Lưu ý gì khi đi đường đôi núi?

[ToyotaAltis9063]

Chào các cụ, tình hình là em sắp chuẩn bị đi một chuyến lên Sơn La, em thì mới chỉ đi loanh quanh ở Hà Nội và lên TP Hòa Bình thôi, nên đi đường đồi núi trên đấy thì em không rành lắm, các cụ tư vấn giúp em là trước khi đi thì cần kiểm tra xe những gì không, mà khi đi thì cần lưu ý những gì, em đã đọc qua bài http://www.otofun.net/threads/187160-ky-thuat-lai-xe-so-tu-dong-at của cụ tuanprado thấy rất bổ ích, em đang đi Altis 2.0 .

 

[SweetBoy030]

Bác lên và xuống dốc cao = số L & hạn chế phanh . Chú ý không lấn đường , vào cua với tốc độ vừa đủ để tránh văng xe

 

[ToyotaAltis9063]

Bác lên và xuống dốc cao = số L & hạn chế phanh . Chú ý không lấn đường , vào cua với tốc độ vừa đủ để tránh văng xe

Em tưởng theo như bài của cụ tuanprado là lên dốc thì cứ để chế độ tự động còn xuống dốc mới sử dụng động cơ để hãm chứ ạ, mà trước khi đi thì cần kiểm tra xe những gì ạ?

 

[anhtho]

Em tưởng theo như bài của cụ tuanprado là lên dốc thì cứ để chế độ tự động còn xuống dốc mới sử dụng động cơ để hãm chứ ạ, mà trước khi đi thì cần kiểm tra xe những gì ạ?

Nếu lái mới thì kể cả lên dốc cũng nên về số với xe AT để xe đủ khỏe và ko mất đà khi độ dốc thay đổi.

 

[SANHSDIEU]

Kính Cụ.

Về phần kiểm tra xe trước khi đi:
- Kiểm tra hệ thông bôi trơn, làm mát của xe, thay dầu ( và cả lọc dầu) nếu cần, đổ đủ nước hoặc dung dịch làm mát động cơ.
- Kiểm tra hệ thống phanh của xe. Vệ sinh má phanh, nên mang theo một bình dầu phanh, kiểm tra các tuy ô dẫn dầu phanh.
- Kiểm tra dàn lốp, kể cả lốp xơ cua, bơm đủ áp suất lốp.
- Kiểm tra hệ thống đèn chiếu sáng, đèn sương mù, đèn xi nhan, đèn soi biển số. Nên mang theo bóng đèn pha xơ cua.
Các việc này nếu cụ ko tự tin làm thì nên mang ra gara quen là ổn. Các việc này thì nhà cháu co thể tự làm dc.

Về kinh nghiệm đi xe đường đèo núi
- Tuyệt đối đi đùng phần đường, không lấn làn, chém cua.
- Giữ đều chân ga, hạn chế tăng giảm tốc độ đột ngột, đánh lái đột ngột. Giữ được đà và tốc độ ổn định của xe.
- Không vượt xe khác trong đoạn đường cua. Giữ khoảng cách an toàn.
- Khi qua đèo có sương mù nên bật đủ đèn cảnh báo, dùng còi để các xe ngược chiều sớm phát hiện ra xe mình.
- Nên tắt điều hòa khi leo dốc.
Cụ qua đèo Thung Khe sẽ được hưởng cảm giác sương mù....ntn.

Đôi điều kinh nghiệm nhà cháu chia sẻ với cụ, còn thì mong các cụ chỉ giáo thêm.
Chúc cụ thượng lộ bình an....

 

[taychoiso1]

Cẩn thận đuôi xe tải có chiều dài lớn chạy ngược chiều khi vào cua, không nên bám sát các xe tải đang chở nặng như ngô, khoai, v.v. đang lên dốc.

 

[ToyotaAltis9063]

Có cụ nào tư vấn giúp em nữa không ạ?

 

[smart_phone]

Kính Cụ.

Về phần kiểm tra xe trước khi đi:
- Kiểm tra hệ thông bôi trơn, làm mát của xe, thay dầu ( và cả lọc dầu) nếu cần, đổ đủ nước hoặc dung dịch làm mát động cơ.
- Kiểm tra hệ thống phanh của xe. Vệ sinh má phanh, nên mang theo một bình dầu phanh, kiểm tra các tuy ô dẫn dầu phanh.
- Kiểm tra dàn lốp, kể cả lốp xơ cua, bơm đủ áp suất lốp.
- Kiểm tra hệ thống đèn chiếu sáng, đèn sương mù, đèn xi nhan, đèn soi biển số. Nên mang theo bóng đèn pha xơ cua.
Các việc này nếu cụ ko tự tin làm thì nên mang ra gara quen là ổn. Các việc này thì nhà cháu co thể tự làm dc.

Về kinh nghiệm đi xe đường đèo núi
- Tuyệt đối đi đùng phần đường, không lấn làn, chém cua.
- Giữ đều chân ga, hạn chế tăng giảm tốc độ đột ngột, đánh lái đột ngột. Giữ được đà và tốc độ ổn định của xe.
- Không vượt xe khác trong đoạn đường cua. Giữ khoảng cách an toàn.
- Khi qua đèo có sương mù nên bật đủ đèn cảnh báo, dùng còi để các xe ngược chiều sớm phát hiện ra xe mình.
- Nên tắt điều hòa khi leo dốc.
Cụ qua đèo Thung Khe sẽ được hưởng cảm giác sương mù....ntn.

Đôi điều kinh nghiệm nhà cháu chia sẻ với cụ, còn thì mong các cụ chỉ giáo thêm.
Chúc cụ thượng lộ bình an....

chi tiết quá, ủn cho các cụ mà đọc

 

[vt_hoa]

Đường đi Sơn La cụ chỉ cần chú ý đèo Thung khe nhưng em thấy nó cũng nhạt toẹt nếu cụ chạy đúng tốc độ, không lấn làn. Nếu chưa chạy đèo bao giờ thì cụ nên chạy chậm, không cần phải cố vượt làm gì, đi chơi chứ có chở người đi cấp cứu đâu mà phải vội. Qua đỉnh đèo dừng lại ngắm thung lũng Mai Châu, chụp choạch rồi đổ đèo chạy tiếp. Kinh nghiệm của em, leo đèo chạy số D, để cho xe tự điều chỉnh số, cố gẳng đừng để mất đà, chạy đều ga. Đè ga nhiều không điều khiển được tốc độ, nhẹ ga quá dễ mất đà. Đổ đèo dùng chế độ số tay, chạy số 2 hoặc 3 tùy độ trôi của xe và độ dốc, độ cong của đường cua. Đặc biệt đoạn Cao Phong, đầu Mộc Châu, hết đất Mộc Châu sang Sơn La, đầu thành phố Sơn La chú ý nhìn biển báo để không chạy quá tốc độ, không đè vạch vì cảnh sát khi đã làm thì rất gắt, nhận biên bản lại phải bố trí thời gian quay lại du lịch bất đắc dĩ. Đỉnh đèo Thung Khe thường hay có sưong mù nhưng cụ chạy từ Hà Nội lên đến đấy thì sương cũng tan hết rồi. Nói chung là đường tốt, dễ đi nên không có gì phải lo lắng. Chúc cụ có chuyến đi vui vẻ, hài lòng và an toàn

 

[tuta_a2]

Nếu lái mới thì kể cả lên dốc cũng nên về số với xe AT để xe đủ khỏe và ko mất đà khi độ dốc thay đổi.

E nghĩ chỉ cần về số khi xuống thôi, đường lên hòa bình cũng chẳng dốc lắm đâu. Xuống dốc lắm cũng chắc số 2 là đủ, ít khi cần dùng L lắm.

 

[tuta_a2]

Cẩn thận đuôi xe tải có chiều dài lớn chạy ngược chiều khi vào cua, không nên bám sát các xe tải đang chở nặng như ngô, khoai, v.v. đang lên dốc.

Cụ này quá kinh nghiệm lun, vodka tặng cụ.

 

[tuta_a2]

Cẩn thận đuôi xe tải có chiều dài lớn chạy ngược chiều khi vào cua, không nên bám sát các xe tải đang chở nặng như ngô, khoai, v.v. đang lên dốc.

Cụ quá kinh nghiệm, vodka tặng cụ.

 

[lexusandbmw]

Có cụ nào tư vấn giúp em nữa không ạ?

Em chẳng biết dè để tư vấn, quê e veo cam cụ ợ

 

[Cậu 3]

Không riêng gì đường đồi núi, em vẫn cứ khuyên cụ nên tuân thủ đúng luật giao thông mà đi. Càng cẩn thận càng tốt và không nên chủ quan trong bất kỳ thời điểm nào. Đi đường lạ càng nên cảnh giác.

Chúc cụ lái xe an toàn.

 

[CXP]

Em xin bổ sung vài điểm thế này:

- Khi lên dốc/đèo: kụ vẫn có thể để D mà leo, nhưng lưu ý là tại thời điểm chuyển số (tự động), tốc độ xe sẽ thay đổi đột ngột trong vài giây. Nếu mình kg quen sẽ hơi bất ngờ, có thể lỡ trớn hoặc mất đà. Nếu xảy ra hiện tượng giảm tốc đột ngột, kụ cứ bình tĩnh giữ đều ga là được, xe sẽ nhanh chóng lấy lại tốc độ. Còn nếu tốc độ tăng đột ngột (cũng chỉ trong quãng ngắn thôi), kụ giảm ga một chút.

- Khi xuống đèo/dốc: nguyên tắc chung là phải dùng số tay, dùng động cơ để hãm tốc độ, tránh dùng phanh quá nhiều. Kụ lưu ý là có những quãng dốc trông thì bt nhưng độ dốc thực lại khá lớn, cộng thêm với mặt đường tốt sẽ làm xe trôi rất nhanh. Những lúc như vậy đệm phanh xe sẽ chỉ giảm tốc từ từ, còn phanh gấp quá lại dễ mất lái. Muốn giảm tốc nhanh (chẳng hạn vì góc cua tiếp theo đã ở ngay trước mặt) thì kụ hạ số, xe sẽ giật cục rồi giảm hẳn tốc độ. Chơi bài này hơi hại hộp số nhưng lại an toàn. Nhưng tốt nhất là đừng để xảy ra tình trạng trôi xe khi xuống dốc.

- Nên căn đường để tránh xe ngược chiều ở những đoạn đường thẳng. Tuyệt đối không vượt xe cùng chiều ở những góc cua.

- Ở những góc cua gấp nên bám lề và phát tín hiệu (còi) báo hiệu cho xe ngược chiều.

Đường đi Sơn La nhìn chung rất dễ chịu: mặt đường tốt, không có đèo dốc quá cao. Xe kụ lại 2.0 thì đi quá ổn. Cứ thong thả mà tiến bước thôi kụ.

 

[gocart]

Bổ xung thêm:
- Cụ mang thêm 02 tờ giáy bóng kính màu vàng (loại dùng gói oản) khi gặp sương mù thì thấm nước rồi dán ở nửa trên đèn pha.
- Mang theo 01 cục gỗ để chèn xe khi đỗ dốc: chèn vào bánh trước bên phụ khi đỗ xe hướng lên dốc, bánh sau bên phụ khi đỗ xe hướng xuống dốc.
- Khi dừng xe cụ để nổ máy ga răng ty tầm 3 phút trước khi tắt máy để máy nguội bớt.

 

[ToyotaAltis9063]

Đường đi Sơn La cụ chỉ cần chú ý đèo Thung khe nhưng em thấy nó cũng nhạt toẹt nếu cụ chạy đúng tốc độ, không lấn làn. Nếu chưa chạy đèo bao giờ thì cụ nên chạy chậm, không cần phải cố vượt làm gì, đi chơi chứ có chở người đi cấp cứu đâu mà phải vội. Qua đỉnh đèo dừng lại ngắm thung lũng Mai Châu, chụp choạch rồi đổ đèo chạy tiếp. Kinh nghiệm của em, leo đèo chạy số D, để cho xe tự điều chỉnh số, cố gẳng đừng để mất đà, chạy đều ga. Đè ga nhiều không điều khiển được tốc độ, nhẹ ga quá dễ mất đà. Đổ đèo dùng chế độ số tay, chạy số 2 hoặc 3 tùy độ trôi của xe và độ dốc, độ cong của đường cua. Đặc biệt đoạn Cao Phong, đầu Mộc Châu, hết đất Mộc Châu sang Sơn La, đầu thành phố Sơn La chú ý nhìn biển báo để không chạy quá tốc độ, không đè vạch vì cảnh sát khi đã làm thì rất gắt, nhận biên bản lại phải bố trí thời gian quay lại du lịch bất đắc dĩ. Đỉnh đèo Thung Khe thường hay có sưong mù nhưng cụ chạy từ Hà Nội lên đến đấy thì sương cũng tan hết rồi. Nói chung là đường tốt, dễ đi nên không có gì phải lo lắng. Chúc cụ có chuyến đi vui vẻ, hài lòng và an toàn

Em xin cảm ơn cụ đã đóng góp ý kiến.

 

[raklei]

cụ làm cái gps,
ko phải để sợ lạc mà để nhìn trước đường xem khúc cua thế nào còn điều chỉnh tốc độ cho phù hợp.

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Có cụ nào tư vấn giúp em nữa không ạ?

Khi xuống dốc, kụ chủ nhớ đọc biển màu vàng hình tam giác thông báo độ dốc.
Bình thường đường chỉ dốc 6-7% thôi. Khi thấy độ dốc 10% là rất dốc, đặc biệt nguy hiểm, cần cẩn thận giảm tốc độ xuống dưới 30km/h.
Độ dốc 10% có nghĩa là cứ dài 10m thì mặt đường sẽ tụt thấp xuống 1m so với trước.

Cẩn thận đuôi xe tải có chiều dài lớn chạy ngược chiều khi vào cua...

Một chút minh họa cùng kụ Taychoi nhé.


Đề phòng đừng để đuôi khủng long này quật vào xe mình này.

Clip
[video=youtube;BEFnylJ8Lm0]http://www.youtube.com/watch?v=BEFnylJ8Lm0[/video]

 

[ToyotaAltis9063]

Các cụ cho em hỏi thêm là nếu đi đường đèo thì khi nào cần bật đèn, chỉ được bật đèn sương mù còn đèn pha và đèn cốt thì không được bật đúng không ạ?