[Funland] Lý do tại sao TOY được phong "THÁNH" tại Việt Nam

[Phaodung]

Dân có ngu đâu mà cãi dân.
Tiền mua xe và tiền dùng xe sau 5 năm cộng lại thì xe nào cũng như nhau, thị trường bảo thế.
Hơn thua là cái cảm giác yên tâm, hài lòng. Cái này thì toy thắng.

 

[lamchikha]

Topic này em chỉ nói lý do vì sao nó được phong "Thánh" thôi. Mà cũng chỉ "Thánh" ở VN thôi. Với em thì thương hiệu tốt nằm ở việc nó phục vụ mình hiệu quả. Chứ không bao giờ chăm chăm là mua nó sau này bán lại sẽ không mất giá. Trong khi đó cứ 10 người thì 9 người nói với mình như vậy.

 

[robeo1958]

Thế cụ có biết chỉ nói riêng cái động cơ nếu cụ mổ nó ra thì sẽ thấy. hay cụ cho rằng động cơ của Đức, Mỹ không bằng TOY. Xe của Mỹ và Đức kém an toàn so với TOY, trải nghiệm người dùng, cảm giác lái kém TOY? Cháu cũng đang đi TOY nhé, nhưng chưa có xiền đổi ạ

Cụ đi Toy đời nào? Cụ cứ đổi sang xe Đức cùng đời mà đi cho biết, mà rẻ hơn Toy đấy, mua đi cụ, sau có gì review cho anh em

 

[cunglatruong]

Thay vì chỉ trích TOY, các hãng xe khác tại sao không (1) hạ giá, (2) cung cấp phụ tùng thay thế với mức giá thấp, (3) nâng cao chất lượng dịch vụ, v.v... thì người dùng tự khắc bỏ TOY mà đi. Còn cứ như hiện tại thì TOY vẫn dẫn đầu.

yeaaa, cụ nói chí phải.

 

[Cress]

Tâm lý những người mua TOY đều là những người muốn bán lại được giá chứ không vì xe có an toàn hay không. Để em giải thích thêm nhé:
- Xe vỏ mỏng > nhẹ > đỡ tốn xăng: THÍCH (nhưng quên rằng giấy mỏng dễ rách hơn giấy dày - Nhìn Innova thì biết). Tai nạn thì như giấy vò.
- Tính năng an toàn (túi khí, ABS, cân bằng điện tử...) ít hoặc không có > xe ít báo lỗi > ít hỏng vặt: KHOÁI (nhưng không biết rằng vào cua 50km/h thì lật xe đi gặp ông bà ngay -VD như xe Zace).
- Máy móc đời cũ > ngộ nhận máy bền > tốt: HAY (nhưng đếch biết máy cũ tốn xăng, công suất kém- nhìn thằng Fortuner thì biết).
Từ ngày biết lái xe ngót chục năm em chả thèm mua xe TOY.

Bằng lái em có cách đây 24 năm. Cách đây 10 năm em đi Hà giang bằng Corolla 1.3 taxi thải ra, gần đến ngã 3 Đoan hùng là nhiệt độ nước làm mát tăng kịch, em chạy 10km lại xuống cho ít nước ruộng vào chạy tiếp. Lên đến Hà giang, xong việc đi sửa để về mất 15k, bằng bát cháo ấu tẩu.
Giờ em không đi Toi, nhưng bá cáo thế để các cụ hiểu tại sao Toi nó là thần thánh ở ta.

 

[lamchikha]

Bằng lái em có cách đây 24 năm. Cách đây 10 năm em đi Hà giang bằng Corolla 1.3 taxi thải ra, gần đến ngã 3 Đoan hùng là nhiệt độ nước làm mát tăng kịch, em chạy 10km lại xuống cho ít nước ruộng vào chạy tiếp. Lên đến Hà giang, xong việc đi sửa để về mất 15k, bằng bát cháo ấu tẩu.
Giờ em không đi Toi, nhưng bá cáo thế để các cụ hiểu tại sao Toi nó là thần thánh ở ta.

Thế là THÁNH TOY rồi

 

[biahoihanoi]

Bằng lái em có cách đây 24 năm. Cách đây 10 năm em đi Hà giang bằng Corolla 1.3 taxi thải ra, gần đến ngã 3 Đoan hùng là nhiệt độ nước làm mát tăng kịch, em chạy 10km lại xuống cho ít nước ruộng vào chạy tiếp. Lên đến Hà giang, xong việc đi sửa để về mất 15k, bằng bát cháo ấu tẩu.
Giờ em không đi Toi, nhưng bá cáo thế để các cụ hiểu tại sao Toi nó là thần thánh ở ta.

Xe nào gặp trường hợp này cũng có thể làm như cụ, kể cả Lada, UAZ. Đâu phải TOY mới làm được.

 

[vongaban]

E thấy các cụ ở Hà nội vs sài gòn kiến thức xe tốt hơn hẳn ở tỉnh... E đi về tỉnh nói chuyện vs bạn bè đa số đều nghĩ về toy theo kiểu tin đồn và tiềm thức từ bé... Chính vì thế toy nó vẫn thánh đến giờ

 

[Tuanaltis2009]

Rất đơn giản mà. Xin nói luôn là em đang và vẫn sẽ đi toy.
Tại sao toy đc gọi là thần thánh.
Thứ nhất xe toy nó là thánh rồi, xe khác có mơ cũng ko đc.
Thứ hai các hãng khác nhìn toy với con mắt thèm Thuồng ngưỡng mộ, coi đó là thần tượng của mình.
Vậy nó phải là thần thánh rồi còn gì.

 

[Reddington]

Rất đơn giản mà. Xin nói luôn là em đang và vẫn sẽ đi toy.
Tại sao toy đc gọi là thần thánh.
Thứ nhất xe toy nó là thánh rồi, xe khác có mơ cũng ko đc.
Thứ hai các hãng khác nhìn toy với con mắt thèm Thuồng ngưỡng mộ, coi đó là thần tượng của mình.
Vậy nó phải là thần thánh rồi còn gì.

Cụ lên Cam rồi sao không đổi nick?

 

[Tuanaltis2009]

Em cut-paste từ báo Dân trí:

Top 10 thương hiệu ô tô giá trị nhất thế giới năm 2015:

1. Toyota - 28,9 tỷ USD

2. BMW - 26,4 tỷ USD

3. Mercedes - 21,8 tỷ USD

4. Honda - 13,3 tỷ USD

5. Ford - 13,1 tỷ USD

6. Nissan - 11,4 tỷ USD

7. Audi - 10,1 tỷ USD

8. Volkswagen - 9,3 tỷ USD

9. Land Rover - 5,0 tỷ USD

10. Lexus - 4,3 tỷ USD

Sao ko thấy mặt mũi thằng ae nào hàn cuốc sẻng nhể.
Nói trắng ra toy chỉ thua mẽo với Đức về độ an toàn, còn mấy thằng cuốc sẻng. Máy lởm, đi vài năm nát hơn cave. Chỉ đc cái chạy đâu đổi mốt là ko ai bằng.
Có cụ nào chê máy toy toàn máy cũ công nghệ cũ. Mà ko nhìn thấy thằng cuốc sẻng cũng chỉ là bình mới rượu cũ thôi. Cái các hãng tập chung đổi mới nhiều nhất cho bắt mắt nhằm bán đc hàng chủ yếu là ngoại thất và nội thất. Máy mấy ai thay đổi. Nên thích hành mã thì xe hàn là chuẩn rồi. Mình ko nói xe mẽo với đức nhé. Hai anh này độ an toàn là ko phải bàn rồi.

 

[xehoifun]

Vậy mà con su Best của em mua từ hồi đó đến giờ, hiện ông già vợ vẫn thỉnh thoảng làm mấy cuốc về quê cách TP 40KM đấy. Vậy bác bảo tại sao nó vẫn bền đc ?

Chắc nhà cụ mua đời sau rồi, em mua xe nhật bán giá đúng bằng giá xe tàu, làm chuột bạch cho suzuki

 

[Tuanaltis2009]

Cụ lên Cam rồi sao không đổi nick?

Hay em đổi nick là tuấn cam cụ nhể. Ac quan trọng gì chỉ là cái để vào chém gió với các cụ cho vui thôi. Hehe

 

[chucuongthinh]

Hỏi các cụ nhé nếu các cụ đi mua điện thoại cho 2 con máy một con 5s 12tr và 1 con bphone 10tr thì các cụ chọn mua cái nào,so sánh cấu hình thì bphone ăn đứt 5s rồi,các cụ trả lời đi,fan xe hàn vào trả lời xem
Em lấy ví dụ vì 2 sản phẩm đó vì nó cũng giống ô tô mà thôi

 

[glare]

Thế cụ có biết chỉ nói riêng cái động cơ nếu cụ mổ nó ra thì sẽ thấy. hay cụ cho rằng động cơ của Đức, Mỹ không bằng TOY. Xe của Mỹ và Đức kém an toàn so với TOY, trải nghiệm người dùng, cảm giác lái kém TOY? Cháu cũng đang đi TOY nhé, nhưng chưa có xiền đổi ạ

Cái khó của xe Đức cũ là phụ tùng, vào hãng thì xe Nhật với Đức phụ tùng đều đắt nhưng phải nói là hàng ngoài cóc có thằng nào dễ kiếm đồ như thằng Toy đâu cụ ạ, nhất là các cụ SG thì sang Cam là thiên đường phụ tùng Toy rồi. Việt mình thì chưa biết bao giờ mới có thể vứt xe như Tây nên ko thể cái gì cũng lôi Tây vào để chứng minh đc.

 

[PiggyBoy]

Em nói ngắn gọn thế này cho các cụ dễ hiểu: Trọng Tấn và Đàm Vĩnh Hưng thì ai hát hay hơn ai, mà sao Đàm Vĩnh Hưng thì lượng fan gấp đến chục lần Trọng Tấn.
Cái xe ô tô nó cũng vậy, mỗi loại xe phục vụ cho nhu cầu khác nhau của xã hội, mà ở xã hội Việt Nam thì số đông đang cần một cái xe chạy bền, chi phí bảo dưỡng sửa chữa rẻ, bán không mất giá... còn số ít mới cần cảm giác lái, độ an toàn cao...

 

[starchoice]

Hỏi các cụ nhé nếu các cụ đi mua điện thoại cho 2 con máy một con 5s 12tr và 1 con bphone 10tr thì các cụ chọn mua cái nào,so sánh cấu hình thì bphone ăn đứt 5s rồi,các cụ trả lời đi,fan xe hàn vào trả lời xem
Em lấy ví dụ vì 2 sản phẩm đó vì nó cũng giống ô tô mà thôi

Nhân có cụ này so sánh điện thoại, em cũng xin lấy một ví dụ so sánh gần gũi hơn một tí. Giữa TV Sony của Nhật và TV Samsung của Hàn Quốc, các cụ chọn TV nào?
Rõ ràng là thị trường sẽ chọn TV của Nhật dù rằng có đắt hơn. (hoặc tâm lý vẫn thích TV của Nhật dù đếch có tiền mua).
Kết luận lại thì ngoài một phần là tiềm thức ăn sâu từ ngày xưa (hàng made in Japan) thì thị trường nó cũng phản ánh một phần từ giá trị thực tế, dịch vụ sau bán hàng. Do đó, Toyota vẫn chiếm thị phần lớn ở VN là điều hiển nhiên.

 

[Phaodung]

Tóm lại cụ nào chê Toy nghĩa là chê nhân dân toàn TG ngu phỏng ạ? Nó xếp số 1 về sản lượng là do ai định hướng ạ? Có phải dân các nước cũng chỉ quan tâm đến giá bán lại như VN ko ạ?

 

[starchoice]

Nissan, Mazda, Mitsu, ... không phải là Nhật thì là gì. Vậy mà vẫn lậy thánh Toy như tế sao, he he he

Nhưng mà em rất thích Toy, nhờ có Toy mà em mua xe hãng khác giá rẻ hơn thằng hàng xóm chạy Toy. Thế là tự sướng trong lòng được rồi, chỉ không dám nói ra thôi không có bị các fan Toy ném đá he he he

Nissan và Mitsubishi không có chiến lược phát triển rõ ràng ở Việt Nam nên việc chấp nhận thị phần kém ở VN là điều dễ hiểu.
Nissan ở Nhật còn chả ăn được Toyota thì làm sao cạnh tranh được ở Việt Nam, huống chi điều hành Nissan VN là bên Tan Chong, không phải là Nissan Nhật Bản.
Mitsubishi thì chỉ tập trung lo nhập xe thì ăn thế nào được với cả một hệ thống dịch vụ + đại lý trải rộng khắp Việt Nam như Toyota.

Em chỉ đánh giá cao Mazda do được THACO điều hành, hãng này chắc chắn sẽ có những bước tiến đáng kể trong việc chiếm lĩnh thị phần ở VN nhờ vào thương hiệu Nhật, kinh nghiệm cũng như hệ thống quản lý cực ổn từ THACO.

 

[Tuanaltis2009]

Nhân có cụ này so sánh điện thoại, em cũng xin lấy một ví dụ so sánh gần gũi hơn một tí. Giữa TV Sony của Nhật và TV Samsung của Hàn Quốc, các cụ chọn TV nào?
Rõ ràng là thị trường sẽ chọn TV của Nhật dù rằng có đắt hơn. (hoặc tâm lý vẫn thích TV của Nhật dù đếch có tiền mua).
Kết luận lại thì ngoài một phần là tiềm thức ăn sâu từ ngày xưa (hàng made in Japan) thì thị trường nó cũng phản ánh một phần từ giá trị thực tế, dịch vụ sau bán hàng. Do đó, Toyota vẫn chiếm thị phần lớn ở VN là điều hiển nhiên.

Cụ nói cấm có sai. Cái gì nét thì phải như Sony.
Bà giám đốc chỗ mình đang dùng con note 4, hôm khó, cô mới chụp đc mấy cái ảnh hôm liên hoan, ảnh nét như Sony, mình thì đang dùng Sony, mói bảo lại nét phải như note4 chứ. Bà ấy bảo ko nét phải như Sony mới chuẩn.
Ôto cũng thế thôi, chuẩn nét phải là xe nhật hố hố.