[Funland] Lynk & Co đây rồi cccm ơi

namphong12 · 17:55 17/12/2023

Tàu thì lắp động cơ xăng khoảng 0.5l lên em này.

bán khoảng 200-250 củ thì còn có cơ hội.

Xe Thánh · 17:57 17/12/2023

Euro2CityStar nói:
ANCAP làm quả Zero Point
không sấp mặt mới lạ

Bọn Úc nó có cách tính điểm kiểu mới, trước thì có mấy bài test cộng vào chia đều, còn giờ là dù nhữn bài trước cụ đc điểm cao nhưng bài cuối cùng 0 điểm thì auto = 0.

Xe Thánh · 17:59 17/12/2023

namphong12 nói:
Tàu thì lắp động cơ xăng khoảng 0.5l lên em này.

bán khoảng 200-250 củ thì còn có cơ hội.

Em này bản base 239 củ, bản full gần 300. Đang ế lòi mắt ra, em đang hóng sang năm 150 củ xem xét múc.

namphong12 · 18:03 17/12/2023

Xe Thánh nói:
Em này bản base 239 củ, bản full gần 300. Đang ế lòi mắt ra, em đang hóng sang năm 150 củ xem xét múc.

Bỏ điện đi. Lắp xăng vào. Chơi lại đúng bài của xe máy hơn 20 năm trước.

ATZ · 18:14 17/12/2023

Thị trường xe ô tô của Việt Nam tính ra khá mở!
Rất nhiều thương hiệu đã nhảy vào, sản xuất có, lắp ráp có, nhập nguyên chiếc cũng có luôn. Các thương hiệu nổi tiếng của Nhật, của Hàn, của Mỹ, của Châu Âu đều hiện diện, hãng nội địa như Vinfast cũng tham gia không kém cạnh trong việc giành thị trường hơn 100 triệu dân đang phát triển.
Vì vậy thói quen tiêu dùng, mức độ hiểu biết, tính thẩm mỹ và yêu cầu của người Việt cũng được nâng lên 1 bậc.

Mình nghĩ xe TQ đã thất bại ở làn sóng thứ nhất vào những năm 2007 -2010 với những cái tên Lifan, Cherry, BYD, Haima... gia nhập thị trường ồ ạt rồi lặng lẽ rút lui không kèn chẳng trống, để lại những cục nợ cho những người lỡ mua xe.
Bây giờ là làn sóng thứ 2, phải công nhận họ đã có thiết kế đẹp hơn, không còn những mẫu nhái theo các thương hiệu nổi tiếng nữa, chất lượng đã được cải thiện, phương án bán hàng và cách tiếp thị, chuyển đổi nguồn gốc cũng hay hơn, điển hình là thương hiệu MG đã có những nỗ lực và được coi là nhãn hiệu xe TQ thành công nhất ở Việt Nam cho đến thời điểm này.

Tuy nhiên, thị trường ô tô Việt Nam không hề dễ dãi, rất khó có chỗ đứng cho những hãng xe TQ do vấn đề về tâm lý hết sức nặng nề. Ngay cả những hãng xe lớn của Thế Giới như Renault, Fiat, Infinity, Chevrolet còn chịu không nổi nhiệt phải rút, dù có hãng có mặt ở VN trên 10 năm, ông Skoda mới vào ầm ỹ giờ cũng cũng chẳng thấy tăm hơi, chưa thấy chiếc xe cá nhân nào chạy ngoài đường, thì chỗ đâu có mấy ông Trung Quốc chen vào.

Trungpv · 19:07 17/12/2023

Euro2CityStar nói:
ANCAP làm quả Zero Point
không sấp mặt mới lạ

VF 4 point mà các cụ offer còn đang chê. ông MG làm quả 0 point thì thôi miễn bán luôn

pisces_hn · 19:44 17/12/2023

Xe Thánh nói:
Em này bản base 239 củ, bản full gần 300. Đang ế lòi mắt ra, em đang hóng sang năm 150 củ xem xét múc.

thời buổi này làm gì có con xe nào không phải giảm giá. Em cũng bồ hóng giống cụ. Lượn phượn trong phố làm sao mà hết điện được con này.

paprika · 19:47 17/12/2023

Xe Thánh nói:
Có con MG5 mt lăn bánh 380 nhập Thái còn ế lòi mắt ra mà túi khí đủ, màn hình loa đài ầm ầm. Cụ lại đòi cởi truồng như con Vios limo ngày xưa thì 300 cũng chả ai mua

Bản MT giờ ngoài chạy dịch vụ ra thì xe gia đình mấy ai mua hở cụ. Bản AT base của con MG5 này 459tr mất rồi, lăn bánh đc phải trên 500tr.

Xe Thánh · 20:35 17/12/2023

ATZ nói:
Thị trường xe ô tô của Việt Nam tính ra khá mở!
Rất nhiều thương hiệu đã nhảy vào, sản xuất có, lắp ráp có, nhập nguyên chiếc cũng có luôn. Các thương hiệu nổi tiếng của Nhật, của Hàn, của Mỹ, của Châu Âu đều hiện diện, hãng nội địa như Vinfast cũng tham gia không kém cạnh trong việc giành thị trường hơn 100 triệu dân đang phát triển.
Vì vậy thói quen tiêu dùng, mức độ hiểu biết, tính thẩm mỹ và yêu cầu của người Việt cũng được nâng lên 1 bậc.

Mình nghĩ xe TQ đã thất bại ở làn sóng thứ nhất vào những năm 2007 -2010 với những cái tên Lifan, Cherry, BYD, Haima... gia nhập thị trường ồ ạt rồi lặng lẽ rút lui không kèn chẳng trống, để lại những cục nợ cho những người lỡ mua xe.
Bây giờ là làn sóng thứ 2, phải công nhận họ đã có thiết kế đẹp hơn, không còn những mẫu nhái theo các thương hiệu nổi tiếng nữa, chất lượng đã được cải thiện, phương án bán hàng và cách tiếp thị, chuyển đổi nguồn gốc cũng hay hơn, điển hình là thương hiệu MG đã có những nỗ lực và được coi là nhãn hiệu xe TQ thành công nhất ở Việt Nam cho đến thời điểm này.

Tuy nhiên, thị trường ô tô Việt Nam không hề dễ dãi, rất khó có chỗ đứng cho những hãng xe TQ do vấn đề về tâm lý hết sức nặng nề. Ngay cả những hãng xe lớn của Thế Giới như Renault, Fiat, Infinity, Chevrolet còn chịu không nổi nhiệt phải rút, dù có hãng có mặt ở VN trên 10 năm, ông Skoda mới vào ầm ỹ giờ cũng cũng chẳng thấy tăm hơi, chưa thấy chiếc xe cá nhân nào chạy ngoài đường, thì chỗ đâu có mấy ông Trung Quốc chen vào.

Quan trọng ô tô giờ nó cũng tương đối bão hoà rồi ạ, mười mấy năm trước thì 1 mình bố Toy 1 ngựa, toàn những siêu phẩm như Vios limo đồng hồ lệch, thùng tôn 8 chỗ Innovva gần 1 tỷ, cụ ông Altis cũng gần tỷ, xe thì đắt lòi kèn ra nhưng dân vẫn vui vẻ mua, dù bị sale nó chửi cho như con, giờ đời sống thu nhập cao hơn trước khá nhiều, lại có cả chục hãng xe như cụ nói nhảy vào nên càng rẻ.

Ngày xưa ô tô Tàu mà có chiến lược rõ ràng thì khá hay đấy cụ, giờ có lẽ nó như xe Hàn ấy

Xe Thánh · 20:36 17/12/2023

paprika nói:
Bản MT giờ ngoài chạy dịch vụ ra thì xe gia đình mấy ai mua hở cụ. Bản AT base của con MG5 này 459tr mất rồi, lăn bánh đc phải trên 500tr.

Bản mt của nó mua thay xe hạng A, rẻ, rộng, đẹp.

Demchinhhang.net · 20:37 17/12/2023

lavolap nói:
Em cứ xe bọn phát xít mà chơi thôi
Ít tiền thì cứ anh nhật mà triển
Đang đi Suzuki ciaz, về con terra sport 23, em chơi trả góp ngay, chả ngại

Em cứ đế quốc UK với Phát Xít Nhựt

traduma · 21:19 17/12/2023

Nhìn cũng đẹp phết mà giá thì cũng mặn phết các cụ nhỉ. Theo các cụ thì ai là người mua?

DurexXL · 21:42 17/12/2023

pisces_hn nói:
các hãng trung quốc bắt đầu tấn công. nó mà thành công thì căng phết.

Càng tốt
Cho chết cụ bọn chó hút máu mủ người dân qua cái giá ô tô quá khốn nạn 30 năm qua

BAOVEVANLONG · 21:47 17/12/2023

DurexXL nói:
Càng tốt
Cho chết cụ bọn chó hút máu mủ người dân qua cái giá ô tô quá khốn nạn 30 năm qua

Đến giờ nó vẫn duy trì cái biểu thuế TTĐB cho oto thì đúng quá khốn nạn cụ nhỉ.

pisces_hn · 21:49 17/12/2023

DurexXL nói:
Càng tốt
Cho chết cụ bọn chó hút máu mủ người dân qua cái giá ô tô quá khốn nạn 30 năm qua

Em thấy cái thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô nó lỗi thời quá mà vẫn duy trì đến tận bây giờ. đi ô tô phải gọi là quyền lợi mới đúng.

DurexXL · 21:52 17/12/2023

pisces_hn nói:
Em thấy cái thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô nó lỗi thời quá mà vẫn duy trì đến tận bây giờ. đi ô tô phải gọi là quyền lợi mới đúng.

BAOVEVANLONG nói:
Đến giờ nó vẫn duy trì cái biểu thuế TTĐB cho oto thì đúng quá khốn nạn cụ nhỉ.

Máu mủ đúng nghĩa ạ

bing-bing · 22:01 17/12/2023

Về công nghệ và chất lượng em ko còn lăn tăn về xe Trung Quốc.

Vấn đề là thương hiệu thôi, đi xe TQ thấy hèn hèn :))

. Đợi khi nào xã hội bớt kỳ thị chắc chắn e sẽ mua xe TQ

BMW R60 · 22:04 17/12/2023

Cụ nào bỏ hơn 2 tỏi mua con xe kia thì thật đáng nể đấy! Bọn này đánh giá, tiếp cận thị phần Việt nam ở phân khúc này với giá này là hỏng rồi.
Cứ như anh MG lại hay. Xe đc đánh giá tốt, mẫu mã đẹp, ớp sừn nhiều...giá hợp lý..
Hà nội giờ xe MG chạy nhiều phết rồi.

DurexXL · 22:12 17/12/2023

Em thích con này, nhưng chưa thấy chạy nhiều

BAOVEVANLONG · 22:21 17/12/2023

DurexXL nói:
Em thích con này, nhưng chưa thấy chạy nhiều

Đi xe này lại phải giới thiệu mình mua bao tiền, option thế lọ thế chai ..., nên nếu là cá nhân e mà có đủ tiền mua xe này e cứ làm con Mec S hoặc BMW sezi 7 chạy lướt, chả ai hỏi nhiều

[Funland] Lynk & Co đây rồi cccm ơi

Xe lăn

Xe buýt

Xe buýt

Xe lăn

Xe tải

Xe điện

Xe container

Xe tải

Xe buýt

Xe buýt

Xe container

Xe hơi

Xe lăn

Xe tăng

Xe container

Xe lăn

Xe tăng

Xe điện

Xe lăn

Xe tăng

Thông tin thớt