Mercedes GLC đầu tiên đã có mặt tại Hà Nội

Mercedes24h · 07:05 19/05/2016

duonglong nói:
dẫn động 4 bánh toàn thời gian 1 với 1 con dẫn động cầu trước thì so làm sao với lại rx350 nó cùng hạng với gle mà so với gle thì cHả khác nào đũa mốc. Rx350 nhập về vn do thuế và bị thần thánh hoá thôi chứ nếu em glc mà cũng nhập chắc giá ko ngọt tn đâu

đúng là nếu GLC nhập thì giá không ngọt đâu ạ

Mercedes24h · 07:11 19/05/2016

dngduc nói:
Cụ hiểu sai ý em về amg, ý em là cuối năm sẽ có glc với đủ amg line (cả vô lăng, bàn đạp, ghế...) và thêm nhiều option linh tinh kia nữa và sẽ được giới thiệu là glc 300amg để phân biệt với cái glc 300 đang bán
Về huy hiệu AMG hiện tại c300 vn của em đang có, không biết các xe mới sẽ có huy hiệu không nữa Em cũng nghĩ như cụ là nên gọi tên nhưng không nên gắn huy hiệu amg (thực tế em thấy c450amg ở mbusa vẫn đang gắn bên cạnh xe) thêm một ý nữa là em thấy thường dòng suv sẽ gắn logo 4matic chứ hiếm khi có huy hiệu amg

cụ chuẩn luôn
mấy dòng SUV đa số để dành chỗ bên phải phía sau cốp xe để gắn chữ 4matic , ít khi thấy dán chữ AMG
GLC 300 có được trang bị Bodykit AMG ( cản trước, cản sau, mâm xe AMG ) Nội thất thì như cụ nói không có tí AMG nào

belancer · 10:05 19/05/2016

dngduc nói:
Về huy hiệu AMG hiện tại c300 vn của em đang có, không biết các xe mới sẽ có huy hiệu không nữa Em cũng nghĩ như cụ là nên gọi tên nhưng không nên gắn huy hiệu amg (thực tế em thấy c450amg ở mbusa vẫn đang gắn bên cạnh xe) thêm một ý nữa là em thấy thường dòng suv sẽ gắn logo 4matic chứ hiếm khi có huy hiệu amg

thì em mới nói là MBVN đang làm không chuẩn cho các dòng xe lắp tại VN.
GLK VN trước đây cũng có 1 dòng trước bản facelift gọi là GLK300 AMG dùng body amg, lazang 20
C thì nhiều, E hình như cũng có.

bên kia, nếu chỉ là độ amg kit thì dù là sedan hay suv không có logo amg ở đuôi xe, kể cả 4matic hay không.
vd về C450 AMG
nếu có 4matic

nếu không 4matic (dẫn động cầu sau)
http://www.autoblog.com/2016/03/22/2016-mercedes-benz-c450-amg-sport-quick-spin-review/#slide-3826472

đuôi c63 amg mới có "amg"

dngduc · 11:21 19/05/2016

C450 AMG hiện không có huy hiệu ở mít nhưng vẫn có huy hiệu ở bên hông xe phía trước cụ ợ, lập lờ kinh

LukasMer · 11:46 19/05/2016

C450 AMG là bản AMG Sport model nằm giữa xe loại thường và AMG "xịn " Performance A ah. Xe k phải " 1 kĩ sư 1 máy " nhưng có công suất cao hơn những loại bodykit AMG ( C300 AMG ) . Có huy hiệu bên hông, máy sơn viền đỏ, Nội thất có khâu chỉ đỏ, đồng hồ hiện thị khác 1 chút so với AMG xịn .... Tên gọi C450 AMG sẽ được đổi thành C43 AMG vào thời gian tới. Tương tự như model GLE450 Coupe AMG đã có mặt tại Việt Nam. Và KH mua AMG Sport Model vẫn được coi là khách hàng của AMG "xịn" .

TYFN · 12:51 19/05/2016

Cái đường lượn táp lô nhìn hao hao giống Altist, lạ quá.

Napoli · 01:02 20/05/2016

Chót đặt GLC300 rồi nhưng sau 3 lần ra ngắm GLC tại An Du thì thực sự giờ này lại lưỡng lự giữa 300 và 250 mà không biết chốt lại lấy dòng nào. Xem kỹ thì GLC250 vẫn có những ưu thế hơn GLC300 bởi mấy chi tiết sau:

1. Body kit trước và sau của 250 cá tính hơn, đẹp hơn, nổi bật hơn vì có mạ crom (phiên bản offroad).

2. 250 Cao hơn 300 vài cm, khoảng sáng gầm lớn hơn. Hệ thống treo hỗ trợ Offroad: + 20 mm

3. Thà không có cửa nóc còn hơn cửa nóc của 300 vì cái rèm lưới quá mỏng manh, đi trời nắng mới thấu kiểu rèm này.

4. Vân gỗ nội thất Open-pore ash wood của 300 lại xấu hơn vân gỗ nội thất linestructure lime màu nâu nhạt của GLC250.

5. Gói chức năng offroad: Off-road, Incline, Slippery và Trailer.

6. Chức năng Downhill Speed Regulation (DSR). Chức năng kiểm soát chế độ xuống dốc.

7. Có chức năng đèn Offroad – giúp mở rộng góc chiếu sáng thêm 6 độ và cường độ sáng thêm 3 watts

8. Có tính năng offroad nên thiết kế gia cường phía dưới khoang động cơ tốt hơn GLC300.

Em mới tạm tìm hiểu được 8 yếu tố khác biệt giữa 250 và 300, vẫn biết GLC300 cũng có 1 vài option hơn GLC250 nhưng tuỳ vào đánh giá hoặc sở thích của mỗi người như âm thanh Burmester, định vị GPS (cái này 250 mua thêm thì 17 củ); lốp runflat (tiện lợi nhưng chắc chắn đi không êm như lốp 250)...

Túm lại là tâm tư lắm

Winstorm07 · 08:12 20/05/2016

Napoli nói:
Chót đặt GLC300 rồi nhưng sau 3 lần ra ngắm GLC tại An Du thì thực sự giờ này lại lưỡng lự giữa 300 và 250 mà không biết chốt lại lấy dòng nào. Xem kỹ thì GLC250 vẫn có những ưu thế hơn GLC300 bởi mấy chi tiết sau:

1. Body kit trước và sau của 250 cá tính hơn, đẹp hơn, nổi bật hơn vì có mạ crom (phiên bản offroad).

2. 250 Cao hơn 300 vài cm, khoảng sáng gầm lớn hơn. Hệ thống treo hỗ trợ Offroad: + 20 mm

3. Thà không có cửa nóc còn hơn cửa nóc của 300 vì cái rèm lưới quá mỏng manh, đi trời nắng mới thấu kiểu rèm này.

4. Vân gỗ nội thất Open-pore ash wood của 300 lại xấu hơn vân gỗ nội thất linestructure lime màu nâu nhạt của GLC250.

5. Gói chức năng offroad: Off-road, Incline, Slippery và Trailer.

6. Chức năng Downhill Speed Regulation (DSR). Chức năng kiểm soát chế độ xuống dốc.

7. Có chức năng đèn Offroad – giúp mở rộng góc chiếu sáng thêm 6 độ và cường độ sáng thêm 3 watts

8. Có tính năng offroad nên thiết kế gia cường phía dưới khoang động cơ tốt hơn GLC300.

Em mới tạm tìm hiểu được 8 yếu tố khác biệt giữa 250 và 300, vẫn biết GLC300 cũng có 1 vài option hơn GLC250 nhưng tuỳ vào đánh giá hoặc sở thích của mỗi người như âm thanh Burmester, định vị GPS (cái này 250 mua thêm thì 17 củ); lốp runflat (tiện lợi nhưng chắc chắn đi không êm như lốp 250)...

Túm lại là tâm tư lắm

Thôi có lẽ em sẽ ko đọc nữa cho đến khi lấy xe chứ đúng là càng tìm hiểu lại càng tâm tư :))

Mon 29V · 08:18 20/05/2016

Em đặt 250 rồi, đặt cho gấu nên lấy màu đỏ nhưng chắc chắn sẽ đi ké nhiều. Ngay từ đầu em đã thấy 250 hợp lý hơn bản 300!

Cuội999 · 08:44 20/05/2016

Winstorm07 nói:
Thôi có lẽ em sẽ ko đọc nữa cho đến khi lấy xe chứ đúng là càng tìm hiểu lại càng tâm tư

E cũng giống cụ

Đi xem rồi vào đây đọc càng đọc cũng càng thấy lăn tăn! Thôi kệ xừ đến lúc lấy xe thì lấy vậy

E đi xem thì cũng thấy 250 đẹp hơn 300 ở cản trước, gầm cũng cao hơn tí

Không lẽ giờ lại đặt lại :))

Napoli · 09:30 20/05/2016

Napoli nói:
Chót đặt GLC300 rồi nhưng sau 3 lần ra ngắm GLC tại An Du thì thực sự giờ này lại lưỡng lự giữa 300 và 250 mà không biết chốt lại lấy dòng nào. Xem kỹ thì GLC250 vẫn có những ưu thế hơn GLC300 bởi mấy chi tiết sau:

1. Body kit trước và sau của 250 cá tính hơn, đẹp hơn, nổi bật hơn vì có mạ crom (phiên bản offroad).

2. 250 Cao hơn 300 vài cm, khoảng sáng gầm lớn hơn. Hệ thống treo hỗ trợ Offroad: + 20 mm

3. Thà không có cửa nóc còn hơn cửa nóc của 300 vì cái rèm lưới quá mỏng manh, đi trời nắng mới thấu kiểu rèm này.

4. Vân gỗ nội thất Open-pore ash wood của 300 lại xấu hơn vân gỗ nội thất linestructure lime màu nâu nhạt của GLC250.

5. Gói chức năng offroad: Off-road, Incline, Slippery và Trailer.

6. Chức năng Downhill Speed Regulation (DSR). Chức năng kiểm soát chế độ xuống dốc.

7. Có chức năng đèn Offroad – giúp mở rộng góc chiếu sáng thêm 6 độ và cường độ sáng thêm 3 watts

8. Có tính năng offroad nên thiết kế gia cường phía dưới khoang động cơ tốt hơn GLC300.

Em mới tạm tìm hiểu được 8 yếu tố khác biệt giữa 250 và 300, vẫn biết GLC300 cũng có 1 vài option hơn GLC250 nhưng tuỳ vào đánh giá hoặc sở thích của mỗi người như âm thanh Burmester, định vị GPS (cái này 250 mua thêm thì 17 củ); lốp runflat (tiện lợi nhưng chắc chắn đi không êm như lốp 250)...

Túm lại là tâm tư lắm

Bổ sung thêm 1 vấn đề tương đối quan trong nữa là GLC300 có giá bán 1.919 triệu còn GLC250 có giá 1.769 triệu (cao hơn 150 triệu).

GLC250 và GLC300 đều sử dụng động cơ 2.0 cc nhưng GLC250 chỉ với 211 hp, mô-men soắn cực đại 350 còn GLC300 với 245 hp mô-men soắn cực đại 370 Nm tại 1200 vòng phút. Như vậy với động cơ như nhau nhưng GLC300 phải làm việc nặng hơn thì đương nhiên máy sẽ không thể bền được như GLC250. Hazzz.

dong.pham · 09:34 20/05/2016

Cụ nào có ảnh nội thất glc màu silk beigie

corollaJ · 09:36 20/05/2016

Napoli nói:
Bổ sung thêm 1 vấn đề tương đối quan trong nữa là GLC300 có giá bán 1.919 triệu còn GLC250 có giá 1.769 triệu (cao hơn 150 triệu).

GLC250 và GLC300 đều sử dụng động cơ 2.0 cc nhưng GLC250 chỉ với 211 hp, mô-men soắn cực đại 350 còn GLC300 với 245 hp mô-men soắn cực đại 370 Nm tại 1200 vòng phút. Như vậy với động cơ như nhau nhưng GLC300 phải làm việc nặng hơn thì đương nhiên máy sẽ không thể bền được như GLC250. Hazzz.

Không bền hơn nhưng chắc cũng đủ thời gian để cụ đi và đổi xe mới cụ ạ lo nghĩ gì nhiều, vấn đề là cụ có cần sức mạnh của GLC 300 hay chỉ cần GLC 250 là đủ?

Napoli · 20/5/16

dong.pham nói:
Cụ nào có ảnh nội thất glc màu silk beigie

Cụ hỏi anh gu gồ nó ra cả đống. Cơ mà Silk beigie của GLC 250 và GLC 300 cũng có khác biệt do phối với vân gỗ mà e có nói ở trên.

Đây là Silk beigie của GLC250.

Còn đây là Silk beigie của GLC300.

dong.pham · 09:50 20/05/2016

Napoli nói:
Cụ hỏi anh gu gồ nó ra cả đống. Cơ mà Silk beigie của GLC 250 và GLC 300 cũng có khác biệt do phối với vân gỗ mà e có nói ở trên.

Đây là Silk beigie của GLC250.

Còn đây là Silk beigie của GLC300.

E sợ đây là ảnh nước ngoài ạ

Napoli · 10:06 20/05/2016

dong.pham nói:
E sợ đây là ảnh nước ngoài ạ

Cụ không phải sợ đâu mà chính xác đây là ảnh nước ngoài luôn

Cụ cũng yên tâm là Mer VN chưa tự sản xuất được cái gì đâu. Tính tới thời điểm này nhà máy Mer tại VN chỉ thực hiện mỗi công đoạn sơn vỏ xe và lắp ráp.

Mr.Saclo · 10:07 20/05/2016

Napoli nói:
Chót đặt GLC300 rồi nhưng sau 3 lần ra ngắm GLC tại An Du thì thực sự giờ này lại lưỡng lự giữa 300 và 250 mà không biết chốt lại lấy dòng nào. Xem kỹ thì GLC250 vẫn có những ưu thế hơn GLC300 bởi mấy chi tiết sau:

1. Body kit trước và sau của 250 cá tính hơn, đẹp hơn, nổi bật hơn vì có mạ crom (phiên bản offroad).

2. 250 Cao hơn 300 vài cm, khoảng sáng gầm lớn hơn. Hệ thống treo hỗ trợ Offroad: + 20 mm

3. Thà không có cửa nóc còn hơn cửa nóc của 300 vì cái rèm lưới quá mỏng manh, đi trời nắng mới thấu kiểu rèm này.

4. Vân gỗ nội thất Open-pore ash wood của 300 lại xấu hơn vân gỗ nội thất linestructure lime màu nâu nhạt của GLC250.

5. Gói chức năng offroad: Off-road, Incline, Slippery và Trailer.

6. Chức năng Downhill Speed Regulation (DSR). Chức năng kiểm soát chế độ xuống dốc.

7. Có chức năng đèn Offroad – giúp mở rộng góc chiếu sáng thêm 6 độ và cường độ sáng thêm 3 watts

8. Có tính năng offroad nên thiết kế gia cường phía dưới khoang động cơ tốt hơn GLC300.

Em mới tạm tìm hiểu được 8 yếu tố khác biệt giữa 250 và 300, vẫn biết GLC300 cũng có 1 vài option hơn GLC250 nhưng tuỳ vào đánh giá hoặc sở thích của mỗi người như âm thanh Burmester, định vị GPS (cái này 250 mua thêm thì 17 củ); lốp runflat (tiện lợi nhưng chắc chắn đi không êm như lốp 250)...

Túm lại là tâm tư lắm

Em cũng tâm tư giống cụ , bộ vành nữa em không ưng. Với xe offroad gì mà sao cái đường gân trên nóc có thể dùng để buộc đồ giờ MEC cũng bỏ mất thay vào thiết kế trơn tuột .

janoto · 10:08 20/05/2016

Bản ở VN phối màu kiểu khác, chỉ có mặt ghế và lưng dựa của ghế là màu các cụ sẽ chọn, các phần còn lại trong nội thất đều màu đen hết Nhìn sẽ không sang trọng như hình minh họa phía trên đâu.

sungngan · 10:10 20/05/2016

các sell cho hỏi: Đặt xe bây giờ thì khi nào xuất chuồng được?

boyhk_206 · 10:13 20/05/2016

Em nghĩ trong tầm giá này thì GLC sẽ là lựa chọn tối ưu nhất rồi, về mặt thương hiệu và chất lượng đều được cân bằng để phù hợp với đa số người dùng hơn

Mercedes GLC đầu tiên đã có mặt tại Hà Nội

Xe điện

Xe điện

Xe buýt

Xe điện

Xe hơi

Xe tăng

Xe tải

Xe container

Xe điện

Xe hơi

Xe tải

Xe máy

Xe tăng

Xe tải

Xe máy

Xe tải

Xe tăng

Xe tải

Xe hơi

Xe tải

Thông tin thớt