e tưởng xe dầu thì thường vòng tua phải lớn chứ, em xe cỏ hạng A của bác Vượng.
Đơn giản thôi, đang đi cụ kéo phanh tay lên cho em.Em chả quan tâm cái này mà chỉ quan tâm đồng hồ nó báo còn đi được bao nhiêu km thôi. Mà xe em nó cũng lạ lắm đang đi trong phố nó báo còn đi đc 300 cây, nhưng ra cao tốc vít một lúc có khi nó báo lại còn đi đc 350km. Ko biết lỗi này có nghiêm trọng ko và sửa ở đâu cc nhỉ
Máy dầu có tỷ số nén lơn nên vòng tua nhỏ ạ. Và nó đạt công suất cực đại, momen xoắn cực đại ở vòng tua thấp và giải vòng tua cũng dài hơn máy xăng
Nhật Mỹ tốt hơn là hiển nhiên rồi bác, em hay phải cần 2 xe nên mua thêm con này hơn 2 năm rồi. 250tr gầm cao, phom đẹp, rộng rãi, chạy khá sướng, cũng ko hắt hơi sổ mũi gì, mỗi hơi tốn xăng như bài viết thôi. Nên cũng ko có j có thể chê được nó cả cụ ạ
cái thảm taplo chứ có phải nước đâu cụ
E cũng ko rõ lắm về máy dầu, nhưng 1 lần đi xe santafe của ông anh 1 vòng HN - BG - HN thì thấy lúc đạp ga máy gào và vòng tua tăng cao thì phải, e nhớ là thế, em cảm giác đạp ga còn ko mạnh bằng con hạng A của em
Em thì lại thấy đi cao tốc đỡ tốn xăng hơn đi đường trường, ví dụ như QL1A.
Máy dầu nó gào thế thôi chứ tua ko cao như máy xăng đâu cụ.E cũng ko rõ lắm về máy dầu, nhưng 1 lần đi xe santafe của ông anh 1 vòng HN - BG - HN thì thấy lúc đạp ga máy gào và vòng tua tăng cao thì phải, e nhớ là thế, em cảm giác đạp ga còn ko mạnh bằng con hạng A của em
Máy dầu có tubor nên có độ trễ. Cụ sẽ thấy nó không vọt ngay.E cũng ko rõ lắm về máy dầu, nhưng 1 lần đi xe santafe của ông anh 1 vòng HN - BG - HN thì thấy lúc đạp ga máy gào và vòng tua tăng cao thì phải, e nhớ là thế, em cảm giác đạp ga còn ko mạnh bằng con hạng A của em
Cụ đọc ko kỹ bài chủ thớt hỏi rồi. Xe cụ ấy đi vẫn ngon lành chỉ có thắc mắc sao đi nội thành tốn thế.
Dải tốc độ tiết kiệm nhất là khoảng 70-80 còn trên là chắc sẽ tốn hơn do lực hút chân không từ đuôi xe nó mạnh lên nhiềuXe ô tô ăn ít xăng nhất ở 1800-2200 vòng tua/phút ở số 6, số 5 ( số cao nhất ) xe chấm nhỏ từ 1.2- 1.6 là có khoảng tiết kiệm nhiên liêụ nhất tùy xe. Cứ càng giảm số tăng vòng tua càng ăn thêm xăng và cứ càng thay đổi tốc độ càng tốn.
=> Xe chạy cao tốc hn-hp giữ đều tốc độ từ 80-110km/h là tốn ít xăng nhất. Xe e chạy 90km/h cao tốc hn-hp chỉ tốn 4.8 l/100km.
Cao tốc đều ga 100 và quốc lộ 90 thì không chênh lệch nhau nhiều.
Cụ ko phải đi thay cái gì cả, hôm nào cụ thử đi 100km trong nội thành liên tục không nghỉ xem, cũng sẽ thấy xăng ít đi ngay.
Với xe 7-10 cấp số thì tốc độ 70-80 chưa phải là tối ưu nhất đâu cụ
vẫn thế đó cụ em thử rồi nhé, em hay về quê xe em 8 cấp li hợp kép ướt có đợt đi cùng đoàn tốc độ có 80 cao tốc thì đồng hồ báo hết 4.9 lít, sau em đi tiếp 90km/h thì đồng hồ báo 5l và 120h báo 5.2L
E cũng ko rõ lắm, nhưng thấy đi đúng không bằng xe cỏ của em thật. E cũng đi vài xe, nhưng cảm giác lái thì đúng là xe của bác Vượng phải nói là ngon.
là nó đó mà bác
Nhiều cấp số chỉ mượt mà hơn thôi. Tỷ số truyền mới là quyết định.
