[VHGT] Nhiều điều đáng suy ngẫm từ một video ngắn về vụ va chạm trên cao tốc PV-NB

[thienfurniture]

Tham gia giao thông theo kiểu điền vào chỗ trống...

 

[ong dat]

Nhiều cụ đã xem và cũng có nhiều phân tích, tuy nhiên em thấy nguyên nhân cơ bản, trực tiếp là kỹ năng xử lý tình huống, tay lái yếu của 4b gây tai nạn cho mình và người khác. Oan và đen nhất là cụ 4b đi làn sát trái (trộm nghĩ vào mình thì cũng bị vậy thôi). 2 cụ còn lại đều có lỗi, cụ đi giữa vừa xinhan xong chuyển làn ngay làm cụ làn sát phải giật mình xử lý non (không dùng từ ngu) và gây họa. Nguyên nhân gián tiếp là chấp hành các qui định thì chủ thớt nói rồi em không nhắc lại.

Cả 3 cùng có lỗi trong vụ này:
1. Ông đi trước ở làn trái (1) đi chậm hơn tốc độ tối đa cho phép nhưng lại không chủ động vào làn trong để dành làn trái ngoài cùng cho người khác đi tốc độ cao hơn dẫn đến ông đi sau phải chuyển vào làn phải - Đây là nguyên nhân của mọi nguyên nhân.
2. Ông đi sau ở làn trái (2) không giữ đúng khoảng cách tối thiểu với (1); phát tín hiệu chuyển sang làn phải đồng thời chuyển làn luôn, không quan sát các phương tiện đang lưu thông trên làn phải khiến mấy ông đi sau ở làn phải bị bất ngờ không kịp xử lý.
3. Ông đi sau tiếp theo ở làn trái (3) phán đoán và xử lý tình huống kém, cái xe khách (đỏ) lù lù phía trước ở làn phải với tốc độ khá chậm mà vẫn chuyển vào làn trong để được đi nhanh hơn, với lượng xe khá dầy (khoảng cách rất gần nhau) ở làn trái (3) nếu không bị (2) chuyển làn đột ngột thì (3) cũng sẽ phải cắt đầu mấy xe phía trước ở làn trái để không bị xe khách chặn đầu.
Tóm lại, cả 3 con dê này đều ít nhiều là nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn.

 

[Tookies]

Tham gia giao thông theo kiểu điền vào chỗ trống...

Cái này là đưa phong cách xe máy lên cao tốc. Nhân quả cả thôi!

Cả 3 kiểu lái xe điển hình gặp nhau cùng 1 chỗ . Kết đẹp quá còn gì

Cả 3 cùng có lỗi trong vụ này:
1. Ông đi trước ở làn trái (1) đi chậm hơn tốc độ tối đa cho phép nhưng lại không chủ động vào làn trong để dành làn trái ngoài cùng cho người khác đi tốc độ cao hơn dẫn đến ông đi sau phải chuyển vào làn phải - Đây là nguyên nhân của mọi nguyên nhân.
2. Ông đi sau ở làn trái (2) không giữ đúng khoảng cách tối thiểu với (1); phát tín hiệu chuyển sang làn phải đồng thời chuyển làn luôn, không quan sát các phương tiện đang lưu thông trên làn phải khiến mấy ông đi sau ở làn phải bị bất ngờ không kịp xử lý.
3. Ông đi sau tiếp theo ở làn trái (3) phán đoán và xử lý tình huống kém, cái xe khách (đỏ) lù lù phía trước ở làn phải với tốc độ khá chậm mà vẫn chuyển vào làn trong để được đi nhanh hơn, với lượng xe khá dầy (khoảng cách rất gần nhau) ở làn trái (3) nếu không bị (2) chuyển làn đột ngột thì (3) cũng sẽ phải cắt đầu mấy xe phía trước ở làn trái để không bị xe khách chặn đầu.
Tóm lại, cả 3 con dê này đều ít nhiều là nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn.

 

[suzu37]

Cảm ơn các bác đã có ý kiến.

Riêng về xe số 1, vì không có video đầy đủ nên các bác khoan hãy nói là xe đó đi chậm mà bám làn trái.

Theo em đoán thì xe khách màu đỏ đã giảm tốc độ, làm cái gì đó rồi từ từ tăng tốc lên, làm cho ba xe con phải vượt lên ở làn trái.

 

[fuotpro]

Nguyên nhân cơ bản là:
- Các trung tâm đào tạo lái xe không đến nơi đến chốn, thấy học viên biết lái rồi là coi như đã có thể thi được rồi...
- Học viên thì mục đích là sớm lấy bằng và ra đường tham gia giao thông ngay, như thế đc coi là thành công hơn những học viên phải thi lại...
- Thi lý thuyết thì giáo viên hướng dẫn học bằng mẹo chỉ cốt để qua vòng...
- Cá nhân học viên cũng coi thường luật lệ giao thông...
- Cơ bản nữa là người tham gia giao thông luôn chủ quan khi ra đường và không chịu khó trau dồi, học hỏi kỹ năng lái xe cơ bản...
Cuối cùng là tình hình chung hiện nay:
- Một bộ phận lái xe coi thường tính mạng của bản thân và của mọi người tham gia giao thông...Đặt yếu tố lợi ích cá nhân lên hàng đầu...
- Con người với con người không còn bao nhiêu tình cảm, sự thương yêu đồng loại và sự nhường nhịn nhau nữa...

Chuẩn, đây là ý kiến chuẩn nhất nhưng đúng với gần như tất cả các lái xe Việt Nam. Học viên chỉ muốn lấy bằng cho nhanh, trung tâm thì đua nhau hạ học phí nên thời gian thực hành chỉ còn 10 tiếng trong sa hình, lý thuyết thì dạy bằng 2 trang mẹo.

 

[Trang Nguyen]

Đi cao tốc ở ta tưởng nhàn nhưng tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Khi mình cố giữ khoảng cách an toàn dù chỉ 40- 50m thì có ngay xe khác điền vào, phải giảm tốc lấy lại khoảng cách thì xe sau lại còi, nháy đèn thúc giục

Chuẩn cụ, em đi đường cao tốc thường xuyên gặp tình huống như cụ mô tả.

 

[namviet2008]

Xem xong clip. E tự nhủ bản thân trước tiên là mình phải tuân thủ đúng LGT cái đã...xong rồi tuỳ vào số phận ( ăn ở hiền lành- ông bà độ trì)...!

 

[clicklacp]

Đi cao tốc ở ta tưởng nhàn nhưng tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Khi mình cố giữ khoảng cách an toàn dù chỉ 40- 50m thì có ngay xe khác điền vào, phải giảm tốc lấy lại khoảng cách thì xe sau lại còi, nháy đèn thúc giục

Đúng ạ, em thường xuyên gặp cảnh mình giữ khoảng cách cho mình thì có một con vịt chui vào giữa!!!!

 

[h_mdc]

Đúng là hội đủ lỗi và lãnh đủ hậu quả, chắc không có thiệt hại về người.
Đi cao tốc em thường đi max chẳng có nhàn tý nào, ngay cả khi đường vắng. Do làn sát con lươn ít xe tải nặng đi nên phẳng hơn, các tài thích vào làn này nên nhiều bác đi chậm cứ bám làn trái là thế. Nếu vắng xe em hay đi làn giữa đỡ phải canh con lươn và đỡ phải nhường ai. Nguyên tắc của em là đi nhanh khi điều kiện cho phép, không vội, không cặp kè với hội cont và hổ vồ, không bon chen và luôn giữ khoảng cách.

 

[grandis2012]

Nguyên nhân cơ bản là:
- Các trung tâm đào tạo lái xe không đến nơi đến chốn, thấy học viên biết lái rồi là coi như đã có thể thi được rồi...
- Học viên thì mục đích là sớm lấy bằng và ra đường tham gia giao thông ngay, như thế đc coi là thành công hơn những học viên phải thi lại...
- Thi lý thuyết thì giáo viên hướng dẫn học bằng mẹo chỉ cốt để qua vòng...
- Cá nhân học viên cũng coi thường luật lệ giao thông...
- Cơ bản nữa là người tham gia giao thông luôn chủ quan khi ra đường và không chịu khó trau dồi, học hỏi kỹ năng lái xe cơ bản...
Cuối cùng là tình hình chung hiện nay:
- Một bộ phận lái xe coi thường tính mạng của bản thân và của mọi người tham gia giao thông...Đặt yếu tố lợi ích cá nhân lên hàng đầu...
- Con người với con người không còn bao nhiêu tình cảm, sự thương yêu đồng loại và sự nhường nhịn nhau nữa...

Đa phần em đồng ý với cụ nhưng có các điểm lên quan đến trường lái và dạy lái xe là em không hoàn toàn đồng ý.
Vì việc dạy lái chỉ có thể dạy các kỹ năng cơ bản chứ không thể dạy đạo đức và ý thức tham gia giao thông được cụ ạ. Mà cái này phải đòi hỏi từ sự tự giác của từng cá nhân, sự phản ứng của cộng đồng, đặc biệt là từ cơ quan thi hành luật pháp.
Cảnh sát mà nghiêm minh, hình phạt nặng là sẽ tự giác tuân thủ hết.

 

[thaison2008]

Video (sưu tầm) này đã được rất nhiều người biết tới. Câu chuyện trên cao tốc PV-NB đầu tháng 9/2017.

Ở đây em xin đề cập đến khía cạnh khác: Một video chỉ hơn 1 phút nhưng có quá nhiều điểm phản ánh đúng hiện trạng tham gia giao thông nói chung và trên cao tốc nói riêng hiện nay.

- Không giữ khoảng cách an toàn với xe đi trước. Đặc biệt là việc dí sát đuôi xe trước. Có nhiều xe trong video vi phạm điều này.

- Dừng đỗ không đúng nơi quy định.

- Chuyển làn không có tín hiệu báo trước hoặc vừa báo xong đã chuyển ngay, không quan sát kỹ trước khi chuyển.

- Chạy xe trong làn dừng khẩn cấp, nơi có độ bám của lốp với mặt đường kém hẳn làn thông thường. Thậm chí có xe ở làn phía bên trái video đã suýt mất lái khi đi vào làn này.

- Đi kiểu dạng chân giữa hai làn.

- Không tuân thủ tốc độ quy định.

- Không giảm tốc độ khi trời mưa, đường trơn, trượt.

- Có ý định vượt ở nơi có đường cong, tầm nhìn vượt xe không đảm bảo.

- Di chuyển với tốc độ thấp hơn các xe khác nhưng không đi về bên phải hoặc đi vào làn bên phải.


Không biết là em đã kê ra đủ chưa, các bác giúp em với ạ. Em cảm ơn các bác.

có một nguyên nhân cốt lõi mà ko cụ nào biết. cái làn trong cùng bên phải nó thấp hơn khoảng 50mm nên sập xuống đây ở tốc độ 100km là mất lái, cháu đã suýt dính

 

[suzu37]

có một nguyên nhân cốt lõi mà ko cụ nào biết. cái làn trong cùng bên phải nó thấp hơn khoảng 50mm nên sập xuống đây ở tốc độ 100km là mất lái, cháu đã suýt dính

Có người biết bác ạ. Nhưng thiểu số. Vì ... chỗ đó không được phép chạy xe.

 

[thaison2008]

Có người biết bác ạ. Nhưng thiểu số. Vì ... chỗ đó không được phép chạy xe.

Không ai chạy xe ở làn này nhưng trong trường hợp như vụ này họ đánh lái khẩn cấp để tránh thì hậu quả như nào cụ biết rồi, vậy thiết kế này có được phân tích nguy cơ tiềm ẩn rủi ro tai nạn không?

 

[suzu37]

Không ai chạy xe ở làn này nhưng trong trường hợp như vụ này họ đánh lái khẩn cấp để tránh thì hậu quả như nào cụ biết rồi, vậy thiết kế này có được phân tích nguy cơ tiềm ẩn rủi ro tai nạn không?

Theo em biết thì người ta không thiết kế cao tốc để phục vụ việc đánh lái khẩn cấp ạ.

 

[suzu37]

Em bổ sung thêm một câu chuyện trên cao tốc.

Chiều hôm qua, chủ nhật, 29.10.17, đường vành đai 3 trên cao và cao tốc đoạn CG-HN bị ùn ứ. Đến 5 giờ chiều thì xảy ra va chạm trước trạm thu phí. Đường tắc.

Có một bác 5 chỗ, thấy em đi thư thả, có vẻ như không thích đi sau ông thư thả này, bèn trèo lên trước xe em và ... kiên nhẫn căn khoảng cách với xe tải lạnh đàng trước để dí phanh trên đoạn đường khoảng gần chục cây số.

Khổ một nỗi, cái xe tải kia bị ... cháy đèn phanh!

 

[fuotpro]

Đa phần em đồng ý với cụ nhưng có các điểm lên quan đến trường lái và dạy lái xe là em không hoàn toàn đồng ý.
Vì việc dạy lái chỉ có thể dạy các kỹ năng cơ bản chứ không thể dạy đạo đức và ý thức tham gia giao thông được cụ ạ. Mà cái này phải đòi hỏi từ sự tự giác của từng cá nhân, sự phản ứng của cộng đồng, đặc biệt là từ cơ quan thi hành luật pháp.
Cảnh sát mà nghiêm minh, hình phạt nặng là sẽ tự giác tuân thủ hết.

- Theo Thông tư 12/2017/TT-BGTVT Quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ có môn "Đạo đức người lái xe và Văn hóa giao thông" với thời gian học là 19h lý thuyết và 1h thực hành nhé cụ, nhưng chả ai dạy cái này cả, may ra chỉ có mấy trung tâm đào tạo của Honda, nhưng hỏi thật các cụ có ai muốn học không? Ngay cả thi lý thuyết cứ hở ra bao được là các cụ bao ngay ấy chứ
- Cảnh sát muốn nghiêm nhưng lương thì thấp, các cụ thì luôn sẵn sàng vi phạm khi không có công an, luôn luôn chấp nhận 50/50 thì mãi mãi vẫn chỉ là cái vòng luẩn quẩn.

 

[thaison2008]

Theo em biết thì người ta không thiết kế cao tốc để phục vụ việc đánh lái khẩn cấp ạ.

cụ nói vậy cháu xin ra ngoài vậy.cảm ơn cụ quan tâm còm của cháu

 

[Xe Zin1979]

Xe Cụ ấy phóng ra cái gì trắng trắng sang làn bên kia ấy nhỉ?

 

[Hp007hp]

Video (sưu tầm) này đã được rất nhiều người biết tới. Câu chuyện trên cao tốc PV-NB đầu tháng 9/2017.

Ở đây em xin đề cập đến khía cạnh khác: Một video chỉ hơn 1 phút nhưng có quá nhiều điểm phản ánh đúng hiện trạng tham gia giao thông nói chung và trên cao tốc nói riêng hiện nay.

- Không giữ khoảng cách an toàn với xe đi trước. Đặc biệt là việc dí sát đuôi xe trước. Có nhiều xe trong video vi phạm điều này.

- Dừng đỗ không đúng nơi quy định.

- Chuyển làn không có tín hiệu báo trước hoặc vừa báo xong đã chuyển ngay, không quan sát kỹ trước khi chuyển.

- Chạy xe trong làn dừng khẩn cấp, nơi có độ bám của lốp với mặt đường kém hẳn làn thông thường. Thậm chí có xe ở làn phía bên trái video đã suýt mất lái khi đi vào làn này.

- Đi kiểu dạng chân giữa hai làn.

- Không tuân thủ tốc độ quy định.

- Không giảm tốc độ khi trời mưa, đường trơn, trượt.

- Có ý định vượt ở nơi có đường cong, tầm nhìn vượt xe không đảm bảo.

- Di chuyển với tốc độ thấp hơn các xe khác nhưng không đi về bên phải hoặc đi vào làn bên phải.


Không biết là em đã kê ra đủ chưa, các bác giúp em với ạ. Em cảm ơn các bác.

em thấy còn lỗi dừng lại lấy điện thoại ra quay clip của ông xe trắng ngược chiều ( tí thì ông ấy làm xen con bên ngược chiều dính khi chuyển làn ko quan sát trước đó), sau khi có tai nạn ông này lò dò ra giữa đường hóng chán chê xong mới vào lề.

 

[ngphuong107]

Các cụ cứ đi bám sát nhau lúc gấp ko phanh kịp và kiss liền.
Em thấy các bác lái ko ai làm theo khoảng cách xe gì cả các cụ ạ