[ATGT] May em quá các cụ ơi - bài học khi lái xe AT

[hieubui]

Theo em lái AT tốt nhất là lúc nào dừng xe cũng phải phanh, có thể là phanh chân hoặc phanh đỗ nhưng phải phanh. Ngoài chuyện xe không bị trôi thì nó còn giúp mình phân biệt được đâu là chân phanh đâu là chân ga.
Từ N qua D mà không đạp phanh thì xe sẽ giật 1 phát rồi lăn bánh chứ không chồm lên quá mạnh. Nhưng nếu người lái không mong muốn việc này thì cũng có thể bị bất ngờ

 

[m323]

Đây chính là lí do mà nhà cháu chỉ thích chạy số sàn thôi.

số sàn mà quên ko phanh rồi chuyển N sang số khác cũng chồm mà cụ

 

[anhtho]

số sàn mà quên ko phanh rồi chuyển N sang số khác cũng chồm mà cụ

Chẳng bao giờ chồm nếu đỡ côn.

 

[minhphuong81]

Chính vì thế nên em cũng khoái xe MT hơn AT, vừa được lao động chân tay khi lái, vừa đỡ xăng, vừa an toàn, đổ dốc yên tâm, máy lại bền (do số vòng quay ít hơn AT)

 

[hieubui]

Chính vì thế nên em cũng khoái xe MT hơn AT, vừa được lao động chân tay khi lái, vừa đỡ xăng, vừa an toàn, đổ dốc yên tâm, máy lại bền (do số vòng quay ít hơn AT)

AT em thấy số vòng quay cũng đâu khác số sàn đâu bác. Với lại tại sao vòng quay cao thì không bền vậy bác?

 

[lo1vtn]

về nguyên tắc an toàn trước khi vào D là phải đạp phanh, từ D ra N cũng đạp phan. Các cụ đi kiểu không đạp phanh thì tất sẽ có lúc mất kiểm soát thế thôi và toát mồ hôi là đương nhiên.

 

[Tahknct]

E đoán cụ chủ để N, sau đó ga để đi, thấy xe ko đi thì tiện tay chuyển số về D ( hoặc vừa nhả ga, chân chưa kịp chuyển sang phanh thì số đã vào D rồi). May mà phản xạ kịp.

 

[Luonggiawatch.com]

Em chịu các 'sáng tạo' kiểu VN, cứ theo hướng dẫn mà sử dụng thôi.

 

[Ngố Tầu]

Em cũng đã từng 1 lần bị nhầm chân ga. May ko gây hậu quả mấy

 

[hololulu]

Em ít đi AT nhưng nếu chuyển từ MT lên AT thì phải cẩn thận đừng để 2 chân 2 bàn một phanh một ga, đạp sát ván như chân côn với chân phanh trên xe MT thì AT vẫn lao như điên.

 

[rgvmen]

Cụ nên quy lát trong đầu, cứ dừng chờ đèn là kéo về N , giật phanh tay, chân chuyển sang rà phanh, chuyển đèn thì làm ngước lại, quan trọng nữa là điện thoại hạn chế khi lái xe!

 

[m323]

Chẳng bao giờ chồm nếu đỡ côn.

Nếu nhớ đỡ côn thì khác gì nhớ đè phanh hả cụ, đây người ta ta nói là quên

 

[anhtho]

Nếu nhớ đỡ côn thì khác gì nhớ đè phanh hả cụ, đây người ta ta nói là quên

Xe MT chuyển số dùng phanh không dùng côn thì em mới nghe ạ. Cụ đang nói xe MT mà:

m323 viết số sàn mà quên ko phanh rồi chuyển N sang số khác cũng chồm mà cụ

 

[minhphuong81]

AT em thấy số vòng quay cũng đâu khác số sàn đâu bác. Với lại tại sao vòng quay cao thì không bền vậy bác?

Theo em thì ô tô nó cũng giống xe máy thôi. Bác cứ nghe tiếng máy thì biết, AT luôn gào to hơn MT cùng tốc độ. Vì AT dùng bộ điều khiển tốc độ để cấp lượng xăng tương ứng, kiểu gì nó cũng cho thừa (cái này em võ đoan, ko biết đúng ko). Còn MT thì dùng đầu lái xe để đạp ga, từ đó xăng xẽ tối ưu hơn (với điều kiện là lái già 1 chút).
Tuổi thọ động cơ cũng như các thiết bị khác (Như đèn nê ông chẳng hạn, dùng khoảng 500 giờ là hỏng chẳng hạn)

 

[bimbim71]

e cũng bị quả hồi mới lái.Ngã tư đèn xanh đang di chuyển từ từ qua gặp ngay 2b vượt đèn đỏ cắt mặt,luống cuống đạp ga lút sàn,mà may thằng kia thì thoát mà e lại chẳng đâm vào ai.

 

[Forte S AT.hn]

E đoán cụ chủ để N, sau đó ga để đi, thấy xe ko đi thì tiện tay chuyển số về D ( hoặc vừa nhả ga, chân chưa kịp chuyển sang phanh thì số đã vào D rồi). May mà phản xạ kịp.

E cũng dự là như vậy. Chung quy lại đang lái xe mà nghe đt ----> mất tập trung -----> nguy hiểm!

 

[m323]

Xe MT chuyển số dùng phanh không dùng côn thì em mới nghe ạ. Cụ đang nói xe MT mà:

sorry cụ em quên

 

[Namrau]

đi quen thì AT sướng hơn hẳn cụ ơi

 

[concao]

Không có cách nào xử lý tối ưu cho trường hợp lỡ nhầm chân phanh thành chân ga (AT) các cụ nhỉ

 

[honda_cub79]

E chẳng bao giờ về N khi đợi đèn đỏ cả

Nếu còn tầm 10s thì không phải về N, còn lâu hơn thì cụ nên về N, nếu cụ để D mà xe sau nó táng vào mít xe cụ là dễ đi hộp số lắm.