Thảo luận Mới đi xem xe bác vượng...

[Kurumasuki]

Có khả năng đấy đấy.

Mua sớm, chỉ mất tỷ mốt để mua cái xe tỷ rưỡi. Nếu mọi sự suôn sẻ lãi ngay 4 trăm.

(Đừng bắt bẻ con số 400. Bác nào theo dõi báo đài thì lấy máy tính trừ hộ em cho chính xác. Em không có số liệu).

Y như tiết kiệm được 100 tỷ vì đã ko bắn mây ngăn mưa dịp 2/9 năm nao.

 

[--Lamborghini--]

Ông nào cũng kêu đợi 1 năm xem chúng nó chuột bạch.
Toàn loại khôn lỏi.
Những người mua là những người có tiền và sẵn sàng làm chuột bạch đấy nên đừng có chửi người ta ngu. Lo chạy Grab tiếp đi

Em chỉ thắc mắc là chưa đươc sờ nắn chạy thử mà đã mang bán liệu có coi thường người mua không thôi?

 

[lai.moi]

Chắc xe chưa có ắc quy, có vỏ ngoài thôi.

Có ắc quy rồi. Để gắn mấy cái đèn hậu nháy nháy đó cụ.

 

[Embebandiem]

Khộ, toàn ngươi thật cãi nhau với mấy thằng oánh máy.
Các chã thì ôm cục tức còn bọn ăn lương kia thì sau khi game về mo lại lập nich khác chiến tiếp

 

[Người Khó Xử]

nhìn cái dải đèn léd dài ngoẵng thấy vô duyên quá CC nhỉ

 

[buivu12]

Chẳng phải vây đâu, bán xuất cho ai ?
Có chăng là có mối liên quan thôi, như ở chỗ em có anh to to mở cái nhà hàng thế là lính lác không những phải tổ chức ăn nhâu tai đó mà còn phải tăng tần xuất ăn nhậu có thể mới làm hài lòng quan anh và chị nhà.

Cụ mà quan to, e là lính của cụ e cũng thế

 

[hatchback]

Cụ nói thế nào chứ Nhật nào đưa công nghệ cũ vào Vn, option lặt vặt có thể thiéu chứ máy khác mịa gì đâu, công nghệ mới nhất

Đúng ra không phải đề tài của thớt này nhưng thôi xin phép trao đổi với bác 1 chút:
Trích dẫn từ Wiki:
Về dòng 4 xy lanh máy xăng thì wiki liệt kê:

Four-cylinder[edit]
Gasoline:

• 1963-1975 — KE4 — 1.0-2.0 L
• 1969-1999 — 4G3 — 1.2-1.8 L — nick name "Saturn"
• 1971-1979 — 4G4 — 1.2-1.4 L — nick name "Neptune"
• 1972-? — 4G5 — 1.8-2.6 L — nick name "Astron"
• 1978-? — 4G1 — 1.2-1.6 L — nick name "Orion"
• 1980-2006 — 4G6 — 1.6-2.4 L — nick name "Sirius"
• late 1980s — 4G8 — 1.1 L
• 1991-2007 — 4G9 — 1.5-2.0 L
• 1993-? — 4A3 — 0,66-1.1 L
• 2003-present — 4A9 — 1.3-1.6 L
• 2007-present — 4B1 — 1.8-2.4 L
• 2013-present — 4J1 — 1.8-2.4 L
• 2017-present — 4B4 — 1.5 L

Dòng bôi đậm ở trên là con động cơ của Mit áp dụng từ 2003 đến nay, chính là con động cơ 4A91 dung tích 1,5 lit áp dụng cho chiếc xe mới ra Xpander. Từ đó đến nay nó đã phát triển thêm nhiều dòng, trong đó có 4B4 cùng dung tích xy lanh. Chiếc Xpander được quảng cáo là thiết kế mới của Mit.
Thật ra không thể đòi hỏi các dòng xe giá rẻ mới ra của Toy & Mit có công nghệ hiện đại nhất được, vì định hướng của họ là tạo các dòng xe mới giá rất hấp dẫn cho thị trường Đông Nam Á, có VN, để cạnh tranh trong thời kỳ mới. Thì họ phải tận dụng chế tạo các món quan trọng trên dây chuyền cũ trước khi đóng cửa các dây chuyền này, để có giá tốt. Mặt khác có thể họ e ngại chất lượng nhiên liệu ở VN. Cũng có thể chung lý do này mà KIA & Huyndai có động cơ phun trực tiếp GDI từ lâu rồi (Kia Forte 2010 đã có nhưng chỉ nhập nhỏ lẻ về) nhưng đại lý chính thức chỉ phân phối máy phun đa điểm MPI, mãi đến 2017 thì xe có động cơ GDI mới phân phối rộng rãi.
Ngược dòng thời gian, chiếc Fortuner VN dùng mãi hộp số 4 số trong khi xe Hàn như Santafe, Sorento đã có 6 số từ 2011, đến khi bán chậm họ mới lắp hộp 6 số, mặc dù Toy có hộp 6 số từ lâu!
Các thị trường nhỏ như Việt Nam luôn là nơi tiêu thụ cán sản phẩm cuối chu kỳ, không riêng gì Otô.

 

[Chim ăn thịt]

Không biết các bác có khắc khe quá không
Em đi xem triễn lãm Việt Nam Motor show hầu hết đều cắm điện
Chứ mở cả ngày acquy nào chịu nổi

Đây nó gọi là chống hàng Việt một cách điên cuồng và thiếu hiểu biết cụ ạ! Giá như chỉ có xe của anh ấy phải cắm điện thì phê phán còn gọi là chấp nhận chứ thằng nào nó cũng vậy thì thằng phê phán là thằng ngờ u!

 

[Tôm đồng]

Các cụ vẫn cãi nhau ỏm tỏi nhỉ?
Em nghĩ thay vì cãi nhau thì chúng ta cùng chờ xem khi Vinfast ra xe thương mại chính thức. Còn ý kiến cá nhân em thì em sẽ không mua xe Vinfast từ đầu vì em tin tưởng vào bề dày truyền thống hơn. Và khoản tiền mua xe cũng là khoản tiền lớn (>50.000 usd).
Em bày tỏ lòng khâm phục các bác nào đặt cọc 50tr để mua xe Vinfast đợt đầu hoặc 1-2 năm đầu tiên. Nhưng em cũng không đồng tình với việc bới lông tìm vết, dìm hàng Vin. Không yêu, xin đừng nói lời cay đắng với một sản phẩm công nghiệp trình độ cao như oto và do một doanh nghiệp Việt đầu tư.
Tuy vậy, là người tiêu dùng, em yêu cầu nhà nước phải quản lý chặt chẽ việc thử nghiệm xe trước khi cho phép Vin bán hàng, chứ không phải vì ưu ái mà bỏ qua quy trình test. Em xin hết.

 

[SVC]

Việc bán xe cho người tiêu dùng mà không cho người tiêu dùng được trải nhiêm hoặc công bố các clip hình ảnh thực tế chạy thử trên đường, kết quả thử nghiệm an toàn thì thật sư là quá coi thường người tiêu dùng.

Từ xưa, người tiêu dùng đã được Vin Coi Trọng bao giờ đâu

 

[vietran]

Cụ nhầm rồi
Xe sx ở 1 nước thì có nhiều dòng, nhiều phân khúc, tại bản quốc hay nước ngoài thì cũng vậy, mỗi dòng mỗi phân khúc sử dụng 1 động cơ, có thể là cũ và mới, động cơ họ dùng vài chục năm chứ k phài như cái vỏ đôi năm là thay đổi.
Mit, mazda hay toy ...hay ford đừng nói là k dùng máy đời mới ở vn, k muốn nói là mới quá đang trong quá trình chuột bạch như máy skyactive của mazda hay ford

Đúng ra không phải đề tài của thớt này nhưng thôi xin phép trao đổi với bác 1 chút:
Trích dẫn từ Wiki:
Về dòng 4 xy lanh máy xăng thì wiki liệt kê:

Four-cylinder[edit]
Gasoline:

• 1963-1975 — KE4 — 1.0-2.0 L
• 1969-1999 — 4G3 — 1.2-1.8 L — nick name "Saturn"
• 1971-1979 — 4G4 — 1.2-1.4 L — nick name "Neptune"
• 1972-? — 4G5 — 1.8-2.6 L — nick name "Astron"
• 1978-? — 4G1 — 1.2-1.6 L — nick name "Orion"
• 1980-2006 — 4G6 — 1.6-2.4 L — nick name "Sirius"
• late 1980s — 4G8 — 1.1 L
• 1991-2007 — 4G9 — 1.5-2.0 L
• 1993-? — 4A3 — 0,66-1.1 L
• 2003-present — 4A9 — 1.3-1.6 L
• 2007-present — 4B1 — 1.8-2.4 L
• 2013-present — 4J1 — 1.8-2.4 L
• 2017-present — 4B4 — 1.5 L

Dòng bôi đậm ở trên là con động cơ của Mit áp dụng từ 2003 đến nay, chính là con động cơ 4A91 dung tích 1,5 lit áp dụng cho chiếc xe mới ra Xpander. Từ đó đến nay nó đã phát triển thêm nhiều dòng, trong đó có 4B4 cùng dung tích xy lanh. Chiếc Xpander được quảng cáo là thiết kế mới của Mit.
Thật ra không thể đòi hỏi các dòng xe giá rẻ mới ra của Toy & Mit có công nghệ hiện đại nhất được, vì định hướng của họ là tạo các dòng xe mới giá rất hấp dẫn cho thị trường Đông Nam Á, có VN, để cạnh tranh trong thời kỳ mới. Thì họ phải tận dụng chế tạo các món quan trọng trên dây chuyền cũ trước khi đóng cửa các dây chuyền này, để có giá tốt. Mặt khác có thể họ e ngại chất lượng nhiên liệu ở VN. Cũng có thể chung lý do này mà KIA & Huyndai có động cơ phun trực tiếp GDI từ lâu rồi (Kia Forte 2010 đã có nhưng chỉ nhập nhỏ lẻ về) nhưng đại lý chính thức chỉ phân phối máy phun đa điểm MPI, mãi đến 2017 thì xe có động cơ GDI mới phân phối rộng rãi.
Ngược dòng thời gian, chiếc Fortuner VN dùng mãi hộp số 4 số trong khi xe Hàn như Santafe, Sorento đã có 6 số từ 2011, đến khi bán chậm họ mới lắp hộp 6 số, mặc dù Toy có hộp 6 số từ lâu!
Các thị trường nhỏ như Việt Nam luôn là nơi tiêu thụ cán sản phẩm cuối chu kỳ, không riêng gì Otô.

 

[manhcsic]

Em bày tỏ lòng khâm phục các bác nào đặt cọc 50tr để mua xe ..

Và ngạc nhiên hơn, 3-5 tháng nữa tờ giấy này bán dược 200-300 củ

 

[kienvinh]

Đây nó gọi là chống hàng Việt một cách điên cuồng và thiếu hiểu biết cụ ạ! Giá như chỉ có xe của anh ấy phải cắm điện thì phê phán còn gọi là chấp nhận chứ thằng nào nó cũng vậy thì thằng phê phán là thằng ngờ u!

Anh này đồng hoá việc chống Vô Va và chống hàng Việt là một, tôi chê!

Giống như ở đâu đó, người ta coi việc chống tiệc là phản bội tổ quốc, tôi cũng chê!

 

[Chim lang thang]

Các cụ vẫn cãi nhau ỏm tỏi nhỉ?
Em nghĩ thay vì cãi nhau thì chúng ta cùng chờ xem khi Vinfast ra xe thương mại chính thức. Còn ý kiến cá nhân em thì em sẽ không mua xe Vinfast từ đầu vì em tin tưởng vào bề dày truyền thống hơn. Và khoản tiền mua xe cũng là khoản tiền lớn (>50.000 usd).
Em bày tỏ lòng khâm phục các bác nào đặt cọc 50tr để mua xe Vinfast đợt đầu hoặc 1-2 năm đầu tiên. Nhưng em cũng không đồng tình với việc bới lông tìm vết, dìm hàng Vin. Không yêu, xin đừng nói lời cay đắng với một sản phẩm công nghiệp trình độ cao như oto và do một doanh nghiệp Việt đầu tư.
Tuy vậy, là người tiêu dùng, em yêu cầu nhà nước phải quản lý chặt chẽ việc thử nghiệm xe trước khi cho phép Vin bán hàng, chứ không phải vì ưu ái mà bỏ qua quy trình test. Em xin hết.

Đứng ở vai trò Người tiêu dùng yêu nước, chúng ta không được phép im lặng mà cần phải lên tiếng vạch mặt bọn gian thương hại nước hại dân, qua đó góp phần tuyên truyền phổ biến cho người tiêu dùng khác tránh khỏi sự lừa đảo của chúng.

 

[One-77]

các bác cứ chửi anh V dư hát hay đê
ảnh mà biếu em chiếc em cũng nhận. em thậc

Véo tay vào đùi non xem có đau không lão ơi

 

[vietran]

Em chỉ thắc mắc là chưa đươc sờ nắn chạy thử mà đã mang bán liệu có coi thường người mua không thôi?

Có hỏi ngược lại là người tiêu dùng như nào mà có thể để bị coi thường
Do cách tư duy hời hợt, ào ào, đại khái ...chạy theo số đông, cảm tính và ...nghe nói, chứ lười động não, tư duy, xem xét 1 cách nghiêm túc, kiểu mua đại đi.
Em thấy con cx5 cái vè sau bằng nhựa mỏng dính, lấy ngón út dí nhẹ là lõm sâu, vỏ mỏng tang, ngồi lên lái thì lành phành...nhưng nhìn nội thất rất đẹp, người mua chả cần ngồi lên, chỉ mở cửa và xuống tiền
Hay cái nhà hàng lang 1.4m như cái hang, bí bách, chật chội cũng đâm đầu vào mua, giờ cãi nhau kiện tụng ỏm tỏi
Hay nghe quảng cáo chuẩn bđs singapo nghe là khoái mà k biết Sing bé bằng cái lỗ mũi, nhà cửa chật chội bí bách, hay hớm gì cái thiết kế Sing, nhưng chỉ nghe Sing tưởng hay mà có chịu tìm hiểu đâu

 

[vietran]

Đứng ở vai trò Người tiêu dùng yêu nước, chúng ta không được phép im lặng mà cần phải lên tiếng vạch mặt bọn gian thương hại nước hại dân, qua đó góp phần tuyên truyền phổ biến cho người tiêu dùng khác tránh khỏi sự lừa đảo của chúng.

K đến lỗi như thế nhưng cần có cái nhìn đa chiều, phân tích sâu, tìm hiểu kỹ

 

[kienvinh]

Và ngạc nhiên hơn, 3-5 tháng nữa tờ giấy này bán dược 200-300 củ

Cũng có khi ăn sh*t bác ợ.

Cổ phiếu VCB đem IPO, em trúng đấu giá với giá hơn trăm k / cổ.

Nhân viên VCB được mua giá bằng 60% giá trúng giá tb, tức là hơn 60k / cổ.

Khi VCB giao dịch trên HOSE, chỉ bán được 40k / cổ. Nhân viên VCB gọi là cổ phiếu ngược đãi chứ không phải ưu đãi.

Bác nào chơi cổ giai đoạn trước đây, có thể xác nhận điều này.

Kỳ vọng gì phải có cơ sở.

 

[datto70]

Không biết các bác có khắc khe quá không
Em đi xem triễn lãm Việt Nam Motor show hầu hết đều cắm điện
Chứ mở cả ngày acquy nào chịu nổi

Dạy đĩ vén váy mà lị , có 1 chuyện cắm điện mà Vin cũng bị chửi tơi bời

 

[30xx1631]

e theo dõi từ đầu, cãi nhau như chợ vỡ 2 phe rõ rệt, hay là thiết kế cái màn hình chia đôi 1 bên xanh 1 bên đỏ xem comments cho nó dễ + rating xem bên nào thắng bên nào thua thì hay biết mấy