Thảo luận Năm 2024, BMW X5 đời 07-08 có còn là lựa chọn tốt cho gia đình

[Tuongtien1977]

đời này toàn đại gia chứng mua thôi, sau chứng xuống bán cũng nhiều, thấy bảo hay hỏng vặt và tốn xăng

 

[Tuongtien1977]

cụ chủ mua đời này có khi lại được bồi thường

Hỏng xe BMW X5 sau trận mưa, người đàn ông tố cáo lỗi cực lớn của hãng xe sang

Mỹ - Sau trận mưa lớn, chiếc BMW X5 của một chủ sở hữu ở California bị hư hỏng. Mang xe đi sửa, anh phát hiện một lỗi nghiêm trọng trên nóc xe khiến hãng BMW đang phải đối mặt với một vụ kiện tập thể, với các yêu cầu đòi bồi thường tới 5 triệu USD.

vietnamnet.vn

 

[NoWD]

StepUp vantata cảm ơn thông tin của các bác.
Em đọc thớt này vì em đang ngắm con X5 2024 cho kế hoạch sang năm.
Em định đi khoảng 5 năm gì đó rồi tính tiếp, mà em thì lười, kể cả bán tải chạy 200k km cũng làm hãng, vì thế cần tham khảo xem em có chịu được phí nuôi nó sau 70k km ko.

 

[kẹo lạc]

StepUp vantata cảm ơn thông tin của các bác.
Em đọc thớt này vì em đang ngắm con X5 2024 cho kế hoạch sang năm.
Em định đi khoảng 5 năm gì đó rồi tính tiếp, mà em thì lười, kể cả bán tải chạy 200k km cũng làm hãng, vì thế cần tham khảo xem em có chịu được phí nuôi nó sau 70k km ko.

e thấy các cụ mua xe mới toàn bán sau 5-7 năm, lúc đấy khả năng đi dàn gầm (chắc hơn 150 củ), dàn ống (chắc hơn 4 chục), chưa kể đồ hao mòn như acquy, lốp,...

 

[hoangcf]

Q7 có vẻ nhiều người ưa chuộng đó bác

 

[Tuongtien1977]

e thấy các cụ mua xe mới toàn bán sau 5-7 năm, lúc đấy khả năng đi dàn gầm (chắc hơn 150 củ), dàn ống (chắc hơn 4 chục), chưa kể đồ hao mòn như acquy, lốp,...

thì cứ như cụ nói sau 7 năm hết 200 củ ( giá thay đồ hãng nhé, nếu thay đồ OEM thì hết 1/2 thôi) tính ra mỗi năm hết. 30 củ mà được đi con xe 2-3 tỏi thì cũng không đắt

 

[kẹo lạc]

thì cứ như cụ nói sau 7 năm hết 200 củ ( giá thay đồ hãng nhé, nếu thay đồ OEM thì hết 1/2 thôi) tính ra mỗi năm hết. 30 củ mà được đi con xe 2-3 tỏi thì cũng không đắt

E có bảo đắt rẻ đâu, cụ trên hỏi là mua con X5 chạy dăm năm mà chỉ bảo dưỡng sửa chữa hãng thì chi phí như nào mà. Đi nhiều đường xấu mới chóng hỏng gầm chứ đường đẹp thì 5 năm chắc vẫn bon

 

[THANG MÁY ĐÔNG ĐÔ]

Em nghe đồn bim già với mẹc cổ mà khiêng về thì chỉ đi ăn với chăm như chăm các cụ già luôn, khó tính khó chiều, thêm hôm nào dở trời thì lại đổ bệnh thường xuyên phải k các bác :v

 

[Xu Van Gau]

Em nghe đồn bim già với mẹc cổ mà khiêng về thì chỉ đi ăn với chăm như chăm các cụ già luôn, khó tính khó chiều, thêm hôm nào dở trời thì lại đổ bệnh thường xuyên phải k các bác :v

Chắc không đến mức đấy đâu bác, Mer ở Đức còn làm taxi thì đâu đến nỗi. Cái chính do người mua Bim với Mer toàn nhà giàu nên họ chủ yếu vào hãng thay thế, mà Bim với Mer thì lại được định vị là xe hạng sang ở Việt Nam nên hãng họ chém cũng chát. Ông anh em chạy GLC200 chết bơm nước điện, vào hãng thay gần 30 củ, trong khi bên ngoài có vài triệu nhưng do tâm lý thay hãng cho an tâm. Đã chơi xe Đức cũ thì cũng phải biết lựa chọn đồ thay thế sao cho hợp lý, hàng OEM, aftermarket, hàng tháo xe bán đầy trên aliexpress, ebay. Quan trọng là mình có chịu khó tìm hiểu thông tin phụ tùng để mua hay không thôi. Ngon hay không thì cũng do người chăm hết bác ạ, cũng không phủ nhận giá phụ tùng cho xe Đức hay Mỹ cao hơn so với xe Nhật hay Hàn và mặt bằng chung thu nhập của dân mình.

 

[Tuongtien1977]

Chắc không đến mức đấy đâu bác, Mer ở Đức còn làm taxi thì đâu đến nỗi. Cái chính do người mua Bim với Mer toàn nhà giàu nên họ chủ yếu vào hãng thay thế, mà Bim với Mer thì lại được định vị là xe hạng sang ở Việt Nam nên hãng họ chém cũng chát. Ông anh em chạy GLC200 chết bơm nước điện, vào hãng thay gần 30 củ, trong khi bên ngoài có vài triệu nhưng do tâm lý thay hãng cho an tâm. Đã chơi xe Đức cũ thì cũng phải biết lựa chọn đồ thay thế sao cho hợp lý, hàng OEM, aftermarket, hàng tháo xe bán đầy trên aliexpress, ebay. Quan trọng là mình có chịu khó tìm hiểu thông tin phụ tùng để mua hay không thôi. Ngon hay không thì cũng do người chăm hết bác ạ, cũng không phủ nhận giá phụ tùng cho xe Đức hay Mỹ cao hơn so với xe Nhật hay Hàn và mặt bằng chung thu nhập của dân mình.

chơi theo kiểu nhà nghèo thôi cụ nhỉ

 

[Xu Van Gau]

chơi theo kiểu nhà nghèo thôi cụ nhỉ

Chơi kiểu thông minh thì chuẩn hơn cụ ạ

 

[kẹo lạc]

Chắc không đến mức đấy đâu bác, Mer ở Đức còn làm taxi thì đâu đến nỗi. Cái chính do người mua Bim với Mer toàn nhà giàu nên họ chủ yếu vào hãng thay thế, mà Bim với Mer thì lại được định vị là xe hạng sang ở Việt Nam nên hãng họ chém cũng chát. Ông anh em chạy GLC200 chết bơm nước điện, vào hãng thay gần 30 củ, trong khi bên ngoài có vài triệu nhưng do tâm lý thay hãng cho an tâm. Đã chơi xe Đức cũ thì cũng phải biết lựa chọn đồ thay thế sao cho hợp lý, hàng OEM, aftermarket, hàng tháo xe bán đầy trên aliexpress, ebay. Quan trọng là mình có chịu khó tìm hiểu thông tin phụ tùng để mua hay không thôi. Ngon hay không thì cũng do người chăm hết bác ạ, cũng không phủ nhận giá phụ tùng cho xe Đức hay Mỹ cao hơn so với xe Nhật hay Hàn và mặt bằng chung thu nhập của dân mình.

Ko dễ nuốt thế đâu cụ, bọn này hay hỏng do nó đi trước thời đại nhiều quá, nhiều chi tiết, options sau này mới phổ biến nên xe quá phức tạp, nhiều cảm biến, nhiều hộp điều khiển, công suất máy thì lớn (so với dung tích), nên chỉ có theo hệ tâm linh đỏ - đen. Có chủ xe đi mấy năm ko sửa j đáng kể, chủ sau ăn đủ. Cụ cứ xin 1 chủ xe bất kì hoá đơn sửa chữa trong 2-4 năm gần đây: dài như tờ sớ luôn. Trừ khi cụ chỉ sửa lỗi nằm đường: bơm xăng củ đề máy phát ắc quy bơm nước ống nước và các loại két làm mát, những thứ còn lại báo lỗi cũng kệ chạy, gầm lọc xọc cũng chạy thì oke, còn nếu không thì tốn thời gian và ngân sách đấy

 

[kẹo lạc]

Chắc không đến mức đấy đâu bác, Mer ở Đức còn làm taxi thì đâu đến nỗi. Cái chính do người mua Bim với Mer toàn nhà giàu nên họ chủ yếu vào hãng thay thế, mà Bim với Mer thì lại được định vị là xe hạng sang ở Việt Nam nên hãng họ chém cũng chát. Ông anh em chạy GLC200 chết bơm nước điện, vào hãng thay gần 30 củ, trong khi bên ngoài có vài triệu nhưng do tâm lý thay hãng cho an tâm. Đã chơi xe Đức cũ thì cũng phải biết lựa chọn đồ thay thế sao cho hợp lý, hàng OEM, aftermarket, hàng tháo xe bán đầy trên aliexpress, ebay. Quan trọng là mình có chịu khó tìm hiểu thông tin phụ tùng để mua hay không thôi. Ngon hay không thì cũng do người chăm hết bác ạ, cũng không phủ nhận giá phụ tùng cho xe Đức hay Mỹ cao hơn so với xe Nhật hay Hàn và mặt bằng chung thu nhập của dân mình.

Ô a cụ thay vậy là chuẩn rồi, bơm xăng thay hàng lởm khởm thì được chứ bơm nước phải xịn vì hệ luỵ của hệ thống nước bị hỏng đối với máy xe là quá lớn, nếu ô ấy ko rành đặt đồ ship chính hãng từ Mỹ (rẻ hơn 20-30% hãng VN) thì chơi hàng chính hãng là an tâm

 

[Xu Van Gau]

Ko dễ nuốt thế đâu cụ, bọn này hay hỏng do nó đi trước thời đại nhiều quá, nhiều chi tiết, options sau này mới phổ biến nên xe quá phức tạp, nhiều cảm biến, nhiều hộp điều khiển, công suất máy thì lớn (so với dung tích), nên chỉ có theo hệ tâm linh đỏ - đen. Có chủ xe đi mấy năm ko sửa j đáng kể, chủ sau ăn đủ. Cụ cứ xin 1 chủ xe bất kì hoá đơn sửa chữa trong 2-4 năm gần đây: dài như tờ sớ luôn. Trừ khi cụ chỉ sửa lỗi nằm đường: bơm xăng củ đề máy phát ắc quy bơm nước ống nước và các loại két làm mát, những thứ còn lại báo lỗi cũng kệ chạy, gầm lọc xọc cũng chạy thì oke, còn nếu không thì tốn thời gian và ngân sách đấy

Mer có khi nào nó cài chế độ tự ngắt kết nối tín hiệu theo thời gian không bác nhỉ

 

[99l-1888]

Không biết các bác đã đi chưa chứ em đang đi x5 đây, em mua gần 3 năm nay đã phiait thay; bóng hơi 1 cạp, giảm xóc sau, bát bèo 1 đôi, đóng lại cao su càng a, thay phớt git, thay hết hộ thống chất lỏng, dầu số, dssuf phanh, dầu máy 2 lần, nước làm mát, lắp dàn cò, càng a trên và một số hạng mục nho nhỏ áp xuất lóp, thay pin chìa khóa coding ghế trước, đèn pha laze..., tính ra đâu có gần 100 củ. thật sự cũng đáng tiền với cái xe 7 chỗ hạng D

 

[kẹo lạc]

Không biết các bác đã đi chưa chứ em đang đi x5 đây, em mua gần 3 năm nay đã phiait thay; bóng hơi 1 cạp, giảm xóc sau, bát bèo 1 đôi, đóng lại cao su càng a, thay phớt git, thay hết hộ thống chất lỏng, dầu số, dssuf phanh, dầu máy 2 lần, nước làm mát, lắp dàn cò, càng a trên và một số hạng mục nho nhỏ áp xuất lóp, thay pin chìa khóa coding ghế trước, đèn pha laze..., tính ra đâu có gần 100 củ. thật sự cũng đáng tiền với cái xe 7 chỗ hạng D

Cụ thay càng I chưa, giảm xóc của cụ là điện hay cơ vậy?

 

[Xu Van Gau]

Không biết các bác đã đi chưa chứ em đang đi x5 đây, em mua gần 3 năm nay đã phiait thay; bóng hơi 1 cạp, giảm xóc sau, bát bèo 1 đôi, đóng lại cao su càng a, thay phớt git, thay hết hộ thống chất lỏng, dầu số, dssuf phanh, dầu máy 2 lần, nước làm mát, lắp dàn cò, càng a trên và một số hạng mục nho nhỏ áp xuất lóp, thay pin chìa khóa coding ghế trước, đèn pha laze..., tính ra đâu có gần 100 củ. thật sự cũng đáng tiền với cái xe 7 chỗ hạng D

Bác có thể cho em thông tin chi tiết giá từng món mà bác thay được không ví dụ đôi bóng hơi, đôi giảm sóc sau chắc là 2 cái chi phí cao nhất trong số những món bác thay. Còn lại mấy món kia chỉ là hư hao theo thời gian thôi.

 

[99l-1888]

Bác có thể cho em thông tin chi tiết giá từng món mà bác thay được không ví dụ đôi bóng hơi, đôi giảm sóc sau chắc là 2 cái chi phí cao nhất trong số những món bác thay. Còn lại mấy món kia chỉ là hư hao theo thời gian thôi.

Đôi bóng 10 tr, giảm sóc đâu hơn 2 tr/ c, rotyl lái gần triệu, rẻ mà

 

[99l-1888]

Đôi bóng 10 tr, giảm sóc đâu hơn 2 tr/ c, rotyl lái gần triệu, rẻ mà

Cụ thay càng I chưa, giảm xóc của cụ là điện hay cơ vậy?

Của mình bản base, giảm sóc cơ

 

[99l-1888]

Chi phí của mình đây