Đồ đắt nhất của em này trong tương lai chính là dàn nhún bóng hơi phía sau phục vụ chức năng nhún thông minh, nâng gầm và tự động diều chỉnh cân bằng cho xe tùy theo tải trọng tránh bị bềnh ***...quả bóng hơi này cần giữ gìn cần thận, tránh bị vỡ vỏ bọc đàn hồi để bụi và bùn đất ngấm vào bên trong.
Đúng rồi bác ơi, nó là RSCA OFF. E đọc quyển hướng dẫn thì thấy bảo chỉ kích hoạt được khi xe đi dưới 12m/h và phải dùng ở chế độ 4L.
E thấy có hiện tượng này: buổi sáng lúc khởi động máy, bắt đầu di chuyển thì hệ thống giảm sóc kêu cọt kẹt, nhưng đi khoảng 10p thì em ru. Khi dừng máy, xuống xe có tiếng " xì " rất to, giống như xe tải xả hơi ấy, e đoán là hệ thống giảm sóc xả hơi ra, ko biết có đúng ko bác?
Chính xác đó Bác, vì giàn nhún dùng air cho nên có hệ thống bơm hơi vào hệ thống bóng khí nén để làm việc. Công nghệ này là của Hãng Renault phát triển, vì không có loại lò so nào có thể so sánh với sự dàn hồi của khí nén cho nên giàn nhún khí nén là đẳng cấp cao nhất về công nghệ giảm sóc. Em này còn dùng cầu mềm, ko cứng như LX hay Tundra cho nên chạy còn đỡ lắc hơn nữa do toàn bộ 4 bánh rơi hoàn toàn độc lập.
Chuẩn đấy cụ ơi, thường buổi sáng e hay đưa F1 đi học trên Hàng Vôi, ngày nghỉ thì đi qua Hàng Vôi để đưa gấu và F1 về ngoại, mình còn đi chơi. He...he.
Em thấy nội thất cũng tạm ổn so với dòng xe SUV. Thực ra lúc đặt mua e chỉ so sánh giữa em này và Lăng cù đơ thôi cụ ạ, xe của dòng Toy nói chung thì nội thất cũng chỉ đến vậy là hết cỡ, ko thể đem so được với Lexus đâu. Theo em thấy thì trang thiết bị em này bóp chết tất cả các loại xe của Toy, em này em thấy thiếu mất hộp lạnh(bản xe Trung Đông mới có).
Kha kha, xe cụ hơi độc đấy, bên CQ e hay ngồi trà lá buổi sáng thấy chú nào cũng ngoái cổ ra đấy
chúc mừng bác. hnao rảnh, bác cho anh em ngồi thử cái chấm to này cái
