cám ơn pác nhé, e nghĩ chắc nó thẩm thấu vào đâu thui, bởi vì nó cạn từ từ chứ ko cạn nhanh, e kiểm tra ko thấy nhỏ giọt ở đâu cả thế mới tức chứ
Nó chẳng bốc hơi nhanh hơn cồn lấy đâu ra cho cụ nhìn!mà em bảo cụ roài 1 là thay két nước mới 2 là đổi xe khác thì cụ mới khỏi lăn tăn được.hahaha
thank pác nhìu! e phải sang ben pác voi một chyến thì mới ra vấn đề đc
Bác chạy xe hon đa à?Xe em chạy 3 năm (~ 5 vạn km) chẳng phải đổ thêm giọt nào.
Nước ở ống xả là do khí sau khi cháy bị lạnh ngưng tụ. Chứ nếu nước ở khoang làm mát lọt vào máy thì bác phải cảm giác máy nó bị yếu đi mới đúng. Đằng này không thấy bác nêu ra tức là không có hiện tượng đó.
Xe em carens cũng chạy gần 2 năm được hơn 20k km mà vấn không châm thêm giọt nước nào cả !
Bác cứ xui cụ chủ thay két nước thế thì tốn tiền lắm.
báo cáo cả nhà là hôm vừa rùi e có sang qua chỗ các pác vietvoiz rùi, sau khi thợ kiểm tra xong có thay cho e cái conhe kẹp đầu ống nối và chẩn bệnh là do xe hàn hay dùng conhe kẹp loại không có vít, sau khi dùng một thời gian ống sẽ giãn ra nên nó thẩm thấu qua đầu nối này. thợ thay cho e mấy cái conhe sau khi bôi keo và theo dõi tiếp, để bình nước ở mức full, nếu đến mức báo l thì sang kiểm tra lại. nhưng tình hình là e vẫn thấy nó hao đến 1/2 chỗ mức full-l rùi, mà đi có khoảng 50km. e sốt ruột quá các pác ak, nhưng chắc vẫn phải theo dõi xem thế nào đã
50km mà đã hao 1/2 vạch full thì cụ mang vào hãng khẩn cấp đi ạ, hoặc em gợi í cách khác: cụ quay lại nhà Voiz mà bắt đền là xong. Cứ bảo là trước khi đến nhà ông, tôi đi 200km nó mới hao có tí, giờ ông chọc ngoáy vào thế nào mà đi 50km đã mất nửa vạch trên. Kiểu gì nhà Voiz chả đền cho cụ cái bình mớibáo cáo cả nhà là hôm vừa rùi e có sang qua chỗ các pác vietvoiz rùi, sau khi thợ kiểm tra xong có thay cho e cái conhe kẹp đầu ống nối và chẩn bệnh là do xe hàn hay dùng conhe kẹp loại không có vít, sau khi dùng một thời gian ống sẽ giãn ra nên nó thẩm thấu qua đầu nối này. thợ thay cho e mấy cái conhe sau khi bôi keo và theo dõi tiếp, để bình nước ở mức full, nếu đến mức báo l thì sang kiểm tra lại. nhưng tình hình là e vẫn thấy nó hao đến 1/2 chỗ mức full-l rùi, mà đi có khoảng 50km. e sốt ruột quá các pác ak, nhưng chắc vẫn phải theo dõi xem thế nào đã
Ngày xưa em có cái xe cỏ Nissan Skyline đời 79 cũng bị bệnh giống cụ nhưng không đến mức hết nước nhanh như thế, mấy thằng bạn chẩn đoán là bị hỏng head gasket (em không biết thuật ngữ tiếng Việt chính xác, hình như là gioăng quy lát), em có mua một bộ gioăng về nhưng lần lữa mãi chẳng thay cứ để vậy chạy cũng được mấy năm rồi một lần xe bốc khói giữa đường (ở bên Úc) em vứt xe ở vệ đường và bắt xe về trường. Sau đó cảnh sát phát hiện thấy xe nằm giữa đường họ kéo về và gọi mình đến lấy, chả mất đồng nào.báo cáo cả nhà là hôm vừa rùi e có sang qua chỗ các pác vietvoiz rùi, sau khi thợ kiểm tra xong có thay cho e cái conhe kẹp đầu ống nối và chẩn bệnh là do xe hàn hay dùng conhe kẹp loại không có vít, sau khi dùng một thời gian ống sẽ giãn ra nên nó thẩm thấu qua đầu nối này. thợ thay cho e mấy cái conhe sau khi bôi keo và theo dõi tiếp, để bình nước ở mức full, nếu đến mức báo l thì sang kiểm tra lại. nhưng tình hình là e vẫn thấy nó hao đến 1/2 chỗ mức full-l rùi, mà đi có khoảng 50km. e sốt ruột quá các pác ak, nhưng chắc vẫn phải theo dõi xem thế nào đã
cụ voiz còn lâu mới đền cho cụ nhé50km mà đã hao 1/2 vạch full thì cụ mang vào hãng khẩn cấp đi ạ, hoặc em gợi í cách khác: cụ quay lại nhà Voiz mà bắt đền là xong. Cứ bảo là trước khi đến nhà ông, tôi đi 200km nó mới hao có tí, giờ ông chọc ngoáy vào thế nào mà đi 50km đã mất nửa vạch trên. Kiểu gì nhà Voiz chả đền cho cụ cái bình mới
. e quay lại thợ bảo phải mổ máy mới rõ được bệnh gì, e hãi quá nên chưa dám hý hoáy gì. nghiên cứu thêm đã các pác ah
