[Funland] Ô tô không có giấy 'bảo hành chính hãng' sẽ bị cấm lưu thông

[binhsu7273]

Thế mới bẩu.
Đúng nà "Dân ngu".

 

[ba gac 112]

thế hàng triệu xe cũ lấy đâu ra bảo hành chính hãng. chắc nhà mấy cu BCT mới mở xưởng cán thép.

 

[Tiger Hunter]

Bảo hành là chính sách của hãng bảo vệ người sử dụng hay của nhà nước để bảo vệ thằng đi buôn thế hả các cụ? Tsb bọn mất dạy. Nộp thuế nuôi chúng nó để chúng nó cắn bậy thế này à?

 

[Avuday]

Người mua với hàng hóa thì có tội gì chẳng qua các ông muốn độc quyền và ôm lợi lớn gây khó khăn cho thị trường, biến người mua thành thịt cá cho dễ chặt chém.

 

[minck]

Liệu xe cũ,xe cỏ có bị bắt phải có bảo hành chính hãng ko các cụ?
Acc già nhà em ko hiểu Honda nó có cấp sổ ko hay nó bảo xe này cấp sổ cho lên Thái Nguyên thì chít

Như nội dung trên thì Tất cả các xe (Bất kể đời nào...) chứ cụ...

 

[Tuanhuy]

Chắc lại bị mấy ông "chính hãng" lobby mạnh rồi.

quá mạnh luôn ấy chứ bác
mấy chục ông chính hãng. nhân lên với $$$$$$$$$
gửi từ trên xuống dưới, to đến bé

 

[matavn]

Mả cha nó,thế sinh ra bọn đăng kiểm lưu hành xe cho đủ mâm à,tổ cha bọn nó,

 

[Lonestar]

Có tương đồng với:

"Người không có thẻ BHYT sẽ cấm sống"

Kiểu ra đường không có thẻ căn cước không phải là người

 

[bachkhoak40]

Ko nói nên lời, thế còn bọn đăng kiểm cho nghỉ hết à???

 

[minck]

Autochui


THỨ TRƯỞNG BỘ CÔNG THƯƠNG: BÃI BỎ HOÀN TOÀN THÔNG TƯ 20

Ông Trần Quốc Khánh, Thứ trưởng Bộ Công Thương khẳng định điều này khi trao đổi với báo chí về hai thay đổi căn bản liên quan tới Thông tư 20. Mới đây, Bộ Công Thương đã có báo cáo chính thức gửi Thủ tướng Chính phủ về Thông tư 20 năm 2011 vốn gây nhiều phản ứng thời gian qua.

Thông tư 20 yêu cầu thương nhân nhập khẩu ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống phải có giấy chỉ định hoặc giấy ủy quyền là nhà nhập khẩu, nhà phân phối của chính hãng sản xuất, kinh doanh loại ô tô đó hoặc hợp đồng đại lý của chính hãng sản xuất, kinh doanh loại ô tô đó. Thương nhân cũng phải có giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô đủ điều kiện do Bộ Giao thông vận tải cấp.

Nhiều ý kiến cho rằng cần bãi bỏ Thông tư này, với lý do Thông tư tạo ra lợi thế kinh doanh độc quyền cho một số doanh nghiệp lớn. Tuy nhiên, ngay cả văn bản báo cáo chính thức của Bộ gửi Thủ tướng cũng gây nhiều tranh cãi với những cách hiểu khác nhau.

Làm rõ hơn nội dung này , Thứ trưởng Bộ Công Thương Trần Quốc Khánh khẳng định mô hình quản lý mới mà Bộ Công Thương dự kiến đề xuất để thay thế Thông tư 20 có hai thay đổi cơ bản. Một là, ai cũng có quyền nhập khẩu ôtô mà không cần phải xuất trình giấy ủy quyền chính hãng, tức là bãi bỏ hoàn toàn Thông tư 20. Hai là, mỗi chiếc xe mới bán ra đều phải kèm theo cam kết bảo hành, bảo dưỡng cho người tiêu dùng tại cơ sở do chính hãng thành lập, cơ sở được chính hãng ủy quyền hoặc cơ sở được Bộ GTVT xác nhận là đủ điều kiện. Nếu không có cam kết này, xe sẽ không được đăng ký lưu hành.

Trong báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ chưa đề xuất mô hình cụ thể nhưng nếu được giao phối hợp với Bộ GTVT, Bộ sẽ đề xuất các loại phương tiện có thể được bảo hành, bảo dưỡng hoặc sửa chữa tại 3 loại cơ sở: hoặc là của chính hãng mở tại Việt Nam, hoặc là được chính hãng ủy quyền, hoặc là được cơ quan có thẩm quyền của Việt Nam (Bộ GTVT) cho phép thực hiện dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng hoặc sửa chữa phương tiện.

“Về nguyên tắc, nghĩa vụ bảo hành, bảo dưỡng là của chính hãng, nhưng điều đó không ngăn cản Nhà nước cho phép thêm các cơ sở khác cùng tham gia cung cấp dịch vụ này trên cơ sở đáp ứng các điều kiện do Nhà nước quy định”, Thứ trưởng Trần Quốc Khánh nói với Tuổi Trẻ.

Quy định như vậy sẽ khẳng định trách nhiệm của hãng sản xuất ôtô đối với người tiêu dùng Việt Nam, đồng thời không ngăn cản Nhà nước cho phép thêm các cơ sở khác cùng tham gia cung cấp dịch vụ bảo dưỡng, bảo hành nếu họ chứng minh được rằng họ đủ điều kiện. Không một hãng ôtô nào có thể ngăn cản Nhà nước thực hiện việc này.

“Sở dĩ chúng tôi nói Thông tư 20/2015 chưa phải là giải pháp tốt nhất bởi thông tư này đặt ra các câu hỏi về khả năng bảo hành, bảo dưỡng để đảm bảo an toàn, quyền lợi cho người tiêu dùng ngay tại cửa khẩu, trong khi lẽ ra nên hỏi ở khâu đăng ký lưu hành.

Điều này Bộ Công Thương đã thẳng thắn thừa nhận trong báo cáo gửi Thủ tướng và quan điểm của Bộ là nên bãi bỏ Thông tư 20, khi việc bảo đảm an toàn giao thông và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng đã có nơi khác đảm nhận”, ông Khánh nói.

Trả lời câu hỏi tại sao không bãi bỏ ngay thông tư 20 mà lại phải chờ Bộ GTVT, ông Khánh cho biết: Từ ngày 1/7/2016, ngày Thông tư 19/2012 của Bộ GTVT tự động hết hiệu lực theo Luật Đầu tư 2014, đã không còn văn bản nào nữa quy định về trách nhiệm cũng như phương thức bảo hành, bảo dưỡng ôtô của thương nhân nhập khẩu.

Theo ông Khánh, trong hoàn cảnh đó, để bảo vệ người tiêu dùng, chưa thể bãi bỏ Thông tư 20. Dù Thông tư 20 chỉ giúp được người tiêu dùng trong một phân khúc hẹp là xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống, nhưng ít nhất cũng tốt hơn là không có gì, phó mặc hoàn toàn các yêu cầu về bảo dưỡng, bảo hành cho thương nhân nhập khẩu tự quyết định.

Lũ *Nô Văn, Đĩ Bút* cộng với *Miệng quan, Trôn trẻ* ...

 

[vovan3455]

Có tương đồng với:

"Người không có thẻ BHYT sẽ cấm sống"

BHYT phải chính hãng.

 

[745Li]

BHYT phải chính hãng.

Ếu hiểu phân biệt thẻ BHYT chính hãng với hàng trôi nổi dư lào cụ nhể

 

[Au79 Dragon]

Bọn nhóm lợi ích này mạnh quá, người dân và dư luận chả là cái méo gì. Tổ sb chúng nó, công thương thì liên quan kẹc gì đến an toàn giao thông. Giờ nó định lôi kéo ông GTVT về để nhằm hợp pháp hoá sự thao túng chính sách.

 

[Vulcan V70]

BCT cứ muốn làm thay công tác của Cục Đăng Kiểm VN nhể?
Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng ư. Giãy chết nó còn cho phép các gara sửa xe và dán tem bảo đảm đạt tiêu chuẩn kỹ thuật được phép lưu thông đây

 

[USD.EURO]

Ai bảo các cụ cứ chửi cựu bộ trưởng của nó lắm vào

 

[Three thuốc đỏ]

Mấy chú BCT mà rảnh quá thì nghiên cứu cái gì có lợi cho người dân ấy chứ, ai đời ăn lương do thuế của người dân đóng lại quay lại cắn dân thế nhỉ.
Khả năng là lại có bác nào có cổ phần ở hãng rồi nên mới "bảo vệ người tiêu dùng" bằng cách này.

Liệu mấy hôm nữa có nổ súng ở HBT không các cụ?

 

[minck]

Đắng cay với lũ:
*Bòn khố rách sắm dù, sơn kiệu.
Hút máu dân làm rượu , làm ... Nhà.*
Hệ luỵ:
Người có xe sẽ bị hãng chém đứt cổ về giá phụ tùng thay thế.
Xã hội có hàng vạn Ga ra tư nhân sẽ phải giải thể...Hàng chục vạn thợ sủa chữa tự do sẽ mất việc...

 

[tratida]

Người trình ký và người phê duyệt là ai vậy các cụ. Chỗ ngồi có xa nhau không?

 

[vietbamboo]

khi chúng ta bỏ $ ra nuôi đầy tớ và chúng nó chí phèo vs bá kiến song kiếm hợp bích...ông chủ chỉ biết ĐM
Tức nước vỡ bờ...20 hay 30 năm nữa đây các cụ

Em mong 2 năm nữa thôi. Lâu quá em già ko tham gia được

 

[minck]

Người trình ký và người phê duyệt là ai vậy các cụ. Chỗ ngồi có xa nhau không?

Cách nhau 150...km