[Funland] Lý do tại sao TOY được phong "THÁNH" tại Việt Nam

[matizvan2009]

Em mới chạy con santafe máy dầu được 7 năm và 12 vạn nên không dám đọ. Nhưng em thấy không khác mấy với lúc mua mới: máy không yếu hơn bao nhiêu, xe vẫn im phăng phắc, nội thất nhìn vẫn tương đối nuột, táp lô không nứt chân chim như con lexus570 thằng bạn em chạy. Về đồ thay thế thì em tốn khoảng 30 củ: bánh đà, côn, chân máy và lốc điều hòa (em thay trước tết vừa rồi, đồ lấy của cụ HùngCò).
Em không rõ các cụ so sánh xe Nhật với Hàn thế nào chứ em thấy đạt yêu cầu của em. Có mua thêm hoặc đổi xe thì em vẫn sắm xe này.

Cụ may mắn chọn đúng con xe đỉnh của Hyundai rồi, giờ Santafe đời mới hình như đắt hơn cả Crv, Cx6 cơ mà.

 

[jackiehuy]

em không bao giờ chê các cụ đi toy, ngược lại em còn cảm ơn vì một số lý do sau:
1, Nhờ rất nhều người lao vào toy dù giá có đắt thì em mới mua xe của hãng khác được rẻ hơn.
2, Đi mua xe lúc nào cũng được sale săn đón, xe chỉ đợi mình và tiền chứ mình ko phải đợi xe
3, càng đi nhiều xe toy thì em ra đường càng ít bị đụng hàng.
4, Rất nhiều người nghĩ mình là đại gia (lúc đi rửa xe ai cũng hỏi xe em chạy hết mấy lít, trả lời luôn 20; thay đồ có đắt không, em trả lời đắt lắm và được khen là: chỉ có đại gia mới đi được xe này)
5, em yên tâm theo quan điểm của em rằng em bỏ tiền ra mua xe để bảo vệ và phục vụ mình chứ ko mua xe để bán.
còn gì nữa em chưa nghĩ ra, khi nào nghĩ ra em còm tiếp

 

[Reddington]

Nói như bác thì KIA gần hội đủ tiêu chuẩn của bác rồi đó. Vậy sao giá nó vẫn rớt thảm vậy ?

KIA mắc một lỗi sơ đẳng là không tính toán giá chuẩn khi đưa ra thị trường, nên liên tục có việc giảm giá sau khi ra mắt. Tình trạng này đẩy người mua xe trước vào trạng thái "hớ" còn khách hàng tiềm năng thì hoặc phân vân có nên mua ngay hay không (vì vẫn kỳ vọng giá tiếp tục hạ) - hoặc cảm thấy sẽ bị "lừa" như những người mua trước.

KIA nên học anh Vượng trong việc bán hàng - chỉ có giữ giá hoặc tăng. Thay vì giảm giá thì khuyến mại các loại dịch vụ bảo dưỡng định kỳ hoặc thêm options (đừng bớt).

 

[lamchikha]

KIA mắc một lỗi sơ đẳng là không tính toán giá chuẩn khi đưa ra thị trường, nên liên tục có việc giảm giá sau khi ra mắt. Tình trạng này đẩy người mua xe trước vào trạng thái "hớ" còn khách hàng tiềm năng thì hoặc phân vân có nên mua ngay hay không (vì vẫn kỳ vọng giá tiếp tục hạ) - hoặc cảm thấy sẽ bị "lừa" như những người mua trước.

KIA nên học anh Vượng trong việc bán hàng - chỉ có giữ giá hoặc tăng. Thay vì giảm giá thì khuyến mại các loại dịch vụ bảo dưỡng định kỳ hoặc thêm options (đừng bớt).

Mình nghĩ là nó chỉ đúng với thị trường VN do tâm lý người tiêu dùng thôi. Chứ ở nước ngoài thì KIA hay Huyndai vẫn là hai tên tuổi lớn. Doanh số bán hàng của họ tuy không bằng TOY nhưng vẫn ổn định và tăng đều qua hằng năm. Ở phân khúc giá rẻ mình nghĩ ít xe nào ăn lại được hai hãng này.

 

[congaac]

Cái tên nói lên tất cả rùi cụ TOY mà, đồ chơi thì ai mà chả thích

 

[CIB]

Đơn giản vì Toy thiết kế phù hợp với đường xá, con người và điều kiện kinh tế của VN, nhiều cụ cứ chê chứ dùng Toy là phù hợp nhất đấy ạ, trừ các cụ có điều kiện dư dả về kinh tế có thể chọn xe theo sở thích, chứ nếu chỉ là cái 4 bánh để phục vụ gia đình bản thân và kinh doanh thì chả dòng nào so được với Toy, cháu thật

 

[Emesco]

Có lần em qua chỗ ga ra Vietvoz từ sớm
Thấy 1 con Kia với 1 con Toy đang chuẩn bị bả ma tít để sơn, 2 con cạnh nhau, ngoài trời, vẫn ướt sương...
Chỗ tôn bên con Toy vẫn sáng trắng, bên anh Kia đã lấm tấm rỉ vàng

 

[Taihoatu]

Em nói thật với cụ, em chẳng có tiền chứ có tiền em vẫn mua TOY. Vì Toy bền hơn các dòng xe khác, thanh khoản dễ hơn

 

[glare]

Các cụ cứ ngồi nhìn xe chạy ngoài đường rồi phán, còn em, ngay cạnh nhà có cu thợ cứng trong xưởng xe của taxi giờ nhảy ra chuyên mua xe cũ về "mông" rồi bán, nó nói chắc chắn chuẩn hơn Nó nói gì em cũng chả đưa lên, chỉ tổ cãi nhau, em biết là đủ

 

[lamchikha]

Em ko biết chứ như xe máy em luôn chọn Suzuki thay vì Honda. Nhìn lúc đầu ko bắt mắt đấy nhưng càng đi càng thích vì máy bền. Vợ em đi Lead hỏng lên hỏng xuống, thay phun xăng mất tiền triệu mà ko đâu vào đâu. Đấy là chưa nói công tơ mét thì đứt như cơm bữa. Được tý tiết kiệm xăng bù lại thì tiền sửa cũng quá.
Thế nên em nghĩ độ bền của xe tốt nhất là tự mình trải nghiệm thực tể và kiểm nghiệm sẽ thấy.
Một điều nữa là đi Su ko lo mất vì trộm khó bán
Đi TOY dễ thay đồ thì cũng dễ luộc đồ + phụ tùng kém chất lượng khiến xe ko còn an toàn nữa.

 

[xehoifun]

Em thì cứ dòng phổ thông bán được nhiều của các hãng em đi, kinh nghiệm hỏng hóc có sẵn rồi, lỗi gì nó cũng sửa rồi, nếu dòng mới ra thì nhất định phải cực cao cấp được đầu tư chăm chút kỹ lưỡng.

Kinh nghiệm từ thời 2000 em mua chiếc Suzuki Best mới ra hai mấy triệu, đi được năm năm hỏng lên hỏng xuống bán đi được 5-7 triệu, trong khi mấy thằng bạn em mua suzuki Viva hay mấy xe honda dream, future, wave chục năm sau vẫn thấy chạy ngon choét.

Cũng từ sau vụ đấy em thôi hãng suzuki vừa đi vừa đẩy luôn

 

[Caterpillar]

không bao giờ lo hỏng xe nằm ở đường. Nếu có hỏng ởdduwownffg thì huýt sáo có thể sửa nhanh và ngay.

Ảo tưởng, ảnh hưởng bởi đám đông.

 

[butchikim]

Các bạn hãy nêu lý do để chúng ta tiếp tục nhang hương cho THÁNH ấy nhé.

#nguyentiens : Ông phó chủ tịt phường em vừa bán con dư lài (TOY Vios G2003) dưng màu trắng, dod 13 vạn, bản 350tr ra lộc hẳn 5 củ. Quá khủng khiếp!

Em hóng được Trưởng CA Quận em mới về nhận chức có anh xung phong đổi Ford Focus 2005 hay 2006 gì đó sang ngang một em CR-V 2013 cáu cạnh.
Cụ nói thế thành ra phong thánh cho Ford, hay Honda CR-V giờ mất giá

 

[vietsonxp]

Em thấy nhiều cụ chê này nọ nhưng có cụ nào có xe Hàn cùng phân khúc Toy, cùng đời sâu (ví dụ 2003 đi chẳng hạn) lôi ra đi và so sánh ạ. Em ko phải fan Toy nhá, em yêu VN ạ
Nhiều cụ giờ nhiều $, đi con xe vài năm lại đổi nên lúc đó xe vẫn còn ngon thôi chứ xe đó lại chuyển đổi qua các tay tiêu dùng khác rồi đến hơn chục năm vẫn có người dùng. Qua thời gian đã kiểm chứng thì thánh Toy đi hơn 10 năm vẫn chạy ngon choét, chi phí nuôi rẻ nên được chuộng hơn => giá cao hơn. Xe Đức vẫn chạy ngon choét nhưng chi phí sử dụng đảm bảo tốn hơn khá nhiều nên ít người mua => giá phải giảm. Xe Hàn hơn chục năm thì rõ ràng chất lượng ko thể so với Toy hay xe Nhật cùng đời được đâu ạ. Em nghĩ tất cả đều do cung - cầu hết thôi ạ

TOY đi lành vì chẳng có những thứ mà xe Hàn, xe đức có mà hỏng. TOY tiết kiệm hơn vì độ an toàn kém hơn nhẹ hơn, lốp nhỏ hơn... Bởi vì dân ta không mua xe vì công năng sử dụng và tính năng an toàn, ma mua xe để bán lại..

 

[lamchikha]

Em thì cứ dòng phổ thông bán được nhiều của các hãng em đi, kinh nghiệm hỏng hóc có sẵn rồi, lỗi gì nó cũng sửa rồi, nếu dòng mới ra thì nhất định phải cực cao cấp được đầu tư chăm chút kỹ lưỡng.

Kinh nghiệm từ thời 2000 em mua chiếc Suzuki Best mới ra hai mấy triệu, đi được năm năm hỏng lên hỏng xuống bán đi được 5-7 triệu, trong khi mấy thằng bạn em mua suzuki Viva hay mấy xe honda dream, future, wave chục năm sau vẫn thấy chạy ngon choét.

Cũng từ sau vụ đấy em thôi hãng suzuki vừa đi vừa đẩy luôn

Vậy mà con su Best của em mua từ hồi đó đến giờ, hiện ông già vợ vẫn thỉnh thoảng làm mấy cuốc về quê cách TP 40KM đấy. Vậy bác bảo tại sao nó vẫn bền đc ?

 

[lamchikha]

Em hóng được Trưởng CA Quận em mới về nhận chức có anh xung phong đổi Ford Focus 2005 hay 2006 gì đó sang ngang một em CR-V 2013 cáu cạnh.
Cụ nói thế thành ra phong thánh cho Ford, hay Honda CR-V giờ mất giá

Có cả vụ này nữa sao ? Em nghĩ là "mua niềm tin" thôi. Chứ "mua bán" kiểu đó thì chỉ có được lợi thôi.

 

[quanvoi]

Bây giờ chất lượng xe ko như xưa nữa rồi...xe nào e thấy cũng tốt quan trọng là mục đích sử dụng và tùy túi tiền mà chọn xe thôi

 

[robeo1958]

TOY đi lành vì chẳng có những thứ mà xe Hàn, xe đức có mà hỏng. TOY tiết kiệm hơn vì độ an toàn kém hơn nhẹ hơn, lốp nhỏ hơn... Bởi vì dân ta không mua xe vì công năng sử dụng và tính năng an toàn, ma mua xe để bán lại..

Em đéll so sánh cái không có mà hỏng. Em nói đến những cái cơ bản xe nào cũng phải có cơ, khú khú...(vẫn xin nhắc là em ko đi Toy, chỉ là công nhận 1 điểm + của Toy thôi)

 

[matizvan2009]

Em cut-paste từ báo Dân trí:

Top 10 thương hiệu ô tô giá trị nhất thế giới năm 2015:

1. Toyota - 28,9 tỷ USD

2. BMW - 26,4 tỷ USD

3. Mercedes - 21,8 tỷ USD

4. Honda - 13,3 tỷ USD

5. Ford - 13,1 tỷ USD

6. Nissan - 11,4 tỷ USD

7. Audi - 10,1 tỷ USD

8. Volkswagen - 9,3 tỷ USD

9. Land Rover - 5,0 tỷ USD

10. Lexus - 4,3 tỷ USD

 

[vietsonxp]

Em đéll so sánh cái không có mà hỏng. Em nói đến những cái cơ bản xe nào cũng phải có cơ, khú khú...(vẫn xin nhắc là em ko đi Toy, chỉ là công nhận 1 điểm + của Toy thôi)

Thế cụ có biết chỉ nói riêng cái động cơ nếu cụ mổ nó ra thì sẽ thấy. hay cụ cho rằng động cơ của Đức, Mỹ không bằng TOY. Xe của Mỹ và Đức kém an toàn so với TOY, trải nghiệm người dùng, cảm giác lái kém TOY? Cháu cũng đang đi TOY nhé, nhưng chưa có xiền đổi ạ