Chi hội NHƯỢC ĐIỂM CRV 2.0 LÀ GÌ, CÁC CỤ CHO XIN Ý KIẾN

[sukapiu]

Nhiều bác bẩu đã crv thì 2.4. Nhiều bác lại bẩu 2.4 xài không hết, em hoang mang cá

crv 2.0 đủ dùng bác ah. rất nhiều bác bộ đội chọn crv 2.0

 

[Curua81]

crv 2.0 đủ dùng bác ah. rất nhiều bác bộ đội chọn crv 2.0

Cảm ơn cụ

 

[Mesh]

Bản CRV 2.0 cực ồn, lý do là toàn sử dụng hàng kém chất lượng để lắp ráp, các bác cứ ra của hàng trưng bày xem bản 2.0 và 2.4 nó khác nhau như thế nào nhé, đặc biệt phần cốp sau của bản 2.0 thì mép hở hàng cm, các mối hàn thì nham nhơ. mua CRV thì mua bản 2.4 thôi, vì tiêu thụ nhiên liệu thì xêm xêm nhau, bản 2.0 do động cơ cam đơn nên đi trong nội đô thì tiêu hao nhiên liệu bằng hoặc lớn hơn bản 2.4.

Về động cơ cụ đúng rồi. Nhưng cháu xin phép mô tả thêm chút để so sánh động cơ CRV 2.0 cam đơn với đc CRV 2.4 và các động cơ cam kép khác nói chung.

- Động cơ thế hệ cũ SOHC Bugi đặt lệch không nằm giữa xilanh nên hiệu suất đốt nhiên liệu kém hơn, nhiên liệu chưa được đốt còn nhiều hơn.

- Có điều khiển van biến thiên điện tử. Nhưng chỉ biến thiên pha van nạp nên khả năng tối ưu hiệu suất kém hơn cam kép. Vì mỗi dải vòng tua, độ mở ga khác nhau thì cần dịch pha của van nạp-xả phù hợp mới tối ưu hiệu suất.
Động cơ cam kép DOHC bây giờ toàn điều khiển biến thiên điện tử cả nạp và xả.

Vì vậy:
+ Động cơ thế hệ cũ cam đơn hiệu suất kém hơn tốn xăng hơn, lượng hỗn hợp dư thừa không đốt hết nhiều hơn mà vẫn phải nén nên nóng hơn, ồn, rung hơn cam kép.

+ Cam đơn duy trì tua Idling cũng cao hơn cam kép. Vì cấu tạo nói trên nên tua thấp không duy trì được và pha của van xả không tối ưu dải này nên số lít/giờ nổ máy cao hơn, đi tp tốn hơn cam kép.

+ Ngoài ra một trục cam đơn phải gánh nhiều van, nhiều cò mổ đóng mở valve cũng góp phần tạo tiếng ồn lớn hơn.

Tuy nhiên nhà sx thường sẽ cố định pha van xả để động cơ cam đơn chỉ tối ưu ở một dải công suất trung bình. Thế nên đi đường trường đều ga, ít phóng nhanh phanh gấp thì có thể vẫn ít xăng hơn 2.4 vì dung tích bé hơn.

 

[vantrang95]

Đợt này CRV quyết đấu CX5 nên hạ gía khủng, dự kiến doanh thu CRV tháng 9 chắc sẽ vượt CX5, bản CRV 2.4AT chỉ còn có 824 T, khi lăn bánh chưa đến 1 tỷ giá tại Hà nội và HCM và bản này chác sẽ cháy hàng. chắc bản CX5 sẽ phải về 800 T thì mới bán được hàng. cứ cạnh tranh như thế này thì người tiêu dùng sẽ được lợi...

 

[Mr.Rio]

Rất bổ ích ạ

 

[Muon_biet]

Đợt này CRV quyết đấu CX5 nên hạ gía khủng, dự kiến doanh thu CRV tháng 9 chắc sẽ vượt CX5, bản CRV 2.4AT chỉ còn có 824 T, khi lăn bánh chưa đến 1 tỷ giá tại Hà nội và HCM và bản này chác sẽ cháy hàng. chắc bản CX5 sẽ phải về 800 T thì mới bán được hàng. cứ cạnh tranh như thế này thì người tiêu dùng sẽ được lợi...

Trở về giá tầm trung rồi.

 

[hmountain]

Em lại thích CR-V 2.0, nội thất sáng sủa và chạy bốc, kinh tế và bền bỉ!

Em đang đi ford 1.6. Lấy cho ông anh crv2.0. Đi thử thì ảm nhận như sau:

- Máy 2.0 đi đường trường ì lắm. K có cảm giác phấn khích như 1.6 của ford

- Đi thấy ồn quá. Vỏ cực mòng. Các chỗ mối dập hàn của vỏ xe nhìn rất cẩu thả.

- cảm giác lái cũng k thể bằng ford đc. Lái cứ đều đều. Cảm giác k chắc.

Các vấn đề khác thì đúng ưu điểm xe suv: cao, thoáng, ngồi thoải mái.

 

[hieumas]

Em đang đi ford 1.6. Lấy cho ông anh crv2.0. Đi thử thì ảm nhận như sau:

- Máy 2.0 đi đường trường ì lắm. K có cảm giác phấn khích như 1.6 của ford

- Đi thấy ồn quá. Vỏ cực mòng. Các chỗ mối dập hàn của vỏ xe nhìn rất cẩu thả.

- cảm giác lái cũng k thể bằng ford đc. Lái cứ đều đều. Cảm giác k chắc.

Các vấn đề khác thì đúng ưu điểm xe suv: cao, thoáng, ngồi thoải mái.

Cụ nói đúng ý em về crv. Nhưng dòng Ford vẫn khác, nên so sánh chưa phù hợp cụ ah. Crv khâu lắp ráp lởm kinh khủng.

 

[anhkhoi]

Chạy CR-V 2.0 chỉ một từ thôi là " Chán"

 

[Prelax]

Crv ù còn lớn hơn ồn cho nên chạy rất khó chịu