[Thảo luận] Một số vấn đề của xe em - Mazda 6 nhờ các bác giải đáp

[SpecX7426]

Em là tay mơ với ôtô, em Mazda6 này là vợ 2 đầu tiên của em nên kinh nghiệm rất hạn chế. Có một số vấn đề em hơi khó chịu muốn các bác bác giúp đỡ tìm nguyên nhân và cách khắc phục giúp em vì đi mấy garage của các bác trên này đều bảo xe em bình thường nhưng em đi thì vẫn thấy ko thoải mái (chắc tại các bác ý test có mấy phút, ko phát hiện ra). Một số vấn đề của em là:

1. Buổi sáng khi đề nổ, máy gào rất to, vòng tua lên đến 2000, 2 phút sau mới xuống còn 750. Dừng xe về mo thỉnh thoảng xe rung rung
(Đây là hiện tượng bình thường bác ạ! Bác cứ để 1 lúc hoac mớm thêm ga to lên 1 chút cho nhanh nóng máy, nhất là trong mùa lạnh thế này! Khi nào máy đạt độ nóng nhất định là êm)

2. Chân côn hơi sật sật, nhả hơi nhanh 1 tẹo thôi là xe rung bần bật, sợ chết máy nên em toàn phải bồi ga dẫn đến đi số thấp nhìn em cứ chồm chồm
(Bác đi ra Gara uy tín kiểm tra lại chân côn xem, nhưng trước khi đến gara thì kiểm tra xem chân côn đã được đạp hết hay chưa? Có thể là bác đạp chưa hết côn hoạc miếng lót sàn xe của bác chặn chân côn lại nên ko đạp hết được)

3. Đang từ số 2 về số 1 rất khó, nhiều khi em phải về qua số 0, nhả côn ra rồi lại lên số 1 mới được. Từ số 0 lên 1 thì rất ngọt, chả hóc hiếc gì
(Xe nào cũng khó bác ạ! Chỉ khi nào xe đi với tốc độ dưới 5km/h thì bác mới về được số 1 thôi! Thêm nữa là bác nên đi chỉnh lại dây côn cho căng 1 chút thì dễ vào số hơn, hành trình côn dài 1 chút thì việc vào số cũng ngọt hơn)

4. Đi qua giảm tốc hoặc chỗ xóc em cảm giác rất xóc, giật nẩy cả lên, đặc biệt em ngày nào cũng đi qua cầu Chương Dương, cảm giác rất bực mình . Tuy nhiên đi đường êm thì rất sướng. (Hôm trước em đã thay đôi giảm xóc sau và 6 rôtuyn mới)
(1 phần cũng có thể bác bơm lốp căng quá, để áp suất lốp đúng yêu cầu của nhà SX bác nhé, lốp căng quá đi hại giảm sóc lắm!)

5. Khi đánh hết lái có tiếng kêu hơi khục khục ở phía dưới gầm trước và cảm thấy gợn gợn ở vô lăng
(Cái bệnh này thì E chưa gặp nên chịu!)

 

[giakhoa]

Cảm ơn các bác đã tận tình giúp đỡ! Em đã hiểu Fugacar diệt trừ giun như thế nào!

 

[dencao]

Hehe, xe mới mà lắm bệnh thế, thôi đổi xe khác đi, để em M6 đấy em làm việc cho

 

[giakhoa]

Hehe, xe mới mà lắm bệnh thế, thôi đổi xe khác đi, để em M6 đấy em làm việc cho

Bác xuống tiền đê, em lên Lexus cho khỏi bệnh, hehe!

 

[dencao]

Bác xuống tiền đê, em lên Lexus cho khỏi bệnh, hehe!

OK..chơi luôn đấy nhé (h) Bác cho em xin cái giá đê

 

[Mr. Bill]

1. Buổi sáng khi đề nổ, máy gào rất to, vòng tua lên đến 2000, 2 phút sau mới xuống còn 750. Dừng xe về mo thỉnh thoảng xe rung rung

Cái này nó là chế độ bù ga buổi sáng. Xe đời gần đây (phun xăng điện tử) mới có. Nó rú lên mới là tốt bác ạ. Khi máy nóng, dầu lên, nó tự động giảm vòng tua xuống là lại em ngay. Sợ nhất là nó rú lên rồi cứ rú mãi không xuống cơ bác ạ. Mấy em Nubira II là hay bị lém.

[/quote]
2. Chân côn hơi sật sật, nhả hơi nhanh 1 tẹo thôi là xe rung bần bật, sợ chết máy nên em toàn phải bồi ga dẫn đến đi số thấp nhìn em cứ chồm chồm
[/quote]
Côn M6 nặng, độ bám-nhả của côn cũng khác các loại xe nhật khác. Với lại bác không nói xe bác đi bi nhiêu km rồi. Xe mới lắm khi côn chưa ngọt đâu. Với M6 mà bác ra vào côn nhanh quá cũng không ổn, dễ bị giật. Bác chỉ cần đệm côn thêm tý là ổn, đừng có rú ga ầm lên, người xung quanh sợ lắm vì biết là .....tập lái.

[/quote]
3. Đang từ số 2 về số 1 rất khó, nhiều khi em phải về qua số 0, nhả côn ra rồi lại lên số 1 mới được. Từ số 0 lên 1 thì rất ngọt, chả hóc hiếc gì
[/quote]

Quan trong là tốc độ đi bao nhiêu mà bác đòi về số 1. Nếu tốc độ còn cao hơn mức cho phép thì không vào số được đâu. Mà depart mới cần số 1, đang đi bình thường, chỉ cần số hai là ổn. Máy M6 cũng khoẻ phết chứ không phải đùa. M6 vào số là sướng ấy chứ bác, xe em cứ là ngọt như mía lùi.

[/quote]
4. Đi qua giảm tốc hoặc chỗ xóc em cảm giác rất xóc, giật nẩy cả lên, đặc biệt em ngày nào cũng đi qua cầu Chương Dương, cảm giác rất bực mình . Tuy nhiên đi đường êm thì rất sướng. (Hôm trước em đã thay đôi giảm xóc sau và 6 rôtuyn mới)
[/quote]

Xe thiết kế theo phong cách thể thao mừ, nên giảm xóc cứng lém, chấp nhận thôi bác ạ. Đi đường trường tốc độ cao bác mới thấy giá trị của nó.

[/quote]
5. Khi đánh hết lái có tiếng kêu hơi khục khục ở phía dưới gầm trước và cảm thấy gợn gợn ở vô lăng
[/quote]

Cái này chắc rô tuyn lái lắp vẫn chưa ổn. Bác phải check kỹ lại thôi. Nó phải em ro thì mới được.

 

[tuan hon]

Có phải Gara Bắc NAm gì gì đó ko bác , Tôi vào đây 1 lần và cạch đến già luôn.

Ối không phải đâu,gara Tiền PHong bác à,toàn anh em nhà mình cả mà,bác yên tâm đê

 

[mazda626]

Ối không phải đâu,gara Tiền PHong bác à,toàn anh em nhà mình cả mà,bác yên tâm đê

Dạ vâng, Sozy các bác, em nhầm địa chỉ Láng Hạ và Thái hạ
Khổ dạo này đầu em cứ ngơ ngơ các bác ạ
Ở Gara Thái hà (về phía đầu Tây sơn), vào đấy cũng có Wifi...nhưng em mới vào một lần, thái độ làm như **********, trình thì non, xe em lợn lành thành què, cạch đến gài các bác ợ....

 

[thanhskull]

Cái phần 5, khi bác đánh hết lái có tiếng lục khục em nghĩ có thể giống xe em, bác làm thế này nhé: kích 2 bánh trước lên, rồi dùng tay vặn bánh hết về 1 bên như đánh hết lái, sau đó đánh ngược trở lại bên đối diện, lúc vặn sẽ xác định được bánh nào kêu, bác để ý phía bánh bị kêu phần lò xo giảm xóc tì lên bệ đỡ phía trên, nếu nó quay đều thì ko sao, nếu xoay giật khục cùng với tiếng kêu thì có khả năng đạn bạc bánh bèo có vấn đề.
Chúc bác sớm giải quyết được các bệnh!

 

[tdp]

Em xin bổ sung thêm ở mục số 05 cho bác: khi đánh hết tay lái thì piston trợ lực lái đã đi hết hành trình. Lúc này áp lực dầu ở bơm trợ lực lái là lớn nhất do đó động cơ kéo bơm rất nặng ( khi đo kiểm tra người ta cũng đưa về vị trí này nhưng thườngng thì không được để quá 10 giây) đồng thời lúc này van an toàn ( relift valve) cũng làm việc để xả bớt áp lực về lại bình chứa nên bác sẽ nghe tiếng kêu sè sè và có cảm giác sượng ở vô lăng ( nhiều xe dây cu-roa kéo bơm trợ lực không đủ độ căng hoặc quá cũ bác còn nghe thấy kêu " két" "két" ầm lên ấy chứ.

 

[giakhoa]

Cảm ơn các bác đã cho em nhiều kinh nghiệm! Giờ em đã biết tự hài lòng với em Mazda6 của em!

@Mr.Bill: Hôm nào bác cho em chạy thử xe bác tí nhé!

 

[Lamborghini78]

em chả có xe nên chả biết đâu :21:

 

[cuhaifus]

Bác đừng cầu toàn quá là OK mà, cứ tự an ủi là VN còn gần 10 triệu xe máy thì thấy mình hạnh phúc ngay bác ạ

 

[Minh Hoàng]

Em ứ đi maz nên ko biết gì cả :77:

 

[nghienOTO]

Kụ Gia Khoa nên đi kiểm tra cái này ngay:

5. Khi đánh hết lái có tiếng kêu hơi khục khục ở phía dưới gầm trước và cảm thấy gợn gợn ở vô lăng

Khả năng bị láp trước là rất cao, có thể bọc cao su bị lão hóa rách ở kẽ và làm nước + đất cát lọt vào.

Kụ mà làm chậm thì đi cả đôi kha khá tiền đấy, ko đủ tiền đi off ở kụ Tuanhon đâu :21:

 

[giakhoa]

Hehe, lâu lắm em mới vào thớt này. Cảm ơn cụ NghienOTO, em check láp rồi, ko sao cả cụ ạ!

 

[lamthanhngoc]

đừng gọi em là cụ, hu hu:'(, em còn trẻ mà, bác nào đòi Vodka-bún trả đấy, được việc thì em ok ngay. contact cho em sớm hoặc leave private mess cho em nha.:101:

 

[Xe cải tiến]

Cũng không hẳn đâu các Bác ạ. Theo em số vòng tua lúc khởi động kể cả chế độ khởi động mùa đông(được mặc định bởi hộp điều khiển trên cơ sở nhiệt độ động cơ) cũng không cao đến 2000 vòng đâu ạ.
Về chân côn em nghĩ Bác quen để chân côn cao, chắc gần đây Bác có mang xe vào ga ra hay Bác mới chạy em nó nên chưa quen, chân côn của Bác em sợ để thấp quá, như vậy khi chớm nhả chân côn đĩa côn đã tiếp xúc làm cho Bác có cảm giác xe hơi rung...
Chính điều này cũng làm cho việc chuyển từ số 2 về số 1 hơi khó đấy Bác ạ.
Còn HT treo của Bác thì em phải sờ mới biết được Bác ợ.....
Có điều kiện mời Bác qua nhà em tiện thể em mời Bác (c)......oooooKkkkkkk Bác nhẩy...

 

[hoangngoctu]

:41::41::41::41::41::41::41:

 

[ngaydoclap]

Thập toàn đại bổ !
Thập toàn đại bổ !
Em đang tìm Vodka M6 đọc bài này thấy mình còn phải học và mua xe nhiều quá