[Thảo luận] Nên hay không nên???

[Olddriver]

Chào các kụ, nhà cháu xin thỉnh giáo để cái đầu được mở mang. Hôm rồi, cháu đi lễ đền Thượng - Ba Vì, trong đoàn có mấy bác tài cùng đi và tranh luận rôm rả về một số vấn đề nhưng nhà cháu chưa phục lắm. Nhờ các kụ tài cao, hiểu rộng cho xin chút để khai không. Cụ thể như sau:
1. Khi xe leo dốc đền Thượng: dốc cao, nhiều khúc cua tay áo. Nhà cháu dùng xe AT nên chạy số L1 và L2 để leo dốc. Một số anh em nói không cần, chỉ chạy số D là được vì chạy số nào trong máy AT đều là số 1, chỉ khác nhau ở độ ổn định thôi???,
2. Khi xuống dốc, cháu chỉ dùng phanh và dùng số thấp L2 để hãm. Xuống đến chân núi cháu thấy có mùi khét của phanh liền kiếm nước để xịt cho khỏi nóng phanh. 1 bác bảo không cần thiết, làm như vậy sẽ làm giòn má phanh, nên để nguội tự nhiên???

Băn khoăn quá! Mong các kụ ra tay chỉ giúp để lần sau nhà cháu lại đi tiếp - Cháu tương đối "mộ" đấy.

 

[Meo Thamlam]

Theo nhà cháu hiểu là nên để phanh nguội tự nhiên ợ !

 

[theph]

Cái 1 thì cháu nghĩ để D là được. Xe sẽ tự động điều chỉnh số để leo được dốc cho cụ.
Cái 2 cháu nghĩ để nó nguội tự nhiên đi cụ.

 

[seeyou]

Em nghĩ lên dốc số nào thì xuống dốc số đấy.

 

[Emchaien]

Năm 2010 e đổ dốc Tam Đảo, đc khoảng 2km e thấy có mùi khét nên không dùng phanh nữa, mà chuyển sang đi số 2 và côn thỉnh thoảng mới dùng đến phanh.Xuống đến nơi ngon lành mà lại hết mùi khét.Không biết e đi thế có đúng không

 

[nhareason]

Chào các kụ, nhà cháu xin thỉnh giáo để cái đầu được mở mang. Hôm rồi, cháu đi lễ đền Thượng - Ba Vì, trong đoàn có mấy bác tài cùng đi và tranh luận rôm rả về một số vấn đề nhưng nhà cháu chưa phục lắm. Nhờ các kụ tài cao, hiểu rộng cho xin chút để khai không. Cụ thể như sau:
1. Khi xe leo dốc đền Thượng: dốc cao, nhiều khúc cua tay áo. Nhà cháu dùng xe AT nên chạy số L1 và L2 để leo dốc. Một số anh em nói không cần, chỉ chạy số D là được vì chạy số nào trong máy AT đều là số 1, chỉ khác nhau ở độ ổn định thôi???,
2. Khi xuống dốc, cháu chỉ dùng phanh và dùng số thấp L2 để hãm. Xuống đến chân núi cháu thấy có mùi khét của phanh liền kiếm nước để xịt cho khỏi nóng phanh. 1 bác bảo không cần thiết, làm như vậy sẽ làm giòn má phanh, nên để nguội tự nhiên???

Băn khoăn quá! Mong các kụ ra tay chỉ giúp để lần sau nhà cháu lại đi tiếp - Cháu tương đối "mộ" đấy.

Lên bằng D, xuống bằng L là chuẩn roài.

Lúc nóng nhất thì để một lúc cho nó nguội bớt đã, rồi đổ nước làm mát sau.

Em nghĩ lên dốc số nào thì xuống dốc số đấy.

Cái này chỉ là lý thuyết thôi Cụ, thực tế nó khác nhiều đấy.

 

[Eric N'Guyen]

Nhà cháu dự xe tự động nó sẽ tự tính ra số cần thiết khi lên dốc (L1-L2 là limit số tối đa thôi, dùng khi trơn trượt máy chạy vượt tốc so với cản nên có hại), xuống thì có lẽ cần vì lúc đó máy sẽ không tính ra được số tối đa để dùng.

Nhà cháu cũng nghĩ là để nguội tự nhiên thì tốt hơn

Eric

 

[lulalulong]

Em nghĩ lên dốc số nào thì xuống dốc số đấy.

Em nghĩ cái này áp dụng cho số tay và tình huống cụ thể chứ.
Số tự động theo em lên D xuống L là hợp lý.
Mục số 2: Em cũng đồng ý với các bác là nên để nguội tự nhiên.

 

[meoluoi]

Lên dốc thì D là ngon, còn xuống dốc thì 1 hoạc 2 tùy tốc độ

 

[Dogia]

Câu 1: Nếu đi AT, lên dốc hay xuống dốc kụ muốn để D cũng được mà muốn chuyển sang L (+/-) cũng được, tùy kiểu lái quen của kụ, bọn làm ra cái xe của kụ nó tính hết rồi, kụ cứ tự nhiên không phải xoắn.
Câu 2: Kụ phải ôn và thi lại môn vật lý mới cấp bằng được

 

[hieu_giant]

Chào các kụ, nhà cháu xin thỉnh giáo để cái đầu được mở mang. Hôm rồi, cháu đi lễ đền Thượng - Ba Vì, trong đoàn có mấy bác tài cùng đi và tranh luận rôm rả về một số vấn đề nhưng nhà cháu chưa phục lắm. Nhờ các kụ tài cao, hiểu rộng cho xin chút để khai không. Cụ thể như sau:
1. Khi xe leo dốc đền Thượng: dốc cao, nhiều khúc cua tay áo. Nhà cháu dùng xe AT nên chạy số L1 và L2 để leo dốc. Một số anh em nói không cần, chỉ chạy số D là được vì chạy số nào trong máy AT đều là số 1, chỉ khác nhau ở độ ổn định thôi???,
2. Khi xuống dốc, cháu chỉ dùng phanh và dùng số thấp L2 để hãm. Xuống đến chân núi cháu thấy có mùi khét của phanh liền kiếm nước để xịt cho khỏi nóng phanh. 1 bác bảo không cần thiết, làm như vậy sẽ làm giòn má phanh, nên để nguội tự nhiên???

Băn khoăn quá! Mong các kụ ra tay chỉ giúp để lần sau nhà cháu lại đi tiếp - Cháu tương đối "mộ" đấy.

Cụ đi vậy là đúng rồi... lên cũng L và xuống cũng L (tùy điều kiện dùng L1 hay L2 thôi). Vì đi vậy ổn định hơn, nếu lên mà đi D thì sẽ có lúc xe tự động chuyển tăng số cao khi cụ đạp mạnh chân ga rồi lại tự giảm số ngay khi cụ ngớt chân ga (nói chung là chân ga ko ổn định) như vậy hại hộp số xe lắm.

 

[stinger]

Chào các kụ, nhà cháu xin thỉnh giáo để cái đầu được mở mang. Hôm rồi, cháu đi lễ đền Thượng - Ba Vì, trong đoàn có mấy bác tài cùng đi và tranh luận rôm rả về một số vấn đề nhưng nhà cháu chưa phục lắm. Nhờ các kụ tài cao, hiểu rộng cho xin chút để khai không. Cụ thể như sau:
1. Khi xe leo dốc đền Thượng: dốc cao, nhiều khúc cua tay áo. Nhà cháu dùng xe AT nên chạy số L1 và L2 để leo dốc. Một số anh em nói không cần, chỉ chạy số D là được vì chạy số nào trong máy AT đều là số 1, chỉ khác nhau ở độ ổn định thôi???,
2. Khi xuống dốc, cháu chỉ dùng phanh và dùng số thấp L2 để hãm. Xuống đến chân núi cháu thấy có mùi khét của phanh liền kiếm nước để xịt cho khỏi nóng phanh. 1 bác bảo không cần thiết, làm như vậy sẽ làm giòn má phanh, nên để nguội tự nhiên???

Băn khoăn quá! Mong các kụ ra tay chỉ giúp để lần sau nhà cháu lại đi tiếp - Cháu tương đối "mộ" đấy.

Theo xi nghĩ của em thì các cụ anh em của cụ nói đúng hết, cụ chủ thớt ạ

 

[Ngoc Phan XLS]

Câu 1: Nếu đi AT, lên dốc hay xuống dốc kụ muốn để D cũng được mà muốn chuyển sang L (+/-) cũng được, tùy kiểu lái quen của kụ, bọn làm ra cái xe của kụ nó tính hết rồi, kụ cứ tự nhiên không phải xoắn.
Câu 2: Kụ phải ôn và thi lại môn vật lý mới cấp bằng được

Cụ ác thế???

Bực gì chủ thớt thì nói chứ ai lại xúi người ta tự sát như thế bao giờ!!!

Dốc ngắn thì không sao! Dốc cao và dài dài một tí mà đi như cụ bảo thì không xuống vực hoặc đâm vào vách núi mới là lạ đới!

Xe AT khi chỉ để D để đổ dốc em thề với cụ là không cần đạp ga nó cũng tự lên hết số luôn nhá!!!

 

[anhtho]

Cái số 1: chạy L1, L2 an toàn hơn
Cái số 2: ko nên dội nước. Tuy nhiên, cụ xuống nếu dùng phanh nhiều quá (vì dốc cao) nên để L1 để máy ghì lại nhiều hơn.

 

[ĐỨC QUANG 26VTV]

Em cũng mới đi đền Thượng hôm 11/tháng Giêng/Tân Mão, hôm đó mưa, sương mù dày đặc, chả nhìn thấy gì khi đã bật tất cả các loại đèn.
Theo em: Khi đi xe AT lên đền Thượng:
Lên và xuống đều nên đi số tạm gọi là 1 hoặc 2 là chuẩn, xe có tải trọng nặng, đèo dốc, đường hẹp, quanh co và nguy hiểm, lại là đường lạ. Nếu không thì khá nguy hiểm và ko xử lý kịp, hơn nữa để số AT mà xuống dốc ở đó thì phải dùng phanh rất nhiều dẫn đến có nguy cơ mất phanh.. ..
Em là người đã đi con 4 chỗ AT lên đó, trên xe có 4 bà nữa và đã thực hành, so sánh thực tế luôn để đi an toàn đoạn đường 13km từ cổng vào tới đền.
Cụ nào bảo lên thì đi D thì sai: Bởi vì dốc rất cao, nếu cụ nào để D sẽ không thể lên được vì chỗ đó đường hẹp, cụ nào để D mà lên giữa dốc mà gặp xe ngược chiều, phải tránh hoặc dừng và phải dùng phanh thì khi đi tiếp em cam đoan sẽ bị tụt dốc 100%. Rất nguy hiểm.
Kính các Cụ.

 

[3_banh]

Cụ nào bảo lên thì đi D thì sai: Bởi vì dốc rất cao, nếu cụ nào để D sẽ không thể lên được vì chỗ đó đường hẹp, cụ nào để D mà lên giữa dốc mà gặp xe ngược chiều, phải tránh hoặc dừng và phải dùng phanh thì khi đi tiếp em cam đoan sẽ bị tụt dốc 100%. Rất nguy hiểm.
Kính các Cụ.

Em hóng tiếp đoạn này đây. Nếu đi số D, dừng kết hợp với phanh tay + đề pa thì có ổn ko các cụ?

 

[Dogia]

Cụ ác thế???

Bực gì chủ thớt thì nói chứ ai lại xúi người ta tự sát như thế bao giờ!!!

Dốc ngắn thì không sao! Dốc cao và dài dài một tí mà đi như cụ bảo thì không xuống vực hoặc đâm vào vách núi mới là lạ đới!

Xe AT khi chỉ để D để đổ dốc em thề với cụ là không cần đạp ga nó cũng tự lên hết số luôn nhá!!!

Kụ ơi, em có bực gì chủ thớt đâu mà kụ nói quá như thế
Em cũng chạy AT hơn 10 năm nay, em cũng hiểu chút ít cách chạy như thế nào mà kụ. Khi kụ đi quen AT và chạy có kinh nghiệm rồi thì kụ sử dụng số kiểu gì cũng được kụ ạ. Tất nhiên nếu chuyển sang bán tự động dùng số để lên đèo và xuống đèo là chuẩn nhất, nhưng ko phải ko thể chạy AT. Với những người mới lái, em dự sẽ vẫn để D và dùng thêm chân phanh vì mải theo dõi đường và chưa quen với động tác chuyển số trên xe AT.
Em chỉ sợ với các kụ mới lái, lại cứ mải xem số chuyển số mất tập trung vào đường trước mặt thì có khi còn nguy hiểm hơn kụ ạ.
Kính kụ.

 

[Tribute]

Lên và xuống đều nên đi số tạm gọi là 1 hoặc 2 là chuẩn, xe có tải trọng nặng, đèo dốc, đường hẹp, quanh co và nguy hiểm, lại là đường lạ. Nếu không thì khá nguy hiểm và ko xử lý kịp, hơn nữa để số AT mà xuống dốc ở đó thì phải dùng phanh rất nhiều dẫn đến có nguy cơ mất phanh.. ..
Em là người đã đi con 4 chỗ AT lên đó, trên xe có 4 bà nữa và đã thực hành, so sánh thực tế luôn để đi an toàn đoạn đường 13km từ cổng vào tới đền.
Cụ nào bảo lên thì đi D thì sai: Bởi vì dốc rất cao, nếu cụ nào để D sẽ không thể lên được vì chỗ đó đường hẹp, cụ nào để D mà lên giữa dốc mà gặp xe ngược chiều, phải tránh hoặc dừng và phải dùng phanh thì khi đi tiếp em cam đoan sẽ bị tụt dốc 100%. Rất nguy hiểm.
Kính các Cụ.

Cụ mới là người sai, vì khi lên dốc, với số D nếu dốc cao, tải trọng lớn xe nó tự động điều chỉnh số cho phù hợp. Các số khác thì phụ thuộc cảm giác của người lái (không quen xe đuối đà tụt luôn) và cơ cấu số của mỗi loại xe 1 khác chưa chắc đã nắm rõ để điều khiển cho nó chuẩn. Mỗi loại xe có trang bị hộp số khác nhau, một số xe có số +/- nhưng không phải cứ ép cần số là nó về số hay tăng số, một số khác đi số 1 là nó giữ nguyên số 1, đi số 2 là nó giữ nguyên số 2...Vậy nên khi chưa biết cụ thể xe mình các số "tay" kia tác dụng thế nào thì chớ có đi dốc cao. Các số chậm (L1/L2 hay 1, 2) là để hỗ trợ xuống dốc chứ không phải để lên dốc. Khi xuống dốc mà thấy vẫn còn phải dùng phanh nhiều chứng tỏ chưa về số phù hợp, dễ dẫn đến cháy phanh -> mất phanh và....

 

[mai.thanh10]

Câu 1: Lên thì D hoặc L.Theo em cẩn thận thì L nếu dốc dài và độ dốc lớn
Câu 2:
- Xuống thì để L là đúng nhất (L1, L2 tùy độ dốc, độ dốc càng lớn thì L càng phải nhỏ)
- Cụ thử rót nước sôi 100 độ C vào cái cốc thủy tinh mới mua xem sao nhá. Nếu nó ko sao thì mới lấy nước xịt vào cái má phanh đang khét.

 

[Ngoc Phan XLS]

Kụ ơi, em có bực gì chủ thớt đâu mà kụ nói quá như thế
Em cũng chạy AT hơn 10 năm nay, em cũng hiểu chút ít cách chạy như thế nào mà kụ. Khi kụ đi quen AT và chạy có kinh nghiệm rồi thì kụ sử dụng số kiểu gì cũng được kụ ạ. Tất nhiên nếu chuyển sang bán tự động dùng số để lên đèo và xuống đèo là chuẩn nhất, nhưng ko phải ko thể chạy AT. Với những người mới lái, em dự sẽ vẫn để D và dùng thêm chân phanh vì mải theo dõi đường và chưa quen với động tác chuyển số trên xe AT.
Em chỉ sợ với các kụ mới lái, lại cứ mải xem số chuyển số mất tập trung vào đường trước mặt thì có khi còn nguy hiểm hơn kụ ạ.
Kính kụ.

Cụ nói thế này vẫn sai!

Với những cái dốc gắt nếu để D và đi bằng Phanh thì chỉ được vài ba cây số là Phanh khét lẹt ngay! Khi đổ dốc gắt hộp số AT bình thường xe nó sẽ tự lên hết số! Lúc đó máy còn rất ít lực tác dụng ghìm xe lại!

Nếu thao tác chưa quen thì thà đi chậm hẳn bằng số 1 (hoặc L hoặc L1,. . . tùy ký hiệu của từng loại xe)!

Còn đã đổ dốc gắt mà vẫn chuyển số thuần thục thì không nói làm gì, sẽ chạy nhanh hơn hẳn người mới lái!