Những vấn đề về máy phát.

[congnhuanphat]

Cụ ơi, phát hiện ra kêu là do curoa điều hòa hay là cái nào ? Nhà em cũng bị kêu khi bật điều hòa, mỗi lúc như vậy em lại đạp côn, rồi vù ga to lên mới hết. em định thay cả bộ dây luôn: hình như là 3 cái, cụ thay trước xong thông báo lại xem kết quả, giá cả ... như thế nào để em làm theo với nhé. Mà vụ em xin cụ ít sơn (chịu nhiệt) để xử lý han rỉ ống xả mà chưa làm được cụ ạ.

Vâng báo cáo cụ La của nhà cháu bênh tình giông y như nhà cụ hôm nay vào cụ Hậu thay dây ccủ toa điều Hòa và lắp mấy Cuc cao su giảm sóc lây của cụ tý quậy Mai em đi Phú Tho về báo cáo kết quả sau. Chi phí curua và công lắp hết 350 k ạ

 

[kiavuong]

Theo ý kiến của em việc bảo dưỡng máy phát không có gì khó khăn cả. Bên em thợ nó làm máy phát loại tương đương như cơm bữa. Còn vụ chế cháo tiết chế thì không nên đâu bác OCHA nhá (làm được nhưng khó thọ lắm). MÀ CÁC CỤ CỨ MÃI BÀN VỀ CÁI VÒNG BI, NÊN NGHĨ TỚI MẤY CÁI CHỔI THAN CỦA MÁY PHÁT VÀ QUẠT GIÓ TRƯỚC ĐÊ (những cái này nó hay chết trước lắm). Em nổ thế nhưng em cũng chưa tháo kiểm tra bảo dưỡng được quạt và máy phát (cứ định dở ra làm lại bận, lại đi. Tuần này khả năng em sẽ làm).

Em đọc mấy bài của cụ thì chắc nghề này cụ nắm khá vững mong cụ tư vấn cho anh em nhiều nhiều .
Cái máy phát nó không khó với người biết chứ với hầu hết anh em ở đây chắc khó ai có thể làm đựoc cụ ah . CỤ Mèo phán tít mù dưng em chắc cụ ấy cũng không làm được đâu .
Phần tiết chế cụ bẩu không nên chế cháo thì chuẩn 100% roài .
Chổi than máy phát và chổi than quạt em thấy nó cũng bề vô đối đấy chứ . Em đi mấy chiếc Fiat tới lúc bán chiếc ít nhất cũng đã 10 vạn đem đi bảo dưỡng quạt , và máy phát thì chổi than chỉ tháo ra , làm sạch lại lắp vào vẫn chạy phe phé . Chiếc Đốt Lò và chiếc HL lúc em gặp gần đây nhất là đã 15 vạn vẫn chưa sao . Em nói thế thôi nhưng cũng không loại trừ . Tháo quạt thì cụ để ý lúc đột mấy cái khóa ở đuôi thì cẩn thận không gẫy 1 cái thôi thì chắc cũng tèo mất cái quạt . Cụ tháo ra thì làm cái phóng sự bằng hình ảnh lên cho anh em cũng ngắm nhé . Em rất đam mê mấy cái vụ về ô tô nhưng không biết gì về kĩ thuật ô tô lắm nên rất thích ném gạch mấy vụ này để thỏa chí đam mê nên . Mong cụ , cụ Mèo , cụ Ocha ............ và các cụ khác cũng phán để tư vấn cho anh em được tốt hơn .
Cụ ngocbach ở HN thì giao lưu với anh em nhé . Có gì cụ cho em Sdt , cụ ở tỉnh mà em có điều kiện tới em sẽ kết nối .

 

[kiemlm]

Về Máy phát thì xe 1.3 lành hơn, do đặt trên cao, không bị ngập nước nên lâu hỏng vòng bi và tiết chế hơn 1.6. Do vậy cụ Ocha chạy 7.5 vạn mà chưa thay.
Tuy nhiên cụ lưu ý theo dõi khi thấy tiếng kêu kim loại (do bi) thì phải thay bi ngay là xong, đừng lười chạy cố đến lúc tiếng kêu bi to hơn tiếng máy mới thay, thì vòng bi nó tiện mòn trục roto, lúc đó phải đóng áo trong sẽ không bền và nhiều phức tạp khác. Nhà cháu bị rồi.
Thời gian tháo lắp với 1.3 chỉ mất 2-3h, 1.6 thì mất 4-6h tùy thợ
2 vòng bi chỉ 150 - 300k tùy người bán. Công thay với xe 1.3 vào bác Hậu chắc chỉ 200k. tháng 11/2011 xe loại 1.6 cụ Hậu cũng chỉ lấy 300k, tháng 5/2012 lại phải thay mất 500k (chú Quyết làm).
Xin nhắc lại là chỉ phải chú ý thường xuyên nghe tiếng kêu bi để thay ngay, không cần bảo dưỡng chổi than. Chổi than liền với tiết chế, nếu tiết chế chết thì cũng thay luôn.
Khi bị chết tiết chế hoặc máy phát thì làm theo cácCụ Công và Cụ Nam (đã thay cả cụm bằng hàng Nissan bãi đạt tiêu chí ngon bổ rẻ và vẫn giữ buli và đây đai gốc).
Máy phát thường chỉ hỏng vòng bi (là định kì phải thay), còn cổ góp mòn thì phải đến vài chục vạn. Nếu không thay bi ngay để mòn tạo ngấn cổ roto hoặc đứt dây đồng cổ góp thì gọi là hỏng máy phát.

 

[ngocbach]

Em đọc mấy bài của cụ thì chắc nghề này cụ nắm khá vững mong cụ tư vấn cho anh em nhiều nhiều .
Cái máy phát nó không khó với người biết chứ với hầu hết anh em ở đây chắc khó ai có thể làm đựoc cụ ah . CỤ Mèo phán tít mù dưng em chắc cụ ấy cũng không làm được đâu .
Phần tiết chế cụ bẩu không nên chế cháo thì chuẩn 100% roài .
Chổi than máy phát và chổi than quạt em thấy nó cũng bề vô đối đấy chứ . Em đi mấy chiếc Fiat tới lúc bán chiếc ít nhất cũng đã 10 vạn đem đi bảo dưỡng quạt , và máy phát thì chổi than chỉ tháo ra , làm sạch lại lắp vào vẫn chạy phe phé . Chiếc Đốt Lò và chiếc HL lúc em gặp gần đây nhất là đã 15 vạn vẫn chưa sao . Em nói thế thôi nhưng cũng không loại trừ . Tháo quạt thì cụ để ý lúc đột mấy cái khóa ở đuôi thì cẩn thận không gẫy 1 cái thôi thì chắc cũng tèo mất cái quạt . Cụ tháo ra thì làm cái phóng sự bằng hình ảnh lên cho anh em cũng ngắm nhé . Em rất đam mê mấy cái vụ về ô tô nhưng không biết gì về kĩ thuật ô tô lắm nên rất thích ném gạch mấy vụ này để thỏa chí đam mê nên . Mong cụ , cụ Mèo , cụ Ocha ............ và các cụ khác cũng phán để tư vấn cho anh em được tốt hơn .
Cụ ngocbach ở HN thì giao lưu với anh em nhé . Có gì cụ cho em Sdt , cụ ở tỉnh mà em có điều kiện tới em sẽ kết nối .

Cám ơn cụ đã nhắc nhở (lần trước cánh quạt bị dính nhiều đất sét quá nên quay bị lệch tâm nó kêu khòng khọc, em thò tay vào vệ sinh tiện tay lắc kiểm tra mấy chân bulong, lắc mạnh quá thế là bay luôn 1 chân nhựa, giờ vẫn buộc giây thép đây). khi nào tháo em sẽ làm phóng sự hình ảnh để các cụ nghía. Cung đường em thường đi làm (1: Tân xuân - P. văn Đồng - khuất duy tiến; 2: Tân Xuân - thẳng tiến dọc đê yên phụ - đến lĩnh nam gầm cầu thanh trì). Xe Siena 1.3 29V-7487. Cầm chân: 0977722217. Khi nào anh em giao lưu các cụ ới em tiếng, không bận em tới. Mà cụ làm ăn gì toàn viết bài lúc nửa đêm thế.

 

[kiavuong]

Cám ơn cụ đã nhắc nhở (lần trước cánh quạt bị dính nhiều đất sét quá nên quay bị lệch tâm nó kêu khòng khọc, em thò tay vào vệ sinh tiện tay lắc kiểm tra mấy chân bulong, lắc mạnh quá thế là bay luôn 1 chân nhựa, giờ vẫn buộc giây thép đây). khi nào tháo em sẽ làm phóng sự hình ảnh để các cụ nghía. Cung đường em thường đi làm (1: Tân xuân - P. văn Đồng - khuất duy tiến; 2: Tân Xuân - thẳng tiến dọc đê yên phụ - đến lĩnh nam gầm cầu thanh trì). Xe Siena 1.3 29V-7487. Cầm chân: 0977722217. Khi nào anh em giao lưu các cụ ới em tiếng, không bận em tới. Mà cụ làm ăn gì toàn viết bài lúc nửa đêm thế.

Cái lồng chổi than nó cũng bằng nhựa dùng lâu rồi chắc cũng lão hóa , cụ tháo cũng nên nhẹ tay vì vỡ 1 trong 4 cái giữ chổi than đó thì cũng khốn nạn lắm .
Tân Xuân em nghe quen quen mà không định hướng được ở dâu ? Cụ hôm nào đi qua Phạn Văn Đồng mà rảnh thì ới em , em ở ngay chân cầu vượt Mai Dịch thôi . Em hay đứng ở chợ người chờ khách ở ngoài đó
Mấy bữa nay em toàn phải lọ mọ tối vì phải thay tã , giặt tã đêm cho em bé nên tiện thể 1 công đôi việc . he he

 

[kiemlm]

Cái lồng chổi than nó cũng bằng nhựa dùng lâu rồi chắc cũng lão hóa , cụ tháo cũng nên nhẹ tay vì vỡ 1 trong 4 cái giữ chổi than đó thì cũng khốn nạn lắm .
. he he

Cụ lói chuẩn đới, Máy phát, máy đề, quạt gió đều có chổi than, lâu ngày miếng nhựa gọi là giá đỡ chổi than lão hóa, dưng mà nó không tự vỡ vì chúng nằm trong khuôn sắt mà bị vỡ chủ yếu là do người tháo làm ẩu. Các động cơ này chỉ bị hỏng vòng bị, mòn bạc, bụi bám két, Vì vậy khi sửa chữa, bảo dưỡng, thay bác, thay bi, các cụ chú ý quan sát thợ xem khi vừa tháo ra nó vỡ chưa? Hầu hết thợ tháo lắp ẩu làm vỡ miéng nhựa này mà mình không biết rồi đổi tội nó bị vỡ.

 

[acciaio]

Xe em hơn 8,5 vạn km rồi. Em nghĩ đã đến lúc quan tâm dần đến bi máy phát.
Em lập một topic này để trao đổi riêng về máy phát thôi.
Xe các bác mấy vạn thì thay bi máy phát?
Thay bi máy phát thì bao tiền?
Thay bi máy phát làm có mất thời gian không?
Có vấn đề gì lưu ý khi thay bi máy phát?
Nào mời các bác vào chém gió, buôn dưa lê...sẻ chia kinh nghiệm.

Em nghĩ cụ có thời gian thì nên thay.
Khi thay bi cụ nhớ chọn loại có thương hiệu, nếu am hiểu cụ mua luôn một đôi SKF (khoảng 140k gì đó). Đừng để thợ thay những loại bi không tên tuổi, em đã bị một lần tin thợ, thay vòng KBC(Hàn Xẻng) chạy được hơn 20 vạn lại có tiếng kêu.
Không có vòng bi nào là của Fiat cả (Fiat không sản xuất vòng bi).
Cũng không thể bơm mỡ thêm cho vòng bi được, vòng bi trên máy phát là loại Free Maintain, loại này đã có nắp chắn, mua về chỉ dùng đến hỏng là thay.
KHi thay cụ lưu ý thêm lúc thợ hàn thiếc đầu các quận dây, thiếc phải ngấu và đủ.
Lúc tháo ra cũng kiểm tra tình trạng chổi than luôn cụ nhé.

 

[ngocbach]

Em nghĩ cụ có thời gian thì nên thay.
Khi thay bi cụ nhớ chọn loại có thương hiệu, nếu am hiểu cụ mua luôn một đôi SKF (khoảng 140k gì đó). Đừng để thợ thay những loại bi không tên tuổi, em đã bị một lần tin thợ, thay vòng KBC(Hàn Xẻng) chạy được hơn 20 vạn lại có tiếng kêu.
Không có vòng bi nào là của Fiat cả (Fiat không sản xuất vòng bi).
Cũng không thể bơm mỡ thêm cho vòng bi được, vòng bi trên máy phát là loại Free Maintain, loại này đã có nắp chắn, mua về chỉ dùng đến hỏng là thay.
KHi thay cụ lưu ý thêm lúc thợ hàn thiếc đầu các quận dây, thiếc phải ngấu và đủ.
Lúc tháo ra cũng kiểm tra tình trạng chổi than luôn cụ nhé.

Cụ nói đúng: Cứ tháo bi ra kiểu gì cũng có số vòng bi (trong dãy số đó có thể có cả chữ). Cụ cứ bê nguyên dãy số đó mua kiểu gì cũng có (hiện trên thị trường có nhiều hãng lắm, nên chon SKF là tạm được. Khi mua hàng phải còn nguyên hộp, không rách rời, không chắp vá). Thay bi cụ có thể tự làm được (mềnh làm cẩn thận hơn).

 

[kiemlm]

Đi xe cỏ lưu ý khi các cụ thay phớt, vòng bi, hay rotuyn đều phải giữ lại đồ cũ để lấy thông số, lần sau hỏng thì cứ cầm mẫu đi chợ giời tìm, sẽ không bị chém là hàng fiat

 

[firerider]

Đồ Bosch cho Fiat

Hôm nay có thằng bạn đang đi Fiat (do em bảo nóa mua) tự dưng chết máy phát .. nóa chửi mềnh như hát hay cứ như là mình tự dưng làm máy phát nó chết ấy .. điên tiết em tháo từng cái chi tiết ở máy phát ra xem ntn mới giật mình là toàn bộ tiết chế (Regulator) đều là hàng của Bosch. Em đã lấy part number & gửi cho bên Bosch để lấy giá.
Nếu có thể ae cùng nhau nhập chục bộ tiết chế về .. đỡ phải chế cháo lung tung. Cả chiều hôm nay chú Quyết bên em vác máy phát ra so mà cấm thấy chú Vios, Innova, Altis .. na ná để có thể chế cháo được. Phần máy phát chủ yếu chết tiết chế còn phần rotor, stator .. e chửa thấy chết bao h ..

Nghe bác nhắc, em lò mò lên homepage của Bosch thấy có rất nhiều đồ aftermarket cho Fiat, đầy đủ order number nhé:

Xe em là Albea 1.6 - Engine code 182B6.000 nhé. Xe khác, các bác phải search theo engine code nhé.

Bác Mèo cho e hỏi là những cái e highlight ở trên: Lọc dầu, lọc gió, các loại dây đai (kể cả dây cam), má phanh trước, sau, mà order lẻ thì có khác order số lượng không ạ ? Không để làm cái thớt cho hội nhà mình nhảy vào đặt rồi dùng dần vì toàn đồ phải thay định kỳ ?

E đồ rằng nếu đặt đồ Bosch chính hãng về đảm bảo ngon hơn Mê Kông nhà mình.

 

[Mèo sạch thỉu]

Các bác có thể vào đây để tra thêm nhé
http://www.bosch-automotive-catalog.com/public/catalog/products?p_p_id=BoschWSRP&p_p_lifecycle=1&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-1&p_p_col_count=1&_BoschWSRP_wsrp-urlType=blockingAction&_BoschWSRP_wsrp-navigationalState=%2FWFS%2FAAGLOBAL-AA-Catalog-Site%2Fen_VN%2F-%2FEUR%2FViewVehicle-Equipment%3Bpgid%3DD41D8CD98F00B204E9800998ECF8GudLnvrO%3Bsid%3Dw_2ujLNNK9_Br_yt4SsidrzGYh7GZpPiABo%3D&_BoschWSRP_proxyportlet-remoteInvocation=true
.. hiện tại Bosch Automotive Việt Nam chỉ nhập về Bugi cho xe Fiat .. còn những mặt hàng khác cần phải đặt hàng MoQ để e kiểm tra lại xem bao nhiêu .. chắc phải tầm 10 chiếc trở lên ạ.
Mã động cơ cho xe 1.6 là 182B6.000 & xe 1.3 là 188A4.000. Với chú Tempra mã động cơ là 159A3.000
Bosch là Bosch .. hàng Bosch chính hãng có ở trên hầu hết các xe hơi chạy bây h ... chất lượng & giá thành chắc chắn phải hợp lý thì nó mới bán được nhiều như vậy .

 

[firerider]

Thanks bác Mèo, hơn 10 chiếc mà giá hợp lý thì order cũng được. Các bác hội nhà mình có ai có nhu cầu ko ạ ? Chứ dùng đồ Tàu mà giá Ý thì bực mình ghê.

 

[magicianfs]

Tiết chế máy phát, đai cam, và một số thứ khác có mã không cụ. Nếu có quảng cho em, em tìm mấy thằng bán lẻ ở bển. Cụ nào máu em nhập cho

 

[Namalbea29V]

Cụ à, cho iem hỏi tí, iem cung chế cháo máy phát nissan như cụ cho iem Albea của iem, rưng mừ lúc cụ chế cách đây 1 năm, dây curoa của Cụ còn mới ko? do hết khấu hao của day hay do chế cháo bị lệch tâm, nên bị nhai dây hả cụ? dây thi ko đáng tiền, rưng mừ công tháo lắp mệt lả lun... TKS

 

[kiemlm]

Tiết chế máy phát, đai cam, và một số thứ khác có mã không cụ. Nếu có quảng cho em, em tìm mấy thằng bán lẻ ở bển. Cụ nào máu em nhập cho

Hehe, thời buổi kinh tế khó khăn, xe fiat lên ngôi, cụ Ma-gic quyết định đi buôn đồ Fiat là chuẩn đới. (cháu fun thôi nhé)
Cụ đến bác Hậu xe các lọai đồ tháo của các đời xe, lấy mã, chụp ảnh để đặt hàng. Nếu cụ làm được thì fiater được nhờ cụ.

 

[kiemlm]

Cụ à, cho iem hỏi tí, iem cung chế cháo máy phát nissan như cụ cho iem Albea của iem, rưng mừ lúc cụ chế cách đây 1 năm, dây curoa của Cụ còn mới ko? do hết khấu hao của day hay do chế cháo bị lệch tâm, nên bị nhai dây hả cụ? dây thi ko đáng tiền, rưng mừ công tháo lắp mệt lả lun... TKS

Cái này cụ gọi cụ Công, cùng chế máy phát Nissan được 1 năm như cụ; ĐT: 0987786388, vừa rồi cụ ấy hỏng dấy đai thật, nhưng cháo ko rõ đai máy gì.

 

[ngocbach]

Các bác cho em hỏi là thay bi máy phát ở MK thì bao tiền ạ? Có bi của hãng Fiat không?
Hơn 6 vạn đã tèo thì của em 8,6 vạn cũng phải cẩn thận nghiên cứu tìm phương án.
Mua máy phát Japan rồi lại phải tiện puli tính lại tỷ số chuyền....ngại thật.

Bác làm xong cái vụ này chưa? Em nghĩ cụ dùng máy phát nào chẳng được (miễn là chân lắp được, loại 12V, công suất của em nó cụ suy ra tư cái bich quy của xe là được mà). Cụ lo gi cái vụ tỉ số truyền cho nó mệt đầu. Với máy phát xe con nó đã tính tới chuyện làm việc ở tốc độ vòng tua tối đa có thể roài. Mà đường xá VN có khi nào cụ đi Fiat tại số 5 mà vòng tua lên 4000v/p được không cụ (chít liền.... chít liền đấy). Chế máy phát khác cụ quan tâm cho em thêm tí về cái tiết chế nhá (dòng nạp maximum bao nhiêu có hợp với bích quy nhà mềnh không có khi không nạp, có khi lại nạp cao quá. cắt nạp tốt không, nó không cắt nạp có ngày bể bích quy đó... mà bể dọc đường là ôm hận luôn đới)

 

[F.I.A.T]

Các bác có thể vào đây để tra thêm nhé
http://www.bosch-automotive-catalog.com/public/catalog/products?p_p_id=BoschWSRP&p_p_lifecycle=1&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-1&p_p_col_count=1&_BoschWSRP_wsrp-urlType=blockingAction&_BoschWSRP_wsrp-navigationalState=%2FWFS%2FAAGLOBAL-AA-Catalog-Site%2Fen_VN%2F-%2FEUR%2FViewVehicle-Equipment%3Bpgid%3DD41D8CD98F00B204E9800998ECF8GudLnvrO%3Bsid%3Dw_2ujLNNK9_Br_yt4SsidrzGYh7GZpPiABo%3D&_BoschWSRP_proxyportlet-remoteInvocation=true
.. hiện tại Bosch Automotive Việt Nam chỉ nhập về Bugi cho xe Fiat .. còn những mặt hàng khác cần phải đặt hàng MoQ để e kiểm tra lại xem bao nhiêu .. chắc phải tầm 10 chiếc trở lên ạ.
Mã động cơ cho xe 1.6 là 182B6.000 & xe 1.3 là 188A4.000. Với chú Tempra mã động cơ là 159A3.000
Bosch là Bosch .. hàng Bosch chính hãng có ở trên hầu hết các xe hơi chạy bây h ... chất lượng & giá thành chắc chắn phải hợp lý thì nó mới bán được nhiều như vậy .

Khó nhể, mới có mỗi bugi, thế này có khi cụ Mèo làm 1 thớt chuyên ship hàng bosch co AE fiat đê, tập hợp đủ đơn hàng rồi múc, chứ fiat ở VN ngày càng hiếm thì chờ biết đến bao giờ.
Giống như vụ ngày xưa Ship thụt Sachs ấy nhỉ

 

[Namalbea29V]

Cam on Cu Kiem nhều nhá, đẻ iem goi Cu Công

 

[congnhuanphat]

Cái này cụ gọi cụ Công, cùng chế máy phát Nissan được 1 năm như cụ; ĐT: 0987786388, vừa rồi cụ ấy hỏng dấy đai thật, nhưng cháo ko rõ đai máy gì.

Nhà cháu chết dây đai điều Hoa cụ ơi dưng mà toàn bộ dây đai nhà cháu Vân La đồ theo xe bây giờ mới thay cái đầu tiên