Đi qua trạm thu phí trả bằng tem dán trên kính.
Cụ cứ khéo tưởng tượng ra cái tình huống của thời 0.4 vậy?Kịch bản là tối sau khi ăn cơm xong đến bãi đỗ xe cắm sạc, sau đó trước khi đi ngủ thì lại ra bãi để rút sạc
Ai lại suy nghĩ kém thông minh thế. Cứ cắm điện vào, thích thì hẹn giờ sạc. Nếu lười đặt chế độ tự động nó sẽ chọn giờ nào rẻ tiền nhất để sạc cho mình. Công nghệ này có từ cách đây gần 10 năm rồi cụ chẳng chịu cập nhật gì cả. Cụ cứ nghĩ nó phức tạp rồi đâm ra sợ sệt. Cụ ngó qua cái này để hiểu cách hoạt động nhé thế kỷ 21 rồi mấy cái tối thiểu đó tự động hóa 100%.Kịch bản là tối sau khi ăn cơm xong đến bãi đỗ xe cắm sạc, sau đó trước khi đi ngủ thì lại ra bãi để rút sạc
Em tin câu chuyện con gà quả trứng là có thật.
Nếu sợ thì đặt chế độ lúc nào mình cho phép nó mới được đi sạc. Hoặc lúc nó đang sạc thì yêu cầu nó về đón. Đơn giản mà cụ, chỉ là vấn đề lập trình kỹ thuật thôi, tự động tìm được thời điểm thích hợp để đi sạc thì khó chứ lúc nào mình cho phép nó mới đi sạc lại quá đơn giản luôn.
Có thể như kiểu bếp từ hay nạp ko dây như trên đt bây giờ ý cụ, tập hợp vào 1 điểm thôi.
Thì có giả đâu!
Không phải chỉ giá thành mà là mật độ năng lượng để cả loại vật liệu hiện có chứa, chuyển được.Có thể như kiểu bếp từ hay nạp ko dây như trên đt bây giờ ý cụ, tập hợp vào 1 điểm thôi.
Nhìn mấy con xe tự hành của nasa mang máy phát điện hạt nhân nhõn mấy chục kg là biết khoa học đang ở đâu, tất nhiên điểm mấu chốt vẫn là giá thành cũng như sự phổ biến.
Xe đạp nó khác o to mà cụ.
Em chỉ bình luận chữ "induction motor" thôi cụ. Động cơ dùng nam châm vĩnh cửu thì rotor có từ trường vĩnh cửu rồi, không cần induct, nên không phải induction motor.Bác mở 1 cái quạt máy tính brussless ra thấy ngay cái nguyên lý của nó.
Cảm biến nhận diện vị trí các cực của cục nam châm để đưa dòng điện vào hút hay đẩy nó quay.
Trong ảnh cục nam châm vĩnh cửu (và là rotor) mầu đen đen đấy.
Thế theo cụ thì thực hiện sạc như thế nào cho hợp lý về giá cả, thời gian, địa điểm ?
Thế cụ cắm sạc cả ngày đêm không cho người khác sạc à ?
Cụ biết công suất cái máy phát điện hạt nhân đó là bao nhiêu kW không? Và nó được thiết kế từ bao giờ?Có thể như kiểu bếp từ hay nạp ko dây như trên đt bây giờ ý cụ, tập hợp vào 1 điểm thôi.
Nhìn mấy con xe tự hành của nasa mang máy phát điện hạt nhân nhõn mấy chục kg là biết khoa học đang ở đâu, tất nhiên điểm mấu chốt vẫn là giá thành cũng như sự phổ biến.
Em trích trong cái trang của Tesla.
Đã là bãi đỗ thì cổng xạc là của riêng rồi. Cắm vào đó rồi đặt giờ xạc bắt đầu từ giờ thấp điểm đến khi nào đầy thì tự ngắt. Nếu cùng giờ mà có nhiều xe cùng cắm thì hệ thống sẽ tự điều tiết cho điện vào các xe sao cho không quá dòng tối đa chung của cả hệ thống. Về công nghệ cái này có gì khó khăn đâu?
Bãi đỗ nào có cổng sạc riêng cho tất cả các ô tô thế cụ ?
Mỗi chỗ đỗ xe có 1 cổng sạc. Cụ cứ đỗ xe là cắm sạc thôi, sau này công nghệ mới thì không cần cắm dây nữa, dưới gầm xe có hệ thống sạc không dây cứ đỗ vào là sạc. Lúc nào cụ đi thì tháo dây sạc ra, đây là chỗ đỗ xe có cổng sạc chứ có phải là chỗ sạc đâu mà tranh nhau.
