[Funland] Nếu xe hơi Myanmar hơn 1 tỷ CCCM có mua hay không?

[Graef Germany]

Cháu nhớ vài năm trước có mấy tô bíc trên này, có nhiều cụ móc mỉa bọn bất động sản chỉ hút máu mỡ, hớt váng phần tích lũy của người dân và xã hội, không mang lại giá trị thực sự cho nền kinh tế.... Chả lẽ vì thế mấy đại gia bất động sản tự ái, quyết nhảy sang làm ngành chế tạo, mà phải chế tạo sản phẩm cao cấp nhất, khó nhất cho nó máu, cho nó hoành..
Cháu chỉ thấy là các hãng ô tô tên tuổi có lịch sử hàng trăm năm, giờ thi thoảng vẫn bị dính phốt, triệu hồi xe hàng loạt, đằng này môt đám bán nhà chung cư nhảy sang làm, tin thế méo lào được.

 

[xe rùa 2012]

Cụ cứ thuyết âm mưu vớ vẩn, đến giờ này mà còn nghĩ chiếm đất? Cụ nghĩ bây h a ấy ko sx oto thì a ấy có sống dc ko? Nên thuyết âm mưu của cụ nên bỏ đi thôi. Còn nói thật từ h đến lúc ra được cái xe thương mại cũng phải 4-5 năm - với tỷ lệ nội địa hóa chắc 30% thôi, nếu xe dc kiểm nghiệm thực tế chạy ngon, đẹp như Mec, Bim.. giá lại chỉ như Camry thì cạc cụ nghĩ sao? Là e chắc e cug mua đó nếu có xèng ( hiện e đi way thôi ) lúc đó dung lượng thị trường nội địa chăc cũng phải đạt hàng triệu xe/năm , mà nó chiếm được 10% chẳng hạn, thì chắc nó sống tốt chứ? tất nhiên có lãi thì chưa, nhưng lỗ ít thôi.

ko ai đánh thuế người mơ mộng

a vova like điều này

 

[pho_mai_la_pho]

Món ô tô này, các nc châu á đã làm từ thậpnieen 70,80

Gửi từ SM-N920C của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk

 

[doantran12345]

Cháu nhớ vài năm trước có mấy tô bíc trên này, có nhiều cụ móc mỉa bọn bất động sản chỉ hút máu mỡ, hớt váng phần tích lũy của người dân và xã hội, không mang lại giá trị thực sự cho nền kinh tế.... Chả lẽ vì thế mấy đại gia bất động sản tự ái, quyết nhảy sang làm ngành chế tạo, mà phải chế tạo sản phẩm cao cấp nhất, khó nhất cho nó máu, cho nó hoành..
Cháu chỉ thấy là các hãng ô tô tên tuổi có lịch sử hàng trăm năm, giờ thi thoảng vẫn bị dính phốt, triệu hồi xe hàng loạt, đằng này môt đám bán nhà chung cư nhảy sang làm, tin thế méo lào được.

Ai bắt cụ tin đâu, nhưng thời gian sẽ trả nhời nó làm dc hay ko? Khi nó làm dc sẽ có ng tin, và nó sẽ bán được ít nhiều, còn thành công hay ko thì chưa biết được, đầy thằng sx hàng ngon nhưng vẫn phá sản đó thôi. Nhưng ít nhất nó cũng có tác động tốt đến nền công nghiệp, rồi ng tiêu dung cung dc lợi chứ.

 

[vietran]

nó bán hoặc tặng cho ai mua nhà của nó, vớ vẩn cũng vài nghìn con, nếu xe tốt thật chẳng cần biết thương hiệu gì thì với ngần ấy cái mồm quảng cáo hộ nó lại bán ngon

Thế nhà mà k bán dc thì đem xe lên OF tặng à

 

[doantran12345]

Buồn là buồn cái tư duy của nhà tài phiệt thôi cụ ạ. Cụ xây dựng được thương hiệu và khẳng định chất lượng rồi thì xâm nhập thị trường ở các phân khúc cao hơn chắc sẽ không gặp phải sự thờ ơ. Mới khởi sự mà tấn công ngay thị trường ở phân khúc cao mong thuận lợi để có lợi nhuận chỉ là cách kinh doanh ăn xổi của mấy ông buôn đất. Các hãng đa quốc gia đầu tư vào VN họ còn chấp nhận lỗ 3-5 năm để làm thị trường trước khi mong có lợi nhuận cơ mà.

Cái này thì chắc cụ sai rồi, với bds thì Vin là số ít thằng làm được những khu lớn, đầy đủ tiện ích chứ nó ko ăn xổi như đa số thằng khác. Còn về oto thì với a V là chiến lược hàng chục năm chứ ko phải mong có LN ngay, nó chấp nhận lỗ 5-7 năm đó. Còn việc ra hàng là cao cấp hay ko nó là chiến lược rồi, chứ ko phải nó ra hàng thế là muốn có LN ngay. Tư duy của a V thì e với cụ chắc chưa hiểu dc.

 

[alphacoi]

Vấn đề là cái thằng nó làm cái xe sang 1 tỷ nó làm được chính sách. Lúc đấy xe sang nhập khẩu nó đánh thuế cao do tỉ lệ nội địa ít. lúc ấy ko còn lựa chọn nào buộc phải mua xe sang 1 tỉ của cái thằng đại gia Myanmar.

 

[otothanglong]

Chắc bán cho ông mới ở nhà thương điên ra trúng vietlott

 

[biahoihanoi]

Ấy, em có nói đến vin viếc gì đâu ạ. Đang nói chuyện xứ người và tâm lý tiêu dùng, cụ thể ở đây là mua xe hơi mắc tiền

Em có bảo cụ nói đâu. Em nói anh Vượng đấy chứ. Anh ấy làm xe em cũng khoái mà nhưng cứ phải thực tế xem thế nào đã.

 

[f320]

Vấn đề là cái thằng nó làm cái xe sang 1 tỷ nó làm được chính sách.
Lúc đấy xe sang nhập khẩu nó đánh thuế cao do tỉ lệ nội địa ít. lúc ấy ko còn lựa chọn nào buộc phải mua xe sang 1 tỉ của cái thằng đại gia Myanmar.

Thuế nhập khẩu linh kiện nó giảm xuống bằng 0 rồi. Giờ mở các nhà máy phụ trợ liệu có cạnh tranh nổi với các nước trong khu vực không, khi mà nền công nghiệp phụ trợ của họ đã đi trước VN cả nửa thế kỷ rồi?

Làm ra cái xe là một chuyện, bán được cái xe ra thị trường là chuyện khác. Còn duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh được ổn định và phát triển lại là vấn đề không đơn giản.

Giờ a V làm ra cái xe, cái éo gì cũng phải dựa vào nước ngoài. Từ thiết kế, quản lý, vốn...thế trí tuệ của người Việt nằm ở đâu? Nằm ở việc ăn mày chính sách à???

Tư bản nó làm oto tích lũy bao nhiêu đời nay, từ vốn, công nghệ, nhân lực, đến giá trị thương hiệu...Còn chật vật chả ăn ai nữa là cái ông chuyên đi buôn đất!

 

[doantran12345]

Thuế nhập khẩu linh kiện nó giảm xuống bằng 0 rồi. Giờ mở các nhà máy phụ trợ liệu có cạnh tranh nổi với các nước trong khu vực không, khi mà nền công nghiệp phụ trợ của họ đã đi trước VN cả nửa thế kỷ rồi?
Làm ra cái xe là một chuyện, bán được cái xe ra thị trường là chuyện khác. Còn duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh được ổn định và phát triển lại là vấn đề không đơn giản.

Giờ a V làm ra cái xe, cái éo gì cũng phải dựa vào nước ngoài. Từ thiết kế, quản lý, vốn...thế trí tuệ của người Việt nằm ở đâu? Nằm ở việc ăn mày chính sách à???

Tư bản nó làm oto tích lũy bao nhiêu đời nay, từ vốn, công nghệ, nhân lực, đến giá trị thương hiệu...Còn chật vật chả ăn ai nữa là cái ông chuyên đi buôn đất!

Ai cũng biết những điều cụ nói, a V lại càng hiểu. Nhưng sao a ấy vẫn làm thì chắc e với cụ chả biết được, vì nó ở tầm khác rồi. Em cứ ngồi hóng thôi, 5 nặm sau có thể cũng chả có xèng mua xe, nhưng nếu dc nhìn cái xe thương hiệu Việt với tỷ lệ nội địa hóa cao,người Việt làm chủ công nghệ, xe mẫu mã đẹp, chất lượng ngon thì cũng tự hào phỏng cụ? Còn việc duy trì hđ và phát triển hay ko thì e ko bàn.

 

[0914014354]

Sắp 300/ bát phở.
Các cụ mua đê.
Rẻ nhắm .

 

[nhanhdecham]

Vấn đề là cái thằng nó làm cái xe sang 1 tỷ nó làm được chính sách. Lúc đấy xe sang nhập khẩu nó đánh thuế cao do tỉ lệ nội địa ít. lúc ấy ko còn lựa chọn nào buộc phải mua xe sang 1 tỉ của cái thằng đại gia Myanmar.

Vấn đề ở đây là thương hiệu. Người ta nói thương hiệu khẳng định đảng cấp. 1 cái xe tầm 1,5 tỷ chắc không dành cho giới bình dân rồi đúng không? Tầm giá này nó dành cho tầng lớp trung lưu và thượng lưu. Với tầng lớp này cái xe nó không còn là tài sản hay phương tiện nữa mà nó là đẳng cấp. Cụ có biết là chỉ hơn nhau chữ đẳng cấp mà cùng 1 chủng loại xe cùng 1 đẳng cấp nhà giàu chơi hơn nhau đẳng cấp chỉ là cái biển số không? Có cái biển số phải mua bằng tiền tỷ đấy cụ ạ. Nếu tập trung vào xe cho tầng lớp bình dân là giới hiện giờ đang mong mỏi 1 chiếc xe là phương tiện đúng nghĩa để đi lại thì chất lượng xe là cái quan tâm hàng đầu. Thánh toy ra đời cũng chỉ vì lý do đó thôi.

 

[alphacoi]

Anh ấy ko làm xe giá rẻ, anh ấy chơi hạng sang kiểu vin scu. Nhường các cụ đẳng cấp sài, cháu đi ra.
http://m.autopro.com.vn/vinfast-dung-lam-xe-gia-re-20171005121504961.chn

 

[QuangSunlight]

Ngày trước là xin đất nhà máy để xây cc.
Giờ anh lên tầm cao mới là tự làm nhà máy , sau này có cơ hội lại xin chuyển đổi mục đích sd chính khu đất nhà máy của mình sẽ dễ hơn

 

[Duc Sang]

Vấn đề ở đây là thương hiệu. Người ta nói thương hiệu khẳng định đảng cấp. 1 cái xe tầm 1,5 tỷ chắc không dành cho giới bình dân rồi đúng không? Tầm giá này nó dành cho tầng lớp trung lưu và thượng lưu. Với tầng lớp này cái xe nó không còn là tài sản hay phương tiện nữa mà nó là đẳng cấp. Cụ có biết là chỉ hơn nhau chữ đẳng cấp mà cùng 1 chủng loại xe cùng 1 đẳng cấp nhà giàu chơi hơn nhau đẳng cấp chỉ là cái biển số không? Có cái biển số phải mua bằng tiền tỷ đấy cụ ạ. Nếu tập trung vào xe cho tầng lớp bình dân là giới hiện giờ đang mong mỏi 1 chiếc xe là phương tiện đúng nghĩa để đi lại thì chất lượng xe là cái quan tâm hàng đầu. Thánh toy ra đời cũng chỉ vì lý do đó thôi.

Đúng như cụ nói. Tầng lớp bình dân thì chỉ đi xe dưới 1 tỷ và nghĩ đến chất lượng xe (ít hỏng) hơn. Còn đi xe trên 1 tỷ thì người ta lại nghĩ đến đẳng cấp. Mà đẳng cấp thì ngay cả xe Hàn cũng khó có cửa dù chất lượng có thể rất tốt. Các hãng Nhật hay có chiêu lập thêm 1 thương hiệu sang tồn tại song song như Toyota - Lexus, Honda - Acura, Nissan - Infiniti...

 

[nhanhdecham]

Đúng như cụ nói. Tầng lớp bình dân thì chỉ đi xe dưới 1 tỷ và nghĩ đến chất lượng xe (ít hỏng) hơn. Còn đi xe trên 1 tỷ thì người ta lại nghĩ đến đẳng cấp. Mà đẳng cấp thì ngay cả xe Hàn cũng khó có cửa dù chất lượng có thể rất tốt. Các hãng Nhật hay có chiêu lập thêm 1 thương hiệu sang tồn tại song song như Toyota - Lexus, Honda - Acura, Nissan - Infiniti...

Thằng TQ nó khôn hơn Vn là ở chỗ đó. Nó vốn dĩ biết rằng so sánh thương hiệu của TQ và của Mỹ, Nhật hàn thì nó không thể so sánh được về đẳng cấp nên những sản phẩm gia nhập thị trường của nó luôn đi vào phân khúc thấp nơi có số đông người tiêu dùng. Khi đã phần nào khẳng định được chất lượng và tạo dựng được uy tín thương hiệu thì nó dần lấn sân sang phân khúc cao cấp hơn với tầng lớp người tiêu dùng kỹ tính và cầu kỳ hơn. Chính chiến lược kinh doanh như vậy nên đến giờ TQ cũng chiếm một thị phần không nhỏ trên thị trường điện thoại thế giới tuy rằng nó vẫn chưa thể sánh vai với những Iphone, Samsung....Thời gian không xa khi những ý tưởng dần cạn kiệt các hãng tên tuổi không còn tung thêm ra các mẫu sản phẩm mới mỗi quí mỗi năm thì điện thoại TQ nó sẽ đánh chiến dần thị trường.

 

[nhanhdecham]

Ngày trước là xin đất nhà máy để xây cc.
Giờ anh lên tầm cao mới là tự làm nhà máy , sau này có cơ hội lại xin chuyển đổi mục đích sd chính khu đất nhà máy của mình sẽ dễ hơn

Cụ nghĩ tầm anh vova chỉ thế thôi sao? Ngay tại thời điểm này nếu muốn anh vova có thể xin đất xây TTTM và CCCC luôn và ngay chứ đâu cần đi đường vòng như vậy. Năm Cam nói "cái gì không mua được bằng tiền thì sẽ mua được bằng rất nhiều tiền" Cái tiền đề đó với anh vova và tập đoàn của ảnh chắc không thiếu. Chúa đảo Tuần Châu sức mạnh còn chưa bằng 1 phần của anh vova mà còn làm nguyên cái đảo thì anh vova đâu có kém để xin 1 góc đảo làm du lịch?

 

[Duc Sang]

Thằng TQ nó khôn hơn Vn là ở chỗ đó. Nó vốn dĩ biết rằng so sánh thương hiệu của TQ và của Mỹ, Nhật hàn thì nó không thể so sánh được về đẳng cấp nên những sản phẩm gia nhập thị trường của nó luôn đi vào phân khúc thấp nơi có số đông người tiêu dùng. Khi đã phần nào khẳng định được chất lượng và tạo dựng được uy tín thương hiệu thì nó dần lấn sân sang phân khúc cao cấp hơn với tầng lớp người tiêu dùng kỹ tính và cầu kỳ hơn. Chính chiến lược kinh doanh như vậy nên đến giờ TQ cũng chiếm một thị phần không nhỏ trên thị trường điện thoại thế giới tuy rằng nó vẫn chưa thể sánh vai với những Iphone, Samsung....Thời gian không xa khi những ý tưởng dần cạn kiệt các hãng tên tuổi không còn tung thêm ra các mẫu sản phẩm mới mỗi quí mỗi năm thì điện thoại TQ nó sẽ đánh chiến dần thị trường.

Chiêu này ban đầu anh Nhật cũng dùng. Giờ anh TQ học theo đây

 

[QuangSunlight]

Cụ nghĩ tầm anh vova chỉ thế thôi sao? Ngay tại thời điểm này nếu muốn anh vova có thể xin đất xây TTTM và CCCC luôn và ngay chứ đâu cần đi đường vòng như vậy. Năm Cam nói "cái gì không mua được bằng tiền thì sẽ mua được bằng rất nhiều tiền" Cái tiền đề đó với anh vova và tập đoàn của ảnh chắc không thiếu. Chúa đảo Tuần Châu sức mạnh còn chưa bằng 1 phần của anh vova mà còn làm nguyên cái đảo thì anh vova đâu có kém để xin 1 góc đảo làm du lịch?

Thế 5 Cam bây giờ thế nào rồi ạ ?
Giải đoạn củi lửa này các anh ko dám mạo hiểm làm ẩu như xưa đâu. Thế nên mới phải làm cái gì đấy xí chỗ để câu giờ , chờ thời cơ thôi