[Thảo luận] Nissan Kicks 2022 động cơ E power

[Ducanh28]

Các sale chắc đang đi thử tìm mức giá bán.
Nhưng bản epower 780tr thì với cá nhân em 90% là thất bại rồi.
Xe nhỏ, ít cơ sở bảo hành thì giá đấy người ta sẽ cố lên Cross HV.
Không leo vỉa nhiều thì mua luôn Almera, cũng ko tốn xăng hơn nhiều.
Cùng giá này là được Civic bản G.
Thêm tý nữa để có gầm cao bổ rẻ là Outlander, CUV C nó xịn xò hơn nhiều.

Còn ai bảo vệ môi trường thì e ko bàn, mà VN vẫn chủ yếu là điện than thì cũng chưa có bảo vệ MT đâu

 

[RickyNguyen317]

Các sale chắc đang đi thử tìm mức giá bán.
Nhưng bản epower 780tr thì với cá nhân em 90% là thất bại rồi.
Xe nhỏ, ít cơ sở bảo hành thì giá đấy người ta sẽ cố lên Cross HV.
Không leo vỉa nhiều thì mua luôn Almera, cũng ko tốn xăng hơn nhiều.
Cùng giá này là được Civic bản G.
Thêm tý nữa để có gầm cao bổ rẻ là Outlander, CUV C nó xịn xò hơn nhiều.

Còn ai bảo vệ môi trường thì e ko bàn, mà VN vẫn chủ yếu là điện than thì cũng chưa có bảo vệ MT đâu

những con xe bác kể thì có con nào E power đâu? Cá nhân mình thấy 780tr là còn rẻ. Mình đang dự đoán xe có thể tầm 850tr. Xe nissan kén khách mà, bác có thể cân nhắc Cross HV, civic G đáng đồng tiền của bác hơn. Con này mình nghĩ dành cho những người dư giả, thích trải nghiệm

 

[donkent]

Các sale chắc đang đi thử tìm mức giá bán.
Nhưng bản epower 780tr thì với cá nhân em 90% là thất bại rồi.
Xe nhỏ, ít cơ sở bảo hành thì giá đấy người ta sẽ cố lên Cross HV.
Không leo vỉa nhiều thì mua luôn Almera, cũng ko tốn xăng hơn nhiều.
Cùng giá này là được Civic bản G.
Thêm tý nữa để có gầm cao bổ rẻ là Outlander, CUV C nó xịn xò hơn nhiều.

Còn ai bảo vệ môi trường thì e ko bàn, mà VN vẫn chủ yếu là điện than thì cũng chưa có bảo vệ MT đâu

Đồng quan điểm với cụ.
Giá ý thì chắc em sẽ rút cọc.

 

[RAV468]

Các sale chắc đang đi thử tìm mức giá bán.
Nhưng bản epower 780tr thì với cá nhân em 90% là thất bại rồi.
Xe nhỏ, ít cơ sở bảo hành thì giá đấy người ta sẽ cố lên Cross HV.
Không leo vỉa nhiều thì mua luôn Almera, cũng ko tốn xăng hơn nhiều.
Cùng giá này là được Civic bản G.
Thêm tý nữa để có gầm cao bổ rẻ là Outlander, CUV C nó xịn xò hơn nhiều.

Còn ai bảo vệ môi trường thì e ko bàn, mà VN vẫn chủ yếu là điện than thì cũng chưa có bảo vệ MT đâu

780tr thì cứ xác định là ế bền vững, xe thì bé tí mà tâm lý người Việt Nam mình đa phần lại thích xe to hơn, nhiều chỗ hơn khi bỏ ra cùng 1 số tiền. Tầm tiền này cố thêm tí mua Out base chạy sướng bằng vạn, bản Outlander cvt bây giờ cũng rất ngon: 7 túi khí, hai ghế trước chỉnh điện,...chỉ có đèn halogen thì nâng cấp quá đơn giản. Đấy là chưa kể mạng lưới đại lý chính hãng Nissan quá ít cũng làm người dùng ít quan tâm, nhất là với khách hàng ở tỉnh lẻ.

 

[SmallRiver]

Sạc được pin từ điện lưới nữa thì đẹp!

 

[ThanhTungE85]

Con này ko có điều hòa hàng ghế sau thì là 1 thất bại lớn

 

[RAV468]

Con này ko có điều hòa hàng ghế sau thì là 1 thất bại lớn

Cái xe bé tí tẹo nên ko cần đâu cụ. Có thì cũng chỉ làm cảnh thôi chứ chả mấy tác dụng

 

[Ducanh28]

những con xe bác kể thì có con nào E power đâu? Cá nhân mình thấy 780tr là còn rẻ. Mình đang dự đoán xe có thể tầm 850tr. Xe nissan kén khách mà, bác có thể cân nhắc Cross HV, civic G đáng đồng tiền của bác hơn. Con này mình nghĩ dành cho những người dư giả, thích trải nghiệm

E power để làm gì vậy cụ???
Để tiết kiệm xăng thì ko so đc với cross
Để rộng to thì ko so được với civic.
Ng dư xèng ng ta lại ko muốn trải nghiệm cái xe hạng B đâu.

 

[Ducanh28]

780tr thì cứ xác định là ế bền vững, xe thì bé tí mà tâm lý người Việt Nam mình đa phần lại thích xe to hơn, nhiều chỗ hơn khi bỏ ra cùng 1 số tiền. Tầm tiền này cố thêm tí mua Out base chạy sướng bằng vạn, bản Outlander cvt bây giờ cũng rất ngon: 7 túi khí, hai ghế trước chỉnh điện,...chỉ có đèn halogen thì nâng cấp quá đơn giản. Đấy là chưa kể mạng lưới đại lý chính hãng Nissan quá ít cũng làm người dùng ít quan tâm, nhất là với khách hàng ở tỉnh lẻ.

Chuẩn rồi cụ, để tiết kiệm xăng thì tiền tăng thêm ko đáng (chưa kể còn làm chuột bạch đoạn đầu cho ông Nit).
Để gầm cao thì thua xa out hạng C.
Nói chung là mấy ông Nis ngáo giá và cứ nói là kén khách

 

[RickyNguyen317]

E power để làm gì vậy cụ???
Để tiết kiệm xăng thì ko so đc với cross
Để rộng to thì ko so được với civic.
Ng dư xèng ng ta lại ko muốn trải nghiệm cái xe hạng B đâu.

Mình chả biết nó hơn Cross với civic chỗ nào. E power để làm gì, mình cũng không biết. Mình chỉ biết nó là 1 chiếc xe đổ xăng, nhưng cảm giác lái của 1 chiếc xe điện. Bác đã đi xe điện chưa? So với xe xăng có phê hơn không?

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[Ducanh28]

Mình chả biết nó hơn Cross với civic chỗ nào. E power để làm gì, mình cũng không biết. Mình chỉ biết nó là 1 chiếc xe đổ xăng, nhưng cảm giác lái của 1 chiếc xe điện. Bác đã đi xe điện chưa? So với xe xăng có phê hơn không?

Được gửi từ iPhone - Otofun

E chưa bác ơi, với e con xe để đi làm thôi ko có cần phê.
may mà có khách hàng như cụ cho đỡ lỗ, giá 780 chắc còn bo thêm vài chục cho hãng vì RẺ QUÁ

 

[RickyNguyen317]

Chuẩn rồi cụ, để tiết kiệm xăng thì tiền tăng thêm ko đáng (chưa kể còn làm chuột bạch đoạn đầu cho ông Nit).
Để gầm cao thì thua xa out hạng C.
Nói chung là mấy ông Nis ngáo giá và cứ nói là kén khách

Ừ, bác phân tích nv cũng đúng. Tầm nhìn bọn "Nit" đúng là ngáo, chả thèm chịu hiểu khách hàng. Nhất là khách hàng VN, dễ chiều, dễ đáp ứng. Chỉ cần rộng, đẹp, thì bán đc rồi, cần gì màu mè làm cho an toàn, làm cho cảm giác bức tốc mạnh, làm cho xe chắc nịch làm gì đổi lại xe chút xíu, xấu òm. Cứ làm cái thùng tôn di động, vỏ mỏng tênh, phuộc không cần quá to, gầm cũng không cần quá cứng, máy móc công nghệ cũng không cần phải mới. Chỉ đẹp và rộng là ăn rồi

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[Ducanh28]

Ừ, bác phân tích nv cũng đúng. Tầm nhìn bọn "Nit" đúng là ngáo, chả thèm chịu hiểu khách hàng. Nhất là khách hàng VN, dễ chiều, dễ đáp ứng. Chỉ cần rộng, đẹp, thì bán đc rồi, cần gì màu mè làm cho an toàn, làm cho cảm giác bức tốc mạnh, làm cho xe chắc nịch làm gì đổi lại xe chút xíu, xấu òm. Cứ làm cái thùng tôn di động, vỏ mỏng tênh, phuộc không cần quá to, gầm cũng không cần quá cứng, máy móc công nghệ cũng không cần phải mới. Chỉ đẹp và rộng là ăn rồi

Được gửi từ iPhone - Otofun

Kkk, ní của cụ nhất.
Nhưng ngáo.

 

[RickyNguyen317]

E chưa bác ơi, với e con xe để đi làm thôi ko có cần phê.
may mà có khách hàng như cụ cho đỡ lỗ, giá 780 chắc còn bo thêm vài chục cho hãng vì RẺ QUÁ

V thì bác chọn toy là đẹp. Nissan vừa xấu, vừa mắc, đc gì đâu. Khung gầm chắc, hiệu suất động cơ cao, hệ thống lái chính xác, quy trình kiểm định đầu ra cao, tiêu chuẩn kỹ thuật về dung sai lắp ghép cao thì cũng chả cần thiết.
Em nói vui chứ, mỗi ng mỗi gu bác ạ. Riêng e đang đi almera MT, giá rẻ hơn cả vios, city mà lại ăn uống nhẹ nhàng trong khi đó sức mạnh vận hành, cách âm, sự thoải mái trong khoang cabin đều hơn hẳn

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[RickyNguyen317]

nói như bạn thì những chiếc như HRV, Cx30 bán cho ai
Luôn có những tệp khách hàng riêng dành cho từng sản phẩm mà, cá nhân mình thấy nếu E-power chạy chỉ có 4 lít thì đúng là hiệu quả kinh tế ăn đứt đấy

HRV và CX-30, sở dĩ họ không chê giá cao vì họ không nhắm tới 2 mẫu xe đó. Những người chê kiểu này thường là rất thích kicks, nhưng nóng mặt vs cái giá thôi. Cá nhân mình thấy, chiếc xe này sẽ bá chủ phân khúc

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[RAV468]

HRV và CX-30, sở dĩ họ không chê giá cao vì họ không nhắm tới 2 mẫu xe đó. Những người chê kiểu này thường là rất thích kicks, nhưng nóng mặt vs cái giá thôi. Cá nhân mình thấy, chiếc xe này sẽ bá chủ phân khúc

Được gửi từ iPhone - Otofun

Xe Nissan thì chạy rất ngon, lành nhưng khó hot lắm cụ vì mạng lưới phân phối quá ít, phụ tùng đắt,...nên nó chỉ hợp với một số đối tượng khách hàng nhất định.
P/s: em đang chạy Xtrail thấy khách quan nó vậy

 

[RickyNguyen317]

Xe Nissan thì chạy rất ngon, lành nhưng khó hot lắm cụ vì mạng lưới phân phối quá ít, phụ tùng đắt,...nên nó chỉ hợp với một số đối tượng khách hàng nhất định.
P/s: em đang chạy Xtrail thấy khách quan nó vậy

Điều này phụ thuộc lớn vào hệ thống 3S của nissan. Hệ thống này sẽ lớn dần nếu lượng khách hàng tăng dần, chiếc xe này rất vượt trội so với phân khúc. Đương nhiên không chỉ 1-2 năm mà có từ zero thành hero đc. Cơ mà ở giai đoạn chuyển tiếp giữa xăng và điện ntn, tiêu chuẩn mua oto của dân vn cũng sẽ thay đổi theo, Kicks là 1 chiếc xe hợp thời

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[RAV468]

Điều này phụ thuộc lớn vào hệ thống 3S của nissan. Hệ thống này sẽ lớn dần nếu lượng khách hàng tăng dần, chiếc xe này rất vượt trội so với phân khúc. Đương nhiên không chỉ 1-2 năm mà có từ zero thành hero đc. Cơ mà ở giai đoạn chuyển tiếp giữa xăng và điện ntn, tiêu chuẩn mua oto của dân vn cũng sẽ thay đổi theo, Kicks là 1 chiếc xe hợp thời

Được gửi từ iPhone - Otofun

Khó phết cụ ạ. Dân VN mình đa phần vẫn thích xe to cho nó hoành tráng và chở được nhiều người khi phải bỏ ra cùng một số tiền. Con Kicks này hơi nhỏ nên chỉ phù hợp với gđ ít người, có con còn nhỏ, hoặc là xe thứ hai của gđ. Công nghệ thì ai cũng thích nhưng bán chạy nó phải là giá đầu tiên, sau mới tới dịch vụ,...Theo em thì Kicks ok nhưng kén khách

 

[Mesh]

Pin 1,5 kwh, chưa bằng 1/20 của vfe34.

Pin nó chỉ tích điện lúc máy nổ tạm ngưng thôi nhé.
Cái hay nó là không phải kiếm chỗ sạc như xe thuần điện. Nó là xe điện gắn thêm hẳn máy phát điện Nissan.

 

[Ducanh28]

Khó phết cụ ạ. Dân VN mình đa phần vẫn thích xe to cho nó hoành tráng và chở được nhiều người khi phải bỏ ra cùng một số tiền. Con Kicks này hơi nhỏ nên chỉ phù hợp với gđ ít người, có con còn nhỏ, hoặc là xe thứ hai của gđ. Công nghệ thì ai cũng thích nhưng bán chạy nó phải là giá đầu tiên, sau mới tới dịch vụ,...Theo em thì Kicks ok nhưng kén khách

Kén là tèo rồi cụ.
Chưa kể hội đi almera cũ đang rất bực vì cách hàng xử của Nissan.