Cụ có bản đồ hay quá. Thuc ra nó tuỳ vào nhu cầu từng nguoiì. Như chú em nhà cháu đang tìm 1 căn ở Platinum số 6 Nguyễn Công Hoan kia, chú ấy từ bi-zi-nét, tới ông bà /các cụ /cô dì chú bác đều ở trong vành đai 1. Tự dưng đi tít ra ngoài vành đai thì đi lại dư lào. Hưởng được khoảng 5-6 tiếng sướng (lại toàn về đêm) ở các đô thị mới thì khổ mất mười mấy tiếng còn lại trong ngày. Lại còn con cái đi học đang học ở toàn trường tốt trong này (hộ khẩu theo quận đang ngon), chuyển trường ra sao.v.v.
Ngoài ra, trung tâm (cũ) có đông đúc thật, nhưng ko bao giờ có cảnh xe mình (kể cả ô tô) phải chen vai thích cánh với Khách đường dài, Tải cỡ đại, Công... Vợ con cũng thế. Kinh tế nó cũng gọi là giảm thiểu rủi ro thôi. Giao thong Hanoi bi giờ, nói thật, thêm 1 phút trên đường là thêm 1 phút stress, cái đấy có đi massage cũng chả hết được. Mà 30 phút stress xong lại đi 30 phút massage, coi như hòa. Giảm 30 phút đi đưuòng, lại bớt tiền massage - hì hì, cháu đùa tí.
Còn các cụ có điều kiện sẵn là đa số các giao tiếp cần thiết để sinh hoạt và sinh tồn đều ngoài vành đai rồi, thì bài tính nó khác. Quan trọng nhất là cuộc sống có đòi hỏi các cụ đi xuyên qua các vành đai thường xuyên ko. Có vành đai là có búi, có nút giao thông, muôn đời ko bao giờ hết ở cái xứ sở này.
Một vành đai thì chép miệng chấp nhận, xuyên 2 - 3 vanh đai, với nhiều người là 1 thách thức không nhỏ.
Các cụ nhìn lại quy hoạch đường vành đai nhé. Kiểu gì Hồ cụ Rùa với Lăng cụ Hồ vẫn là trung tâm thôi đừng ảo tưởng nghe lời đội sale "trung tâm là Mỹ Đình" hay Hà Đông hay hồi xưa nữa là Cầu Giấy với Ngã Tư Sở nữa ạ.
Quy hoạch cực ngu, tầm nhìn được 2 năm, mà dám làm quy hoạch tầm nhìn đến 2050. Đường trục Tố Hữu - Lê Văn Lương này muốn giảm tải cho Nguyễn Trãi, tầm nhìn 10 năm thôi, thì phải quy hoạch 8 làn đường ô tô (mỗi hướng 4 làn xe: 2 làn ô tô và 2 làn xe 2b). Mặt cắt phải tương đương đường Nguyễn Trãi.
