Nhiều khả năng cửa lấy gió ngoài đóng ko kín cụ ợ
Vâng cảm ơn cụ để từ giờ đến cuối tuần rỗi thì em mầy mò xem thế nào. Em tưởng cái nhựa xốp đấy là đóng mở bằng cơ chứ cụ vì em thử gạt cái cần gió trong, ngoài vẫn thấy tiếng phập cái mà. Vì xe em mùi vào tương đối nhiều chứ không phải ít hay do mũi em thính quá nhỉ. hehe Mà em thấy mở lắp Capo lên thấy giữa khoang máy và cabin vách ngăn có cả màng xốp và nhiều cái lỗ tròn nhỏ? có khi nào mùi bay từ những cái lỗ đấy vào không cụ nhỉ? Xe em đang bị bạn mồi chài đòi lấy. Mấy hôm nay nó cứ gọi em đi bia hơi suốt... Đúng là laser dở thật các cụ nhởHic trông ảnh V2 cụ quangbachkhoa oách phết mà lại rau mùi à.
Cụ xem nguyên nhân do cửa lấy gió ngoài đóng ko hết như cụ Hat65 nói ấy.
Cách kiểm tra thì đơn giản: mở và tháo cốp bên phụ ra bằng cách ấn 1 bên sườn cốp chỗ gần chốt bản lề và kéo bên đó ra sau đó lấy cả cốp ra. Cụ nhìn vào khoang bên trong chỗ có cái quạt lồng sóc ấy, đồng thời lấy tay kéo đi kéo lại cái cần gạt lấy gió trong ngoài trên bảng điều khiển, sẽ thấy 1 tấm nhựa xốp màu đen mở ra đóng vào, khi mở ra tương ứng với lấy gió ngoài, khi đóng vào để lấy gió trong, nếu đóng ko hết là nó bị lỗi do vướng cái gì đó hoặc thậm chí ko hề đóng vào tí nào do tuột dây điều khiển...
Chúc V2 cụ sớm hết rau mùi nhé
Vâng cảm ơn cụ Để em chạy thử lại sau thằng xe buys và tắt điều hòa xem nó thật sự bị mùi không. Nếu vẫn bị mùi vào thì hơi gay đấy cụ à
Cụ thay hết bốn bộ gioong cửa trắc sẽ hết mùi đấy.
Chỉ bị khi bật điều hòa hay cả khi có các hoạt động khác nữa?
Em đã làm như cụ bảo. Tháo cốp ra mới biết là có cái ngăn hốc gió ngay sau cốp nhỏ bằng bàn tay. Thực ra xe em để cần gạt chế độ gió trong xe thì cái lắp đấy thành mở, mà để gió ngoài xe thì nó mới đóng cái lắp đấy lại(gạt về bên lái là mở và gạt sang bên phụ là đóng). Cái này có phải do cắm rắc ngược không cụ Thắng nhỉ?. Dù sao bên nào cũng k quan trọng vì k còn bị tạp mùi bay vào nữa. Cảm ơn cụ Thắng và cụ Hạt65Hic trông ảnh V2 cụ quangbachkhoa oách phết mà lại rau mùi à.
Cụ xem nguyên nhân do cửa lấy gió ngoài đóng ko hết như cụ Hat65 nói ấy.
Cách kiểm tra thì đơn giản: mở và tháo cốp bên phụ ra bằng cách ấn 1 bên sườn cốp chỗ gần chốt bản lề và kéo bên đó ra sau đó lấy cả cốp ra. Cụ nhìn vào khoang bên trong chỗ có cái quạt lồng sóc ấy, đồng thời lấy tay kéo đi kéo lại cái cần gạt lấy gió trong ngoài trên bảng điều khiển, sẽ thấy 1 tấm nhựa xốp màu đen mở ra đóng vào, khi mở ra tương ứng với lấy gió ngoài, khi đóng vào để lấy gió trong, nếu đóng ko hết là nó bị lỗi do vướng cái gì đó hoặc thậm chí ko hề đóng vào tí nào do tuột dây điều khiển...
Chúc V2 cụ sớm hết rau mùi nhé
Cụ thay thử lọc xăng xem thế nào. Nếu nhiều năm rồi cụ chưa thay lọc
Sao lại ngược đc nhỉ, lạ thật
Em cũng thấy lạ mà cụ. Cụ nghiên cứu xem thế nào, hôm trước tháo ra em cũng thấy có dây với rắc cắm gắn ngay cái cửa gió đấy, làm em tí nữa thay oan cả bộ gioăng cửa. he heSao lại ngược đc nhỉ, lạ thật
Có thể bị cảm biến vị trí bím ga (TP - Throttle Position sensor), cái này bao nhiêu tiền thì cụ hỏi phutungford sẽ biết.
Em thật với cụ, cụ nên bỏ cái việc trên BH đi, về nhà mở cái garage chuyên FL thì để a/e suốt ngày mò ra chỗ cụ. Xèng em đảm bảo là sẽ nhiều hơn việc cũ. Hoặc, nếu garage nào thuê tên cụ đưa vào danh sách chiên gia, cụ cứ phát giá 30 củ/tháng cho em nhá. Em fun tí đỡ mỏi cái bụng!Có thể bị cảm biến vị trí bím ga (TP - Throttle Position sensor), cái này bao nhiêu tiền thì cụ hỏi phutungford sẽ biết.
Vị trí: Trên họng hút, thẳng cái trục bím ga một bên có cái vô lăng bán nguyệt gắn dây ga, đối xứng bên kia chố có cái giắc điện là cảm biến vị trí bím ga (TP sensor).
Cần kiểm tra xem nó có đứt hoặc ko tiếp xúc ko (tháo giắc, có 3 chân đo như cái chiết áp thôi tuy nhiên chân giữa chiết áp ở bên phaỉ chứ ko phải ở giữa đâu nhé, vặn vô lăng bên đầu kia để xem điện trở có thay đổi ko), kiểm tra dây nối vào ECU có bị chập đứt, ko tiếp xúc ko.
Ngoài ra có thể bị cảm biến gió (MAF), cái này khó kiểm tra bằng đồng hồ, nên kiếm con tương tự thay thử, khi thử đừng chọc ngoáy gì vào bên trong cái ống của sensor kẻo đang tốt thành ra hỏng nhé mất 4tr đấy
P/s còn ý cụ hỏi nó làm nhiệm vụ gì, có tác dụng gì ?...thì là câu chuyện dài tập nói ở đây nó ...mệt cái tay em lắm ợ
Cụ đừng có xui dại em, em láng cháng lên đây kiếm tí vốt đờ ca còn khó huống chi làm gara kiếm tiền hở cụ ...ko đc đâu
Nhiều khả năng boobin xe cụ bị phóng điện ra ngoài, khi máy nóng độ ẩm giảm đi nên cách điện tốt hơn, cụ có thể thử gí thân tô vít gần sát vào boobin còn đầu tovit chạm vào vỏ máy xem có tia lửa nhảy ko
