Vậy bác có biết hút như vậy ngoài những lý do bác thấy thì cặn gây tắc đường hút của bơm dầu,khiến máy thiếu dầu ( kỹ thuật) dầu đủ nhưng bơm không hút đủ lượng dầu cần thiết với tua máy dẫn đến tình trạng gì? Tốt nhất làm lại ốc xả dầu và khuyến khích thay dầu bằng ốc xả đã thiết kế.
Vâng cụ, mình cũng biết chuyện ấy, nên tầm 7-8 lần hút thì mình cho thay = xả ốc đáy.
Là thớt nó đến chút kỹ thuật thiết thực hàng ngày nên tôi chia sẻ,đóng góp. Mong bác không giận!
Ui trời, cụ nặng lời quá.
Tăng cỡ ốc , taro lại ren là dc thôi.
Cụ nói đúng, nó chai lờn ở phía lỗ ren của lốc máy ấy, chứ ốc nhớt có 15K tui mua cái khác hàng Zin để thử vặn rồi. Thôi các bác vào đề chính giúp em với, vì em cũng chạy thời gian nữa là em tốc khứ nó đi.
Chán cụ quá! Băng tan khi chạy nóng máy nó tan chảy cụ ơi.
em đã mua cái xilanh hút nhớt rồi, dây dài nhưng kéo nhớt ra cực kì vất vả (nhớt có độ đặc, áp suất trong khoang máy....) (phải mua vì bị thợ đổ dư nhớt - ô tô).
Có nhiều loại cụ sài được cho cái ốc dầu đó để tránh chảy nhớt khi không có cái long đền nhôm hay đồng để thay và nó cũng vẫn sài tốt mua đúng loại ( tất nhiên không phải loại sài cho nước )
kitz.com.vn
Phải giã máy ra mới làm được,khoan ra tô xong còn mạt sắt nó rơi vào trong máy làm sao mà dễ lấy ra được?
Đường ống nước nóng vẫn dùng băng đó mà. Có rò rỷ đâu. Bình nước nóng nlmt nhà em vào buổi trưa nó sôi luôn ấy chứ. Nó phì hơi nước quá lỗ thông khí cơ mà.
có gì mà phải rã máy bác, thiếu gì cách làm cho sạch đâu
Bác ví dụ cách nào có thể làm sạch mấy cái ba vớ sau khi khoan ta rô cái lỗ ấy nào? em chưa nghĩ ra cách nào hết
Khoan ta rô một cái lỗ đó căn bản là không khó, cái khó là vệ sinh sau khi làm, vì mấy cái mạt kim loại khi bác khoan, ta rô đó nó không dễ lấy ra bằng cách chỉ thay nhớt vài lần, những xe mắc tiền mà làm kiểu này mà no dính cái mạt kim loại vào xi lanh là đi luôn bộ hơi bác à
Thay nhớt ngoài quán giá đắt như ma, trong khi tự thay hết có 5 phút, chai nhớt 1L mua Shopee có 110K, chai 1L mua ngoài quán chém 130 135K
