Mua la zăng cho BMW ở đâu???

[langkhach]

Báo cáo cả nhà em có chú BMW 525i đời 2005 vành độ 19. Bây giừ méo hết rồi mà lên hãng thì đắt quá, gần 20triệu 1 chiếc. Mua ở đâu mà ngon - bổ -rẻ hả các bác ơi??? Các bác chỉ đường giùm với.

 

[Babetta]

Bác qua chỗ bãi xe Ngọc khánh chỗ bác Michellin hỏi xem. Nằm trên đường Liễu Giai, nhìn sang KS Deawoo .

 

[Mr Bean]

Bác cho em cái hình có thể em giúp được bác(b)(b)

 

[langkhach]

Cảm ơn các bác nhiều nhiều. Có ảnh kèm theo các bác giúp cho với. Loại vành khác cũng được, miễn là đúng size thôi.

 

[trongpaint]

Em có dư nguyên bộ lazăng 18" sịn, có cả bộ lốp luôn.
Bác có nhu cầu thì liên hệ với em nhé.

 

[tuananhbmw]

Vành này của bác là vành Đài Loan mà,có phải xịn đâu ạ,vành này 19 thì em đoán cùng lắm cũng chỉ 5t,trước vành này loại 18 hình như bán khoảng 3,5t bác ạ,lên Michelin Ngọc Khánh có đấy ạ...

 

[mycar_number1]

La-zăng được các cửa hàng, đại lý nhập về Việt Nam chủ yếu từ Thái Lan, Đài loan, Singapore, Trung Quốc,..trong đó chủ yếu được phân loại theo kích thước (đường kính, độ dày mặt tiếp xúc, cách bố trí bu-lông) để lắp đặt. Ngoài ra, cũng có các dòng sản phẩm sản xuất cho riêng từng dòng xe như các loại vành cho BMW, Mercedes, Toyota, Honda. Đặc biệt, những sản phẩm “hàng độc” được các chủ xe đặt hàng từ nước ngoài gửi về như: BSB, Bigg Wheels, Enzo, Dub,... với giá có khi lên tới vài chục ngàn đô.

Công nghệ sản xuất la-răng cũng đã có nhiều cải tiến đáng kể về mẫu mã và đặc biệt là chất liệu. Với các dòng la-zăng cao cấp, chất liệu phổ biến nhất vẫn là hợp kim nhôm siêu nhẹ được tráng bằng các loại sơn cao cấp (một vài sản phẩm đắt tiền lên đến 6000-7000 USD/bộ gồm cả lốp, còn được bảo hành nước sơn).

Vành 22 inch cho Porsche Cayenne GTS có giá trên 6000USD

Anh Dũng, phó giám đốc kinh doanh đại lý phân phối la-zăng và lốp Michelin cho biết:

“Hiện tại, phổ biến khách hàng vẫn chủ yếu thay thế các mẫu đường kính 14”, 15”, 17”, 18". Cá biệt, một số khách hàng chơi “nổi” sử dụng la-zăng 20”, 22” cho các dòng crossover, SUV như BMW X5, Hummer, hay Isuzu D-Max. Thông thường loại vành lớn hơn thường có giá cao hơn, cách sắp xếp, cấu tạo của các chấu cũng ảnh hưởng tới giá thành, và cuối cùng là chất liệu, màu sắc. Các màu sáng, xám bạc là những mầu đã là thị hiếu chung còn trong năm nay thì màu tối (chì) lên ngôi. Hiện tại, mẫu la-zăng cho Deawoo Matiz, Kia Morning, Honda Civic đang là mẫu được khách hàng thích thay thế nhất.”

Một số la-zăng thông dụng cho Kia Morning, Daewoo Matiz và Hyundai I30

14 inch cho Kia Morning

14 inch cho Hyundai Getz

13 inch cho Deawoo Matiz

13 inch cho Kia Morning

17 inch cho Hyundai I30

Một số mẫu la-zăng cho xe Honda. Trong đó có Civic, mẫu xe rất nhiều người thích "độ"

17 inch có thể cho Civic hoặc CRV

17 inch cho Civic

19 inch cho Honda Accord

Chị Giang, chủ một cửa hàng nội thất ô tô trên phố Lê Văn Lương cho biết thêm:

”Việc thay thế la-zăng hầu như chỉ phục vụ cho việc làm đẹp. Và thông thường lốp càng mỏng, gầm càng thấp thì chiếc xe càng có kiểu dáng thể thao và cuốn hút hơn. Tuy nhiên, tôi cũng có lời khuyên cho khách hàng: việc sử dụng lốp mỏng sẽ làm cho xe xóc hơn; lốp và la-zăng nguyên bản của nhà sản xuất bao giờ cũng thích hợp nhất với địa hình đất nước đó. Do vậy, việc thay thế cần nghiên cứu kỹ để đạt hiệu quả tối đa. Với một số sản phẩm sản xuất riêng cho mác xe đó thì khách hàng có thể yên tâm hơn, ví dụ như la-zăng cho BMW. Có thể nói, BMW là mẫu xe quyết rũ nhất ở bộ la-zăng. La-zăng cho BMW cũng vì thế cũng có khá nhiều mẫu mã và phải công nhận chúng có sức hút kỳ lạ".

Thay la-zăng cho một chiếc BMW 530i

Và một số bộ vành khác cho xe BMW

18 inch cho 530 "độ" M5

19 inch cho 750 Li

19 inch cho 335 "độ" M6

18 inch cho Z4

Nói về nhu cầu sử dụng thực tế, chị Giang cho biết thêm: "Trước khi mua, khách hàng nên xác định rõ nhu cầu sử dụng của mình. Chiếc xe đó sẽ được sử dụng đi làm hay đi chơi, đi đường trường hay đi trong phố. Nếu bạn sử dụng một bộ la-zăng quá khổ với một bộ lốp mỏng rong ruổi trên những đoạn đường gồ ghề thì quả là một cực hình.

Vấn đề thứ ba là mức kinh phí dự trù bạn sẵn sàng bỏ ra để chi. Việc thay thế la-zăng thường phải thay theo một bộ lốp khác phù hợp.

Cuối cùng là mức độ cho phép về kỹ thuật của chiếc xe đó. Việc sử dụng những bộ vành quá khổ, độ tiếp xúc với mặt đường lớn, vượt quá thông số nhà sản xuất cho phép sẽ ảnh hưởng không tốt tới cả động cơ và hệ thống gầm bệ.

 

[chuotlang]

vành cho Accord có tận 19 cơ hả bác, gốc nó có 15, lên khiếp nhỉ, lốp mỏng 25 luôn hả

 

[langkhach]

Cảm ơn các bác đã chỉ bảo. Em đã mua được bộ vành và lốp Runflat chuẩn. (b)

 

[nhphuc7610]

Bác mua ở đâu thế chỉ em với. Em đang định nâng cấp bộ vành và lốp cho con 325 còi nhà em nhưng em thấy lốp Run Flat đắt quá.

 

[chuotlang]

lốp rùnat hơn j hả bác, em thấy lốp nào đi tốt là đc, ko ồn cho sedan là tốt. Cẩn thận thì 4-50000km thay lốp là OK

 

[langkhach]

Bác mua ở đâu thế chỉ em với. Em đang định nâng cấp bộ vành và lốp cho con 325 còi nhà em nhưng em thấy lốp Run Flat đắt quá.

Lốp RunFlat thì đắt mà, đi vậy cho yên tâm. Trước tôi cũng đi 325. Lốp nguyên - vành nguyên của nó đi cũng đã ù hết cả tai, bác nâng cấp làm chi.

 

[naminvisible]

Lốp nguyên bản của Bim 3 series chỉ là 16" em thấy option chuẩn là nâng lên được 18".
Cho em hỏi là nếu em lấy 1 em mới tinh với vành nguyên bản là 16" mà muốn nâng lên 18" thì nên thay ngay lúc mua hay mua xong vắc ra ngoài độ lên 18" thì tốt hơn ạ?
Thế nào kinh tế hơn và chất lượng hàng bên ngoài có đảm bảo không ạ? Rổ rá thế nào các cụ cho em biết thêm với?
Ví dụ nếu ở ngoài 1 bộ vành của BIM 225/45 R18 2 bánh trước và 255/40 R18 2 bánh sau (em ko nhớ rõ thong số chi tiết của opt) thì ngoài thị trường giá bao nhiêu ạ? Mua ở đau đảm bảo chất lượng nhất hiện nay ạ (em ở HN).
Thanks các cụ.(b)