Nước làm mát cứ bốc hơi đi đâu mất???

[xebo]

Khả năng nữa là cái nắp bình nước bị kênh hoặc hở, khi chạy nước nóng và bay hơi hết (nhiều xe bị như thế rồi).

 

[daihatsuvn]

Cụ ơi gala có phải là gara không ạ? tôi đọc ko hiểu:^)

Gala là gặp lại cụ ợ :21:

 

[TrauSat]

Nếu bác đảm bảo không có chỗ rò rỉ nào ở hệ thống làm mát thì chắc nó chảy xuống các-te dầu rồi, vụ này phiền lắm đây.

Nếu rò rỉ ở bất kỳ chỗ nào trong hệ thống thì thợ có thể dùng bơm áp suất là biết có rò hay không ngay. Theo Ms.Cooper nói để xe trong gara 2 ngày không phát hiện ra, thì em nghĩ thợ đã thử áp rồi.
Còn một chi tiết nhỏ nữa có thể thợ bỏ qua đó là nắp két nước. Có thể bị hở gioăng hoặc bên trong nắp két nước. Hoặc nếu áp nhỏ quá mà nắp két nước đã mở thì dẫn tới nước hồi về bình chứa quá nhiều và thoát ra ngoài ống tràn (không phải rò rỉ do thủng nên khó phát hiện ra). Khi máy nguội, nước trong két co lại và hút nước từ bình chứa bù vào. Vài lần như vậy sẽ làm cạn nước bình chứa.
Bác yêu cầu thợ ktra lại cái nắp két nước xem sao.

 

[ngocbhhd]

nếu nó mà hao nước quá thì kụ đừng đổ nước nữa sẽ thấy không hao nữa, thầy giáo em dạy thế :21:

 

[hoangson]

Cụ kiểm tra cái ống cao su nối với két nước chưa? Hôm vừa rồi em đỗ xe, vẫn để máy nổ xình xịch, có 1 bác đứng trước mũi xe cứ chui xuống nhòm. Em thấy lạ định hỏi thì bác í gọi xuống: ông kiểm tra két nước đi, nước chảy ra xanh lè đường. Mở nắp, hóa ra đầu ống cao su tiếp nối két nước nó bị xì hơi nước làm mát, may quá đổ khẩn cấp 2 chai Lavie to đùng nó lại đầy, xoay cái kẹp đầu ống vào vị trí mới, lại ngon lành.

 

[hoangthanhnb]

Cụ kiểm tra lại cái gioang cao su tiếp nối giữa két nước và cái ống cao su với bình chứ nước. khi cái cao su đó bị lão hóa sẽ dẫn đến tình trặng rò rỉ nước không tập trung.(b)

 

[doanhvphuong]

Xe em trước cũng hay bị hao nước như thé ,1 lần tức mình lặn xuống dưới gầm tháo van xả hết nước nước ra,rồi lấy cái vòi nước chọc vào chỗ van ở trên vặn nước thật to cho xả hết nước cũ,thế mà bây giờ bây giờ cũng thấy không hao mấy.

 

[Ms.Cooper]

Chào các cụ, nhà cháu đã mang em nó đi kiểm tra, kết quả là vẫn không thấy bị làm sao, không rò rỉ và không có hiện tưởng chảy đi đâu. Thợ ở gara cũng bảo có thể do cái nắp bình bị hở, mùa hè nóng chóng bốc hơi. :102:
Em nó vẫn chạy bình thường, và đã được thay cái roăng cao su, chả biết có cải thiện tình hình không ợ, khéo lại phải tái khám thì mệt lém.

 

[f40fd]

Ý bác là nước chảy xuống cạc te à ? chắc khi đổ nước đổ lẫn cả mấy con cá con cua gì đó nên nó gậm thủng vỏ máy bò xuống cạc te dầu chơi

Vâng chảy xuống các-te bác ạ, bác chưa nghe nói vụ này bao giờ à, khá phổ biến đấy, chỉ có điều may là đại đa số xe nếu bị thì chỉ bị nhẹ nên nước làm mát mất không đáng kể, xe nào bị nặng thì sau nước hòa với dầu máy chỗ dàn xu-páp chảy xuống các-te làm mòn các chi tiết máy như vòng bi, khớp nối tay biên - trục khuỷu...

Nguyên nhân là bục head gasket do máy nóng quá mức cho phép trong một thời gian dài hay do thợ lúc làm lại bộ hơi lắp không chuẩn hoặc vứt vạ vật xuống đất nó dính cát sỏi nhỏ li ti vào lúc máy chạy rung mạnh nó làm bục HG ra. Nếu bị mất nước làm mát mà test áp suất két nước OK thì phải test áp suất của từng xi-lanh một vì khả năng bị bục HG rất cao.

 

[f40fd]

Đây là hình minh họa cho HG.

 

[liqingxing]

Tôi mới bị một quả, đang đi điều hòa nóng ran, nhìn bảng đồng hồ thấy báo hết nước làm mát, phải đi thêm hơn trăm mét mới có chỗ đỗ dừng. Dừng lại thấy nước xanh lè (không nhớt) tràn ra đường. Đợi một lúc, đổ thêm từng chai lavie con một, được khoảng 3 chai đi tiếp, điều hòa vẫn nóng ran, tắt điều hòa. Mà xe mới đổ đầy nước làm mát hơn 1 tháng
Vậy xe tôi có khả năng bị làm sao? cách xử lý
Thx!!s

 

[0914885262]

Bác xem két nước của bác có bị rò rỉ ko?
Tôi đoán chắc đến 90% két nước của bác bị rò

 

[wasabi]

­Dừng lại thấy nước xanh lè tràn ra đường:
lẽ ra lúc này bác phải ngó nghiêng xem nước xanh lè này nó thoát ra từ đâu để còn khắc phục.
két nước,đường dẫn nước làm mát rò, nắp két nước hỏng, bác kiểm tra nhé.hỏng đâu sửa ngay, tác hại của hệ thống làm mát ghê răng lắm