[Funland] Nghe chuyên gia ô tô chém, chả hiểu gì xe cộ cũng thấy sướng phết

[Johnnie371]

"Để làm ra một cái ô tô hoàn chỉnh người ta phải làm ra mấy loại xe như sau: Đầu tiên là Xe đất sét ko tính nhé.
1. Prototype mẫu xe làm ra theo mẫu đất sét nhưng chỉ có ngoại thất, còn máy và gầm bệ có thể của xe khác.
2. Mule - không liên quan đến xe sẽ sx, chỉ là cơ sở để gắn và test trang thiết bị của xe sx
3. PTO1 & 2 - Production Try-Out, xe làm ra theo xe concept để kiểm chứng thiết kế, các tính năng cơ bản của xe sẽ sx.
4. PP - Pilot Production - Xe làm ra để kiểm chứng năng lực sx và đã có cấp độ hoàn thiện tương đối.
5. Launch Sign Off - Xe tiền sx có chất lượng gần tương đương xe showroom.
6. SOP - Start of Production - Xe làm ra và xuất ra showroom cho các ae thiện lành đó.
5. cái xe đầu tiên chạy thử xong là đập bẹp cân sắt vụn hết đó các anh chị.
Một mả tiền đó. Cái xe PTO2 mình đang chạy có giá khoảng 1 triệu đô
Thôi, chào anh chị em. Mình lại chạy đây. Hết tg nghỉ trưa roy - thực ra ghi lại những gì mình chém trong video đã hết giờ rồi "

Nguồn: FB Hải Kar (Chuyên gia ô tô đang lái xe thử nghiệm PTO2 của Vinfast)

Nghe chuyên gia chém, chả hiểu gì xe cộ cũng thấy sướng phết ...
Chả bù cho đôi phút lướt net đong phây vô tình đập vào mắt mớ bòng bong đang hỉ hả bỉ bôi từ trứng nước...
Hehe.

 

[0819466666]

Rẻ hầy éo bằng giò lan của em !!!

 

[mazda3_pro]

Muốn làm được cứ phải nghiên cứu cỡ chục năm để có thể chế được khung gầm, máy móc, thiết bị, hệ thống điều khiển và một vạn thứ trên đời (tiền đề là phải có ngành luyện kim ở mức cao, điện tử, cơ khí, tự động hóa v.v... mấy món này em đảm bảo nước ta chưa có hoặc có 1 số cái ở mức sơ khai). Muốn có 1 mẫu xe thì phải nghiên cứu chế tạo và chạy thử vài năm.
Nếu không có thì cứ phải đặt nơi khác chế tạo giùm theo thiết kế, mà làm thế giá sẽ cao. Còn nếu đặt hầu hết các bộ phận từ nơi khác thì giá còn cao nữa. Có 1 phương án là chỉ đặt 1 chỗ ở 1 cái nhà máy chế tạo oto nào đó mà trước đây họ đã từng chế tạo rất rất nhiều các mẫu xe đại loại như thế. Nhà máy này nó có sẵn mẫu thiết kế lẫn kinh nghiệm chế tạo, đặt các thiết bị bộ phận từ các hãng xe hơi và quan trọng là nước nó có công nghệ phụ trợ phát triển. Đặt của nó toàn bộ giá sẽ rẻ hơn rất nhiều so với đặt nhiều nơi rồi về tự lắp lại.
Cuối cùng về dán cái mác vào và làm vài chương trình quảng cáo là xong. Nếu thành công thì đặt tiếp vài lô, không thành công thì ngưng đặt, đỡ lỗ và ít rủi ro

 

[Ly Béo]

E thích đoạn từ 5p28': "ok đc rồi! bán 1 tỷ hay 2 tỷ đi. 2 tỷ quá rẻ ví dụ như thế"

 

[Hai_75]

E thích đoạn từ 5p28': "ok đc rồi! bán 1 tỷ hay 2 tỷ đi. 2 tỷ quá rẻ ví dụ như thế"

15 năm nữa... 2 tỷ! Quá rẻ cụ hầy.

 

[vkthang]

Không thấy thông báo là những bộ phận linh kiện nào VN sản xuất, những gì phải nhập để xem có phải là sản xuất xe hơi hay vẫn là lắp ráp. Chỉ thấy đưa ảnh với cho ngó ngoại thất đã chào bán rầm rầm, lại còn kêu gọi ủng hộ hàng vịt

 

[Johnnie371]

Muốn làm được cứ phải nghiên cứu cỡ chục năm để có thể chế được khung gầm, máy móc, thiết bị, hệ thống điều khiển và một vạn thứ trên đời (tiền đề là phải có ngành luyện kim ở mức cao, điện tử, cơ khí, tự động hóa v.v... mấy món này em đảm bảo nước ta chưa có hoặc có 1 số cái ở mức sơ khai). Muốn có 1 mẫu xe thì phải nghiên cứu chế tạo và chạy thử vài năm.
Nếu không có thì cứ phải đặt nơi khác chế tạo giùm theo thiết kế, mà làm thế giá sẽ cao. Còn nếu đặt hầu hết các bộ phận từ nơi khác thì giá còn cao nữa. Có 1 phương án là chỉ đặt 1 chỗ ở 1 cái nhà máy chế tạo oto nào đó mà trước đây họ đã từng chế tạo rất rất nhiều các mẫu xe đại loại như thế. Nhà máy này nó có sẵn mẫu thiết kế lẫn kinh nghiệm chế tạo, đặt các thiết bị bộ phận từ các hãng xe hơi và quan trọng là nước nó có công nghệ phụ trợ phát triển. Đặt của nó toàn bộ giá sẽ rẻ hơn rất nhiều so với đặt nhiều nơi rồi về tự lắp lại.
Cuối cùng về dán cái mác vào và làm vài chương trình quảng cáo là xong. Nếu thành công thì đặt tiếp vài lô, không thành công thì ngưng đặt, đỡ lỗ và ít rủi ro

Cụ đăng ký bản quyền ý tưởng này chưa?

 

[VW Golf]

Không thấy thông báo là những bộ phận linh kiện nào VN sản xuất, những gì phải nhập để xem có phải là sản xuất xe hơi hay vẫn là lắp ráp. Chỉ thấy đưa ảnh với cho ngó ngoại thất đã chào bán rầm rầm, lại còn kêu gọi ủng hộ hàng vịt

Tuyệt đại đa số linh phụ kiện do Việt Nam sản xuất bác nhé.
Có nhập khẩu, nhưng rất ít.

 

[Chim Trích]

Muốn làm được cứ phải nghiên cứu cỡ chục năm để có thể chế được khung gầm, máy móc, thiết bị, hệ thống điều khiển và một vạn thứ trên đời (tiền đề là phải có ngành luyện kim ở mức cao, điện tử, cơ khí, tự động hóa v.v... mấy món này em đảm bảo nước ta chưa có hoặc có 1 số cái ở mức sơ khai). Muốn có 1 mẫu xe thì phải nghiên cứu chế tạo và chạy thử vài năm.
Nếu không có thì cứ phải đặt nơi khác chế tạo giùm theo thiết kế, mà làm thế giá sẽ cao. Còn nếu đặt hầu hết các bộ phận từ nơi khác thì giá còn cao nữa. Có 1 phương án là chỉ đặt 1 chỗ ở 1 cái nhà máy chế tạo oto nào đó mà trước đây họ đã từng chế tạo rất rất nhiều các mẫu xe đại loại như thế. Nhà máy này nó có sẵn mẫu thiết kế lẫn kinh nghiệm chế tạo, đặt các thiết bị bộ phận từ các hãng xe hơi và quan trọng là nước nó có công nghệ phụ trợ phát triển. Đặt của nó toàn bộ giá sẽ rẻ hơn rất nhiều so với đặt nhiều nơi rồi về tự lắp lại.
Cuối cùng về dán cái mác vào và làm vài chương trình quảng cáo là xong. Nếu thành công thì đặt tiếp vài lô, không thành công thì ngưng đặt, đỡ lỗ và ít rủi ro

Lý thuyết là vậy.

 

[jamebond]

"Để làm ra một cái ô tô hoàn chỉnh người ta phải làm ra mấy loại xe như sau: Đầu tiên là Xe đất sét ko tính nhé.
1. Prototype mẫu xe làm ra theo mẫu đất sét nhưng chỉ có ngoại thất, còn máy và gầm bệ có thể của xe khác.
2. Mule - không liên quan đến xe sẽ sx, chỉ là cơ sở để gắn và test trang thiết bị của xe sx
3. PTO1 & 2 - Production Try-Out, xe làm ra theo xe concept để kiểm chứng thiết kế, các tính năng cơ bản của xe sẽ sx.
4. PP - Pilot Production - Xe làm ra để kiểm chứng năng lực sx và đã có cấp độ hoàn thiện tương đối.
5. Launch Sign Off - Xe tiền sx có chất lượng gần tương đương xe showroom.
6. SOP - Start of Production - Xe làm ra và xuất ra showroom cho các ae thiện lành đó.
5. cái xe đầu tiên chạy thử xong là đập bẹp cân sắt vụn hết đó các anh chị.
Một mả tiền đó. Cái xe PTO2 mình đang chạy có giá khoảng 1 triệu đô
Thôi, chào anh chị em. Mình lại chạy đây. Hết tg nghỉ trưa roy - thực ra ghi lại những gì mình chém trong video đã hết giờ rồi "

Nguồn: FB Hải Kar (Chuyên gia ô tô đang lái xe thử nghiệm PTO2 của Vinfast)

Nghe chuyên gia chém, chả hiểu gì xe cộ cũng thấy sướng phết ...
Chả bù cho đôi phút lướt net đong phây vô tình đập vào mắt mớ bòng bong đang hỉ hả bỉ bôi từ trứng nước...
Hehe.

Lão Kar này dạo này chuyển qua chơi FB chứ k chém trên OF nhỉ.

 

[202]

Tự nhiên lại đi thông báo? Sau này khi có chứng nhận về tỉ lệ nội địa hóa bao nhiêu % vì liên quan đến thuế là rõ.

 

[DUCHOPHE]

Muốn làm được cứ phải nghiên cứu cỡ chục năm để có thể chế được khung gầm, máy móc, thiết bị, hệ thống điều khiển và một vạn thứ trên đời (tiền đề là phải có ngành luyện kim ở mức cao, điện tử, cơ khí, tự động hóa v.v... mấy món này em đảm bảo nước ta chưa có hoặc có 1 số cái ở mức sơ khai). Muốn có 1 mẫu xe thì phải nghiên cứu chế tạo và chạy thử vài năm.
Nếu không có thì cứ phải đặt nơi khác chế tạo giùm theo thiết kế, mà làm thế giá sẽ cao. Còn nếu đặt hầu hết các bộ phận từ nơi khác thì giá còn cao nữa. Có 1 phương án là chỉ đặt 1 chỗ ở 1 cái nhà máy chế tạo oto nào đó mà trước đây họ đã từng chế tạo rất rất nhiều các mẫu xe đại loại như thế. Nhà máy này nó có sẵn mẫu thiết kế lẫn kinh nghiệm chế tạo, đặt các thiết bị bộ phận từ các hãng xe hơi và quan trọng là nước nó có công nghệ phụ trợ phát triển. Đặt của nó toàn bộ giá sẽ rẻ hơn rất nhiều so với đặt nhiều nơi rồi về tự lắp lại.
Cuối cùng về dán cái mác vào và làm vài chương trình quảng cáo là xong. Nếu thành công thì đặt tiếp vài lô, không thành công thì ngưng đặt, đỡ lỗ và ít rủi ro

Giờ ai tư duy theo cách này nữa...Những người đi sau thì sẽ tiết kiệm được thời gian mà những người đi trước đã làm và công bố chứ...Tư duy như cụ thì phải bắt tay phát triển công nghiệp luyện thép, rồi nghiên cứu thiết kế khung gầm, rồi nghiên cứu công nghệ hàn, rồi nghiên cứu công nghệ sơn, rồi nghiên cứu phát triển công nghệ tự động hóa...thế thì tốn hàng trăm năm nữa....?! Sao không nghĩ " mua công nghệ nước ngoài " cho nhanh !?.....

Em nói thật nhé. Chắc cụ là người già thời Liên Xô rồi. SX cái gì cũng tư duy từ A-Z. Quá lỗi thời và không hợp thời đại mới....

 

[yuh2105]

Em cũng không hiểu gì lắm
Và cũng chẳng xem
À mà thôi xem thử để mở mang tầm mắt

 

[BadBoy79]

Em vào hóng các cụ bàn về ô tô.

 

[202]

Tự nhiên lại đi thông báo? Sau này khi có chứng nhận về tỉ lệ nội địa hóa bao nhiêu % vì liên quan đến thuế là rõ.

 

[http.vn]

ông này có phải ofer ko các bác .. để e múa phím tí.

 

[cuncon]

Muốn làm được cứ phải nghiên cứu cỡ chục năm để có thể chế được khung gầm, máy móc, thiết bị, hệ thống điều khiển và một vạn thứ trên đời (tiền đề là phải có ngành luyện kim ở mức cao, điện tử, cơ khí, tự động hóa v.v... mấy món này em đảm bảo nước ta chưa có hoặc có 1 số cái ở mức sơ khai). Muốn có 1 mẫu xe thì phải nghiên cứu chế tạo và chạy thử vài năm.
Nếu không có thì cứ phải đặt nơi khác chế tạo giùm theo thiết kế, mà làm thế giá sẽ cao. Còn nếu đặt hầu hết các bộ phận từ nơi khác thì giá còn cao nữa. Có 1 phương án là chỉ đặt 1 chỗ ở 1 cái nhà máy chế tạo oto nào đó mà trước đây họ đã từng chế tạo rất rất nhiều các mẫu xe đại loại như thế. Nhà máy này nó có sẵn mẫu thiết kế lẫn kinh nghiệm chế tạo, đặt các thiết bị bộ phận từ các hãng xe hơi và quan trọng là nước nó có công nghệ phụ trợ phát triển. Đặt của nó toàn bộ giá sẽ rẻ hơn rất nhiều so với đặt nhiều nơi rồi về tự lắp lại.
Cuối cùng về dán cái mác vào và làm vài chương trình quảng cáo là xong. Nếu thành công thì đặt tiếp vài lô, không thành công thì ngưng đặt, đỡ lỗ và ít rủi ro

nghĩ như cụ chả bgio làm nổi; xưa làm điện thoại khó đến nỗi nghĩ mỗi a Nokia Siemens a ấy làm nổi
Và rồi các hãng cung cấp linh kiện không nghĩ thế, cộng vs sự ra đời của Android và thế là giờ a Quảng VN cũng làm dc Bphone, a Vượng làm Vsmart ..vv..
Rồi đến khi a Mỹ cấm HW thì mới biết, chủ chốt Mỹ họ nắm tất
Tất nhiên ô tô nó khác đt, nhưng cứ nghĩ phải có luyện dc thép xịn như Nhật ĐỨc thì mới làm dc là sai, vì thép thế giới làm dư thừa mấy chục năm nữa tiêu chả hết thì sao phải đi làm làm gì, công nghệ thì cả đống sáng chế nằm trong kho hoặc sắp hết thời chả bán đi thì để làm gì

 

[inovavgj]

đi tắt đón đầu công nghệ và công nghiệp , công nghệ toàn thế giới có thể chuyển giao

thế giới phẳng , Vin có thể sx máy bay miễn là phải có tiền , vài năm tới họ sx máy bay VinFly em cũng ko bất ngờ

 

[Lan2018]

Ông này chém trên tivi bốc phét lạc đề đến lúc phải hỏi lại câu hỏi là gì nhỉ, thế đủ biết kiểu gì rồi.

 

[Johnnie371]

Lão Kar này dạo này chuyển qua chơi FB chứ k chém trên OF nhỉ.

Ông này có phải ofer không cụ? Chém như ông này ofer phải gọi bằng cụ !

 

[jamebond]

Ông này có phải ofer không cụ? Chém như ông này ofer phải gọi bằng cụ !

Lão Hải Kar này Ofer đời đầu mà cụ, nhưng từ hồi chuyển thú vui qua độ xe, drift, đi phượt thấy ít chém trên OF hơn hẳn