[Funland] Lý do phải cấm xe máy ở Hà Nội

[Xehoa2022]

Xời, các cụ tranh cãi mái thoải đê, mai em cho lấy ý kiến nhân dân con số đồng ý cấm lên tới 96,69% ngay nhé, mấy cụ ko đồng ý nằm trong số phần trăm còn lại

 

[Bán đất ăn dần]

Đợt dịch to e có đi vài cuốc, xe nó vắng và chỉ có đứa mất não mới móc gì của e. E cao 1m75, 80 ký và nhìn như 1 võ sĩ giác đấu .

Cụ nói thế là em biết cụ ít và chạm thực tế rồi. Bọn móc, rạch túi nó rất nhanh, nhẹ, khéo, và nắm thời cơ. Vậy nên 1m9 100 kg mà ngơ ngáo vẫn có thể bị rạch túi như thường. 1m5 40kg mà tinh ranh thì chẳng đứa nào dám móc túi.

 

[Jamebonds]

Em là thằng sinh viên tự thi lý thuyết và thực hành sát hạch bằng A1, nhưng hiểu biết về luật quá hạn chế do toàn thi mẹo trắc nghiệm. Sau này phải trả học phí cho các anh Công an Phường thì biết sợ hơn và không dám đi sai luật giống mọi người. Đấy là em còn tự thi nhé, còn đa phần quê em mấy chị mấy bà và cả đám sinh viên đều bao lý thuyết cho nhanh, những đối tượng này chiếm phần đông đi xe máy ngoài đường, tất nhiên không biết tí gì về luật. Đến khi học bằng lái ô tô, em tham gia cũng gần 10 buổi lý thuyết, học bài bản thấy vỡ ra quá nhiều, tuy nhiên cũng là khó kể cả với trình độ Đại học. Và dù có học xong 600 câu lý thuyết thì ra đường vẫn phải vừa đi vừa học, lên mạng tham khảo nhiều mới nắm được cơ bản. Đi ô tô rồi mới thấy bản thân ngày trước và những người đi xe máy khiến giao thông bát nháo như nào.
Đúng như một cụ trên này nói, từ ngày lái ôtô đi cẩn thận hơn rất nhiều vì sợ phạt, sợ tốn tiền, sợ tai nạn phải đền. Nói chung là đánh vào kinh tế thì tự khắc sợ. Hơn nữa có hệ thống phạt nguội khi đăng kiểm phải nộp đủ nên cánh lái ô tô càng rón rén. Mấu chốt của việc giữ ô tô là lẽ này đây, tài xế phải có trình độ hiểu biết cơ bản về luật giao thông và không dám đi bát nháo như xe máy. Tất nhiên vẫn có thành phần lái ô tô đi láo nhưng số này không nhiều, lớ ngớ là bị phạt cả tháng lương nên sẽ rén.
Còn xe máy, người lái đủ thành phần. Ở đây bao nhiêu người đi xe máy tự tin hiểu luật và đi đúng luật? Sinh viên, xe ôm, bán hàng rong, công nhân, ninja Lead em thấy đa phần là không tuân thủ luật giao thông đấy. Phần vì không biết, phần vì tranh thủ mắt trước mắt sau không có CSGT thì vọt, chạy được thì thoát, không được thì đút vài trăm. Mức phạt thường chỉ vài trăm nghìn, không đủ răn đe. Mà như cụ nào trên này thống kê, 1 CSGT phải quản 6000 đầu xe, thật sự là không xuể. Lao ra chặn, đuổi bắt bì bị chống trả, có CSGT còn bị tông thẳng vào người, bị chém, bị trêu tức đến mức không kiếm chế phải dùng vũ lực.

Yangon thay đổi thế nào sau 16 năm cấm xe máy triệt để?
Vào mỗi buổi sáng ở trung tâm Yangon, người đi làm bắt đầu đổ về các ngả đường trong thành phố sầm uất nhất đất nước Myanmar nhưng trong sự yên tĩnh có đôi phần khác thường. Tiếng còi xe máy hú vang trên các con phố, một nét đặc trưng của nhiều khu đô thị ở Đông Nam Á không hề xuất hiện ở Yangon. Đơn giản vì họ đã cấm xe máy được 16 năm.
Từ năm 2003, xe máy chạy bằng nhiên liệu bị cấm triệt để trong toàn thành phố, xe đạp bị cấm ở trung tâm. 6 thị trấn ngoại ô Yangon cũng hạn chế để xe đạp và xe đạp điện di chuyển.

Vào thời điểm lệnh cấm được ban hành, có rất nhiều những đồn đoán được đưa ra về lý do chính quyền Yangon lại mạnh tay trong vấn đề này. Ông Maung Aung, người đứng đầu Cơ quan vận tải Vùng Yangon (YRTA) khẳng định rằng các loại xe bị cấm vì ý thức người điều khiển chúng kém, phần đông không tuân thủ luật giao thông, đặc biệt là những nhóm thành niên trẻ tuổi ham thích rú ga ầm ĩ trên phố.
Việc cấm xe máy khiến tình hình giao thông tại trung tâm thủ đô Yangon trở nên thông thoáng hơn và tình trạng tai nạn cũng suy giảm.
View attachment 7927536
Thêm vào đó, việc cấm xe máy đã làm giảm đáng kể số vụ tai nạn giao thông ở cố đô của Myanmar. Trước khi Yangon ban hành lệnh cấm xe máy, phương tiện này là nguyên nhân gây ra phần lớn các vụ tai nạn giao thông, đồng thời là phương tiện phổ biến để tội phạm hoành hành. Theo ước tính trước năm 2003, xe máy gây ra hàng nghìn vụ tai nạn giao thông mỗi năm ở Yangon. Tuy nhiên, con số này đã giảm rõ rệt sau khi lệnh cấm được triển khai.
Khi xe máy còn "hoành hành" trên các đường phố ở Yangon, ý thức của người dân tại đây khi tham gia giao thông khá kém. Họ thường xuyên lấn làn, vượt đèn đỏ, tạt đầu các xe to. Nhưng khi xe máy ngừng chạy trên các con phố, người dân cũng học được cách kiên nhẫn hơn. Những chiếc xe ô tô không chen lấn, vượt nhau, dừng lại trước vạch quy định khi có đèn vàng.

36 năm Trung Quốc hạn chế xe máy
Lệnh cấm xe máy được nhiều thành phố Trung Quốc áp dụng hơn ba thập kỷ qua, với một trong những mục tiêu chính là giảm tai nạn giao thông.
Để hạn chế các vấn đề liên quan tới xe máy, giới chức Trung Quốc bắt đầu đưa ra những chính sách hạn chế sử dụng xe máy, trong đó có ngừng đăng ký xe máy mới, cấm xe máy hoạt động trên các tuyến phố chính hoặc khu trung tâm, cũng như cấm người đi xe máy ngoại tỉnh vào thành phố.
Quyết liệt nhất trong số này là lệnh cấm hoàn toàn sử dụng xe máy trong phạm vi toàn thành phố, được thủ đô Bắc Kinh bắt đầu áp dụng từ năm 1985, trở thành địa phương đầu tiên ở Trung Quốc thực thi biện pháp này.
Đến đầu những năm 1990, ngày càng nhiều thành phố học theo mô hình của Bắc Kinh và đến nay, khoảng 185 thành phố Trung Quốc đã áp dụng lệnh cấm với loại phương tiện này.
View attachment 7927590

Rangon giờ rất tắc đường vì quá nhiều ô tô cá nhân trong khi đường thì bé, TQ chỉ cấm XM ở Tp lớn nơi có hạ tầng gtcc tốt thôi

 

[QD092000]

Cụ nói thế là em biết cụ ít và chạm thực tế rồi. Bọn móc, rạch túi nó rất nhanh, nhẹ, khéo, và nắm thời cơ. Vậy nên 1m9 100 kg mà ngơ ngáo vẫn có thể bị rạch túi như thường. 1m5 40kg mà tinh ranh thì chẳng đứa nào dám móc túi.

E lại nhanh nhẹn hơn bất kì ai trên chuyến xe bus e đi nhá .
E vào photo cccd, các e nó hỏi: a là phi công à .

 

[Minh Đạt US]

không thấy bàn cấm hết cả oto, xe máy, xe đạp. dân đi bộ hết. không phải lo kẹt xe, thiếu chỗ để xe, lấn chiếm vỉa hè ,...

 

[Minh Đạt US]

) xe điện và xe máy chả khác gì nhau đều phương tiện cá nhân 2 chỗ ngồi, về căn bản như nhau. Nghĩ thay cái A thành A’ thì cũng thua ))))

rồi vào mùa khô thiếu điện xe điện lấy gì mà đi nhể

 

[Bán đất ăn dần]

E lại nhanh nhẹn hơn bất kì ai trên chuyến xe bus e đi nhá .
E vào photo cccd, các e nó hỏi: a là phi công à .

Có phải ai cũng nhanh nhẹn tinh ranh như cụ đâu. Bọn móc túi nó nhận biết con mồi tinh lắm. Nó là trộm cắp vặt nên tìm những người lơ là mất cảnh giác, chứ có phải là cướp đâu mà nó chọn người nhỏ tránh người to

 

[15cm45p]

Ai bảo các cụ cứ cắm đầu đua nhau vào nội thành các thành phố lớn rồi kêu kẹt xe này nọ.
Nhà em biết thừa HN càng ngày càng kẹt cứng nên ra ngoại thành ở có phải sướng hơn không.

 

[TN1805]

Xời, các cụ tranh cãi mái thoải đê, mai em cho lấy ý kiến nhân dân con số đồng ý cấm lên tới 96,69% ngay nhé, mấy cụ ko đồng ý nằm trong số phần trăm còn lại

Hợp lý mà cụ.
Trên diễn đàn này chỉ có 2000 thành viên thôi, cho dù tất cả thành viên trong diễn đàn này không đồng ý cũng chả ảnh hưởng gì nếu ngoài xã hội cả triệu người đồng ý.

 

[Xehoa2022]

Ai bảo các cụ cứ cắm đầu đua nhau vào nội thành các thành phố lớn rồi kêu kẹt xe này nọ.
Nhà em biết thừa HN càng ngày càng kẹt cứng nên ra ngoại thành ở có phải sướng hơn không.

Em cũng muốn lao ra ngoại thành như cụ, nhưng tiền ở đâu để mua xe mua đất xây nhà thì cụ chưa cho ý kiến.

 

[Trungpv]

30 km là từ long biên lên Nội Bài, nhưng đi người ko thì đc, chứ mang hành lý là bị lườm đấy. Thêm nữa đi bus, lúc đông rất hay bị móc túi, cụ đã trải nghiệm chưa?

Em thời sv toàn đi xe Bus, đi khắp HN luôn thì thấy một số điểm có tình trạng móc túi nhưng ko nhiều. suốt 5 năm sv em chưa bị móc túi lần nào luôn. em chỉ thấy xe Bus của mình kém quá, chạy quá tải chen chúc nhau lên sv thời gian nhiều thì đi đc chứ đi làm thì khó.
HN giờ mà đầu tư Bus ngon đi lại thuận tiện thu vé 300-400k/tháng là dân công sở bỏ xe cá nhân sang đi xe Bus nhiều đấy. chất lượng Bus như Vinbus bây giờ là ok nhưng phủ nhiều tuyến nhiều xe hơn. dân công sở bỏ xe cá nhân đi Bus là đường cũng thoáng nhiều rồi ko cần cấm hết

 

[Camontinhyeu]

Ai bảo các cụ cứ cắm đầu đua nhau vào nội thành các thành phố lớn rồi kêu kẹt xe này nọ.
Nhà em biết thừa HN càng ngày càng kẹt cứng nên ra ngoại thành ở có phải sướng hơn không.

Ngoại thành này thì cũng vài triệu USD. Đa số làm gì có tiền nhiều thế mà chơi dc như cụ

 

[canboxom.dt]

Rangon giờ rất tắc đường vì quá nhiều ô tô cá nhân trong khi đường thì bé, TQ chỉ cấm XM ở Tp lớn nơi có hạ tầng gtcc tốt thôi

TQ cấm gần 200 thành phố rồi, không ít đâu.

 

[Camontinhyeu]

Tôi đi trải nghiệm tuyến tàu điện trên cao Cát Linh - Hà Đông thì cảm nhận đi tàu điện sướng hơn tự tay lái xe máy của mình, thậm chí sướng hơn cả lái ô tô vào h cao điểm trên cung đường này, nhưng xin thưa cả HN hiện tại mới có 01 cung đường này có tàu điện trên cao. Nhu cầu người dân đi lại là thực tế, cấm bằng nghị quyết thì dễ nhưng cấm có cơ sở khoa học thì đòi hỏi chính quyền phải nỗ lực gấp 1000 lần hiện tại mới đạt được cái đích 2030 cấm xe máy tại Thủ đô HN mà ko làm ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Tóm lại là người dân đã sẵn sàng rời bỏ xe máy còn quả bóng về chuẩn bị cơ sở hạ tầng là chính quyền thì còn nhiều việc phải làm.

 

[NNS]

cấm xe máy á? ối, thiên đường là đây chứ đâu, em mơ chả được ý chứ, sức đâu phản đối? cơ mà giờ xây gần 20 năm éo xong mấy km mấy tuyến đs trên cao, bus thì cố mãi chưa đáp ứng đc 10% giao thông, vỉa hè đòi mãi éo đc, đòi éo đc, chán, chính quyền còn đang định buông, cho mẹ nó thuê, hô hố, thế cấm xe mái xong dân đi bằng đít à

 

[duongphong]

Xời, các cụ tranh cãi mái thoải đê, mai em cho lấy ý kiến nhân dân con số đồng ý cấm lên tới 96,69% ngay nhé, mấy cụ ko đồng ý nằm trong số phần trăm còn lại

Các cụ bàn với chả bạc cũng không bằng lấy ý kiến nhân văn dân

 

[Đầu đinh 1819]

cấm xe máy á? ối, thiên đường là đây chứ đâu, em mơ chả được ý chứ, sức đâu phản đối? cơ mà giờ xây gần 20 năm éo xong mấy km mấy tuyến đs trên cao, bus thì cố mãi chưa đáp ứng đc 10% giao thông, vỉa hè đòi mãi éo đc, đòi éo đc, chán, chính quyền còn đang định buông, cho mẹ nó thuê, hô hố, thế cấm xe mái xong dân đi bằng đít à

Xe đạp, xe điện, ô tô, căng hải...

 

[NNS]

Xe đạp, xe điện, ô tô, căng hải...

ồ, viết tắt nói tắt dân dã thì gọi là cấm xe máy, chứ gọi full họ tên thì nó là hạn chế xe cá nhân luôn, chứ ko phải cấm xe máy xong các cụ phi ô tô riêng cho thoáng éo đâu? khi đã cấm xe máy thì tầm trung liu như các cụ đến hạ liu như em đi bộ với gtcc hết, xe ô tô dành cho đại gia, có thể xe ko đắt, nhưng sẽ như Sing,hàng năm nhà nước cấp quota hạn mức mua xe hơi, chú nào muốn có xe thì tham gia đấu giá, cỡvài tỏi/ 1 vé mua xe hơi, 10 năm là phải thải xe, nộp mớ tiền mới mua con mới,

 

[SVC]

Dân ta bướng lắm, chỉ biết lợi ích cá nhân.vậy nên phải kết hợp giữa cấm và vận động. Vận động ko đc thì cấm, cấm vi phạm thì phạt.
Bus nn trợ giá đi 30-40km mất có 10k mà ko đi, cứ lý do lý trấu tự do cá nhân.
Người trên 60 đang đc free bus đấy. Tg này mấy đâu ưu việt xhcn như ta đâu.
May a ko cãi, ko là nsnn thêm 7,5tr rồi

Trong cái châu Á này đến văn minh như Nhật, Hàn, Đài loan, Singapore cũng có cấm tuyệt đối được xe máy trong thành phố lớn quái đâu mà mơ.
Hoang Tưởng là 1 triệu chứng của bệnh Tâm thần
Nẫu

 

[15cm45p]

Em cũng muốn lao ra ngoại thành như cụ, nhưng tiền ở đâu để mua xe mua đất xây nhà thì cụ chưa cho ý kiến.

Ngoại thành này thì cũng vài triệu USD. Đa số làm gì có tiền nhiều thế mà chơi dc như cụ

Nhà em đi buôn, đi làm đủ thứ tích cóp dần mới có ngày hôm nay, cơ mà làm mọi việc đều tránh chui vào nội thành chật chội
Ở đâu cũng đều phải sống, ăn, uống, ngủ, nghỉ... và làm việc nhưng ngay từ đầu nhà em định hướng không chui vào nội thành cho thêm tắc đường