[Funland] Ô tô tràn ngập Thủ Đô.

[Greeno]

Là tâm trạng chung của người thành phố (bức xúc, bất lực...). Tuy nhiên, các nhân em nghĩ quy hoạch cũng chỉ là một yếu tố (khá chủ yếu), còn nhiều yếu tố khác mà em thấy yếu tố chính là hàng năm người dân ở các nơi đổ về HN (TP HCM) quá quá nhiều. Với việc tăng dân số cơ học khủng như hiện nay thì tất cả nói chung (giao thông, giáo dục, khám chữa bệnh, ăn, ở ...) không thể đáp ứng nổi dù có "quy hoạch" tốt thế nào đi nữa. VD với việc làm (mở rộng) 1 con đường mới ở HN (TP HCM) với giá trên trời (đắt nhất hành tinh và liên tục bị phá kỷ lục) thì cùng với số tiền đó đầu tư về các điạ phương, tạo công ăn việc làm ... thì sẽ hiệu quả về lâu dài hơn nhiều, chứ HN (TP HCM) càng làm bất cứ gì (đường sá, bệnh viện, trường học, chung cư...) sẽ càng thiếu.

Đọc trong 1 kế hoạch dự báo tốc độ Đô Thị Hoá đến 2030 thì Hà nội sẽ 20tr dân, Sài Gòn 30tr dân, HN và SG sẽ là 2 siêu đô thị với dân số sẽ tăng gấp 3 lần hiện nay.
Chuyện tắc đường kẹt xe sẽ là chuyện rất đỗi bình thường nếu không có sự chuyển bị của cả nhà quản lý và người dân.
Ta ra ngoại ô ở trước, nhường các bác trong ngõ nhỏ phố nhỏ

 

[Duc Sang]

Cháu tưởng xe 2 bánh mới đông chứ?

 

[Duc Sang]

Vấn đề tắc đường là của bất cứ đô thị nào cũng phải đối mặt thôi ah. Chỉ có điều các nước phát triển họ có phương tiện công cộng để thay thế và đã chứng minh được nó ưu việt hơn hẳn giao thông cá nhân. VN mình thì luôn mong ước và so sánh với Tây nhưng nhiều người thấy giao thông công cộng (ví dụ như đường sắt Cát Linh - Hà Đông) thì tuyên bố không bao giờ đi vì chê hàng Tàu blah blah. Thế thì làm sao bằng Tây được ah

Đúng rồi cụ. Cứ chửi tắc đường nhưng lại chửi cả tàu điện, xe buýt và BRT thì chác cũng chịu

 

[Xe gia đình]

Đừng xây chung cư trong trong Hà nội nữa là sẽ giảm được 50% ùn tắc

 

[Hot2017]

Cứ xây chung cư tràn lan trong trung tâm. Không di chuyển các trường cao đẳng, đại học ra ngoài thì còn tắc.

Muốn chuyển trường học, bv ra ngoài lắm, nhưng Giám đốc bv, hiệu trưởng, lãnh đạo... trg ĐH nhà sát cạnh trường hiện tại, đang thuận tiện, nên không muốn chuyển... Tư duy được việc mình đã...
Thế nên muôn đời khó chuyển đi lắm.

 

[The Beauty]

Đọc trong 1 kế hoạch dự báo tốc độ Đô Thị Hoá đến 2030 thì Hà nội sẽ 20tr dân, Sài Gòn 30tr dân, HN và SG sẽ là 2 siêu đô thị với dân số sẽ tăng gấp 3 lần hiện nay.
Chuyện tắc đường kẹt xe sẽ là chuyện rất đỗi bình thường nếu không có sự chuyển bị của cả nhà quản lý và người dân.
Ta ra ngoại ô ở trước, nhường các bác trong ngõ nhỏ phố nhỏ

Cụ ra chưa? Em ra được hơn 1 năm rồi thỉnh thoảng ngoái lại vẫn tiếc

 

[Greeno]

Cụ ra chưa? Em ra được hơn 1 năm rồi thỉnh thoảng ngoái lại vẫn tiếc

Em ra 5 năm rồi, trong phố cho thuê, keke...

 

[Trung]

Em có ý kiến là xe máy luồn lách tốt. Cụ cứ phi vào các ngõ nhỏ mà đi, thế nào cũng thoát .

Em nghĩ quy hoạch HN chẳng cần đao to búa lớn, chỉ cất rà soát đất xen kẹp, lấn chiếm vỉa hè, mở thông các ngõ nhỏ cho 2b chui là đường thoáng ra nhiều phết.

Em ví dụ, như cái Lạc Trung nó tắc, nếu còn nguyên cái đường bờ mương bên tay phải, chiều từ cầu Vĩnh tuy xuống là xe máy đi nhòe, chỗ đó toàn nhảy dù, hoàn toàn đủ cơ sở để đập thông đường.

Ví dụ tiếp như cái ngã 4 Trần Đại Nghĩa, Lê Thanh Nghị nó tắc mới hài, trong khi hoàn toàn có thể đập 1 hoặc 2 nhà lấn chiếm là thông tuồn tuột vào trong Bách khoa ngay.

Chưa kể, ngõ Tự Do lẽ ra thông suốt từ Bạch mai ra Trần Đại Nghĩa, móc cho nó thông ra thic Đại la chẳng tắc bao giờ.

Ví dụ nữa, mỗi khi em có việc qua Trường Trinh Đoạn Khương thượng em toàn chui vào làng, phi một phát ra Ngã tư sở ngay.

Đoạn nóng Ba la mới là vô lý trong khi hai bên đầy đường. Thôi, không nói nữa. Vì có thằng nào nó lo đâu.

Tiện em can các cụ ở nhà nhảy dù với bán hàng vỉa hè đừng vào chửi tắc đường, dơ lắm

 

[taylaigia]

Là tâm trạng chung của người thành phố (bức xúc, bất lực...). Tuy nhiên, các nhân em nghĩ quy hoạch cũng chỉ là một yếu tố (khá chủ yếu), còn nhiều yếu tố khác mà em thấy yếu tố chính là hàng năm người dân ở các nơi đổ về HN (TP HCM) quá quá nhiều. Với việc tăng dân số cơ học khủng như hiện nay thì tất cả nói chung (giao thông, giáo dục, khám chữa bệnh, ăn, ở ...) không thể đáp ứng nổi dù có "quy hoạch" tốt thế nào đi nữa. VD với việc làm (mở rộng) 1 con đường mới ở HN (TP HCM) với giá trên trời (đắt nhất hành tinh và liên tục bị phá kỷ lục) thì cùng với số tiền đó đầu tư về các điạ phương, tạo công ăn việc làm ... thì sẽ hiệu quả về lâu dài hơn nhiều, chứ HN (TP HCM) càng làm bất cứ gì (đường sá, bệnh viện, trường học, chung cư...) sẽ càng thiếu.

Chuẩn cụ ạ.

 

[Bố Khỉ rỗi hơi]

Em có ý kiến là xe máy luồn lách tốt. Cụ cứ phi vào các ngõ nhỏ mà đi, thế nào cũng thoát .

Em nghĩ quy hoạch HN chẳng cần đao to búa lớn, chỉ cất rà soát đất xen kẹp, lấn chiếm vỉa hè, mở thông các ngõ nhỏ cho 2b chui là đường thoáng ra nhiều phết.

Em ví dụ, như cái Lạc Trung nó tắc, nếu còn nguyên cái đường bờ mương bên tay phải, chiều từ cầu Vĩnh tuy xuống là xe máy đi nhòe, chỗ đó toàn nhảy dù, hoàn toàn đủ cơ sở để đập thông đường.

Ví dụ tiếp như cái ngã 4 Trần Đại Nghĩa, Lê Thanh Nghị nó tắc mới hài, trong khi hoàn toàn có thể đập 1 hoặc 2 nhà lấn chiếm là thông tuồn tuột vào trong Bách khoa ngay.

Chưa kể, ngõ Tự Do lẽ ra thông suốt từ Bạch mai ra Trần Đại Nghĩa, móc cho nó thông ra thic Đại la chẳng tắc bao giờ.

Ví dụ nữa, mỗi khi em có việc qua Trường Trinh Đoạn Khương thượng em toàn chui vào làng, phi một phát ra Ngã tư sở ngay.

Đoạn nóng Ba la mới là vô lý trong khi hai bên đầy đường. Thôi, không nói nữa. Vì có thằng nào nó lo đâu.

Tiện em can các cụ ở nhà nhảy dù với bán hàng vỉa hè đừng vào chửi tắc đường, dơ lắm

Em cũng như cụ toàn chui vào ngóc ngách đi tránh tắc, có lần chở Gấu đi như thế nó bẩu Lão này ngóc ngách nào cũng biết, thảo nào bồ bịch kín rứa, mai lấy 4b đi làm. Hiểm thế.

 

[Master Architecture]

sao hn hay kẹ xe thế các bác nhỉ?

 

[Moriarty]

5.2 triệu xe máy và 500k oto, vậy tắc đường do ai? Giả sử thay 500k ông oto kia bằng xe máy thì liệu có đỡ tắc ko?

 

[caisua]

Hay cụ về quê với em đi?

Cụ ấy quê ở đây, ko thể đi đc ạ

 

[phuonghuongngoc]

Ô tô nhiều quá ( so với đường thôi ạ )
Những con đường em đi ngày nào, giờ ô tô tràn ngập. Từ tim đường đến sát hè và cả trên vỉa hè.
Biển phân làn hay cấm đỗ như Kim Mã cũng vô nghĩa. Từ trường học, bệnh viện, cơ quan công sở cho đến hang cùng, ngõ hẻm, thậm chí là nghĩa trang. Luôn kin kít ô tô.
Đi 2b trong làn xe máy mà bên phải xe dừng trước ô tô, trái ô tô, sau lưng xe bus phanh dúi dụi. Hồn vía cứ chừng chực nhảy ra.
Em chẳng trách xe, trách trời mưa hay oán con đường không biết co biết giãn.
Chỉ hờn mấy anh Ku hoạch làm ăn như hồn.
Ngập mồm, còn chúng em, bỏ 4b rồi mà đời vẫn nhục như cùng cục mỗi lúc xuống đường.
Lạy trời cho 2018 thư thư hẵng đến.

Biết thế mình không bán vội bốn bánh nhỉ?!

 

[abx]

5.2 triệu xe máy và 500k oto, vậy tắc đường do ai? Giả sử thay 500k ông oto kia bằng xe máy thì liệu có đỡ tắc ko?

Sẽ đỡ tắc một cách căn bản. Cụ làm một phép toán tiểu học đi.
[/QUOTE]

 

[Moriarty]

Cháu mẫu giáo đã bị bắt ở nhà rồi, cụ làm toán hộ cháu cái, cám ơn cụ

 

[alphacoi]

Ô tô thế là thích rồi, em thích phải như thế, có bằng lái rồi mà chưa mua được xe, do các cụ vẫn kìm chế chưa cho xe rẻ.

 

[anchoisadoa]

Cháu tưởng xe 2 bánh mới đông chứ?

5.2 triệu xe máy và 500k oto, vậy tắc đường do ai? Giả sử thay 500k ông oto kia bằng xe máy thì liệu có đỡ tắc ko?

...........

 

[abx]

Cháu mẫu giáo đã bị bắt ở nhà rồi, cụ làm toán hộ cháu cái, cám ơn cụ

Em đang bận dạy nghị quyết nên trích dẫn lời xxx năm 2016 cho cụ vậy:

Số liệu của Công an TP Hà Nội cho thấy, hiện TP có 546.057 ô tô, trong đó 368.665 ô tô con; 5.045.672 xe máy. Số phương tiện này hàng ngày chiếm dụng tới 85,8% mặt đường lưu thông toàn TP. Đặc biệt, ô tô dù chỉ chiếm 14,38% lượng phương tiện nhưng chiếm tới 42,18% mặt đường.

 

[Dương Vô Cương]

Giờ này các địa phương đang đổ về đổ thu thăm hỏi mà

Em xem thời sự hqua TT bảo địa phương đừng thăm nom TW nữa cơ mà, đúng là hư hỏng, trên bảo dưới ko nghe