Nguyên tắc 2 giây- trong lái xe.

[cao van]

Thanks cụ, bài viết hữu ích

 

[Mr Kent]

Cám ơn cụ, bài viết rất hay!!

 

[ZOTA]

Cũng tùy mục tiêu là gì

 

[beomap2]

Tùy vào hoàn cảnh khách quan thôi, nếu đường đông, nhiều chướng ngại vật hoặc vào khúc cua thì nửa giây lơ là cũng chết, còn nếu đường thẳng, vắng đi nửa cây số không có ai thì đến 5 giây cũng chẳng sao. Do đó cái quy tắc 2 giây này chỉ có ý nghĩa tương đối. Nói 2 giây hay 5 giây thì phải nói đến tốc độ tương ứng và hoàn cảnh lúc đó mới có ý nghĩa.
Người ta đã có quy tắc 3 giây rồi, quy tắc 3 giây này phụ thuộc vào chủ quan người lái hơn, giúp người lái chủ động xử lý an toàn và trong Nghị định cũng đưa ra quy định về khoảng cách an toàn tương ứng với tốc độ. Trên đường cao tốc Hà Nam - Ninh Bình có cắm cắc biển ghi khoảng cách để lái xe dễ ước lượng khoảng cách an toàn giữa các xe.

 

[trananh_hut]

Mỗi ngày thêm một điều hay!

 

[speed266]

Mỗi ngày thêm một điều hay!

Cố lên cụ 57 còm nữa thôi

 

[1.6gli]

Cháo mới đầu cũng nghĩ như bác béo.
Nhueng bố cháo chỉ cho cháo cái nầy:
Cái nguyên tắc 2 giây- chẳng qua để cảnh báo- cho mọi người hiểu được thế nào?-Tại sao thế? => Cảm nhận được mức độ nguy hiểm => Có ý thức khi tham gia GT.
Kòn 1 hay 2 hay 3 hay 4s- có ai mà mang ra cân đong đo đếm được đâu? Vì tất cả đều đang chuyển động…
Có khi mắt trợn tròn- chẳng hở ra giây nào mà "dẫm" hoặc "âu yếm" nhau cia cìa..........

Mợ này có lối còm viết chữ ngộ nhể

 

[Bumper]

có ẻm nào sẹc xi mà đi qua thì em cá là 9/10 cụ sao nhãng cả 10s chứ 2s bõ gì

 

[X-trails]

Ngẫm lại thấy kụ chủ đề cập vấn đề cũng bổ ích, hehe

 

[baokhi001]

2s là chuẩn ròi

 

[TOYMAN]

Cảmơn cụ !

 

[thichtriton299]

2s là đủ tan tành rồi

 

[chuyenvienbk]

2 giây là quá nhiều nếu bác qua ngã ba ngã tư ah

 

[ke_chan_bo]

Cám ơn cụ chủ nhiều,các cụ nhà ta cũng có rất nhiều ý kiến hay để chia sẻ,học hỏi

 

[DE-VN]

Hôm đó nhà cháu bị trừ 1 điểm,hỏi tại sao, thầy xxx già nói. Cậu không ngoái đầu nhìn lại,cậu có biết góc nhìn của gương so với việc cậu ngoái hẳn đầu nhìn lại là như thế nào k? Tai nạn là ở những vấn đề rất nhỏ luôn đồng hành với ý thức chủ quan. Ông ta còn nói thêm, nếu có người đằng sau vượt bên trái ( xe này vượt luôn cả những xe đang đi luồng bên phải) với góc nhìn vào guơng chiếu hậu,sẽ k thấy xe này.
Bài học này nhà cháu nhớ mãi. Khi từ đường trong ngõ đi ra bao giờ nhà cháu cũng đỗ lại,quan sát 2 chiều rồi mới đc đi. Còn rẽ phải hay trái nó đã thành thói quen bất di bất dịch là phải ngoái đầu lại.

Đấy là ông thầy kiểm tra của thím còn châm trước đấy . Nhiều lão còn bắt dừng xe ngay lập tức , rồi đuổi về bắt thi lại.
Vì chạy xa lộ toàn 140-160km/h thậm chí hơn , mà khi chuyển làn không ngoái cổ thì nhiều khi hậu quả khôn lường không những cho tài xế và hàng chục xe tham gia giao thông khác, vì nhìn qua gương hậu thì thấy khoảng cách xe sau có thể xa , nhưng 1s nó lao được hơn 100m . Chỉ 1 tích tắc là nó nằm trong điểm chết của xe mình. Không ngoái đầu thì hết cứu.
Ở VN thì không chạy đến tốc độ này , nhưng mà khi rẽ thì có cả đống ông xe đạp, xe máy cũng đang lao vào góc chết của xe mình . Nên luyện thói quen ngoái đầu và tuân thủ quy tắc 2s không thừa.

 

[pkhcsht]

Em nghĩ quy tắc 2 hoặc 3 giây rất bổ ích, luôn nhắc mình giữ đúng khoảng cách so với tốc độ đang chạy. Em làm phép tính thử với các tốc độ tương ứng để nhập tâm và tạo thói quen, phản xạ khi chạy trên xa lộ. Sợ nhất là chạy đoạn gần về đến Pháp Vân - Đg Cao tốc Ninh Bình - Pháp Vân, nơm nớp lo xe sau đâm xxx xe mình và mình cụng xxx xe trước.

 

[Manoog]

Cách thức quan sát để đảm vảo an toàn thù đúng nhưng 2,3s hoac hon tùy vào thực tế: đi cao tốc, quốc lộ hoặc trong phố và khoảng cách với chướng ngại vật

 

[vinhtroc]

Nguyên tắc này hay, lái xe nên cẩn thận!

 

[mercilon]

ơ, chủ thớt bị bem mất tiêu rồi còn đâu

 

[vinhtroc]

Cháu có buôn bán gì đâu! Đấy là động lực để cháu phấn đấu mà!!!!