-2 con xe Toy và Hon này bác đều là chủ xe và có sd liên tục 1 mình ko? Bác nên nhớ rằng vc tính toán số km đi đc là do máy tính dựa trên thói quen sd của chủ xe đấy?
Em trước chạy 2.5Q đi cao tốc đóng thoáng chân cũng đc 6 lít nhỉnh/100 km còn đi ngoan chân thì cỡ 5,5 lít thôi! Cross đuôi cao nên cản gió lớn, nó đi cỡ trên 100 là tốn hơn sedan.
Em cũng cảm giác xanh-đỏ tốn hơn ùn tắc rất nhiều. Vì xanh đỏ phải đạp ga đề pa, em để ý lúc đề pa thì nhẹ chân lắm tua máy vẫn cứ lên 1500. Còn nhích nhích ùn tắc thì chỉ nhả chân phanh, tua máy khoảng 800-900 thôi. Cung đường của em 5 km có đến 13 cái đèn đỏ. Hôm nào may mắn gặp xanh nhiều thì cross cũng phải ăn 11.5 l. Hôm nào đen thì 13l. Đặc biệt có hôm mưa ngập, tắc đủ 5 km thì ăn hơn 20l. Ha ha. Trước em chạy con Yaris cũng ăn chẳng kém. Nói chung, đường HN muốn tiết kiệm thì cứ phải hybrid hoặc xe điện.
Cụ đi thành thị là chính, mà cây số cứng ít thì em nghĩ thuần xăng là đc rồi. Số tiền 100 triệu chênh lệch (tính giấy tờ phải hơn) thì đi nhoè xăng. Trừ khi đi phố mà cụ tích lũy 20.000 km/năm trở lên thì hẵng hybrid để tận hưởng cái "tiết kiệm".
Sao lại như nhau . trong phố mới gọi là chênh nhiều vì nước đề-pa. Đạp lút cán dính ghế hay lên từ từ .
Phố thoáng thì ko nói nhưng phố toàn tắc mít thì đạp chưa lút nổi cán đã đứng im hết rồi. Điển hình Nguyễn Trãi, Tố Hữu, Lê Văn Lương...
