Morning bị lỗi, cứu em với các cụ.

[thanhnt610]

Kính các cụ,
Em xin trình bầy từ đầu để các cụ nắm rõ, rồi cứu em với.
Em đi morning đời 2004 slx, chạy được hơn 7vạn, mọi thứ vẫn bình thường, chạy ổn định (bật điều hòa máy hơi yếu) cho đến khi em đi làm bảo hiểm, bảo hiểm bảo lãnh em vào gara Hải Dương ở đối diện HONDA mỹ đình (số 2 Lê Đức Thọ). Sau khi làm thủ tục để sơn lại những chỗ xước em với bảo hiểm xong thủ tục. Em làm thêm 1 số việc như: thay lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa, lọc dầu, bảo dưỡng KIM PHUN HỌNG HÚT và nhờ thợ xem giùm xe em đi khá ồn khi vào lằn giảm xóc. Sau 1 ngày thợ thông báo với em là thay nốt Rotuyn lái.
Em ok hết.
4 ngày sau đến lấy xe, sơn rất vớ vẩn dây lung tung, em bắt thợ lau lại những vết dây ra.
Khi lấy xe ra thì bị hiện tương òa ga, đang đi bình thường không ga gì tốc độ khoảng 20, 30km/h thì vòng tua máy tự động vống lên gần 2000, sau đó lại xuống dưới 1000, em tạt vào lề đường về N thì ga lại vống lên gần 2000. Mỗi lần xe tự động chuyển cấp thì xe cứ bị giật. Vòng tua không ổn định lúc lên lúc xuống hix hix, có lúc đèn báo lỗi Engine còn bật lên. Em quay lại bắt đền thì thợ tháo cục ở chỗ cuối dây ga, lại lau lau, chùi chùi, lắp vào đi ổn định được 1, 2 ngày lại bị tình trạng ga không ổn đinh, đi những chỗ đông mà máy cứ vống lên ghê quá. Dầu số em đổ đủ cả.
Cụ nào có thông tin gì cứu em với...
Thanks các cụ

 

[puppu]

chuyện này khó nói nhỉ
Cụ nào có chuyên môn thì vào tư vấn cho cụ này cái đi, còn em thì chỉ hóng hớt thôi.
Theo em dự thì : Một là máy móc của cụ bị chúng nó tháo ra rồi lắp lại có vấn đề . Hai là ... có khi nó thay đồ của cụ . ( Cái này em dự cho vui, có gì cụ chờ người có chuyên môn trả lời giúp cụ nhé . )

 

[sapthanh4banh]

Vào hãng đi CỤ ơi, kiểm tra lại xem thế nào chứ AT mà òa ga thì hãi rồi.

 

[hungacad]

Em chả bit giề, lợn lành thành lợn què rồi cụ ơi

 

[ym9972]

Cụ xem lại ai giới thiệu cụ vào Garage Hải Dương đi cụ ạ... em dự là xe của cụ đã bị đổi một số thứ trong đó có con mô tơ bước bù ga, và 90% cụ bị chém đẹp quả rotuyn lái (cái cây sắt đó nếu cụ đi dưới 15 vạn, không leo trèo kiểu offroad thì chả có lý do gì mà kêu cả)

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Kính các cụ,
Em xin trình bầy từ đầu để các cụ nắm rõ, rồi cứu em với.
Em đi morning đời 2004 slx, chạy được hơn 7vạn, mọi thứ vẫn bình thường, chạy ổn định (bật điều hòa máy hơi yếu) cho đến khi em đi làm bảo hiểm, bảo hiểm bảo lãnh em vào gara Hải Dương ở đối diện HONDA mỹ đình (số 2 Lê Đức Thọ). Sau khi làm thủ tục để sơn lại những chỗ xước em với bảo hiểm xong thủ tục. Em làm thêm 1 số việc như: thay lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa, lọc dầu, bảo dưỡng KIM PHUN HỌNG HÚT và nhờ thợ xem giùm xe em đi khá ồn khi vào lằn giảm xóc. Sau 1 ngày thợ thông báo với em là thay nốt Rotuyn lái.
Em ok hết.
4 ngày sau đến lấy xe, sơn rất vớ vẩn dây lung tung, em bắt thợ lau lại những vết dây ra.
Khi lấy xe ra thì bị hiện tương òa ga, đang đi bình thường không ga gì tốc độ khoảng 20, 30km/h thì vòng tua máy tự động vống lên gần 2000, sau đó lại xuống dưới 1000, em tạt vào lề đường về N thì ga lại vống lên gần 2000. Mỗi lần xe tự động chuyển cấp thì xe cứ bị giật. Vòng tua không ổn định lúc lên lúc xuống hix hix, có lúc đèn báo lỗi Engine còn bật lên. Em quay lại bắt đền thì thợ tháo cục ở chỗ cuối dây ga, lại lau lau, chùi chùi, lắp vào đi ổn định được 1, 2 ngày lại bị tình trạng ga không ổn đinh, đi những chỗ đông mà máy cứ vống lên ghê quá. Dầu số em đổ đủ cả.
Cụ nào có thông tin gì cứu em với...
Thanks các cụ

Cụ bị dính chưởng khi bị đau mắt lại vào viện khám phụ khoa đây! Trăm hay không bằng tay quen, cụ qua Hyundai hoặc KIA họ xử cái lỗi này không mất mấy công đâu.

 

[puppu]

Cụ bị dính chưởng khi bị đau mắt lại vào viện khám phụ khoa đây! Trăm hay không bằng tay quen, cụ qua Hyundai hoặc KIA họ xử cái lỗi này không mất mấy công đâu.

thế là do uống nhầm thuốc, đau mắt mà lại đi uống thuốc phụ khoa .
Đi bảo dưỡng và chỉnh sửa xong những cái lặt vặt thì lại bị lây vào người 1 cái bệnh kinh niên

 

[kduc]

Cái này cùng mẹ, bác tham khảo thử xem, em hôm bảo dưỡng bím ga xong cũng bị thế, em kệ, chạy từ tốn mấy hôm cũng ok mà

Cái này mời cụ tham khảo tại đây :
http://www.otofun.net/threads/292057...hevrolet-cruze

Em trích sang đây cho dễ theo dõi:

Òa ga, cắt côn ga không xuống: Đây là một loại bệnh rất khó chữa. Các kỹ thuật và cao thủ của ta đã thử nhiều cách nhưng vẫn ko triệt để và chắc chắn. Ngay trên OF này có một gợi ý e cho rằng là khả dĩ nhất. Các bác có thể tìm đọc chi tiết nhưng đại khái như sau. Lỗi òa ga là 1 lỗi thuộc phần mềm bù ga cho động cơ. Khi cần bù ga(lúc cắt côn và thêm ga ở mức nào, hoặc đi sỗ cao ở tốc độ thấp ga phải bù thêm ở mức nào). ECU nhớ lại mức đó và lần sau cứ cắt côn là bù tới mức đó, Khẳng định không chữa được bằng các thao tác cơ khí. Cao thủ gợi ý như sau. Chọn dốc hơi cao, tháo accu để reset, đi số cao, thả dốc. để cho Ecu nhớ mức bù ga là thấp nhất - Xong. Trong quá trình sử dụng không lạm dụng việc đi số cao ở tốc độ thấp. Đi số và tốc độ hợp lý. Rất OK. Chẳng may trong quá trình hoạt động ta lỡ làm cho ECU đổi nhớ sang bù ga mức cao dẫn đến hiện tương òa ga. Ta lại sử lỗi như từ đầu. Cách này rất đơn giản. Hơi nông dânveeff thể thức nhưng lại rất "bác học" về bản chất. Quan trọng là hiệu quả nhất. Các bác tham khảo nhé.

 

[Mèo sạch thỉu]

Lỗi òa ga này xảy ra thường xuyên .. hầu như dòng xe nào cũng dính tùy mức độ thoai ..

 

[thanhnt610]

Cụ xem lại ai giới thiệu cụ vào Garage Hải Dương đi cụ ạ... em dự là xe của cụ đã bị đổi một số thứ trong đó có con mô tơ bước bù ga, và 90% cụ bị chém đẹp quả rotuyn lái (cái cây sắt đó nếu cụ đi dưới 15 vạn, không leo trèo kiểu offroad thì chả có lý do gì mà kêu cả)

Cám ơn cụ, Gara này bên bảo hiểm Hàng không bảo lãnh ở đó, cũng khổ em chỉ vì tin người bán bảo hiểm cho em nên em không để ý gì. Cám ơn các cụ.

 

[anhnv_2411]

Chắc họ lắp có sai sót gì ở khu vực bướm ga và cổ hút bác mang vào gara nào uy tín bảo kiểm tra kỹ lại em nghĩ sẽ ok thôi

 

[thanhnt610]

Kính các cụ,
Xe em có vẻ đã ổn rồi, nguyên nhân vì chết cảm biến vị trí bướm ga (máy đọc lỗi báo luôn). Chắc mấy ông thợ bên Gara Hải Dương làm ăn không cẩn thận, lúc bảo dưỡng tháo con đó ra xịt nước vào hoặc làm cái gì đó nên nó lăn đùng ra chết. Thay cảm biến mới của hãng vào thấy ổn ngay.
Thanks cụ đã giúp đỡ,

 

[puppu]

Kính các cụ,
Xe em có vẻ đã ổn rồi, nguyên nhân vì chết cảm biến vị trí bướm ga (máy đọc lỗi báo luôn). Chắc mấy ông thợ bên Gara Hải Dương làm ăn không cẩn thận, lúc bảo dưỡng tháo con đó ra xịt nước vào hoặc làm cái gì đó nên nó lăn đùng ra chết. Thay cảm biến mới của hãng vào thấy ổn ngay.
Thanks cụ đã giúp đỡ,

Hóa ra là do lỗi này, cảm ơn chủ thớt đã chia sẻ với anh em.

 

[matiz08]

Ở việt nam sợ nhất là đi bệnh viện,. Người và xe đều như nhau, không cẩn thận vỡ gạch. Đúng là nguy hiểm thật, chỉ cầu trời người và xe lúc nào cũng khỏe, nhưng thật khó,

 

[httgara]

Em nghĩ các gara giờ làm ăn đều có mức uy tín nhất định....có chăng là hơn nhau là gara này tay nghề thợ cao hơn gara kia thôi, chứ đổi đồ hay tráo phụ tùng theo thiển nghĩ của em là không có hoặc rất ít......