bác so sánh có khập khiễng quá không a ?
Em xin bổ sung ý cụ, taxi thì chơi nguyên dàn để sửa chữa thay thế nó dễ sửa và rẻ, còn lại sửa chữa máy dầu ko khó và tốn như cụ nói. Cụ xem xe kinh doanh vận tải có cái nào máy xăng ko, trừ mấy chú su bán tải với mấy con toy cá mập. Cụ tham khảo thêm hệ thống máy móc điện tử của máy xăng và dầu sẽ thấy.
Taxi 14500k/km nên tiền nhiên liệu chiếm tỉ trọng nhỏ trên giá thành.
Cụ nhầm to.
Cụ có nguồn nào nói taxi châu Âu 100% máy dầu ko?
Có mỗi một máy dầu thôi cụ ơi.Top 10 ward's Best Engine của 2015 toàn là máy dầu và tăng áp.
Xu thế bây giờ là tăng áp + điện hoặc tăng áp dầu + điện và cuối cùng là điện 100%
Vấn đề bây giờ là kể cả giá dầu giảm thì cũng vẫn phải bảo vệ môi trường, nên trái đất sẽ không cần dầu mỏ trước khi hết
BMW tuyên bố hơn chục năm nữa sẽ kết thúc chế tạo xe chạy động cơ xăng
The 2015 Ward's 10 Best Engines are:
127-kW Electric Motor (BMW i3 electric vehicle)
6.2L OHV V-8 (Chevrolet Corvette Stingray)
6.2L Supercharged OHV V-8 (Dodge Challenger SRT Hellcat)
1.0L Turbocharged DOHC 3-cyl. (Ford Fiesta)
100-kW Fuel Cell (Hyundai Tucson FCV)
1.5L Turbocharged DOHC 3-cyl. (Mini Cooper)
3.0L Turbodiesel DOHC V-6 (Ram 1500 EcoDiesel)
2.0L Turbocharged DOHC H-4 (Subaru WRX)
1.8L Turbocharged DOHC 4-cyl. (Volkswagen Jetta)
2.0L Turbocharged DOHC 4-cyl. (Volvo S60)
Các cụ đừng vì mình đi xe này mà chê xe kia, công nghệ nó luôn biến đổi và cứ dùng thôi, cái gì cũng được
Cụ múc em nó chưa, nếu kong kiêng kỵ thì tháng 7 là giảm dc mọt số tr đấyEm cũng đang trong quá trình lăn tăn như cụ chủ đây! Tuy nhiên em chạy hơn 2000km tháng nên sẽ chốt máy dầu thôi. Mỗi năm tiền nhiên liệu bù lại tầm 30triệu.
Chạy thử thì em cảm thấy như sau.
Máy xăng chạy bốc, tăng tốc tốt ở tầm dưới 80km/h, qua 80 thì thấy không vọt nữa, tiếng máy vào khoang khi tăng tốc đột ngột chấp nhận được. Nhưng máy xăng thì em thấy ga nhạy quá, có thể chân em to, nhưng đi phố ga nhạy quá cũng mệt.
Máy dầu chạy tốc dưới 50 thì hơi ghét, lên 70-80 nhả ga dập thêm một phát nữa thì vẫn vọt như thường, tăng tốc tiếng máy rõ to, khởi động ngồi trong xe cũng nghe rõ tiếng máy.
Mùi thì dành cho người ngoài ngửi thôi, trên xe chỉ thấy mùi xe thôi
Nếu là vì bài toán kinh tế đi tầm trên 2 vạn thì em nghĩ nên lấy máy dầu (trường hợp của em)
Còn lại tiền không là vấn đề thì mắy xăng hay dầu cũng khó đấy vì lúc đấy quan tâm tới cảm giác lái. Nếu tai bác nặng như ông bạn em chẳng hạn thì máy dầu cũng ngon choét. Còn tai nhạy, ghét kiểu rung giật thì xăng mà chiến thôi không phải suy nghĩ nhiều.
Ở Mỹ dầu đắt hơn xăng ạ
đắt hơn xăng không đáng kể, vì bản chất xăng dầu ở Mỹ đã rất rẻ rồi. Nhất là tỉ lệ chi phí nhiên liệu trên tổng thu nhập của dân chúng.
. ai thích gì dùng nấy.
Cụ nhầm, cháu rất thích xe xăng, nhưng vẫn quyết xe dầuThôi không bàn nữa,
Tháng nào cũng vậy thôi cụ ơi. Web bảo giảm 65tr nhưng tuỳ phiên bản xăng dầu mà giảm khác nhau. Xăng giảm được đâu 58tr, dầu giảm 62tr (em đang đòi giảm được như TH quảng cáo
Mình mua xe mà, yêu thì mình mua Mấy đứa bạn em ở Lạng Sơn nó bảo mấy lần đi máy dầu ko khởi động đc mà, chuyện có thật nhất là ở vùng cao
Xe công nghệ mới như sò thì cháu không biết, nhưng trời lạnh quá nhà cháu cũng bị mấy lần phải đốt cổ hút cho xe tải. Bạn cụ đi xe gì vậy
San dầu cụ ơi. Em ma` lấy Sor em chơi xăng bản thiếu, rẻ hơn cả trăm củ sale báo có 838, ngon bổ rẻ thiếu cái sunroof và cần bằng đtư là giá trị thôi
