Thảo luận Nên mua xe Nga SUV Patriot ko các cụ

[Hai Toan]

Con này giá nhập cảng sẽ là trên 9000 usd, (nếu cp Nga trợ giá vận chuyển), tính thuế nhập khẩu 40%, cộng lại là 12.6k. Cộng với thuế tiêu thụ đặc biệt 55% nữa khoảng gần 7k đô. Như vậy giá chưa thuế VAT phải là trên 20k đô. Cộng thêm 10% VAT, như vậy giá xe là 22k đô.

Do đó giá rẻ nhất mà các đại lý bán ra ở Vn sẽ là từ 24k đô trở lên cho con suv nga ngố số sàn

Sao bảo miễn thué mà cụ

 

[Hai Toan]

Kamaz doanh số hoành tráng lắm. Năm bán được 30 xe.

Đấy là do luật gtđb thôi.Những năm 1992-1995 toàn bộ hàng hoá về Việt Nam chủ yếu là chở bằng xe Nga hết(maz,kamaz)

 

[minh91]

Nói đau lòng một số cụ yêu nước Nga, con này chỉ có những cụ thừa tiền, thừa tình yêu nước Nga mới mua. NS có mua xe có 300 củ thì nên chọn những dòng lành, nhỏ gọn, ăn uống tiết kiệm như i10, buổi sáng. Đú rởm rước của nợ này về nuôi ăn, chữa bệnh ko đủ tiền đâu. Khi bán lại chắc giá hơn sắt vụn chút.

Cụ nói câi này chứng tỏ cụ chẳng biết tý gì về xe cộ

 

[sonnt06]

Xe cứng cáp quá các cụ nhỉ

 

[thaison2008]

Em chỉ sợ nó phang 15l/100km thì cũng ngại lém

À cái a hút đc xăng làm xe thì chưa biết chừng cụ ạ hj

 

[xecub49]

nhìn rất ổn không biết ăn uống thế nào

Nhìn dáng như Mer G55 thì tính gì ăn uống hả cụ

 

[thaison2008]

Logo nó đây các cụ phân tích đi ạ . E thấy nó giống kim đồng hồ thật

E thì thấy nó giống cổng công viên Hoà Bình chỗ bến xe Nam TL ạ

 

[thaison2008]

Máy dầu của nó là của tụi Bosch nhe các cụ

MMá của Bosch thì bền lắm nhỉ.e thấy cái khoan Bosch mãi chả hỏngg

 

[Santa Fee]

Xe Nga ngố phải các cụ đã đi đường rừng, đèo dốc, lầy lội đường không ra đường mới thẩm được. Cá nhân em rất phục con uaz ngày xưa bọn em đi, đỗ lại quán ăn chui ra đủ 3 mâm. Mịa chủ quán mắt chữ o mồm chữ a cmn luôn.

 

[cocsku]

Hô khẩu hiệu ông nào chả hô được. Đến lúc bỏ xiền túi ra mua, xem có ông nào dám? Hay lại toàn dùng ngân sách

 

[Gcar]

Hô khẩu hiệu ông nào chả hô được. Đến lúc bỏ xiền túi ra mua, xem có ông nào dám? Hay lại toàn dùng ngân sách

trên mạng có ông Tây sắm 1 cái UAZ cũ mèm rồi bảo sẽ không đổi lấy Ferreri mới toanh đấy! Nói chung xe là hàng độc hấp dẫn với 1 số người có điều kiện, và nếu quả thật giá 300tr ở VN thì hot lắm!

http://www.4-the-love-of-jeeps.com/russian-uaz-vs-jk-jeep-wrangler.html

 

[Tom80]

99,99% xe chạy là on road, off road với cái công suất đó chắc kiếm mấy e Pajero 2005, ếch, vit, everest ...chạy công trường còn ngon lành hơn nhiều.
Mua vì rẻ không nên chút nào, cái xe vẫn là tài sản lớn. Tiền ít thì i10 là kinh tế, xăng ít, xe lành.
Thừa tiền vì tềnh iu nước Nga thì e ko cản. Xe Nga nhiều người review rồi, máy thua Tàu, nội thất vintage ...đi không biết sửa thì nằm đường có ngày.

Ông cụ nhà e là dân cầu đường, bình thường vẫn thấy cụ chạy Pajero vào công trường, đến nơi lại chuyển sang Uaz cho khỏi trơn trượt, Pajero không chịu nổi.

 

[phihanhgia]

Sao bảo miễn thué mà cụ

Ok, nếu nó được miễn thuế nhập khẩu 40% (báo đưa tin miễn thuế 2550 xe trong 3 năm) thì giá bán của nó ở VN sẽ khoảng 16-17k usd, tức là 350-370 triệu, giá bán tương đương với Kia Morning của anh Hải. Với giá rẻ chắc chắn nó sẽ hút khách hàng ở phân khúc xe dưới 500T.

Tuy nhiên việc áp thuế nhập khẩu cao 40% lên các xe tương đương, và 0% cho 2500 xe nhập khẩu từ Nga ngố, cho thấy tư duy tùy tiện.

 

[dealer-ck]

Ok, nếu nó được miễn thuế nhập khẩu 40% (báo đưa tin miễn thuế 2550 xe trong 3 năm) thì giá bán của nó ở VN sẽ khoảng 16-17k usd, tức là 350-370 triệu, giá bán tương đương với Kia Morning của anh Hải. Với giá rẻ chắc chắn nó sẽ hút khách hàng ở phân khúc xe dưới 500T.

Tuy nhiên việc áp thuế nhập khẩu cao 40% lên các xe tương đương, và 0% cho 2500 xe nhập khẩu từ Nga ngố, cho thấy tư duy tùy tiện.

Phần quota mỗi năm hơn 800xe thuế nk 0% chắc gì đến tay bà kon, khéo nhà nước mua hết phục vụ xe công ấy chứ.

 

[Gcar]

Tuy nhiên việc áp thuế nhập khẩu cao 40% lên các xe tương đương, và 0% cho 2500 xe nhập khẩu từ Nga ngố, cho thấy tư duy tùy tiện.

tùy tiện cái gì, đây là điều khoản ký song phương trong 1 hiệp định kinh tế giữa VN với Nga, cũng như ưu đãi cho xe nhập từ Asean vậy thôi.

 

[Suspended]

Lão càng nói càng dở bỏ ẹ, em thật

ctéo ai đi so Du, Triumph, HD giá 500-800 tr với cái Minsk 10 tr

Chất thì chất, em thề là ctéo có tay chơi nào vác Du, HD lên leo offroad vùng Tây Bắc đấy, chả xót tiền vãi mứt, chỉ giỏi chạy trên phố lòe gái đi chịch

Gửi cụ ảnh cu e cháu

 

[chuongtrinhhay]

chưa thấy cụ nào chuột bạch nhỉ, cái xe nó là phương tiện thôi mà

 

[60Hz]

2.7MT, 128 ngựa, giá trung bình 750k rub = 260 củ mình ạ. Nội thất vừa tầm giá ạ, hehe.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/uaz_patriot_2016_837854971
Có cụ nào bảo thấy giống con này ngoài đg đeo bỉm đỏ thì đúng r ạ. Có đợt nhập về 1 loạt, chắc định thay uaz cũ. Bản dân sự đời mới thì xăng cộ ko biết thế nào chứ bản quân sự thì vẫn gọi là tiếng lành đồn xa.

 

[60Hz]

Còn đây, các cụ nhìn sẽ rất quen, UAZ Hunter
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/uaz_hunter_2016_840039816

 

[phihanhgia]

tùy tiện cái gì, đây là điều khoản ký song phương trong 1 hiệp định kinh tế giữa VN với Nga, cũng như ưu đãi cho xe nhập từ Asean vậy thôi.

Dù là hiệp định song phương, nhưng cũng đều phải xét trên tổng thể thương mại quốc tế của VN. Nên đối chiếu cân nhắc rất cẩn trọng với các nguyên tắc tự do thương mại nhất quán mà VN muốn áp dụng, và các điều khoản trong hiệp định thương mại tự do đã ký trước đó với các cộng động kinh tế khác.

Không thể so sánh được với thượng mại nội khối ASEAN được vì VN là thành viên của tổ chức này, và VN mong muốn xd một cộng đồng kinh tế chung lớn mạnh ở khu vực này.

Hiệp định thương mại song phương với Nga (hay cộng đồng do Nga kiểm soát là Nga-Belarus -Kazachstan) chỉ nên đặt bên cạnh hiệp định thương mại tự do đã ký với EU.

Con số 2,500 xe là khá nhỏ (trị giá 25 triệu đô) nên EU không bình luận. Giả sử con số này là 250,000 xe (trị giá 2.5 tỷ đô), một loạt quốc gia xuất khẩu xe hơi lớn trong EU là Đức, Pháp, Ý, vv, sẽ có ý kiến để VN cũng miễn thuế nhập khẩu 40% cho xe hơi từ EU (sớm hơn so với thỏa thuận).

Tùy tiện đặt mức thuế nhập khẩu, thì khó xây dựng được thị trường cạnh tranh lành mạnh.