Giờ mới lác đác còn chả phạt được, một khi đã thành nếp rồi thì kể cả xxx cũng quen đi thì phạt ai được ?Nguyên tắc là nuôi béo rồi mới thịt !
Sau vài năm cho quen kiểu nhanh phải chậm trái thì tăng mức phạt lỗi đi chậm làn bên trái lênCỡ gấp đôi lỗi vượt phải là hốt bạc
Lúc đấy tự nhiên chả ông nào dám đi dưới tốc độ tối đa ở bên trái nữa mà sẽ xếp hàng đi bên phải vì sợ bị ông bên phải đột nhiên đi nhanh hơn
Xxx thích nghi nhanh lắm ! Mấy chục năm không có lỗi vượt đèn vàng thế mà nghị định 171 vừa ráo mực các đc đã bắt tay phạt được ngay !
Lỗi sai làn thì dễ bắt, còn lỗi đi chậm bên trái khó hơn nhiều. LX có nhiều cách lý giải đó ko phải đi chậm bên trái mà chẳng qua chưa kịp chuyển làn về bên phải hoặc chưa kịp tăng tốc.Xxx thích nghi nhanh lắm ! Mấy chục năm không có lỗi vượt đèn vàng thế mà nghị định 171 vừa ráo mực các đc đã bắt tay phạt được ngay !
Lỗi sai làn cũng thế, QC 41/2012 vừa nhân bản biển 412 thành abcd là các anh ấy bắt tay vào thu hoạch ngay rồi !
QC mới đưa ra định nghĩa đi nhanh hơn bên phải rất chi tiết nên phạt đi chậm hơn bên trái chỉ là vấn đề thời giá thôi
Lúc đầu em cũng nghĩ như cụ nhưng đọc kĩ các văn bản mới thì hoá ra lỗi đi chậm về bên trái rất dễ bắt mà lại phù hợp với mục tiêu nâng cao hiệu quả giao thông, văn hóa giao thông !
Nếu ko khó thì xxx đã áp dụng từ lâu rồi ! Cái luật ko nhường đường là bị phạt có phải là mới ra đời đâu !.
.
Do mức phạt cụ ơi !Nếu ko khó thì xxx đã áp dụng từ lâu rồi ! Cái luật ko nhường đường là bị phạt nó có từ lâu rồi !.
Ví dụ:À, anh bảo lúc nãy tôi đi chậm bên làn trái, xin thưa có xe đi chậm ở bên phải, tôi đi làn trái để vượt, chưa kịp về, thế là các anh bắt ! Chuyển làn có phải nhấp chuột đâu mà nhoáy cái là được ?
Nói chung bắt lỗi này nó ko rõ ràng, vậy thì tại sao không tập trung vào các lỗi như quá tốc, sai làn, đè vạch liền... chỉ cần bắn 1 phát, chụp 1 phát.. là giấy trắng mức đen ngay, cấm cãi
Nếu ta học tây ở điểm này thì dễ bắt lỗi đó: làn sát trái là làn chỉ để vượt, như vậy chỉ cần quay một đoạn ko có xe bên phải là chắc chắn anh ko vượt ai, anh đã phạm lỗi vì đi vào làn chỉ dành cho vượt nhau !
Mức phạt ko hẳn là điểm ngăn trở, cái chính là rất khó làm, khó minh bạch. Một phần là do luật nữa.Do mức phạt cụ ơi !
Bắt ông đi nhanh bên phải được nhiều hơn thì tội gì mà bắt ông đi chậm bên trái
Lỗi "vượt phải" và "đi chậm hơn mà không đi về bên phải" thật ra là cùng một tình huống giao thông. Cho nên chọn bắt ai là do lợi ích chi phối mà thôi
Lợi ích gì thì cũng quy ra thóc hết. Các anh ý vịn được nhiều thì có nhiều thóc và điều đó ko phụ thuộc vào bản chất lỗi của lái xe. Vấn đề là bắt các lỗi kiểu đi chậm thì ko rõ rằng lắm, mất công tranh luận, giải thích.. , mà thời gian là vàng, sao lại phung phí như thế ?Lỗi "vượt phải" và "đi chậm hơn mà không đi về bên phải" thật ra là cùng một tình huống giao thông. Cho nên chọn bắt ai là do lợi ích chi phối mà thôi
.
- Bắt ông vượt bên phải 2tr5 treo bằngLợi ích gì thì cũng quy ra thóc hết. Các anh ý vịn được nhiều thì có nhiều thóc và điều đó ko phụ thuộc vào bản chất lỗi của lái xe. Vấn đề là bắt các lỗi kiểu đi chậm thì ko rõ rằng lắm, mất công tranh luận, giải thích.. , mà thời gian là vàng, sao lại phung phí như thế ?
Chắc chắn các anh ý cũng phải ngồi thảo luận mọi nhẽ sao cho công việc hiệu quả nhất chứ ko phải cứ ra là khơi khơi thổi còi.
Đứng về mặt lợi ích cho xã hội thì cũng OK vì lỗi đi chậm trên cao tốc hoặc đi chậm về bên trái ko gây nguy hiểm bằng lỗi đi quá tốc độ.
Lỗi vượt phải bh còn đâu mà cụ còn tính. Vả lại chính vì trước đây nó nặng đoa nên lái xe cảnh giác, xxx cũng ko mấy khi vớ được. Còn lỗi đi chậm, họ chẳng bao giờ thèm bắt nữa mặc dù tràn lan. 300k ko phải là $ sao, 10 phát là có 3 củ, mà có khi dọa ma 300 thành 1củ cũng khối cụ tinBắt lỗi vượt bên phải 2tr5 treo bằng
Bắt lỗi đi chậm 350k
2 lỗi là 1 tình huống đều phải chứng minh như nhau nhưng chỉ được bắt 1
Em là xxx thì chả tội gì không bắt ông bên phải. Giải quyết nhanh kiểu gì cũng gấp 10 lần ông bên trái
.
Trước phạt thấp ông bên trái để dễ bắt ông bên phải, bây giờ khó bắt ông bên phải rồi thì nâng mức phạt ông bên trái lên là tích cực ngayLỗi vượt phải bh còn đâu mà cụ còn tính. Vả lại chính vì trước đây nó nặng đoa nên lái xe cảnh giác, xxx cũng ko mấy khi vớ được. Còn lỗi đi chậm, họ chẳng bao giờ thèm bắt nữa mặc dù tràn lan. 300k ko phải là $ sao, 10 phát là có 3 củ, mà có khi dọa ma 300 thành 1củ cũng khối cụ tin
Mức phạt cũng chỉ là 1 phần, vấn đề là hành vi đó ko gây nguy hiểm tới mức phải phạt nặng thì càng ko thể nâng vô tội vạ. Trong chuyện này, cái khó là chứng minh lỗi cũng không dễ, ko phải giấy trắng mực đen.Trước phạt thấp ông bên trái để dễ bắt ông bên phải, bây giờ khó bắt ông bên phải rồi thì
nâng mức phạt ông bên trái lên là tích cực ngay
Chỉ cần phạt như sai làn là OK
. 
Các cụ cứ đi làn bên phải nhất có thể thì không ai tạt đầu cả.Nếu cụ đi 90 thì nên đi vào làn max100:
- Luật cho phép vượt phải trên đường nhiều làn từ rất lâu rồi cụ ạ. Nghị định 36/CP năm 1996 và năm 2001 (tương đương Luật GTĐB) đều cho phép vượt phải trên đường có từ 2 làn đường trên chiều đi.
