[Funland] Những vũ khí, khí tài, phương tiện quân sự có hình thù kỳ lạ

[pháo BM21 grad]

Theo em con này làm đường cho bộ binh vượt qua vùng lầy lội, cát lún thì hợp lý hơn.

Cụ nói chính xác, thêm một số cái nữa.

Churchill Mk III and Mk IV AVRE - a double build - part 01


This is my new task:
Build these two british beasts...from AFV Club.
Churchill Mk IV AVRE - box art Churchill Mk III AVRE - box art History:
The Churchill AVRE (Assault Vehicle, Royal Engineers) was developed after the Dieppe raid in an attempt to make combat engineers less vulnerable while they were attempting to destroy enemy defences.
Churchill Mk IV AVRE
The AVRE was developed from a suggestion made by Lieutenant J. J. Denovan of the Royal Canadian Engineers, but attached to the Special Devices Branch of the Department of Tank Design. His idea was for a tank with as much of the standard internal equipment as possible removed and replaced with storage space for the sapper's equipment, tools and explosives. The Churchill was chosen because of its combination of a large interior, thick armour and side access door, and a prototype was developed for the Department of Tank Design by the 1st Canadian M E Company.
The crew of six were drawn from the Royal Engineers, except for the driver who came from the Royal Armoured Corps. One of the RE crew was a demolitions NCO sapper responsible for priming the "Flying dustbin" as well as leading or supervising when they dismounted from the tank (easily done through the side hatches) to place demolition charges ("Wade" charges).
"Flying dustbin" petard
The AVRE had the main gun replaced by a Petard Mortar. This fired a forty pound (18 kg) HE-filled projectile (nicknamed the Flying Dustbin) 150 yards (137 m). The "Dustbin" could destroy concrete obstacles such as roadblocks and bunkers. This weapon was unusual in that it had to be reloaded externally - by opening a hatch and sliding a round into the mortar tube from the hull.

Petard mortar in the Churchill Mk IV turret The mortar and the petard A demonstration on Hankley Common on 25 February 1943 showed what the engineers had in mind. A Churchill tank with the internal ammunition storage removed and a new side door that unfolded to become an armoured screen was driven up to a concrete wall. The sappers emerged from the tank, placed and lit General Wade explosive charges on the wall, and then retreated in the tank. The resulting hole was large enough to drive a tank through.
The 290mm muzzle loading mortar was developed separately, by Colonel Blacker, the designer of the Blacker Bombard, a spigot mortar built for the Home Guard. He was asked to design a version of the mortar that could be mounted on a tank, and produced a mortar that could fire a 40lb high explosive shell known as the Flying Dustbin.
A massive spring soaked up the 20 tons of recoil and used the energy to recock the mortar. At the Hankley Common demonstration this mortar was mounted to a Churchill tanks. After using shells fused for air burst to clear a 28ft wide gap through a minefield, the mortar then fired twelve shells directly at a 6ft thick concrete wall, creating a gap wide enough for a tank.
The two designed were merged to create the AVRE. Around 700 were produced by converting Churchill Mk IIIs and IVs, of which 180 had been completed by the D-Day landing, where they were used by the 1st Assault Brigade of the 79th Armoured Division.
79th Armoured Division badge The AVRE was given standard attachment points that could be used to carry a wide range of specialised equipment, including fascine carriers that could drop their brushwood bundles into ditches or at the base of barriers, a variety of mine sweeping devices, a Small Box Girder bridge, 'bobbin' carpet laying tanks and the 'Goat' explosive device.

AVREs were also used to carry and operate equipment such as:

• Bridgelayer - The Bridgelayer conversion was based on a Churchill MK-III or MK-IV. The bridge could carry a 60ft tank or Class 40 wheeled vehicles, and the driver operated the laying mechanism; the only other crew member was the commander.
• Bobbin - A reel of 10-foot (3.0 m) wide canvas cloth reinforced with steel poles carried in front of the tank and unrolled onto the ground to form a "path", so that following vehicles (and the deploying vehicle itself) would not sink into the soft ground of the beaches during the amphibious landing.
• Fascine - A bundle of wooden poles or rough brushwood lashed together with wires carried in front of the tank that could be released to fill a ditch or form a step. Metal pipes in the center of the fascine allowed water to flow through.
• Small Box Girder was an assault bridge that was carried in front of the tank and could be dropped to span a 30-foot (9.1 m) gap in 30 seconds.
• Bullshorn Plough. A mine plough intended to excavate the ground in front of the tank, to expose and make harmless any land mines.
• Double Onion. two large demolition charges on a metal frame that could be placed against a concrete wall and then detonated from a safe distance. It was the successor to the single charge device Carrot.
• CIRD. The Canadian Indestructible Roller Device (CIRD) consisted of two arms attached to the side of the tank, each supporting a heavy roller. The roller was suspended in such a way it could jump in the air and rotate in an arc round the arm when a mine was detonated, thus reducing the chance of the rollers being blown off.

The AVRE played an important part in the success of the British and Canadian landings on D-Day, where their spigot mortar was especially valuable, destroying a number of German strong points, the most famous being the Sanatorium at Le Hamel. They continued to operate successfully during the campaign in north-western Europe, and later versions of the AVRE tank remained in use long after the Churchill had been retired.
Churchill AVRE Mk IV Bobbin Churchill AVRE Mk III Bridgelayer (a very rare Mk III pic) Churchill AVRE Mk IV Fascine
Churchill AVRE Mk IV Goat Churchill AVRE Mk IV used by medics as protection in D-Day beach Churchill AVRE Mk IV CIRD Churchill AVRE Mk IV in action


(font: http://www.historyofwar.org/articles/weapons_churchill_AVRE.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Hobart's_Funnies)


One of the problems I encountered in researching this project was the lack of photos of the Mk III model in action in WWII. The model Mk IV features numerous photos. These are the pictures that I found of the Mk III (see the Mk III bridgelayer pic above):
Churchill AVRE Mk III in Arnhein
Churchill AVRE Mk III in England, trials to D-Day Churchill AVRE Mk III in Bocage - Notice the extra-armour in the turret Churchill AVRE Mk III in trial action Churchill AVRE Mk IV leading a Churchill AVRE Mk III
Churchill Mk IV AVRE in Germany - Notice that photo was the inspiration for the illustration of the kit box
Building the kit:
Many colleagues are surprised that I build my kits in pairs. But I save time and material building two kits simultaneously... Sometimes, we have to wait a glue or a painting to dry, and with two kits on the workbench, I don´t waste time ...
So, let´s go...The kits:
The boxes and the parts I started the kits by the booklet: Suspensions...The most boring step in the building...

The suspensions The wheels in the place... The sponsons are ready...

​

I focused on the Mk IV´s building...
Churchil Mk IV AVRE hull under construction The two sisters... And the job continues...I sped up the build of Mk III´s hull...They must grow together ...
The two hulls are growing... I disliked the "raised" periscopes that I installed in the Mk IV. I did this step following the booklet, but in the actual photos I noticed that the lower periscopes were more common. I will replace these parts ...
Raised periscopes...Surgery time...

The current stage. There are just a few details to complement the hull now. I'll let the tracks exposed with the suppression of some parts of the fenders...Love the looks "rhomboid" of Churchill with the tracks exposed ...Notice the lowered periscopes in the Mk IV:


The two AVRES almost ready...

Em ngại dịch quá
http://panzerserra.blogspot.com/2012/04/churchill-mk-iii-and-mk-iv-avre-double.html

 

[Autoworld]

Vào đây mới biết có nhiều quả thiết bị kì lạ thật.

 

[nangsaigon]

Em kết nhất là khẩu pháo giảm thanh tự hành nè... Trông iu ghê

 

[Hummer_C83]

Nhiều con nhìn ngộ quá , sự sáng tạo của con người thật là phi thườn

 

[pháo BM21 grad]

Nghi vấn về súng trường 'khủng' nhất của bộ binh Trung Quốc

Theo đó, báo chí Trung Quốc đã đồng loạt công bố hình ảnh một khẩu súng trường cỡ lớn với dáng vẻ độc đáo bất ngờ xuất hiện trong một chương trình nghệ thuật biểu dương sức mạnh quân đội nước này và cho rằng đây nhiều khả năng là loại vũ khí bí mật mới của bộ binh Trung Quốc.

Trên thực tế hình ảnh về loại súng này chưa từng xuất hiện chính thức, trên các trang mạng quân sự của Trung Quốc chỉ xuất hiện 2 hình ảnh liên quan đó là ảnh chiếc hộp đựng loại vũ khí này.

Và hình ảnh hiếm hoi tiếp theo là cảnh một lính bộ binh Trung Quốc sử dụng khẩu súng lạ được bắn ra từ lỗ châu mai trên xe cơ giới bộ binh.

Sau khi thông tin này được đưa ra thì đã có nhiều luồng ý kiến cho rằng nhiều khả năng đây là một sản phẩm được nhập từ nước ngoài, nhưng cũng có ý kiến cho rằng đây là súng trường được sản xuất trong nước.

Tờ CNJ cho rằng, sản phẩm này có nhiều điểm tương đồng với súng trường cỡ lớn K11 của Hàn Quốc.

Trong khi đó tờ chinamil cho rằng sản phẩm lạ này của Trung Quốc có nhiều điểm tương đồng với hệ thống súng trường tiến công-phóng lựu tiên tiến PAPOP.

Dù còn nhiều tranh cãi nhưng giới truyền thông Trung Quốc tin rằng, loại súng mới này của họ có thể sánh ngang với những phiên bản súng trường cỡ lớn tích hợp của các quốc gia khác trên thế giới.

Trong khi đó tờ japanmil của Nhật lại cho rằng đây chẳng qua chỉ là một sản phẩm tưởng tượng chỉ xuất hiện trên sân khấu của quân đội Trung Quốc.

Cơ sở để báo chí Nhật đưa ra nghi vấn này là hình ảnh về loại súng lạ trong lực lượng bộ binh Trung Quốc không xuất hiện nhiều.

Tuy nhiên, nghi vấn được đặt ra cùng với hình ảnh hiếm hoi về loại súng này cũng khiến nhiều chuyên gia tỏ ra nghi ngờ khi Trung Quốc luôn biết cách tạo ra những nghi vấn giả tạo để đánh trống lảng.

Theo Đất Việt​

 

[pháo BM21 grad]

Boeing X-32A là máy bay chiến đấu tàng hình có thiết kế "xấu nhất" trong lịch sử ngành hàng không. Yến Phạm


Ngày 18/9/2000, mẫu thử nghiệm máy bay chiến đấu tàng hình Boeing X-32A của Không quân Mỹ chính thức bắt đầu các chuyến bay thử nghiệm của nó. Theo đánh giá của giới quân sự thế giới tại thời điểm X-32 lộ diện, tất cả đều đồng ý cho rằng, Boeing X-32A là máy bay chiến đấu có thiết kế "xấu nhất" trong lịch sử ngành hàng không thế giới. Chỉ có 2 biến thể X-32 được phát triển để tham gia cạnh tranh với các chương trình máy bay tàng hình khác của quân đội Mỹ, bao gồm biến thể cất hạ cánh thông thường X-32A dành cho Không quân và cất cánh đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng X-32B cho hải quân. Ảnh X-32B Boeing X -32A - nguyên mẫu máy bay chiến đấu tàng hình được phát triển cho Không quân Mỹ X-32B cất cánh đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng - biến thể cho Thủy quân Lục chiến Mỹ Dự ánh X-32 được công ty Boeing phát triển để tham gia cạnh tranh với dự án X-35 (nay là F-35 JSF) của Lockheed Martin. Tuy nhiên, với thiết kế được cho là "xấu nhất trong lịch sử ngành hàng không", X-32 nhanh chóng bị đánh bại. X-32A được tiếp dầu từ máy bay KC-10 Boeing X-32A bay cùng F-18 và nhìn từ phía trên xuống, X-32A có điểm tương đồng như một chú cá Đuối. X-32 có thiết kế cánh hình tam giác và có khả năng tàng hình, khả năng không chiến và cơ động tương tự như F-22 Tuy nhiên, thiết kế của X-32 lại khá to lớn và đặc biệt, nó có một cửa hút khí rất lớn ở giữa bụng và đây chính là điểm thiết kế làm cho X-32 là máy bay xấu nhất trong lịch sử ngành hàng không. Biến thể X-32B thực hiện hạ cánh thẳng đứng Nếu như nhìn ngang hoặc nhìn trực diện, X-32 giống như một chú Ếch bởi cái miệng hút khí khá "ngộ nghĩnh" của nó.

 

[pháo BM21 grad]

Boeing P-26 peashooter

 

[tmhung1991]

hàng độc đó bác

 

[x5nhatrang]

Góp vui các cụ hình chó chống tăng của Hồng Quân Xô Viết

 

[pháo BM21 grad]

Xe bay Black Knight

 

[pháo BM21 grad]

Dùng bồ câu chụp ảnh với máu

A pigeon with a small camera attached. The trained birds were used experimentally by German citizen Julius Neubronner, before and during the war years, capturing aerial images when a timer mechanism clicked the shutter.

 

[pháo BM21 grad]

Đây là bên trong của chiếc xe lửa bọc thép

The interior of an armored train car, Chaplino, Dnipropetrovs'ka oblast, Ukraine, in the spring of 1918. At least nine heavy machine guns are visible, as well as many ammunition cases.

 

[pháo BM21 grad]

Thời WWI chạy máy phát điện để liên lạc thì như thế này

A German communications squad behind the Western front, setting up using a tandem bicycle power generator to power a light radio station in September of 1917.

 

[pháo BM21 grad]

Cái này thì chỉ cần nhìn hình là các cụ cũng nhận ra nó rồi ( Pháo của Đức cở nòng 380mm )

 

[pháo BM21 grad]

Máy đào chiến hào của Người Đức trong WWI

A disused German trench-digging machine, January 8, 1918. The vast majority of the thousands of miles of trenches were dug by hand, but some had mechanical assistance.

 

[pháo BM21 grad]

Không biết thời cụ Gấu có còn dùng cái này

A German soldier holds the handset of a field telephone to his head, as two others hold a spool of wire, presumably unspooling it as they head into the field.

 

[pháo BM21 grad]

Western front, loading a German A7V tank onto a railroad flat car.

 

[pháo BM21 grad]

Chơi thế này với máu

 

[pháo BM21 grad]

The original caption reads: "The Italian collapse in Venezia. The heedless flight of the Italians to the Tagliamento. Captured heavy and gigantic cannon in a village behind Udine. November 1917". Pictured is an Obice da 305/17, a huge Italian howitzer, one of fewer than 50 produced during the war.

 

[gocart]

Thời nay. Mỹ đang thí nghiệm:
PACIFIC OCEAN (July 11, 2014) A half-scale ultra heavy-lift amphibious connector (UHAC), an amphibious connector prototype created by Navatek Ltd. and the Office of Naval Research, departs the amphibious dock landing ship USS Rushmore (LSD 47). The Marine Corps Warfighting lab sponsored this UHAC demonstration during the at-sea phase of Rim of the Pacific (RIMPAC) exercise 2014. Twenty-two nations, more than 40 ships and submarines, more than 200 aircraft and 25,000 personnel are participating in RIMPAC exercise from June 26 to Aug. 1, in and around the Hawaiian Islands and Southern California. The world's largest international maritime exercise, RIMPAC provides a unique training opportunity that helps participants foster and sustain the cooperative relationships that are critical to ensuring the safety of sea lanes and security on the world's oceans. RIMPAC 2014 is the 24th exercise in the series that began in 1971. (U.S. Navy photos by Mass Communication Specialist 2nd Class Amanda R. Gray/Released)
Download High Res


Download High Res


Download High Res