Xem video thấy có người ra vẫy cản lại nhưng xe đấy cứ đi và dínhKhông thiệt hại về người là may rồi. Nhìn ảnh với vị trí đá và xe như vậy, các cụ của nhà mọi người trên xe gánh còng lưng.
Tai nạn xảy ra xong tất cả đều cố gắng chuồn khỏi hiện trường, không cần quan tâm đến tính mạng người bị tai nạn.
Chuyển làn trong hoàn cảnh bình thường mà cũng mất lái, hay là do ông bán tải quen thói chuyển làn gấp cắt mặt xe khác nên mới bị thế nhỉ?
Chuyển làn gấp, tốc độ nhanh, bánh xe không bám đường do mặt đường nghiêng - bên ít nước bên nhiều nước cụ ạ !
Đã viết trên kia là cứ ĐV em ở khu vực này (sư đoàn nằm ngoài thị trấn, hồi đó tụi em gọi là cây số 3) nên năm 2011 hay 12 gì đó tổ chức kỷ niệm thành lập sư ở huyện đội. Ăn trưa xong tụi em kéo nhau vào nhà anh CT viên tiểu đoàn cũ ở gần Yên Bình. Ông ấy gọi 1 con lợn mán và mấy ông ở xã đến, cả lũ ngồi đến khuy. Lúc ra lại thị trấn trời hơi mưa phùn. Đang đi tự nhiên phía trước trong ánh đèn xe dưới mưa phùn thấy 1 người váy trắng, dang chân dang tay chắn trước mũi xe. Cả người em lạnh toát, nhưng cũng bừng tỉnh. Trong xe còn 5 ông lực lưỡng nữa (nếu không chắc là sẽ được đưa đi cấp cứu ở phòng có bác sỹ gây mê). Em tránh sang bên, mở kính "Cái gì đấy?". Hóa ra là 1 cô gái "Chú ơi, giúp cháu với!". Lúc đó nhìn sang vệ dường mới thấy 1 cái 4 chỗ trắng. Tụi em xuống xe, kéo ông anh họ của cô gái khỏi vô lăng, nhét xuống ghế sau. Đúng là người trên núi, trước khi chết hẳn ông ấy còn cho cái xe nó đỗ bên rệ.
Cần bố trí vốn để hoàn thành Dự án nâng cấp Quốc lộ 279
baohagiang.vn
Bao năm không đi lại cung này, cụ nào nắm được thực trạng của nó giờ ra sao không ạ
Không rõ ở những tình huống kiểu đó (đi vào vũng nước sâu không đều) là xe có xu thế bị "cướp lái" hay bản thân xe đã bị xoay hướng rồi cụ nhỉ?
Lâu em không đi tuyến này.
Tình huống này là trượt trên nước đã văng đuôi và mất lái. Nếu lái xe kinh nghiệm thì giảm ga và giữ lái thì có cơ hội vì đường rộng, còn giật mình đạp phanh thì mất kiểm soát luôn !
Mùa đông thì hay có đá rơi. Khả năng là do thời tiết miền núi lạnh, hoặc có thể do thay đổi nhanh nhiệt độ dẫn đến đã núi tự vỡ rơi xuống. Nhất là những khu vực mở đường mới, nổ mìn phá núi. Còn mùa mưa, thì rủi ro cao hơn nhiều, đặc biệt là mưa dài ngày, chân nền đất bị ngấm nước yếu đi, dễ sạt. Ghê nhất là đi qua những chỗ có đập tràn, trôi xe như chơi.
Em đã 1 lần được EPS và VDC cứu rồi. Hồi đi xem hoa hậu ở Tuần Châu xong đêm về luôn, phi 90km/h trời mưa gặp đúng vệt nước kiểu này, xe xử lý thấy rõ luôn và vẫn thẳng lái.
Đợt em đi qua cũng là 2014, cao điểm mở tuyến nâng cấp 279 suốt từ Việt Quang qua Phố Ràng sang Văn Bàn, nhưng theo bài báo 2017 em dẫn ở trên thì dự án bị trì trệ dang dởĐã viết trên kia là cứ ĐV em ở khu vực này (sư đoàn nằm ngoài thị trấn, hồi đó tụi em gọi là cây số 3) nên năm 2011 hay 12 gì đó tổ chức kỷ niệm thành lập sư ở huyện đội. Ăn trưa xong tụi em kéo nhau vào nhà anh CT viên tiểu đoàn cũ ở gần Yên Bình. Ông ấy gọi 1 con lợn mán và mấy ông ở xã đến, cả lũ ngồi đến khuy. Lúc ra lại thị trấn trời hơi mưa phùn. Đang đi tự nhiên phía trước trong ánh đèn xe dưới mưa phùn thấy 1 người váy trắng, dang chân dang tay chắn trước mũi xe. Cả người em lạnh toát, nhưng cũng bừng tỉnh. Trong xe còn 5 ông lực lưỡng nữa (nếu không chắc là sẽ được đưa đi cấp cứu ở phòng có bác sỹ gây mê). Em tránh sang bên, mở kính "Cái gì đấy?". Hóa ra là 1 cô gái "Chú ơi, giúp cháu với!". Lúc đó nhìn sang vệ dường mới thấy 1 cái 4 chỗ trắng. Tụi em xuống xe, kéo ông anh họ của cô gái khỏi vô lăng, nhét xuống ghế sau. Đúng là người trên núi, trước khi chết hẳn ông ấy còn cho cái xe nó đỗ bên rệ.
May trong cũng có ông lúc lên khoe chuyên buôn gỗ trên ấy. Em chạy trước dẫn đường để ông ấy dò đằng sau tới thị trấn. Cô gái gọi người nhà ra đưa xe và cả ông kia về. Cô ấy còn bảo đang học ở Cầu Giấy, hôm sau thi, 2 anh em họ kéo nhau vào dự cái đám cưới mà lúc vào em cũng thấy cắm bạt ven đường!
Em xem lại ngày trên ảnh là năm 2011.
Lúc chiều trên đường vào, chụp cái cầu sắt bắc quan sông Bạc, chỗ cứ cũ của tụi em. Đường lúc đó họ đang làm lại.
Làm thịt lợn.
Anh đang cầm điện thoại là chủ nhà.
Thì ra là vậy, người ta làm đường mới bỏ lại tượng cụ Cù giữa rừng.Với em lương khô vẫn là thứ thường trực trên xe.
Thời covid đi Lai Châu, trên đường quán xá không được bán hàng, nhưng em vẫn có chỗ ăn do gọi điện nhờ quán họ nấu hộ. Khi đến thì chui tọt xe vào trong nhà ngồi chén thôi.
Nhưng cái món tắc đường này thì chả tính trước được, nên mì tôm, lương không thủ theo là chắc ăn.
Vậy là ngày trước bác cũng làm HDV du lịch đấy.
Đường bác kể chính là đường QL 6 cũ thời chưa có thủy điện Hòa Bình. Đi qua di tích Anh Hùng Cù Chính Lan tiêu diệt xe tăng Pháp. Bây giờ cung đường này rất hấp dẫn các tay phượt.
Thì đại ý mùa đó. Em toàn đi lúc tết là chính, vừa ít xe tải TM vừa hoa đẹp, dân đi ko quá vội vã.
Không bít thế nào mà tránh.
Em tưởng đi lên đó bằng máy bay chứ cụ tự lái đc máy bay là em phục lắm ạ
Nhiều lần chạy quá lên Sa Pa làm nồi A Quỳnh rồi về. Trên Sa Pa xơi thắng cố vào hơn ở TP Lào Cai. Nhưng chất lượng không so được với quán của chú.
Đoạn đèo Hua Bum này cũng ghê, đi trời mưa rất dễ bị nằm đường.Em ví dụ thêm với cụ anh đoạn này!
Năm ngoái em đi đoạn này, trưa đến nơi, thấy bảo sạt từ sáng - chờ đến hơn 2h thì thông được 1 làn xe. Vừa đi vừa nghĩ: nó mà sạt tiếp thì trôi xuống là chắc
Thời đó QL 279 đang được nâng cấp đoạn này, nó chung đi lại rất khổ sở. Em tham gia làm cái thủy điện Sông Bạc chắc cụ coolpix8700 nhắc ở trên cho tay Bình Gia Lương. Phát điện chán mà chả đòi được hết tiền.
