[Funland] Ô tô bay "make in Vietnam"

[Gionam72]

Cụ nào học chuyên về vật lý k, cho e hỏi là: về nguyên lý thì động cơ cánh quạt ntn và động cơ kiểu phản lực thì loại nào tiết kiệm nguyên liệu hơn? Sao ko thiết kế kiểu hút khí phía trước, đẩy khí ra phía sau và phía dưới để tăng độ an toàn và khả năng mang và nhảy dù (ghế bắn/bật ng lái ra khi có sự cố)???

Khoan hãy nói về vấn đề nhiên liệu.
Ta tìm hiểu chút về máy bay đã
Có 2 loại là máy bay cánh quạt ( trực thăng) và máy bay cánh cố đinh ( máy bay thương mại)
Máy bay muốn bay được cần thỏa mãn 2 điều kiện
- lực nâng ( thắng được trọng lực)
- lực đẩy
Máy bay cánh cố định ( cánh bằng ) tạo lực nâng bằng cách cho dòng không khí chạy qua cánh của nó (chạy đà) dòng máy bay này phải có đường băng
Dòng máy bay này không thể đứng yên trên không được .lúc ấy không có dòng kk chạy qua cánh mất lực nâng.
Ưu điểm là tốc độ lớn và khối lượng cất cánh lớn

Máy bay trực thăng tạo lực nâng bằng cách thổi luồng không khí cực mạnh xuống phía dưới nhờ cánh quạt không lồ của nó. Khi nào luồng khí này đủ lớn thắng được trọng lực máy bay sẽ đc nâng lên.
Muốn di chuyển về phía trước nó chỉ việc nghiêng cánh quạt chúc về phía trước. Lúc này luồng không khí sẽ thổi xuống và chếc ra phía sau đẩy máy bay về phí trước. Tương tự với các hướng khác cũng vậy
Trực thăng cất cánh không cần đường băng và có thế đứng yên 1 chỗ trên không (treo)
Ưu điểm cơ động và linh hoạt
Nhược điểm tốc độ thấp và khối lượng cất cánh nhỏ.

2 thanh ở cạnh trục cánh quạt để nghiêng cánh quạt
Người Mỹ có 1 dòng máy bay lai giữ 2 dòng trên là V22

Cất cánh như trực thăng và tốc độ cao như máy bay cánh bằng.
Trả lời câu hỏi của cụ.
Liên quan đến khối lượng máy bay
Càng nhẹ, càng tốt và càng tốn ít nhiên liệu.
Thiết bị bay như trên kia áp dụng như máy bay trực thăng thôi. Chỉ khác phân nhỏ ra nhiều động cơ và nhiều cánh quạt. Thay động cơ xăng thành nhiều động cơ điện nhỏ . Giúp động cơ cân bằng hơn. Và có không gian có người ngồi.
Như ý tưởng của cụ cũng có. F35b

Lúc này cánh quạt đặt trong thân ( sau buồng lái)
Đặt trong thân không bố trí được nhiều cánh quạt nên cần công suất lớn ( rất tốn nhiên liệu).
Thực tế F35b chỉ cất cánh trên đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng thôi. Trường hợp phải cất cánh thẳng đứng F35b phải bỏ hết vũ khí và mang được rất ít nhiên liệu.
Còn sợ mấy cái cánh quạt kia gây nguy hiểm thì bọc chúng lại là xong.

 

[Phongtran570]

Không liên quan nhưng cho em hỏi cụ nào biết trung đoàn kị mã của ta đang ở đâu không ạ?

 

[NoiThatAnPhat]

Không liên quan nhưng cho em hỏi cụ nào biết trung đoàn kị mã của ta đang ở đâu không ạ?

Hôm xem trên tivi thì hình như e nghe là ở bên SS thì phải

 

[Chuthoongc411]

Nói cho nhanh và vuông là mua đồ tàu về ráp. 100% chi tiết có tính kĩ thuật vật liệu, kỹ thuật máy móc là của tàu.
Moto Brushless của tàu, thanh chịu lực sợi các bon, cánh quạt sợi các bon, và cả mạch vi điều khiển dron, quartroper đều của tàu.

 

[Gionam72]

Cụ nào học chuyên về vật lý k, cho e hỏi là: về nguyên lý thì động cơ cánh quạt ntn và động cơ kiểu phản lực thì loại nào tiết kiệm nguyên liệu hơn? Sao ko thiết kế kiểu hút khí phía trước, đẩy khí ra phía sau và phía dưới để tăng độ an toàn và khả năng mang và nhảy dù (ghế bắn/bật ng lái ra khi có sự cố)???

À còn vấn đề nhảy dù. Thiết bị bay kia nhỏ nên có sự cố là bung dù cho toàn bộ thiết bị luôn.
Mà cánh quạt bố trí xung quanh mà muốn dùng ghế phóng thì vẫn phóng ra được chứ không nguy hiểm.
Hiện nay người Nga là duy nhất có thiết bị phóng ghế cho phi công trực thăng.
Họ đặt 1 lượng thuốc nổ vừa phải ở đầu cánh quạt. Khi phi công bấm nút phóng ghế thì lượng thuốc nổ này nổ trước phá hủy hết cánh quạt sau đó mới bật nóc và phóng ghế ra. An toàn
Rất tiếc không biết video về chuyện này em để ở chỗ nào rồi.

 

[202]

Họ tính xuất khẩu

 

[buikhacthinh]

Mình mua được thì người khác cũng mua được lúc ấy lại tắc trên không trung.Người ở dưới lại thêm vấn nạn lo”xe bay”rơi vào đầu

 

[TÔN]

Moto bay chứ có phải ô tô bay đâu

 

[Dream 100]

Nội thành đều chật chội đông đúc thì ô tô, mô tô bay hạ cánh xuống đâu nhể?
Hay là đáp xuống ngoại thành rồi lại thuê xe ôm, taxi đi vào nội thành

 

[Dan du an]

Nội thành đều chật chội đông đúc thì ô tô, mô tô bay hạ cánh xuống đâu nhể?
Hai là đáp xuống ngoại thành rồi lại thuê xe ôm, tắc xi đi vào nội thành

Chắc người ta sẽ nghĩ ra cái gì đó để nó lư lửng không đỗ xuống hẳn đất, rồi dùng cái dây móc vào đâu đó như tàu thuyền các cụ nhỉ....

 

[Gionam72]

Chắc người ta sẽ nghĩ ra cái gì đó để nó lư lửng không đỗ xuống hẳn đất, rồi dùng cái dây móc vào đâu đó như tàu thuyền các cụ nhỉ....

Cái đấy người ta làm rồi đó. Gọi là khinh khí cầu.

 

[NoiThatAnPhat]

Nội thành đều chật chội đông đúc thì ô tô, mô tô bay hạ cánh xuống đâu nhể?
Hai là đáp xuống ngoại thành rồi lại thuê xe ôm, tắc xi đi vào nội thành

Ko khó đâu cụ, cứ bán kính vài km làm 1 cái bãi (ko khác j mấy bãi gửi xe 4b),ng ta bay đến bãi đỗ, gửi xe bay, rồi thuê xe điện đi về chỗ cần tới

 

[banmotnucuoi]

Tắc trên không. Mà vướng dây điện còn lâu bay được

Bay được những giữa những vùng đông đúc quá nguy hiểm để hạ cánh, cái này là vướng mắc duy nhất mà các nhà sx máy bay mini (hay còn gọi ô tô bay gặp phải. Bắt buộc phải có hạ tầng để hạ cánh, bãi cỏ hay nóc toà nhà... và chối tỷ là thay vì ô tô xếp đc 10 xe thì xe bay xếp đc 1 con.

Khoan hãy nói về vấn đề nhiên liệu.
Ta tìm hiểu chút về máy bay đã
Có 2 loại là máy bay cánh quạt ( trực thăng) và máy bay cánh cố đinh ( máy bay thương mại)
Máy bay muốn bay được cần thỏa mãn 2 điều kiện
- lực nâng ( thắng được trọng lực)
- lực đẩy
Máy bay cánh cố định ( cánh bằng ) tạo lực nâng bằng cách cho dòng không khí chạy qua cánh của nó (chạy đà) dòng máy bay này phải có đường băng
Dòng máy bay này không thể đứng yên trên không được .lúc ấy không có dòng kk chạy qua cánh mất lực nâng.
Ưu điểm là tốc độ lớn và khối lượng cất cánh lớn

Máy bay trực thăng tạo lực nâng bằng cách thổi luồng không khí cực mạnh xuống phía dưới nhờ cánh quạt không lồ của nó. Khi nào luồng khí này đủ lớn thắng được trọng lực máy bay sẽ đc nâng lên.
Muốn di chuyển về phía trước nó chỉ việc nghiêng cánh quạt chúc về phía trước. Lúc này luồng không khí sẽ thổi xuống và chếc ra phía sau đẩy máy bay về phí trước. Tương tự với các hướng khác cũng vậy
Trực thăng cất cánh không cần đường băng và có thế đứng yên 1 chỗ trên không (treo)
Ưu điểm cơ động và linh hoạt
Nhược điểm tốc độ thấp và khối lượng cất cánh nhỏ.

2 thanh ở cạnh trục cánh quạt để nghiêng cánh quạt
Người Mỹ có 1 dòng máy bay lai giữ 2 dòng trên là V22

Cất cánh như trực thăng và tốc độ cao như máy bay cánh bằng.
Trả lời câu hỏi của cụ.
Liên quan đến khối lượng máy bay
Càng nhẹ, càng tốt và càng tốn ít nhiên liệu.
Thiết bị bay như trên kia áp dụng như máy bay trực thăng thôi. Chỉ khác phân nhỏ ra nhiều động cơ và nhiều cánh quạt. Thay động cơ xăng thành nhiều động cơ điện nhỏ . Giúp động cơ cân bằng hơn. Và có không gian có người ngồi.
Như ý tưởng của cụ cũng có. F35b

Lúc này cánh quạt đặt trong thân ( sau buồng lái)
Đặt trong thân không bố trí được nhiều cánh quạt nên cần công suất lớn ( rất tốn nhiên liệu).
Thực tế F35b chỉ cất cánh trên đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng thôi. Trường hợp phải cất cánh thẳng đứng F35b phải bỏ hết vũ khí và mang được rất ít nhiên liệu.
Còn sợ mấy cái cánh quạt kia gây nguy hiểm thì bọc chúng lại là xong.

Bọc lại như hình cuối của cụ chỉ có tác dụng xe không lao vào hay nghiêng ngả quạt gốc cây gẫy cánh thôi chứ đậu xuống bãi đổ đông người vẫn chưa làm đc

 

[NoiThatAnPhat]

À còn vấn đề nhảy dù. Thiết bị bay kia nhỏ nên có sự cố là bung dù cho toàn bộ thiết bị luôn.
Mà cánh quạt bố trí xung quanh mà muốn dùng ghế phóng thì vẫn phóng ra được chứ không nguy hiểm.
Hiện nay người Nga là duy nhất có thiết bị phóng ghế cho phi công trực thăng.
Họ đặt 1 lượng thuốc nổ vừa phải ở đầu cánh quạt. Khi phi công bấm nút phóng ghế thì lượng thuốc nổ này nổ trước phá hủy hết cánh quạt sau đó mới bật nóc và phóng ghế ra. An toàn
Rất tiếc không biết video về chuyện này em để ở chỗ nào rồi.

E vẫn thấy nếu làm đại trà dân dụng thì phải loại nào nhỏ gọn thì mới phổ biến dc, nên loại trực thăng ntn thì áp dụng cho quân đội thì khả thi hơn!

 

[Dream 100]

Em đoán lúc đó lại có các anh CSGT trên không (đi mô tô bay) và cũng phạt nóng, phạt nguội như dưới đất

 

[Gionam72]

Bay được những giữa những vùng đông đúc quá nguy hiểm để hạ cánh, cái này là vướng mắc duy nhất mà các nhà sx máy bay mini (hay còn gọi ô tô bay gặp phải. Bắt buộc phải có hạ tầng để hạ cánh, bãi cỏ hay nóc toà nhà... và chối tỷ là thay vì ô tô xếp đc 10 xe thì xe bay xếp đc 1 con.


Bọc lại như hình cuối của cụ chỉ có tác dụng xe không lao vào hay nghiêng ngả quạt gốc cây gẫy cánh thôi chứ đậu xuống bãi đổ đông người vẫn chưa làm đc

Vậy làm thế này đi.

 

[Gionam72]

E vẫn thấy nếu làm đại trà dân dụng thì phải loại nào nhỏ gọn thì mới phổ biến dc, nên loại trực thăng ntn thì áp dụng cho quân đội thì khả thi hơn!

Nó mới là thiết kế sơ khai thôi. Rồi cũng giải quyết được thôi.
Tương lai như thế này.

 

[Dream 100]

Ko khó đâu cụ, cứ bán kính vài km làm 1 cái bãi (ko khác j mấy bãi gửi xe 4b),ng ta bay đến bãi đỗ, gửi xe bay, rồi thuê xe điện đi về chỗ cần tới

Vâng cụ! Cũng cách rách nhề
Thôi em cứ đi xe máy truyền thống cho nhanh ạ

 

[hatchback]

Như cụ gì nói ở trên, Xpeng nó vừa trình diễn con này ở Dubai mấy tuần trước, VTV cũng có đưa tin.
Còn mấy năm nay nó thử nghiệm chán chê các phiên bản khác nhau bên xưởng và thực địa ở Trung quốc rồi.
Cái khác là nó hiện là 1 hãng xe nổi tiếng chuyên xe điện, với tiềm lực tài chính & kỹ thuật rất mạnh.

 

[xe đạp 3 bánh]

Start up để gọi vốn thôi, chứ vẫn còn sơ khai lắm. Chả thấy bộ phận điều khiển đâu, khoang lái có mỗi cái ghế ngồi.

View attachment 7465341

View attachment 7465348

Xì tát úp bô à, xe cộ không bảng điều khiển thì đi kiểu gì, trong khi đấy là cái quan trọng nhất.

Có lẽ chủ sở hữu muốn giấu, giống triển lãm xe hơi mà khoá cửa ko cho xem nội thất ấy mà.