Hôm trc xe bác Mauxeco cùng qua xưởng dời còi lên trc là ổn bác ah. Vụ garanti mà rung như vậy thì bác vào hãng check xem sao, chứ bt garanti xe chỉ hơi rung chút lúc nhiệt độ dầu chưa cao thôi ah, xe em trên 45 độ thì dù tua máy vẫn cao nhưng ko rung gì mấy.Em đọc bên OToSaigon thì các cụ ấy nói là dời cái còi bên sườn ra cạnh cái còi phía trước là ok. Em nghĩ là Subaru muốn mình hạn chế bấm còi...
em thấy sti mất 7 phút để rpm từ 1600-800
Thế nên bên cạnh đấy thì trên bobistheguy nó còn khuyên 2 thứ nữa (đọc lâu rồi lúc nào tìm lại link sau): Chọn loại dầu có độ lỏng cao khi ở nhiệt độ thường (ví dụ như Pennzoil 5w30 lỏng như nước luôn) để giảm ma sát, tăng lưu lượng bơm khi mới khởi động. Dùng lọc dầu KN, Fram vì nó có chế độ antidrain back, đại khái là khi tắt máy thì van trong lọc tự đóng ko cho dầu đang trong đường ống cấp trở về đáy cácte-->khi khởi động lại có dầu bơm ngay, tránh khởi động khô (prevent dry start)
Mình cũng thấy lạ vì OB khởi động cứ 1500 vòng mà đợt đến 3p cũng ko thấy nhích nhích nên phải đi luôn. Camry thì khởi động 2p là xuống 800.
mua về cụ độ lên boss
Đúng là Su lâu xuống vòng tua thật, con Lexus em đi thì chưa đến 1 ph đã về dưới 1000 rồi.
Mẹo hay cần tham khảo !
Vào D thì xe có tải nên vòng tua giảm ngay rồi. Nhưng nếu vào D rồi lại về P thì cứ đi luôn thôi chứ?Khi đã vào D tua máy giảm luôn không cần 1 phút, lúc đó coi như xe đi luôn
Khổ nhất khi ai mở cửa đợi để đóng cửa mà mãi không thấy đi, cứ tuởng mình cố tình hành hạ người mở cổng
Hôm trước em qua xem Tiguan 2.0 đời 2015, nguyên bản thì nội thất quá kém các cụ ạ, vẫn ghế nỉ, khởi động bằng chìa, ghế , ĐH chỉnh cơm, đồ nhựa xấu quá. Lazang thường.... Giá đó có nhiều lựa chọn
Thế thì lại ko bằng Forester cụ nhể?
Cụ cần cứ alo em nhé.
