Để triển khai BRT ở Hà nội thì WB nó cũng có tư vấn/nghiên cứu kỹ rồi. Đầu tư BRT rẻ hơn các phương tiện khác như metro, sky train,.... tuy nhiên đặc thù sinh hoạt ở Việt Nam thì xe máy vẫn tỏ ra hiệu quả nhất : hạ tầng kém, thiếu, phố nhỏ, ngõ nhỏ, không vỉa hè cho người đi bộ, hàng ngày đưa đón con đi học, đi chợ chi phí rẻ hơn siêu thị,... Vậy tại sao WB vẫn giải ngân triển khai trong khi biết rõ BRT cần có đường riêng --> các phương tiện khác sẽ di chuyển khó khăn hơn --> đa phần dân sẽ bức xúc hơn --> (cái này hơi có tý thuyết âm mưu) cộng với nhiều cái khác đã bức xúc sẵn --> tức nước thì sớm vỡ bình.
