Thảo luận Một số nhược điểm của Everest 2019

[Đào Tử Thi]

Explorer em mới chạy đường bằng nhưng Everest thì đèo dốc nhạt toẹt (Titan 2.2AT 4x2).
Em ko thích Explorer vì khung gầm unibody. Cảm giác ko cứng cáp chất SUV như khung gầm bán tải. Nó cũng là lí do em ko thích ở Santafe.

Khái niệm Unibody và on Frame là như nào bố hĩm nhỉ? Em hỏi ngu tí.

 

[Thatnghiepemc]

Em đang ngó nghiêng em FE. Chấm cái để hóng tiếp.

 

[springsea]

Khái niệm Unibody và on Frame là như nào bố hĩm nhỉ? Em hỏi ngu tí.

Body on frame là khung gầm rời. Đây là thiết kế của dòng xe tải, pick up..., thiên về khả năng việt dã. Thường chassy của những dòng này thiết kế cứng cáp hơn so với xe du lịch. Phần body được ghép nối lên chassi ở khâu lắp ráp
Unibody là thân liền khung, chúng được đúc cùng nhau. Tổng thể thống nhất tính ổn định sẽ cao nhưng thường phần khung ko được thiết kế cứng, chịu vặn khoẻ như các dòng xe SUV, pick up. Unibody phù hợp với các mẫu CUV.

 

[edc]

Khái niệm Unibody và on Frame là như nào bố hĩm nhỉ? Em hỏi ngu tí.

CUV thân liền khung. Còn SUV là khung và thân rời nhau. Các Sale đang đánh tráo các khái niệm, làm loạn hết cả

 

[Đào Tử Thi]

Body on frame là khung gầm rời. Đây là thiết kế của dòng xe tải, pick up..., thiên về khả năng việt dã. Thường chassy của những dòng này thiết kế cứng cáp hơn so với xe du lịch. Phần body được ghép nối lên chassi ở khâu lắp ráp
Unibody là thân liền khung, chúng được đúc cùng nhau. Tổng thể thống nhất tính ổn định sẽ cao nhưng thường phần khung ko được thiết kế cứng, chịu vặn khoẻ như các dòng xe SUV, pick up. Unibody phù hợp với các mẫu CUV.

Cảm ơn giáo sư, vậy là unibody đâm dễ đi hơn nhỉ GS

 

[springsea]

Cảm ơn giáo sư, vậy là unibody đâm dễ đi hơn nhỉ GS

Xe sang Châu Âu giờ cũng thiên về unibody hết. Như Mẹc chỉ còn dòng G là body on frame thôi.
Hầm hố việt dã nhiều địa hình thì cụ nên chọn đúng chất SUV khung gầm rời. Còn đi phố thì CUV cho nhẹ nhàng

 

[Thatnghiepemc]

Vẫn thích FE các cụ ạ, an toàn mà không thấy lật liếc gì

 

[kydaiza18]

em chỉ thấy nó kêu to hơn máy xăng thôi. cười nhạt

 

[Trưòng oto]

bên em có xe lái thử, bác nào cần cứ qua trải nghiệm thực tế
còn em nghĩ tầm tiền này quá hợp lý, xe tran bị đầy công nghệ, cảm giác lái tuyệt vời
bác nào mua cứ alo em. hỗ trợ tối đa luôn

 

[lapin]

CUV thân liền khung. Còn SUV là khung và thân rời nhau. Các Sale đang đánh tráo các khái niệm, làm loạn hết cả

Cụ dị ứng với loại trộn lẫn này hay sao mà cứ chỗ nào xuất hiện đều thấy cụ?

 

[romanhia]

bên em có xe lái thử, bác nào cần cứ qua trải nghiệm thực tế
còn em nghĩ tầm tiền này quá hợp lý, xe tran bị đầy công nghệ, cảm giác lái tuyệt vời
bác nào mua cứ alo em. hỗ trợ tối đa luôn

Xin cái giá đẹp vào sdt 0983368505 cụ nhé, ko call ạ

 

[edc]

Cụ dị ứng với loại trộn lẫn này hay sao mà cứ chỗ nào xuất hiện đều thấy cụ?

Em rất dị ứng cụ. Mỗi thiết kế đều có ưu nhược điểm, CUV có rất nhiều ưu điểm. Nhưng đánh tráo khái niệm khác gì lừa đảo người SD

 

[Veyron2.0]

Cùng câu hỏi với cụ, bọn bạn em bảo chạy For thích hơn, nhưng Toy nó có cái gì đó khác

Cụ vào youtube kênh xế cưng có bài so sánh cụ thể 3 xe Fortun, Eve và PS đều 1 cầu. Theo đó thì Fortun chỉ nhỉnh hơn về lực kéo, còn lại đều thua 2 chiếc kia. Nếu biturbo thì hơn đứt luôn cụ ợ

 

[Hoangsonkb15]

Hội ford Everest trên Facebook đang có nhiều cụ kêu xe bị phùng lốp khi mới đi được vài nghìn km

 

[thangdc]

BoF thì đương nhiên sẽ bồng bềnh nhưng cái này k phải mình nó bị mà đầy xe cũng bị, ngay cả Vinfast Lux SA còn bị .

Cá nhân e cũng đã lăn tăn cực kỳ FE và San nhưng với tình hình này thì cố thêm đôi trăm lấy hẳn con FE bi Turbo vậy.

 

[adungg6]

ngoại thất đẹp, nam tính

 

[NVK2011]

BoF thì đương nhiên sẽ bồng bềnh nhưng cái này k phải mình nó bị mà đầy xe cũng bị, ngay cả Vinfast Lux SA còn bị .

Cá nhân e cũng đã lăn tăn cực kỳ FE và San nhưng với tình hình này thì cố thêm đôi trăm lấy hẳn con FE bi Turbo vậy.

Em cũng lăn tăn như cụ, mấy hôm nay đi Lào cùng mấy anh em, lúc chạy CRV2.4, lúc nhảy sang lái Ranger 3.2 mới thấy Ranger chạy sướng hơn hẳn CRV, đường đèo dốc, ổ gà càng thấy giá trị hơn. Con san chạy cũng same same CRV 2.4 vì cùng là unibody cả. Còn Eve và Ranger cùng mẹ đẻ ra. Em chốt cứ Eve biturbo mà quất, ko phải lăn tăn cụ ạ.

 

[bebukute]

Sau gần 1 năm nghiên cứu để mua xe phục vụ cho gia đình, thì lần lượt các mẫu xe em nghiên cứu gồm : Foutuner, Santafe, CRV, Pajero... và cuối cùng lại chốt ở Ford Everest 1 cầu Titanium.... Tiêu chí đưa ra sử dụng cho gia đình : Thứ 1. Độ an toàn của xe( suy cho cùng cái xe nó phục vụ mình nên nó phải thật tốt, thật cứng cáp, số túi khí là 7, quá an toàn...Thứ 2 : Độ thoải mái khi ngồi xe ( gầm cao, cách âm tốt, kèm theo hệ thống chống ồn chủ động, nhất là đi đường dài cho ta 1 cảm giác rất thoải mái)... Thứ 3: Mức tiêu thụ nhiên liệu rất tiết kiệm, nhiều cụ cho rằng đã mua xe tiếc gì tiền đổ xăng, nhưng khi đổ xăng nhiều thì ối cụ sót tiền chả buồn lên xe... Thứ 4: nội ngoại thất thì tạm ổn, xe em màu đen nên sau này em độ thêm nội ngoại thất rất bắt mắt.... Chung quy với em xe Ford Everest là nhất phân khúc tầm trung...

bác ơi! bác bọc lại ở đâu vậy ạ!

 

[duythanh1168]

Em chỉ muốn nói là mọi sự so sánh đều khập khiễng.Xe nào cũng có ưu nhược khác nhau. Cái quan trọng đó là bản thân mỗi người cảm thấy con xe đó như vậy là đủ với tiêu chí của mình rồi thì quất thôi . Chứ cứ nghe nhiều lại loãng. Bản thân em đang chạy Everest 2019 cảm thấy ok, độ cách âm và êm ái thì rất khá. San cách âm kém. Ngồi thoải mái có lẽ San hơn nhưng với tiêu chí người Việt thì với Ford như vậy là ok rồi ( thoải mái nhất có khi phải ngồi RonRoy Hi hi) . So về độ bền bỉ theo thời gian thì For vẫn hơn em Hàn sẻng nhiều. Ý kiến em là vậy.

 

[homthurac]

Cụ nào đã thử đo khoảng cách từ mặt đất (hoặc mép la zăng) xem có thấy khác nhau giữa bên lái và bên phụ không? Em đã thử rất nhiều xe, xe nào cũng bị lệch và hỏi Ford thì hãng trả lời "cũng chả hiểu tại sao" nữa cả!