Chi hội Mua santafe 2016 mấy dầu cần suy nghĩ lại

[escapes]

Có phải máy xăng đầu mà xem xéc măng...em chỉ có dự là bộ xúc tác khí thải và dầu bẩn, anh Công cũng đã ghi nhận lỗi này từ diễn đàn và từ người tiêu dùng, thông tin thì em hóng đc là đã báo cáo với nhà máy bên HQ, đành đợi vậy.

 

[escapes]

1) Sau một hồi lang thang tìm đọc về vấn đề khói đen của Santafe 2016 máy dầu trên các diễn đàn nước ngoài, có một điểm em dự là đáng quan tâm, đó là DPF (Diesel Particulate Filter, nôm na là bộ lọc khí thải), đối với động cơ tiêu chuẩn EURO 4 trở lên bắt buộc phải có bộ lọc này, các thị trường Châu Âu, bộ lọc này được trang bị trên xe bắt buộc từ tháng 9, 2009. Các thành viên ở các diễn đàn nước ngoài có mô tả bộ lọc này hoạt động bằng cách giữ lại những hạt muội và đốt lại trước khi xả ra.

2) Một điểm nữa là về chất lượng nhiên liệu, trong tài liệu tiêu chuẩn khí thải của Châu Âu (V5C registration document - section V.5 particulates) có nói, nếu hàm lượng lưu huỳnh là 0.05 hoặc 0.06 thì bắt buộc phải có DPF, còn nằm trong khoảng từ 0.006 tới 0.025 thì không cần có DPF (Santafe 2016 tiêu chuẩn EURO 5, nên nhiêu liệu phải là 0.013)

3) Trong sách hướng dẫn sử dụng của Santafe 2016, cũng có nói đến phần dầu động cơ, phải dùng đúng loại dầu cho xe có DPF là loại dầu nào, không có DPF thì dùng dầu nào, cái này lại cần phải nghiên cứu đây, liệu chắc các anh ở gara có biết điều này (trong trường hợp model 2016 không có DPF)?????

 

[HoVaMeo]

có cụ nào quan tâm định mua xe thì liên hệ em nhé, giá cả, máy, thông số... e nhiệt tình tư vấn từ a-z nhé

Cảm ơn sự nhiệt tình của cụ, vậy cụ xác nhận thông tin bài trên của cụ escapes xem thông tin thực hư thế nào cái

 

[danaminhtuan]

Mình đã chạy 2 con xe dầu rồi, hiện nay đang chạy con san dầu 2015 và đã thử đạp ga lên 4K nhưng ko có khói

 

[doanh84]

Tình hình thế nào rùi các cụ ơi?
E đang chuẩn bị lấy xe, bây h đọc được tin này thấy buồn quá

 

[escapes]

Tình hình thế nào rùi các cụ ơi?
E đang chuẩn bị lấy xe, bây h đọc được tin này thấy buồn

Sao phải buồn hả cụ? Nó chỉ là phần liên quan đến bảo vệ môi trường? Chẳng có gi phải nghĩ. Em cũng đã nghiên cứu vụ này, trao đổi với kỹ thuật viên có nghề, họ khẳng định là ko có phần xử lý đốt muội, bắt buộc phải bỏ, để phù hợp với chất lượng nhiên liệu hiện thời của VN. Chỉ cần nhớ là dùng dầu nhớt cho đúng chủng loại là được. Em kiểm tra dầu trong hãng, thì thấy họ dùng đúng phẩm cấp B3/B4 ( phẩm cấp dầu dành cho xe không có DPF). Nếu cụ muốn dùng dầu hãng khác ( không phải của Hyundai), thì cứ tìm đúng phẩm cấp trên là ok.

 

[doanh84]

Cụ escapes ơi cho e hỏi cụ đang dùng dầu nhớt nào để thay sf ạ . mỗi lần thay là mấy lít. Thay dầu và lọc dầu mây lít?

 

[escapes]

Cụ escapes ơi cho e hỏi cụ đang dùng dầu nhớt nào để thay sf ạ . mỗi lần thay là mấy lít. Thay dầu và lọc dầu mây lít?

Trong hãng dùng dầu này cho động cơ diesel:

Còn nếu muốn dùng dầu của Mobis sx cho Hyundai thì cụ dùng dầu này, nhập khẩu, giá vẫn thế:

Chỉ cần nhìn đúng phẩm cấp B3/B4 là được ( lưu ý, dầu này chỉ dùng cho xe lắp trong nước, còn santafe nhập khẩu thì em không biết có DPF hay ko nên em ko biết nó dùng dầu nào đâu nhé, em cũng chưa tìm hiểu đối với dòng xe nhập khẩu)

Ko thay lọc thì quãng 6L, cả lọc là khoảng 6.3L, em ko căn cứ số lít, cứ thăm bằng thước cho chuẩn, ghê nhất là thiếu hoặc thừa.

 

[doanh84]

Thanks cụ escapes ợ !

 

[dieubat618]

Đọc hết lại phân vân gữa máy xăng và máy dầu, giữa xe nhập và xe anh Công
Hoang mang style quá các cụ ạ

 

[escapes]

Đọc hết lại phân vân gữa máy xăng và máy dầu, giữa xe nhập và xe anh Công
Hoang mang style quá các cụ ạ

Cụ có điều kiện, cứ làm em Toy (highlander, LX460, Prado), đảm bảo khỏi hoang mang....hehe
Bọn em ít xèng, thôi làm em SF này vậy, và phải chấp nhận thực tế. Xe nhập ra đến đường cũng gần 2T, còn xăng hay dầu là phụ thuộc vào nhu cầu sử dụng, đi cafe thì đi máy xăng, hay đi xa nhiều thì máy dầu, chứ máy dầu mà đi trong phố thì hơi khó chịu đấy: ồn, ỳ, gào, nhức đầu, nhưng ra đường dài thì nó lại là đỉnh, mấy cái vụ kia đi đâu hết, 200 con ngựa có đường để chạy. Máy xăng có 170 con thôi. (còn máy dầu, nếu sợ ống xả bị đen thì em cứ 2 tuần/lần, làm lon coca, với cái bàn chải, đổ coca ra cọ, một lúc là lại sáng bóng...keke)

 

[tuanvd90]

Cụ có điều kiện, cứ làm em Toy (highlander, LX460, Prado), đảm bảo khỏi hoang mang....hehe
Bọn em ít xèng, thôi làm em SF này vậy, và phải chấp nhận thực tế. Xe nhập ra đến đường cũng gần 2T, còn xăng hay dầu là phụ thuộc vào nhu cầu sử dụng, đi cafe thì đi máy xăng, hay đi xa nhiều thì máy dầu, chứ máy dầu mà đi trong phố thì hơi khó chịu đấy: ồn, ỳ, gào, nhức đầu, nhưng ra đường dài thì nó lại là đỉnh, mấy cái vụ kia đi đâu hết, 200 con ngựa có đường để chạy. Máy xăng có 170 con thôi. (còn máy dầu, nếu sợ ống xả bị đen thì em cứ 2 tuần/lần, làm lon coca, với cái bàn chải, đổ coca ra cọ, một lúc là lại sáng bóng...keke)

E công nhận nhinf ống pô máy dầu nản thật, nhìn mà hết mê máy dầu luôn

 

[tuyênquanh]

Tình hình thế nào rùi các cụ ơi?
E đang chuẩn bị lấy xe, bây h đọc được tin này thấy buồn quạ

Cu có nhu cầu call cho e ạ 0961929338, mọi thông số đều đạt chuẩn nên bác đừng lo

 

[escapes]

Chưa hiểu thì lo, hiểu vấn đề thì sẽ không ngại.

 

[doanh84]

Cu có nhu cầu call cho e ạ 0961929338, mọi thông số đều đạt chuẩn nên bác đừng lo

Mềnh đặt xe rùi cụ à

 

[uduchi]

Đọc hết lại phân vân gữa máy xăng và máy dầu, giữa xe nhập và xe anh Công
Hoang mang style quá các cụ ạ

Cụ đi ít,đi trong phố thì lấy máy xăng,còn chạy đường trường nhiều lấy máy dầu là hợp lý ạ.

 

[xuantien_mobis]

1) Sau một hồi lang thang tìm đọc về vấn đề khói đen của Santafe 2016 máy dầu trên các diễn đàn nước ngoài, có một điểm em dự là đáng quan tâm, đó là DPF (Diesel Particulate Filter, nôm na là bộ lọc khí thải), đối với động cơ tiêu chuẩn EURO 4 trở lên bắt buộc phải có bộ lọc này, các thị trường Châu Âu, bộ lọc này được trang bị trên xe bắt buộc từ tháng 9, 2009. Các thành viên ở các diễn đàn nước ngoài có mô tả bộ lọc này hoạt động bằng cách giữ lại những hạt muội và đốt lại trước khi xả ra.

2) Một điểm nữa là về chất lượng nhiên liệu, trong tài liệu tiêu chuẩn khí thải của Châu Âu (V5C registration document - section V.5 particulates) có nói, nếu hàm lượng lưu huỳnh là 0.05 hoặc 0.06 thì bắt buộc phải có DPF, còn nằm trong khoảng từ 0.006 tới 0.025 thì không cần có DPF (Santafe 2016 tiêu chuẩn EURO 5, nên nhiêu liệu phải là 0.013)

3) Trong sách hướng dẫn sử dụng của Santafe 2016, cũng có nói đến phần dầu động cơ, phải dùng đúng loại dầu cho xe có DPF là loại dầu nào, không có DPF thì dùng dầu nào, cái này lại cần phải nghiên cứu đây, liệu chắc các anh ở gara có biết điều này (trong trường hợp model 2016 không có DPF)?????

Xe SantaFe máy dầu tại thị trường nội địa Hàn Quốc có lắp bộ xử lý khí thải - gọi là "CONVERTER ASSY-CPF" để khí thải ra môi trường đảm bảo đạt tiêu chuẩn khí thải EURO 6

Hình minh họa:

 

[escapes]

Đến giờ thì em khẳng định SF anh Công lắp ko có cái DPF vì chất lượng dầu của vn ko đạt, phẩm cấp của dầu máy mà hãng thay cũng là loại dành cho xe không có DPF.

Tuy nhiên, ko ảnh hưởng gì ngoài vấn đề môi trường. ECU chắc hẳn cũng đã được tune lại cho phù hợp. Mất công cạo ống xả tí thôi.

 

[Nhơn nhơn]

Chạy nửa năm nay rồi mà ko để ý vụ này, chút về test thử

 

[thehai]

Có cụ nào có thông tin gì mới từ anh Công chưa ạ?
ko hiểu sao càng ngày mông em San2016 nhà em cứ càng đen, rửa xe hôm trc hôm sau đã đen rồi. Ko lẽ sống chung với lũ à các cụ???