[ATGT] Nguyên tắc 2 giây- trong lái xe.

[Quang Le]

Em mới lái, cảm ơn bác đã chia sẻ kinh nghiệm.

 

[cunconcrv]

Vote cho cụ chủ . Em thấy bây giờ đi cao tốc Pháp vân - Cầu giẽ rất nguy hiểm , hàng đoàn xe dài nối đuôi nhau vì có xe không cho vượt thành ra ùn lại một đống , lúc này chỉ cần một xe phanh gấp là hiệu ứng Domino sảy ra . Do vậy nguyên tắc 3 giây ở đây là tốt nhất với việc giữ khoảng cách an toàn . Hôm vừa rồi em gặp một xe tải nhỏ có kẻ dòng chữ " Khi bạn đọc được dòng chữ này điều đó có nghĩa là chúng ta sắp đâm nhau "

 

[mn2t]

theo bác là tốc độ 60km/h, chứ em đi tầm 20, 30 km/h thì chắc là 3,4 giây vẫn được.
p/s mọi khi thấy gái đẹp là đi chậm lại tận hưởng chứ có mấy khi nhìn

Bác hiểu nhầm ý của khoảng cách 2s rồi.
Cách đo trên đường: khi xe trước vượt qua 1 mốc (vd cọc bên đường chẳng hạn), chúng ta tính nhẩm 2s khi xe đến cột mốc đó. ==> chính là khoảng cách 2s của 2 xe "cùng di chuyển".

Khi đảm bảo khoảng cách 2s đó, khi gặp vật cản, xe trên phanh, xe dưới cũng phanh, ở cùng điều kiện xe đảm bảo chất lượng, thì 2 xe sẽ cùng trượt trên 1 quãng đường đảm bảo an toàn để ko va vào nhau. Nếu đi 60km/h, quãng đường 2s sẽ ngắn hơn so với tốc độ 80km/h và sẽ dài hơn với quãng đường 2s của 30km/h nên cứ yên tâm áp dụng.

Còn trong điều kiện thời tiết xấu (khó quan sát) đường trơn trượt cần khoảng cách dài hơn để phản ứng hay phanh, thì thay 2s bằng 3, 4s.... tùy cảm nhận lái xe lúc đó

 

[laixe01]

Nhân có thớt bên mục TNGT- nguyên nhân do Lx mải quay lại nhắc phụ xe... => xe lao qua đống cát......
Trong vận hành phương tiện- người LX nên biết về nguyên tắc 2 giây.
Có nghĩa: Khi tham gia GT- người LX mắt không được phép rời khỏi mặt đường & Ko được nhìn chăm chú vào 1 mục tiêu nào đó quá 02 giây.
Phân tích 1 cách đơn giản: Giả sử tốc độ 60km/h => 1 phút- xe lăn bánh được 1km => 1 giây- xe lăn được khoảng gần 17m => Sao nhãng 02 giây- xe đã lướt được gần 35m => Nguy hiểm vô cùng.
Chút kinh nghiệm trao đổi cùng kụ mợ!
Chúc các kụ mợ an toàn-may mắn................

Từ hồi lái xe em mắc bệnh 2 mắt cứ láo liên khi lái xe bác ạ, mắt đảo như rang lạc

 

[solobol]

h moinh biet vụ này

 

[beomap2]

Bác hiểu nhầm ý của khoảng cách 2s rồi.
Cách đo trên đường: khi xe trước vượt qua 1 mốc (vd cọc bên đường chẳng hạn), chúng ta tính nhẩm 2s khi xe đến cột mốc đó. ==> chính là khoảng cách 2s của 2 xe "cùng di chuyển".

Khi đảm bảo khoảng cách 2s đó, khi gặp vật cản, xe trên phanh, xe dưới cũng phanh, ở cùng điều kiện xe đảm bảo chất lượng, thì 2 xe sẽ cùng trượt trên 1 quãng đường đảm bảo an toàn để ko va vào nhau. Nếu đi 60km/h, quãng đường 2s sẽ ngắn hơn so với tốc độ 80km/h và sẽ dài hơn với quãng đường 2s của 30km/h nên cứ yên tâm áp dụng.

Còn trong điều kiện thời tiết xấu (khó quan sát) đường trơn trượt cần khoảng cách dài hơn để phản ứng hay phanh, thì thay 2s bằng 3, 4s.... tùy cảm nhận lái xe lúc đó

Cụ mn2t diễn giải nhầm sang quy tắc 3s và nó được luật hóa rồi:

Điều 12. Khoảng cách an toàn giữa hai xe khi tham gia giao thông trên đường cao tốc, đường cấp cao, đường khai thác theo quy chế riêng.
1. Khi mặt đường khô ráo thì khoảng cách an toàn ứng với mỗi tốc độ được quy định như sau:

Tốc độ lưu hành (km/h)
Khoảng cách an toàn tối thiểu (m)
Đến 60
30
Trên 60 đến 80
50
Trên 80 đến 100
70
Trên 100 đến 120
90
​

2. Khi trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, đường có địa hình quanh co, đèo dốc, người lái xe phải điều chỉnh khoảng cách an toàn thích hợp lớn hơn khoảng cách an toàn ghi trên biển báo hoặc quy định tại khoản 1 Điều này.

 

[mn2t]

Cụ mn2t diễn giải nhầm sang quy tắc 3s và nó được luật hóa rồi:

Điều 12. Khoảng cách an toàn giữa hai xe khi tham gia giao thông trên đường cao tốc, đường cấp cao, đường khai thác theo quy chế riêng.
1. Khi mặt đường khô ráo thì khoảng cách an toàn ứng với mỗi tốc độ được quy định như sau:

Tốc độ lưu hành (km/h)
Khoảng cách an toàn tối thiểu (m)
Đến 60
30
Trên 60 đến 80
50
Trên 80 đến 100
70
Trên 100 đến 120
90
​

2. Khi trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, đường có địa hình quanh co, đèo dốc, người lái xe phải điều chỉnh khoảng cách an toàn thích hợp lớn hơn khoảng cách an toàn ghi trên biển báo hoặc quy định tại khoản 1 Điều này.

Ơ, em diễn giải giống Luật là may rồi, chỉ lo ko giống.
Em nhớ trong hướng dẫn lái xe nước ngoài cách tính khoảng cách 2s là đọc nhanh: "two thousand and one, two thousand and two" khi xe đến điểm so sánh trên đường chính là khoảng cách 2s.

Dưng mà mấy cái 60km-30m, 80km-50m..... là lấy ở đâu thế nhỉ? trên đường làm sao biết được khoảng cách là bao nhiêu, ko lẽ xuống đo à

 

[fbigaubu]

Một kinh nghiệm kg bao giờ thừa cho lái mới lẫn tài già

 

[beomap2]

Ơ, em diễn giải giống Luật là may rồi, chỉ lo ko giống.
Em nhớ trong hướng dẫn lái xe nước ngoài cách tính khoảng cách 2s là đọc nhanh: "two thousand and one, two thousand and two" khi xe đến điểm so sánh trên đường chính là khoảng cách 2s.

Dưng mà mấy cái 60km-30m, 80km-50m..... là lấy ở đâu thế nhỉ? trên đường làm sao biết được khoảng cách là bao nhiêu, ko lẽ xuống đo à

Trên một số đường cao tốc có cột ghi khoảng cách 50m, 100m, 150m.... nhưng khi giao thông chủ yếu vẫn phải là biết ước lượng khoảng cách giữa các xe, trong cuộc sống rất nhiều lúc cần biết ước lượng khoảng cách mà không thể đo cụ thể, ví dụ như dùng súng bắn nhau.

 

[minhacoong]

Vodka cụ chủ thớt ạ. Rất hữu ích đấy ạ

 

[gat gu]

Kinh nghiệm của em là bám cột đèn đường.
50km/h là 1 cột (mỗi cột là 50m). Ở cao tốc thì cứ giãn >2 cột cho lành. Còn đường không đèn thì 50m theo cảm giác.

 

[honda_cub79]

Khổ nỗi, nhà cháu thấy đi đường cao tốc ở mình giữ khoảng cách khó phết, mình giữ khoảng cách an toàn, nhưng lại có xe khác vượt lên chen luôn vào.

 

[Bin_2013]

Cơ mà các chị em phụ nữ mùa này ra đường khiến em áp dụng nguyên tắc 30s cụ ợ

 

[beomap2]

Bác nên nói rõ súng gì?
bố cháo bẩu nếu súng nước....cần ch.ó gì ước lượng...nhắm mắt bắn cũng trúng....

Súng của cụ thuộc dạng súng ngắn, cứ bắn đại đi, ai đo bao giờ. Nhưng đừng có mà chủ quan, ối ông bắn mấy năm chẳng đạt kết quả gì.

 

[banquyen]

Thanks bác

 

[badpeach]

Cái này em mới nghe lần đầu nhưng đã thực hiện theo bản năng từ ngày mới cầm lái rồi. Cám ơn cụ đã chia sẻ.

 

[nhatha2011]

E chả bít. Mỗi lúc 1 khác

 

[bnphucly]

Không biết ông cụ nhà cháu đã đọc cái này chưa ạ, cháu gửi link cho cụ ấy tham khảo.
Tks cụ nhiều!

 

[thanh.hats]

thank cụ jeremy Bùi!em đi lúc nào cũng bình tĩnh ít khi vượt ẩu lắm!

 

[Hungbond]

Nhân có thớt bên mục TNGT- nguyên nhân do Lx mải quay lại nhắc phụ xe... => xe lao qua đống cát......
Trong vận hành phương tiện- người LX nên biết về nguyên tắc 2 giây.
Có nghĩa: Khi tham gia GT- người LX mắt không được phép rời khỏi mặt đường & Ko được nhìn chăm chú vào 1 mục tiêu nào đó quá 02 giây.
Phân tích 1 cách đơn giản: Giả sử tốc độ 60km/h => 1 phút- xe lăn bánh được 1km => 1 giây- xe lăn được khoảng gần 17m => Sao nhãng 02 giây- xe đã lướt được gần 35m => Nguy hiểm vô cùng.
Chút kinh nghiệm trao đổi cùng kụ mợ!
Chúc các kụ mợ an toàn-may mắn................

Vote cho cụ. Em lái thường nhìn vào điểm "vô định" chứ cũng ít khi tập chung vào cái gì đó cụ thể.