cụ nên kiểm tra tiết chế (IC) của máy phát, có thể dòng nạp quá cao dẫn tới nóng máy phát cụ ạChào các cụ, xe của em mới bị hiện tượng nổ khoảng 5, 10p thì máy phát rất nóng và có mùi khét của dây coroa, đã ktra bi máy phát,, thậm chí thay cả máy phát nhưng vẫn bị lỗi nóng ran như vậy, ktra ắc quy thì dòng xạc và Vôn vẫn trong chuẩn, ktra mát vẫn ok.
Theo các cụ đó là lỗi gì và ở HN thì vào gara nào xử lý dc vấn đề trên.
Thợ đã để nổ xe khoảng 30p rồi mới đo dòng nạp ổn định và trong giới hạn cho phép.
Cụ có nhớ cụ thể thông số thợ đo là bao nhiêu không ạ?
Đã kiểm tra và thay bi mới, thậm chí thay luôn máy phát cụ à.
Xe cụ đã tìm ra được bệnh chưa ? Xe em cũng vừa bị giống xe cụ. Em cũng đang định thay máy phát đây. Nếu xe cụ tìm ra nguyên nhân rồi thì chỉ giáo cho em với. Cảm ơn cụ nhiều.
Đúng là em thấy puly máy phát nóng kinh. Đang định giải quyết theo hướng cụ bảo hoặc thay máy phát mới nhưng thấy cụ chủ bảo thay rồi vẫn nóng lên phân vân quá.
Mình đã đến rất nhiều thợ nhưng cuối cùng có một bác thợ chuyên về điện ô tô đã làm dc 30 năm nói rằng nó chẳng bị làm sao cả khi đã kiểm tra đầy đủ các chi tiết, các phương pháp đo dòng, kiểm tra Vôn của Ác quy, và đo cả nhiệt độ của máy phát trước và sau 30p khi nổ...họ nói cứ sử dụng bình thường và sự thực mình đã chạy liên tục 1 hành trình 300km từ Vinh về HN ko có vấn đề gì. Trước đến giờ mình cũng không để ý chỉ vì do hôm mới thay dây coroa do dây chùng xuất hiện tiếng rít mở Capo ra ktra thì có muid khét do dây coroa bị trượt vô tình sờ vào thấy nó nóng kinh nên lo lắng mang xe đến Gara để ktra thôi, có những thợ non kinh nghiệm thì bảo hỏng máy phát làm mình vội đặt một chiếc từ Ebay về. Công việc thì cần mà để xe 15 ngày ko dc sử dụng.nghĩ cũng buồn.
Hôm nay cũng muốn nói với bác về vấn đề này.
Xe mình ko bị đèn nhấp nháy đèn ác quy trên taplo, chế độ xạc cho ác quy đo dòng và Vôn vẫn bình thường.
Cảm ơn bác.
máy phát là 1 phần tử quan trọng trong hệ thống điện. Nếu trục trặc nên thay đồ mới loại chất lượng nhất có thể.
