Đường 5B tết nay đỡ hơn nhiều phết ấy cụ ạ. lane trái thoáng hơn , chiếm lane trái bị “tạt đầu” cũng biết đường chuyển lane, xi nhan xin đỡ trơ trơ. Tuy còn nhiều những đã đỡ.
Cụ nhớ đi làn 2 làn bên trái bình thường nhé, để em đi bên phải cùng với xe tải cho nó thoáng.Và chênh lệch vận tốc khi vượt - tốc cho phép là 80 rất lớn.
Treo bằng khá lâu
Đi tốc độ cao mà có thèng dí mít nguy hiểm đấy cụ. E nhìn gương thấy tốc độ cao hơn mình là né trc cho lành, chả cần xin.
Đủ điều kiện an toàn là cho xe của cá nhân bác, không phải cho xe của ông hàng xóm.
Đi làn phải chỗ exit hay bị tạt đầu phết
không, cụ vẫn đặt chân ở vị trí chân ga, giống như đang đạp ga, khi phanh thì chuyển chân thôi.Đi làn phải chỗ exit hay bị tạt đầu phết
Nhân đây cc cho hỏi là đi CT e hay đặt Cruise Control, nhưng có cảm giác ko yên tâm đó là nhiều lúc muốn phanh thì lại phải nghĩ đap chỗ nào là phanh. Còn khi đi bthuong chân luôn để chân ga rồi, chuyển sang trái là phanh, có cụ nào như e ko
Mình đây thường là để chân ở ga cho thoải mái. Nhưng khi nào cảm thấy ko ổn (linh cảm lái xe lâu năm) thì để chân qua bên phanh. Trộm vía từ ngày cái 5B mở em chưa phải phanh gấp quả nào. Vẫn CC 120km đều đều.Đi làn phải chỗ exit hay bị tạt đầu phết
Nhân đây cc cho hỏi là đi CT e hay đặt Cruise Control, nhưng có cảm giác ko yên tâm đó là nhiều lúc muốn phanh thì lại phải nghĩ đap chỗ nào là phanh. Còn khi đi bthuong chân luôn để chân ga rồi, chuyển sang trái là phanh, có cụ nào như e ko
Vâng cụ, vì nhiều khi đặt CC, e ngôi co 2 chân lại cho thoải mái, nhưng chắc chỉ thỉnh thoảng co 2 chân thôi nhỉ
co 2 chân thì em k dám,
cá nhân e chạy xe cũng thế. e thường chạy tốc độ khá cao, ko mặc cảm phải dính vào làn nào cả, cứ làn nào thoáng, tốc độ nhanh là e đảo qua chạy, mà thường nhanh nhất, thoáng nhất là làn bên phải. né tất cả các loại xe cont, xe khách, limusin, xe chạy ngáo ngáo. mà thường thì toàn e vượt chứ ít thấy xe khác vượt mình
Nhân cái sự vượt, khi đi đường hỗn hợp, khi vượt e hay còi để thằng xmay đi ngược chiều biết có mình đang vượt, e chỉ sợ nó ko để ý, giật mình ngã ra thì mình thành sai lècá nhân e chạy xe cũng thế. e thường chạy tốc độ khá cao, ko mặc cảm phải dính vào làn nào cả, cứ làn nào thoáng, tốc độ nhanh là e đảo qua chạy, mà thường nhanh nhất, thoáng nhất là làn bên phải. né tất cả các loại xe cont, xe khách, limusin, xe chạy ngáo ngáo. mà thường thì toàn e vượt chứ ít thấy xe khác vượt mình
đường hỗn hợp ngoài xi nhan nên đệm còi hoặc nháy pha vào ban đêm để cảnh báo xe vượt. nếu chạy đường hỗn hợp tỉnh cụ phải liếc thêm maps trên màn hình xem phía trước đường thẳng hay cong, có đoạn giao nào to ko, quan sát thực tế phía trước an toàn mới vượt. nên vượt lần lượt từng xe chứ vượt 1 đoàn 2-3 xe là rất căng.Nhân cái sự vượt, khi đi đường hỗn hợp, khi vượt e hay còi để thằng xmay đi ngược chiều biết có mình đang vượt, e chỉ sợ nó ko để ý, giật mình ngã ra thì mình thành sai lè
Khi vượt loại đường này cc có kinh nghiệm gì xin chia sẻ với ạ!!
Nhường chứ ….nhường nó vượt bằng làn khẩn cấp
cụ chơi xấu thế làm xấu mặt a e đi KIA quáNhường chứ ….nhường nó vượt bằng làn khẩn cấp
Cụ chuẩn. Lái xe phải hạn chế thấp nhất rủi ro ạ.Nhiều cụ vẫn còn tư duy ta đi đúng tốc độ max thì ta ôm làn trái, kệ mịa mấy thèng bấm còi với nháy đèn... thì bao giờ văn minh lái xe mới như các nước tiên tiến đc. Em đi xe thì nếu thoáng là em bám trái, chạy max speed thì vào làn giữa. Trường hợp có xe đi phía sau mà muốn vượt thì em vào làn phải cho họ vượt, tuy nhiên ở các cao tốc 3 làn thì đa phần các lái xe bây giờ vẫn vượt đc làn giữa nên các trường hợp xinhan vượt trái cũng ít. Họ muốn vượt thì cho vượt, có thể họ đang có việc gấp, chấp nhận lỗi tốc độ thì kệ họ thôi. Mình ko vội thì tạt vào cho họ đi, vừa thoải mái vừa an toàn cho cả hai. em chỉ ghét nhất là đường max 100 nhưng 2 xe 2 làn cứ thong dong 80 mà lệch nhau có tí tí, ko thể lách lên được, nháy đèn cũng ko biểu hiện gì, còi thì đau tai mình trước nên em cũng hạn chế. Nhiều khi mãi mới vượt lên đc, ngó sang ai lái thì lúc lại 1 em gái mặt căng như dây đàn, lúc thì 1 bác đang bi bô chém gió
