[Funland] Máy bay trong chiến tranh Việt Nam

[Ngao5]

Sikorsky HH-3 Sea King (tên mới S-61) ra đời 1961, tốc độ cực đại 267 km/h, tầm bay 1.000 km, dài 16,7 m, đường kính rotor 19 m, cao 5,13 m, nặng 5,4 tấn, tải trọng 3 tấn, MTOW 10 tấn, hai động cơ General Electric T58-GE-10 turboshaft mỗi chiếc có công suất 1.400 shp (1,000 kW)
SH-3 Sea King là trực thăng đa nhiệm Hải quân Hoa Kỳ từ cứu nạn tới chống tàu ngầm
Cất cánh và hạ cánh từ tàu sân bay thường xảy ra rủi ro, SH-3 Sea King có nhiệm vụ vớt những phi công bị rơi xuống biển. Trong chiến tranh Việt Nam còn là thêm nhiệm vụ bay sát bờ biển Bắc Việt Nam để giải cứu phi công trên biển
Hàng chục máy bay Mỹ bị rơi khi lao ra vùng biển Hải Phòng, nhưng số phi công bắt được chỉ một hoặc hai. Mỗi khi phi công rơi xuống biển, dadm máy bay hộ tống trực thăng giải cứu sẽ bắn chìm những thuyền bè của ngư dân gần chỗ phi công hạ xuống biển, rồi trực thăng thả thang dây xuống cứu phi công

.

 

[Ngao5]

SH-3 Sea King

 

[Ngao5]

 

[Ngao5]

 

[Ngao5]

HH-3 Sea King

 

[Ngao5]

HH-3 Sea King

 

[Hà Tam]

Hic, mới 1 đêm mà nhiều bài trả lời thế. Sao tiêu thụ hết nổi nhỉ, hi hi
Tóm lại thế này, nếu B-52 mà khi không có nhiễu, thì tên lửa nào của LX chẳng bắn được, miễn là đạt đến độ cao. Còn sau khi có nhiễu thì về kỹ thuật thuần tuý, là SAM-2 không bắn được. Nếu bắn không hiệu quả, không bắn đuợc đủ nhiều B-52, thì không tạo đuợc ý nghĩa chính trị đâu
Việc VN phải dò nhiễu, lần theo nhiễu, phân tích tìm cách bắn vào trong nhiễu, tận dụng điểm yếu của B-52 khi họ bật đèn, rồi dùng radar của pháo phòng không hỗ trợ thêm, cho thấy điều đó.
Phải là tên lửa SAM-3 có khả năng kháng nhiễu tốt mới có khả năng bắn được B-52 khi có nhiễu nếu nhìn ở góc độ thuần kỹ thuật, và thực tế SAM-3 đã lập đuợc cả chiến công trong cuộc chiến Nam Tư mãi sau này, dù dĩ nhiên có cải tiến
Vào thời điểm LX viện trợ cho VN, SAM-2 là tên lửa tốt, nhưng không phải hiện đại nhất, vì họ đã có SAM-3 rồi, và ngay sau đó là SAM-4. Ưu điểm của SAM-3 hơn SAM-2 thì nhiều bác ở đây đã nói rồi.

Có tài liệu tiếng Nga, các tham số cơ bản nói về Pechora2TM cải tiến so với Pechora nguyên bản. Mời cụ soi, nhiều chỉ tiêu hơn so với S75

 

[Ngao5]

19-12-1972 – Sikorsky HH-3G Sea King (№ 149930) trục vớt một phi hành gia Apollo 17 cùng với tàu sân bay USS Ticonderoga (CVS-14) phía xa

HH-3 Sea King

Ba chiếc Sikorsky HH-3A Sea King (săn tàu ngầm) bay trên tàu sân bay Kearsarge

 

[BinhWalker]

SH-3 Sea King

Hoàng tử William hạ Seaking trên nước

 

[Ngo Rung]

Nga Sô lại cũng có 1 con hàng nhái ngay và luôn

Trong khi nguyên bản HH43 Mỹ chơi 2 trục roto song song, thì Nga Sô không bắt chước được nên đành phải cho chung lên 1 cọc, hàng nhái mà

Đặc biệt, HH43 nguyên bản tuy vẫn 4 bánh, nhưng cùng với bánh xe là các càng nhỏ, rất đậm tính nhân văn (không như Nga Sô, chả có tí càng nào)

Loại 2 rotor đặt song song Nga Xô cũng có mà. Em không nhớ tên gì

 

[Tookies]

Loại 2 rotor đặt song song Nga Xô cũng có mà. Em không nhớ tên gì

Mil-V12 hay Yakovlev Yak-24 hả cụ?

 

[Ngo Rung]

Mil-V12 hay Yakovlev Yak-24 hả cụ?

Con V12 là to đùng rồi. Hình như con Kamov gì ấy, kiểu 2 cánh quay đan chéo vào nhau giống con HH-43 ấy.
Dùng điện thoại hơi lười tìm

 

[BinhWalker]

19-12-1972 – Sikorsky SH-3G Sea King (№ 149930) trục vớt một phi hành gia Apollo 17 cùng với tàu sân bay USS Ticonderoga (CVS-14) phía xa

View attachment 5795672
SH-3 Sea King
View attachment 5795779
Ba chiếc Sikorsky SH-3A Sea King (săn tàu ngầm) bay trên tàu sân bay Kearsarge

View attachment 5795677

Vua cứu hộ cứu nạn Sea King

 

[Leanh65]

HH-43 ở Đà Nẵng

Em thắc mắc sao 2 trục cánh quạt gần nhau thế kia mà không vướng vào cánh khi quay nhỉ. Cụ nào giải ngố em tý.

 

[quanggialai]

Em thắc mắc sao 2 trục cánh quạt gần nhau thế kia mà không vướng vào cánh khi quay nhỉ. Cụ nào giải ngố em tý.

2 cánh quạt quay ngược chiều nhau và không song song với nhau thì đều không vướng ạ

 

[Leanh65]

2 cánh quạt quay ngược chiều nhau và không song song với nhau thì đều không vướng ạ

Dưng em nhìn nó quá gần và cánh thì lại dài nên chưa hình dung ra.

 

[BinhWalker]

Em thắc mắc sao 2 trục cánh quạt gần nhau thế kia mà không vướng vào cánh khi quay nhỉ. Cụ nào giải ngố em tý.

Góc nghiêng trục và chu kỳ quay lệch nhau thì bao giờ cánh bên nay cũng tránh cánh và vượt trục bên kia. 2 cánh quạt 2 trục có xu hướng ổn định hơn (đặc biệt bay cứu hộ trong bão). Xu thế cũa VTOL sẽ là 4 cánh quạt 4 trục.

 

[SVC]

Con V12 là to đùng rồi. Hình như con Kamov gì ấy, kiểu 2 cánh quay đan chéo vào nhau giống con HH-43 ấy.
Dùng điện thoại hơi lười tìm

Kamov là 2 cánh quạt đồng trục quay ngược chiều để dập moment xoay.
Nhờ 2 cánh quạt chính lớn mà tạo sức nâng lớn mà kích thước lại hạn chế được nên Ka dùng đặt trên hạm rất phù hợp.

 

[SVC]

2 cánh quạt quay ngược chiều nhau và không song song với nhau thì đều không vướng ạ

Không thể vướng được vì 2 cánh quạt này được đồng bộ với nhau

 

[Forester Eyesight 2019]

Dưng em nhìn nó quá gần và cánh thì lại dài nên chưa hình dung ra.

hồi nhỏ em có đọc bài báo nói về vấn đề đạn bắn qua cánh quạt máy bay thời thế chiến 2. Lúc đầu người ta phải để nòng súng ngoài tầm của cánh quạt máy bay nên có nhiều điểm bất lợi, sau đó họ nghiên cứu và cho phép bắn đạn lọt qua không chạm cánh quạt.