Mỗi ngã tư đều có 3 cái phễu - Rót xe vào từng làn, theo hướng chuẩn mũi tên

[hgb]

Nhà cháu không đồng ý với việc xxx suy luận luật theo ý họ để phạt công dân với những lỗi tưởng tượng.

Luật quy định rất rõ, "Chỉ xử phạt vi phạm hành chính khi có hành vi vi phạm hành chính do pháp luật quy định".

Trong luật không hề quy định lỗi xi nhan sớm hay xi nhan muộn. Do đó xxx phạt kụ hgb như vậy là họ phạt sai.

---------------

Trích Luật: điểm d, khoản 1 Điều 3 Luật Xử lý VPHC

Hồi đó em em gà lắm, thấy xxx nói thế nên tưởng mình phạm luật thật nên đưa 50k rồi đi. Lúc quay đi xxx còn hỏi với là có bằng lái ko đấy

 

[hgb]

1- Đây là bất cập của việc phân làn theo phương tiện, gây khó khăn rất lớn cho người tham gia giao thông, ảnh hưởng tiêu cực đến việc lưu thông bình thường của các phương tiện.
Cả thế giới chẳng ở đâu có kiểu tổ chức giao thông phản khoa học theo kiểu "ngăn xe cấm làn" như ở VN cả.

Nhờ cụ tư vấn cho em.
Em đang thắc mắc về việc mượn làn xe tải để vượt rồi về lại làn cũ ở dg 5, trong trường hợp có xe đi chậm ở làn xe con.
Như vậy có dc ko?
Nếu ko dc thì làm sao để vượt dc xe kia?

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Nếu nhà cháu đi qua ngã tư Trâu Quỳ, gặp trường hợp xe tải nối đuôi hàng dài không cho xe con chuyển làn để rẽ, mà xxx không chịu điều tiết giao thông,
tuỳ tình hình cụ thể nhà cháu có thể sẽ áp dụng một trong các phương án sau:

PA1- cứ chạy xe đến gần giao cắt, đến trước đoạn có vạch liền thì dừng xe lại, bật xi nhan, chờ chuyển làn bằng được mới thôi.

PA2 - đi như PA1, xi nhan chờ chuyển làn khoảng 1 phút, nếu xe tải không nhường thì đánh lái ép đầu xe tải đang nhích để mình chuyển làn bằng được

PA3- chuyển làn từ sớm, khi cự ly giữa các xe tải còn đủ rộng đe chuyển làn

PA4- xi nhan rẽ từ làn có mũi tên đi thẳng. Nếu xxx dừng xe phạt thì trình bày do không thể còn cách nào khác để chuyển làn, nên buộc phải vi phạm trong tình huống bất khả kháng.


Nếu xxx muốn phạt thì họ cứ việc viết biên bản. Họ muốn ghi lỗi gì cũng được. Sau đó nhà cháu sẽ gửi đơn khiếu nại. Lý do để khiếu nại xxx thì cũng không ít đâu.
.

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Nhờ cụ tư vấn cho em.
Em đang thắc mắc về việc mượn làn xe tải để vượt rồi về lại làn cũ ở dg 5, trong trường hợp có xe đi chậm ở làn xe con.
Như vậy có dc ko?
Nếu ko dc thì làm sao để vượt dc xe kia?

Nếu kụ nào yếu luật, lại ngại va chạm với xxx thì cứ việc bò theo xe chạy chậm kia thôi, kụ ơi.

Còn với những ai không ngại va chạm, thì cứ việc chuyển làn ở chỗ vạch đứt mà đi tiếp thôi. Chuyển vào làn trong bên phải đi tiếp như vậy chẳng phạm lỗi gì cả.
Nếu xxx dừng xe bắt lỗi thì yêu cầu họ viết biên bản, sau đó có thể làm đơn yêu cầu xxx chứng minh lỗi vi phạm.

---------------


1- Các biển hình chữ nhật nền xanh có vẽ hình, viết chữ "xe tải" "xe con", gắn trên QL5 không hề có trong luật.
xxx không thể dùng các biển không có trong luật để bắt lỗi lái xe, để chứng minh lỗi vi phạm.

2- Kể cả khi trên làn xe có gắn các "biển hiệu lệnh" R.412, thì các "biển hiệu lệnh" R.412 đó cũng không hợp lệ, vì nó sai với quy định của CƯV "biển hiệu lệnh phải có hình tròn". Luật Điều ước Quốc tế 2016 quy định "khi quy định trong văn bản pháp luật trong nước (ở đây là QC41/2016) trái với quy định trong Điều ước quốc tế mà VN đã ký công nhận (ở đây là CƯV) thì áp dụng quy định của Điều ước quốc tế", tức là sẽ phải áp dụng CƯV, để coi các biển R.412 không phải là biển hiệu lệnh.

3- Kể cả khi các "biển hiệu lệnh" R.412 được sửa cho phù hợp CƯV, thì các biển đó cũng không phải là biển cấm, nên không có chức năng cấm xe con đi vào làn xe có gắn biển "làn xe dành cho xe tải" tại nơi có vạch kẻ đứt.
(Biển hiệu lệnh "làn xe dành cho xe tải" chỉ có hiệu lực đưa ra hiệu lệnh đối với đối tượng của biển, chứ không có tác dụng với đối tượng khác. Hiệu lệnh của biển chỉ là "xe tải thì phải đi vào làn xe này". Biển không có chức năng cấm xe khác đi vào làn xe này. Chức năng cấm xe khác thuộc về biển báo cấm, hoặc vạch cấm số 2.3 kẻ liền).

Ghi chú: luật còn cho phép xe con chuyển sang làn xe ngược chiều để vượt xe ở nơi có vạch đứt, thì chẳng có lý gì luật lại cấm xe con chuyển làn sang một làn xe khác cùng chiều để qua mặt xe rùa bò cả.

---------------

Nếu kụ quan tâm, xin mời kụ tham khảo thêm về hiệu lực của biển hiệu lệnh tại 2 thớt này nhé.

61- Chỉ có vạch mới hiểu biển lung tung nhường nào
https://www.otofun.net/threads/chi-co-vach-moi-hieu-bien-lung-tung-nhuong-nao.1138911/

62- Biển hiệu lệnh R.412h không có chức năng cấm phương tiện khác đi vào làn đường dành riêng

https://www.otofun.net/threads/bien-hieu-lenh-r-412h-khong-co-chuc-nang-cam-phuong-tien-khac-di-vao-lan-duong-danh-rieng.1142195/#post-32886475
.

 

[hgb]

3- Kể cả khi các "biển hiệu lệnh" R.412 được sửa cho phù hợp CƯV, thì các biển đó cũng không phải là biển cấm, nên không có chức năng cấm xe con đi vào làn xe có gắn biển "làn xe dành cho xe tải" tại nơi có vạch kẻ đứt.
(Biển hiệu lệnh "làn xe dành cho xe tải" chỉ có hiệu lực đưa ra hiệu lệnh đối với đối tượng của biển, chứ không có tác dụng với đối tượng khác. Hiệu lệnh của biển chỉ là "xe tải thì phải đi vào làn xe này". Biển không có chức năng cấm xe khác đi vào làn xe này. Chức năng cấm xe khác thuộc về biển báo cấm, hoặc vạch cấm số 2.3 kẻ liền).

Em cảm ơn cụ.
Cách diễn giải của cụ thật dễ hiểu và dễ nhớ, rất tiện dùng để tranh luận khi cần.

 

[Jinzin]

Khá bổ ích! Em oánh dấu ngâm cứu dần

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Luật mới cho phép chuyển làn theo hướng rẽ mà không căn cứ loại phương tiện, và phần vạch đứt tương đối dài. Nếu cần có thể vẽ dài thêm.

Nhà cháu xin minh hoạ thêm về khoảng cách đoạn đường mà phương tiện được tự do chuyển làn, vào phễu để đi theo mũi tên.
Luật không hề hạn chế đoạn đường để chuyển làn đó dài tối đa là bao nhiêu, miễn là đủ dài để các phương tiện có đủ thời gian và không gian để hoàn thành việc chuyển làn an toàn.
Lẽ tất nhiên, nếu đường càng đông xe, hoặc vận tốc lưu thông càng cao, thì đoạn đường chuyển làn càng phải dài.

Ví dụ, hình vẽ này minh hoạ một ngã tư gần thành phố Franfurt (CHLB Đức), chụp từ bản đồ Google. Hình này chụp vị trí giao cắt giữa 2 tuyến đường, toạ độ 49.961728, 8.674605

Một tuyến là đường đôi 4 làn xe, mỗi chiều xe có 2 làn cùng chiều, thì có đoạn để xe chuyển làn trước ngã tư dài 227m (tuyến A-B).
Tuyến kia là đường hai chiều, mỗi chiều có 1 làn xe. Tuyến này có đoạn để xe chuyển làn trước ngã tư chỉ dài 140m (tuyến C-B)

Điều đáng chú ý là, trên cả 2 đoạn chuyển làn A-B và C-B này có kẻ khá nhiều mũi tên chỉ hướng đi. Cứ sau một đoạn khoảng 25m là họ kẻ một mũi tên. Bắt đầu kẻ từ vị trí cho chuyển làn đến tận giao cắt.

---------------

Hình minh hoạ:

Hình #1: Cùng trên một ngã tư, nhưng trên đường 2 làn xe mỗi chiều thì có "đoạn xe chuyển làn trước ngã tư" dài 227m. Trên đường hai chiều có 1 làn xe mỗi chiều thì "đoạn xe chuyển làn trước ngá tư" dài 140m.

Hình #2: Trước ngã tư được kẻ liên tiếp 7 mũi tên chỉ hướng đi, mỗi mũi tên cách nhau khoảng 26m.

.

 

[VX11]

Bài viết công phu quá

 

[trungthanhkt86]

Ở đâu ko biết, ở nhiều ngã tư là có thể chuyển làn sớm. Đi như thế mới văn minh. Tất nhiên ko phải chuyển cách cả km, nhưng cỡ 100m đổ lại là ngon.
Ý cụ là đường 5 ? Đấy là căn bệnh cố hữu rồi

Chuẩn luôn, ông già em đã một lần bị bắt trên đường 5 vì lỗi sai làn kiểu này, xxx phạt lỗi đi vào làn xe tải ở ngã tư, và doạ thế nào để ông sợ đưa tới 2 củ, hix thi thoảng nhớ lại vẫn thấy cay.

 

[Long Acoustic]

Người nhà e thi thoảng bị phạt láo, cay lắm. E thề là e sẽ học luật

 

[Hp007hp]

Câu hỏi 2:
Vậy thế nào là "khi gần đến giao cắt"?

Trả lời:
Trong Luật Gtđb, khái niệm về khoảng cách "gần" hay "xa" phụ thuộc vào vận tốc phương tiện di chuyển trên đoạn đường đó, nhằm đảm bảo sao cho người lái xe có đủ khoảng cách và thời gian để thực hiện hành vi nào đó cho an toàn và đúng luật.

Ví dụ, trong câu "khi gần đến đường giao nhau xe được phép chuyển làn để đi theo hành trình mong muốn" có nghĩa là trong cự li "gần" đó phải có độ dài sao cho các phương tiện có thể:
1- nhìn thấy biển R.411 và các vạch mũi tên 9.3 vẽ dưới đường ở phía trước;
2- có đủ thời gian chuẩn bị, thực hiện hành vi chuyển làn trước khi phương tiện đi đến vạch liền 2.2 kẻ giữa các làn cùng chiều.
Tóm lại, có thể hiểu khoảng cách "gần" nói trong câu luật trên tương đương với 150-200m trước giao cắt, tương tự khoảng cách luật định để lái xe có nhìn thấy biển báo, vạch kẻ từ xa.

Bàn thêm: thực ra, chữ "khi đến gần giao cắt" trong câu tiếng Việt nó có nghĩa hơi hẹp, gây khó khăn trong việc hiểu đúng câu luật.
Trong các văn bản tiếng Anh, như trong CƯV hoặc trong luật các nước G7 ở châu Âu họ dùng chữ "approaching", tức là "khi tiếp cận" giao cắt.
Chữ "approachng" này chính xác hơn, vì nó không có ngụ ý về khoảng cách cụ thể nào đó.

.

Cụ cho em hỏi nếu em chuyển sớm hơn (vd: 300m) do em thấy thế mới đủ cho em thời gian chuẩn bị ... thì có vi phạm luật nào không?
Cảm ơn cụ đã chia sẻ rất nhiều thông tin hữu ích.
Sửa: Em đã đọc cm sau của cụ, thanks cụ!

 

[chinhatm]

(Tiếp ...5)

Hình minh hoạ: Cách các phương tiện chuyển làn, đi theo phễu để vào làn có mũi tên phù hợp hướng đi sau giao cắt.

Hình #6: Phễu Xanh: để gom tất cả các phương tiện sẽ rẽ Phải
(đây là hình động GIF, các kụ nhớ ấn đúp vào hình để thấy ô tô chạy, như trong clip nhé)

(xin xem Tiếp ...6)
.

(Tiếp ...2)

Hình minh hoạ: Cách các phương tiện chuyển làn, đi theo phễu để vào làn có mũi tên phù hợp hướng đi sau giao cắt.

Hình #4: Phễu Vàng: để gom tất cả các phương tiện sẽ rẽ Trái (đây là hình động GIF, các kụ nhớ ấn đúp vào hình để thấy ô tô chạy, như trong clip nhé)

(xin xem Tiếp ...4)
.

(Tiếp ... 4)

Hình minh hoạ: Cách các phương tiện chuyển làn, đi theo phễu để vào làn có mũi tên phù hợp hướng đi sau giao cắt.

Hình #5: Phễu Đỏ: để gom tất cả các phương tiện sẽ đi Thẳng (đây là hình động GIF, các kụ nhớ ấn đúp vào hình để thấy ô tô chạy, như trong clip nhé)

.

(Xin xem Tiếp...5)

Hình của bác thật sinh động, trực quan.
Liệu bác có gộp cả 3 hình này vào 1 hình chung, và mô phỏng với lượng ô tô, xe máy tương đối giống thực tế (khoảng 10 cái ô tô, 100 cái xe máy chẳng hạn) được không?

 

[Nhân văn Dân]

Đúng là chiên gia.

 

[Pháo sáng]

Câu hỏi 2:
Vậy thế nào là "khi gần đến giao cắt"?

Trả lời:
Trong Luật Gtđb, khái niệm về khoảng cách "gần" hay "xa" phụ thuộc vào vận tốc phương tiện di chuyển trên đoạn đường đó, nhằm đảm bảo sao cho người lái xe có đủ khoảng cách và thời gian để thực hiện hành vi nào đó cho an toàn và đúng luật.

Ví dụ, trong câu "khi gần đến đường giao nhau xe được phép chuyển làn để đi theo hành trình mong muốn" có nghĩa là trong cự li "gần" đó phải có độ dài sao cho các phương tiện có thể:
1- nhìn thấy biển R.411 và các vạch mũi tên 9.3 vẽ dưới đường ở phía trước;
2- có đủ thời gian chuẩn bị, thực hiện hành vi chuyển làn trước khi phương tiện đi đến vạch liền 2.2 kẻ giữa các làn cùng chiều.
Tóm lại, có thể hiểu khoảng cách "gần" nói trong câu luật trên tương đương với 150-200m trước giao cắt, tương tự khoảng cách luật định để lái xe có nhìn thấy biển báo, vạch kẻ từ xa.

Bàn thêm: thực ra, chữ "khi đến gần giao cắt" trong câu tiếng Việt nó có nghĩa hơi hẹp, gây khó khăn trong việc hiểu đúng câu luật.
Trong các văn bản tiếng Anh, như trong CƯV hoặc trong luật các nước G7 ở châu Âu họ dùng chữ "approaching", tức là "khi tiếp cận" giao cắt.
Chữ "approachng" này chính xác hơn, vì nó không có ngụ ý về khoảng cách cụ thể nào đó.

.

Ở đâu ko biết, ở nhiều ngã tư là có thể chuyển làn sớm. Đi như thế mới văn minh. Tất nhiên ko phải chuyển cách cả km, nhưng cỡ 100m đổ lại là ngon.
Ý cụ là đường 5 ? Đấy là căn bệnh cố hữu rồi

Hôm nọ e cũng bị phát ở đầu đường 5. Hôm đó em cần rẽ vào chỗ rẽ sau sbay Gia lâm nhưng vì chỗ này ko có biển báo, rất dễ bị vượt quá nên qua sbay e chạy chậm. Các xe chạy sau xin vượt nhiêù quá, lại thấy vạch trên đường là nét đứt nên em tạt sang làn trong để dạt dần vào thì dính. E cũng có nói là vì mình chạy chậm để tìm lối vào nên nhường đường thì các anh ý bẩu " a nhường ng khác thì a bị sai " Thế nên sau này các cụ đi đường có bị e tạt đầu thì ráng chịu, đừng có quay chụp rồi chửi bới em mà tội nhá

 

[Tony Việt]

cám ơn các bác đã chia sẻ kinh nghiệm quý báu !

 

[anhtho]

Hôm nọ e cũng bị phát ở đầu đường 5. Hôm đó em cần rẽ vào chỗ rẽ sau sbay Gia lâm nhưng vì chỗ này ko có biển báo, rất dễ bị vượt quá nên qua sbay e chạy chậm. Các xe chạy sau xin vượt nhiêù quá, lại thấy vạch trên đường là nét đứt nên em tạt sang làn trong để dạt dần vào thì dính. E cũng có nói là vì mình chạy chậm để tìm lối vào nên nhường đường thì các anh ý bẩu " a nhường ng khác thì a bị sai " Thế nên sau này các cụ đi đường có bị e tạt đầu thì ráng chịu, đừng có quay chụp rồi chửi bới em mà tội nhá

Em như cụ cãi cho lòi kèn. Cụ cứ hỏi: vạch đứt tôi có được đè không, tôi lái kém chỉ đi 30km/h, mọi người bị cản ức chế, nhỡ lên họ uýnh tôi thì sao. Đã có vụ xả cả súng vào lái xe vì không cho vượt rồi đó... Vạch đứt, mượn làn để cho vượt là hợp lý. xxx HN ăn bửn thật.
Vụ này hơi giống thằng em em trên cầu Thanh trì hồi cách đây mấy năm.
Nó cũng bị xin vượt nhiều quá nên sang làn phải cho vượt, định về thì lại có xe nữa thế là lằng nhằng ở giữa vạch một đoạn. Bị tuýt lại, xuống rất bình tĩnh nó bảo: xe sau xin vượt, tôi phải cho vượt. Xxx : anh đè vạch: ku em: thế vạch này là vạch đứt hay vạch liền. chú kia ớ ra ko nói câu nào !

 

[clicklacp]

Nếu kụ nào yếu luật, lại ngại va chạm với xxx thì cứ việc bò theo xe chạy chậm kia thôi, kụ ơi.

Còn với những ai không ngại va chạm, thì cứ việc chuyển làn ở chỗ vạch đứt mà đi tiếp thôi. Chuyển vào làn trong bên phải đi tiếp như vậy chẳng phạm lỗi gì cả.
Nếu xxx dừng xe bắt lỗi thì yêu cầu họ viết biên bản, sau đó có thể làm đơn yêu cầu xxx chứng minh lỗi vi phạm.

---------------


1- Các biển hình chữ nhật nền xanh có vẽ hình, viết chữ "xe tải" "xe con", gắn trên QL5 không hề có trong luật.
xxx không thể dùng các biển không có trong luật để bắt lỗi lái xe, để chứng minh lỗi vi phạm.

2- Kể cả khi trên làn xe có gắn các "biển hiệu lệnh" R.412, thì các "biển hiệu lệnh" R.412 đó cũng không hợp lệ, vì nó sai với quy định của CƯV "biển hiệu lệnh phải có hình tròn". Luật Điều ước Quốc tế 2016 quy định "khi quy định trong văn bản pháp luật trong nước (ở đây là QC41/2016) trái với quy định trong Điều ước quốc tế mà VN đã ký công nhận (ở đây là CƯV) thì áp dụng quy định của Điều ước quốc tế", tức là sẽ phải áp dụng CƯV, để coi các biển R.412 không phải là biển hiệu lệnh.

3- Kể cả khi các "biển hiệu lệnh" R.412 được sửa cho phù hợp CƯV, thì các biển đó cũng không phải là biển cấm, nên không có chức năng cấm xe con đi vào làn xe có gắn biển "làn xe dành cho xe tải" tại nơi có vạch kẻ đứt.
(Biển hiệu lệnh "làn xe dành cho xe tải" chỉ có hiệu lực đưa ra hiệu lệnh đối với đối tượng của biển, chứ không có tác dụng với đối tượng khác. Hiệu lệnh của biển chỉ là "xe tải thì phải đi vào làn xe này". Biển không có chức năng cấm xe khác đi vào làn xe này. Chức năng cấm xe khác thuộc về biển báo cấm, hoặc vạch cấm số 2.3 kẻ liền).

Ghi chú: luật còn cho phép xe con chuyển sang làn xe ngược chiều để vượt xe ở nơi có vạch đứt, thì chẳng có lý gì luật lại cấm xe con chuyển làn sang một làn xe khác cùng chiều để qua mặt xe rùa bò cả.

---------------

Nếu kụ quan tâm, xin mời kụ tham khảo thêm về hiệu lực của biển hiệu lệnh tại 2 thớt này nhé.

61- Chỉ có vạch mới hiểu biển lung tung nhường nào
https://www.otofun.net/threads/chi-co-vach-moi-hieu-bien-lung-tung-nhuong-nao.1138911/

62- Biển hiệu lệnh R.412h không có chức năng cấm phương tiện khác đi vào làn đường dành riêng

https://www.otofun.net/threads/bien-hieu-lenh-r-412h-khong-co-chuc-nang-cam-phuong-tien-khac-di-vao-lan-duong-danh-rieng.1142195/#post-32886475
.

Cảm ơn cụ, gọn và dễ hiểu.

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Hình của bác thật sinh động, trực quan.
Liệu bác có gộp cả 3 hình này vào 1 hình chung, và mô phỏng với lượng ô tô, xe máy tương đối giống thực tế (khoảng 10 cái ô tô, 100 cái xe máy chẳng hạn) được không?

Gộp cả 3 hình động vào làm 1 sẽ có 2 cái khó, kụ à:

1- các kụ ít rành luật sẽ khó theo dõi, khó tổng quát cách đi cho từng hướng
2- làm một cái hình động với nhiều biến số như vậy tốn nhiều công sức lắm, file ảnh rất lớn (hàng chục MB), úp lên mạng không được, tải về xem cũng rất khó.

Tuy nhiên, để lúc nào rảnh nhà cháu cứ thử làm, xem có OK không.

 

[fiatcoi]

(Tiếp ...1)

Theo luật, khi phương tiện đang lưu thông trên các làn có kẻ vạch liền 2.3 và đặt biển R.412 "làn đường dành riêng", khi đến gần giao cắt thì không áp dụng quy định làn đường dành riêng nữa.
Khi đó, tất cả các phương tiện, không phân biệt loại xe, đều được phép chuyển làn, hoà lẫn với nhau, để đi theo hành trình mong muốn.
Cụ thể như sau:

1- Nếu xe các kụ sẽ rẽ Trái hay quay đầu: Hãy chuyển sang (các) làn sát tim đường, vào nơi có vẽ các mũi tên chỉ hướng rẽ Trái, hoặc có mũi tên vừa chỉ rẽ Trái vừa chỉ đi thẳng (đi theo Phễu màu Vàng).
(xin xem Hình #2 và #4)

2- Nếu xe các kụ sẽ đi Thẳng qua ngã tư: hãy chuyển sang (các) làn nằm giữa các làn cùng chiều, hoặc nơi có mũi tên hai đầu, vừa chỉ đi Thẳng vừa chỉ rẽ trái, hoặc vừa chỉ đi Thẳng vừa chỉ rẽ phải (đi theo Phễu màu Đỏ).
(xin xem Hình #2 và #5)

3- Nếu xe các kụ sẽ rẽ Phải ở ngã tư: Hãy chuyển sang (các) làn sát lề đường, vào nơi có vẽ các mũi tên chỉ hướng rẽ Phải, hoặc nơi có mũi tên vừa chỉ rẽ Phải vừa chỉ đi thẳng (đi theo Phễu màu Xanh).
(xin xem Hình #2 và #6)

Ghi chú:
Khi đi gom theo Phễu, xe cần chuyển làn xong trước khi đến đoạn có các vạch liền 2.2 kẻ giữa các làn cùng chiều, nếu có các vạch liền 2.2 đó.
Từ 1-11-2016, QC41 mới quy định phương tiện không được đè lên vạch 2.2 này, không được vượt qua vạch 2.2 này để chuyển làn.

---------------
Hình minh hoạ:

Hình #2: Cách các loại xe từ các "làn đường dành riêng" chuyển làn đúng luật để vào ngã tư.

Hình #3: Trích luật

(Xin xem Tiếp...2)
.

Hay quá em đánh dấu để cho cháu nó xem .

 

[hoangmalanh]

Hay và rõ ràng quá cụ ơi