[CCCĐ] Nam Mỹ - Ký ức còn lại !!!

[muadem]

Nhìn lại ảnh không covid mà thèm, giờ thì đi đâu cũng phải cảnh giác

 

[nvmb1]

Em đọc không sót chữ nào, cảm ơn Cụ đã chia sẻ chi tiết đến từng phút giây.

 

[michaeljoTài khoản đã xác minh]

Đây khả năng là cổng sau của điện Invalides, nếu đi từ đường Tourville vào.

E vừa check lại thông tin, chuẩn rồi cụ ạ

Hay quá, có thớt của các Mod về chuyến đi xuyên biên giới mở rộng tầm hiểu biết của Ofer, dù đã đọc mấy thớt trước nhưng vẫn thấy lôi cuốn

Cảm ơn cụ. Mời cụ tiếp tục theo dõi

Em đánh dấu theo dõi. Cảm ơn Chã với kho tàng tư liệu đồ sộ này.

Cảm ơn cụ. Nhiều ảnh quá làm ảnh không cũng mệt

Nhìn lại ảnh không covid mà thèm, giờ thì đi đâu cũng phải cảnh giác

Cảm ơn lão vẫn luôn trung thành với Box này. Thiếu sự đóng góp của các lão là một thiệt thòi lớn

Em đọc không sót chữ nào, cảm ơn Cụ đã chia sẻ chi tiết đến từng phút giây.

Cảm ơn cụ. Hân hạnh được cụ đồng hành!

 

[ZHZ]

Trong đoàn ai cũng sợ MD, nhà sử học lỗi lạc của toàn đoàn. Gần như dạng 1080 hỏi gì cũng biết về lịch sử văn hoá các nền văn minh từ cổ đại đến đương đại. Nói chung quen ông này mình thấy yên tâm và tự tin hẳn khi đi ra ngoài lãnh thổ Việt Nam!

Em cũng nể nhất bác TungNguyenMD về khoản kiến thức.

 

[michaeljoTài khoản đã xác minh]

Em cũng nể nhất bác TungNguyenMD về khoản kiến thức.

Chuẩn mợ. Em đồng hành với lão này mấy chuyến nên biết rõ nhất. Nói chung chỉ em chịu được lão đấy

 

[michaeljoTài khoản đã xác minh]

Hành trình bay tuy dài nhưng chờ đón phía trước là biết bao nhiêu điều hứa hẹn hấp dẫn của một Nam Mỹ hoang dại nên mấy anh em cũng hào hứng không còn mệt mỏi nhiều. 4 anh em ngồi cạnh nhau trông kín thế này thôi chứ nửa đêm bay ai cũng thu mình trong ghế để ngủ nhiều nhất có thể nên cũng rộng rãi thoải mái. Sướng nhất không phải tranh nhau chỗ để tay ở giữa khi ngồi cạnh người lạ.

 

[michaeljoTài khoản đã xác minh]

Bữa ăn nhìn vậy thôi chứ không đến nỗi quá đạm bạc. Bay của Air France chứ có đùa đâu.

 

[michaeljoTài khoản đã xác minh]

Máy bay to sạch rộng rãi, đồ ăn ngon, bia rượu uống xả dàn, nhưng tiếp viên của hãng thì tôi chê, vừa lớn tuổi lại hơi mập mạp. Đi nhiều nơi mới thấy dàn tiếp viên HK của bên mình đẹp dịu dàng, sạch quyến rũ.

 

[michaeljoTài khoản đã xác minh]

Chuyến bay từ Paris đi Rio em để ý kỹ thì chỉ có 4 tụi em là tóc đen da vàng, còn lại gần như không có bóng dáng người Châu Á. Phải chăng ngôn ngữ cũng chính là một thứ rào cản? May trong đoàn có cụ 2S với 6 năm học tập làm việc tại Cuba, tiếng Bồ dùng như tiếng Tây nên anh em hoàn toàn yên tâm. Tuy nhiên, mọi chuyện không như là mơ khi chúng tôi tới Cusco. Các cụ mợ chịu khó theo dõi các diễn biến tiếp theo.

 

[michaeljoTài khoản đã xác minh]

Sau gần 12 tiếng bay, chúng tôi cũng hạ cánh xuống sân bay Rio. Sân bay này chủ đạo là dùng dầu Total nên đi tới đâu cũng thấy quảng cáo cho hãng này.

 

[michaeljoTài khoản đã xác minh]

Mấy ông ta balo tụi em cũng hào khí đầy người khi đặt chân tới nước lạ. Nhưng được biết Brazil là một đất nước nổi tiếng với các tệ nạn trộm cắp, móc túi nên tụi em vô cùng cẩn thận. Mặt luôn đề cao cảnh giác và luôn di chuyển theo đội hình kim cương để bảo vệ lẫn nhau.

 

[michaeljoTài khoản đã xác minh]

Ngày 3 - Vội vàng Rio de Janeiro

Sân bay quốc tế Rio de Janeiro/Galeão - Antônio Carlos Jobim (IATA: GIG, ICAO: SBGL) tên phổ biến hơn Sân bay quốc tế Galeão, là sân bay quốc tế chính tại thành phố Rio de Janeiro. Một phần trong tên của sân bay này được đặt theo tên của nhạc sĩ Brasil Antônio Carlos Jobim.

Sân bay này được xây năm 1952 trên đảo Governador, cách trung tâm thành phố khoảng 20 km, đến năm 1970 đã là trung tâm hàng không của Brasil. Năm 1977, sân bay này đã được nâng cấp khi nó đã tiếp nhận phần lớn các chuyến bay quốc tế chính của Brasil.

Năm 1985, sân bay này đánh mất vị trí sân bay quốc tế hàng đầu Brasil sang cho Sân bay quốc tế São Paulo-Guarulhos, do số lượng khách sụt giảm. Infraero đã xây một nhà ga thứ 2 với chi phí 600 triệu USD, nhà ga mới có công suất 7,5 triệu lượt khách mỗi năm, hơn gấp đôi công suất của sân bay trước đó. Cho đến năm 2004, số lượt khách ổn định ở con số 4,5 triệu lượt mỗi năm nhưng sau đó đã tăng. Năm 2007, sân bay này phục vụ 10.352.211 lượt khách với 119.890 lượt chuyến, là sân bay tấp nập thứ 4 ở Brasil về cả hai tiêu chí số lượt khách và lượt chuyến.[1].

Galeão là sân bay thứ hai của Infraero về mặt tiêu tốn tiền bạc đầu tư, bị nhiều người xem là lãng phí nguồn vốn (sân bay lãng phí hàng đầu của Infreero là Sân bay quốc tế Confins). Tại thời điểm nhà ga mới sân bay này mở cửa, sân bay Guarulhos đã quá tải, hoạt động 102% công suất thiết kế, so với 24% của Galeão. Tuy nhiên, kế từ cuối năm 2004, phần lớn các chuyến bay quá tải tại Sân bay khu vực Santos Dumont đã được chuyển qua cho Galeão.

 

[michaeljoTài khoản đã xác minh]

Đã đến nơi làm thủ tục hải quan, ấn tượng chung là các đồng chí Hải quan ở đây tương đối thân thiện, thủ tục nhanh gọn. Chắc nhìn hộ chiếu tụi em đóng chi chít nhằng nhịt nên các đồng chí cũng có phần ưu ái.

Welcome to Brazil - Nam Mỹ

 

[michaeljoTài khoản đã xác minh]

Các cửa hàng miễn thuế đầy mầu sắc sinh động trên đường ra cũng đã làm vơi bớt đi nhiều ví tiền của các du khách. Lang thang trong Duty Free Shop cũng là hứng thú của em, nhưng thường chỉ là điểm cuối trước khi bay về NB.

 

[michaeljoTài khoản đã xác minh]

Phải nói việc lấy hành lý diễn ra vô cùng thuận tiện, hành lý transit qua mấy sân bay lớn mà không thất thoát suy chuyển tẹo nào, nhất là mấy chai nước mắm kèm mì tôm. Ơn giời.

 

[michaeljoTài khoản đã xác minh]

Lấy xong hành lý là anh 2S vào cuộc ngay, bằng vốn ngoại ngữ tự có của dân bản địa, anh nhanh chóng lo cho anh em được một chiếc taxi 4 chỗ về downtown. Phải nói là đoàn em đi 4 người rất chuẩn, vừa vặn một chuyến xe. Đi 5 người thì không đủ chỗ mà đi 3 người thì khó triển khai đội hình kim cương.

 

[michaeljoTài khoản đã xác minh]

Anh em gần như mất ngủ sau 3 ngày di chuyển liên tục với gần 1 ngày bay nhưng sự háo hức, hy vọng vào một phía trước tươi sáng gần như còn nguyên vẹn. Với đống balo lỉnh kỉnh như thế này, đây chính là toàn bộ tài sản của anh em trong 30 ngày tới. Cố lên.

Rất ngầu và này nọ các cụ nhỉ. Từ hồi em có cái máy mini cầm tay và iphone thì gần như e bỏ hẳn DSLR, đi đâu cũng vác theo cái máy mấy kg mắc mệt, chả còn thời gian mà enjoy thưởng thức nữa. Đó là lý do ngay sau chuyến đi Châu Âu và Nga về là em giải tán luôn còn Cannon Mark III. Điều quan trọng nhất của dân đi phượt chính là trải nghiệm thực tế, còn ảnh đẹp hãy dành cho những nhà nhiếp ảnh gia chân chính hoặc cùng lắm thì lên mạng tải về, đầy ảnh đẹp.

 

[Socbi]

Em xếp một chỗ hóng, bài trước em đã xem không sót một trang nào. Chuyến đi mơ ước của biết bao nhiêu cụ trong này

 

[michaeljoTài khoản đã xác minh]

Em xếp một chỗ hóng, bài trước em đã xem không sót một trang nào. Chuyến đi mơ ước của biết bao nhiêu cụ trong này

Bài trước cụ xem bên chỗ Cụ Avalon là mới chỉ nửa đường, lần này e viết đủ chặng đường và đủ hết các cung bậc cảm xúc của cả chuyến đi luôn

 

[michaeljoTài khoản đã xác minh]

Cảm giác khi xe bắt đầu vào thành phố có nét gì đó hơi giống miền tây nam bộ. Cũng cái nóng, cái gió và những con người lao động đầu tắt mặt tối. Đường xá cũng nhộn nhịp, sông nước hữu tình.