Chi hội [LƯU TRỮ] Matiz & Spark Club: Khu Kỹ thuật - trao đổi kinh nghiệm phòng chữa bệnh

[Phương Nga]

Tks các cụ,
Đặc biệt Many Tks. cụ Xe buýt 30H1917.

Thú thực mình ít có thời gian nghiên cứu để phòng ngừa sự cố, nhưng lại thích lọ mọ tự xử lý vấn đề ... nhưng lại thiếu kiến thức, nên được các cụ tư vấn cụ tỉ thế này => mình rất trân trọng.

Đi xe cũ thì mới thấy diễn đàn thật ý nghĩa, thực ra cũng qua sự tư vấn của các cụ, mình cũng đã tự xử được một số vụ như: Tự thay van không tải, tự mua các linh kiện lặt vặt để thay, tự mua láp ngoài và bi moay ở hãng để thuê gara thay thế ...

Tin thêm về con Matiz phải nhờ cứu hộ kéo về đêm qua:
- Khoảng gần tháng về đây, mình thấy xe ăn xăng đột biến (đổ 500K = gần 25Lít mà đi được có 280Km => Tiêu thụ tầm 9Lít / 100Km, mình đi đường thoáng không kẹt xe, không bật A/C => quá nhiều so với trước đây chỉ tầm 7,5Lít / 100Km)
- Khi đề máy cũng không nổ thốc ngay như khoảng tháng trước đây, mà phải mớn mớn chân ga sau đó nó mới nổ đều (bằng chứng là ông bạn đang chạy Civic phải đề mấy phát mới đi được, và chạy khoảng 1km trong phố thì chết máy đến 4 lần)

Tks các cụ.
Chiều nay về mình sẽ test ngay và báo cáo tới các cụ.

Òa ga cũng là nguyên nhân dẫn tới ngốn xăng kinh khủng.

 

[bong07]

Bơm xăng hàng MOBIS khoảng 1,8tr đến 2tr cụ ạ. Mua tại 41A Nguyễn Công Trứ nhé (cả bộ nhé)

Chết bơm xăng thì mua bơm thôi chứ mua cả bộ làm gì chi tốn lúa vậy cụ?

 

[bong07]

Tks các cụ,
Đặc biệt Many Tks. cụ Xe buýt 30H1917.

Thú thực mình ít có thời gian nghiên cứu để phòng ngừa sự cố, nhưng lại thích lọ mọ tự xử lý vấn đề ... nhưng lại thiếu kiến thức, nên được các cụ tư vấn cụ tỉ thế này => mình rất trân trọng.

Đi xe cũ thì mới thấy diễn đàn thật ý nghĩa, thực ra cũng qua sự tư vấn của các cụ, mình cũng đã tự xử được một số vụ như: Tự thay van không tải, tự mua các linh kiện lặt vặt để thay, tự mua láp ngoài và bi moay ở hãng để thuê gara thay thế ...

Tin thêm về con Matiz phải nhờ cứu hộ kéo về đêm qua:
- Khoảng gần tháng về đây, mình thấy xe ăn xăng đột biến (đổ 500K = gần 25Lít mà đi được có 280Km => Tiêu thụ tầm 9Lít / 100Km, mình đi đường thoáng không kẹt xe, không bật A/C => quá nhiều so với trước đây chỉ tầm 7,5Lít / 100Km)
- Khi đề máy cũng không nổ thốc ngay như khoảng tháng trước đây, mà phải mớn mớn chân ga sau đó nó mới nổ đều (bằng chứng là ông bạn đang chạy Civic phải đề mấy phát mới đi được, và chạy khoảng 1km trong phố thì chết máy đến 4 lần)

Tks các cụ.
Chiều nay về mình sẽ test ngay và báo cáo tới các cụ.

Cụ nên đi bác sĩ chuyên khoa khám xem sao chứ xe cụ có vẻ nhiều bệnh đấy, tự làm chắc không ổn đâu.

 

[Luot song]

thứ 1 là hỏng buzi thứ 2 là hỏng cái gi bên trong
vẫn đề ngon ==>> điẹn ắc qui ổn
test diện và xăng
test điẹn : nhờ 1 đồng chí nào vào ngồi đề,,,mình ở ngoài nhổ tẩu buzi láy tovit cắm vào tẩu rồi cọ vào chỗ sắt của máy...bảo thằng trong nó đề...thấy xoẹt xoẹt xanh xanh đỏ đỏ của điện là ok
test xăng...luồn tay xuống gần máy phát sẽ thấy đầu xăng vào của bơm trong bình lên cắm vào đầu 3 con kim phun..bóp mạnh tay rồi nhổ ra....lấy chia la vi hoặc ghẻ khô bịt đầu nhò nó bật chìa khóa và đề thử....nếu có xăng lên thì bơm xăng ổn.......xăng không nên thì bơm xăng tèo...tèo có 2 cách...c 1 tèo cầu chì thì điện cho minh toe sdt tìm ở trang danh sách hội viên hỏi cầu chì bơm xăng matit nằm chỗ nào......c2 cầu hcif ổn thì mở bình và test bơm xăng
nếu 2 pa trên đều ổn thì test kim phun....test ECU....cái này cũng dễ thôi..thử nhổ ACCU ra 20-30 phút cả cực - lẫn + rồi cắm lại đề mà vẫn không nổ thì test kim phun
test kim phun thì như sau
tháo bô comle kim phun ra...rất dễ vì cần cái cà lê 10 tháo 2 con chặn 3 quả kim phun ra....rồi bật chìa khóa ở chế độ ACC...bình thừong kim phun sẽ phun 1 tí xăng....rồi đề thử xem kim phun cóphun xăng không.......nên nhớ lấy giẻ khô chặn đầu kim phun chó xăng ko bắn linh tinh
tất nhiên các truòng hợp nên ra trên đây có tính chất thao khảo và nếu làm duọc thì ko phải mất công kéo ra gara làm gì......
bác cho hiện tuong e khám tiếp

Cái này của cụ Hùng rất bổ ích, mỗi tội với 1 số bác (trong đó có em) hơi khó hình dung đối với một số công đoạn (đầu to mà dốt thật). Có khi hôm nào em mang máy ảnh sang nhà cụ, cụ vừa làm người mẫu kiêm hướng dẫn viên, còn em làm phô tô gờ ráp phờ làm mấy tấm hình minh họa post lên đây cái nhỉ!

 

[30h1917]

Cái này của cụ Hùng rất bổ ích, mỗi tội với 1 số bác (trong đó có em) hơi khó hình dung đối với một số công đoạn (đầu to mà dốt thật). Có khi hôm nào em mang máy ảnh sang nhà cụ, cụ vừa làm người mẫu kiêm hướng dẫn viên, còn em làm phô tô gờ ráp phờ làm mấy tấm hình minh họa post lên đây cái nhỉ!

e bên đông anh..qua cầu 10km là tới....bác mang máy ảnh sang rồi bút giấy có gì e phọt ra hết....đặc biệt e rất thích chụp ảnh bên matit.......hehehe....mà cụ đi rủ thêm vài bác...xong việc đi bia hơi thôn quê ngoại thành chém gió matit hay đáo để.......mà t7 cn thôi bác nhé

 

[Phương Nga]

e bên đông anh..qua cầu 10km là tới....bác mang máy ảnh sang rồi bút giấy có gì e phọt ra hết....đặc biệt e rất thích chụp ảnh bên matit.......hehehe....mà cụ đi rủ thêm vài bác...xong việc đi bia hơi thôn quê ngoại thành chém gió matit hay đáo để.......mà t7 cn thôi bác nhé

cho em chém gió với. T7 em trong Nghệ An ra, có gì CN mà tụ tập chém gió thì em ké với nhé

 

[Luot song]

cho em chém gió với. T7 em trong Nghệ An ra, có gì CN mà tụ tập chém gió thì em ké với nhé

Hi hi, CN này mà mụ và cụ Hùng không bận thì tôi gọi cho mụ phi sang nhà cụ Hùng chém gió đê. Nhà tôi ở ngay Phạm Văn Đồng, phi qua cầu Thăng Long là đến Đông Anh, hơi bị gần!

 

[Martit]

Hi hi, CN này mà mụ và cụ Hùng không bận thì tôi gọi cho mụ phi sang nhà cụ Hùng chém gió đê. Nhà tôi ở ngay Phạm Văn Đồng, phi qua cầu Thăng Long là đến Đông Anh, hơi bị gần!

Cụ ở chỗ nào PVĐ vậy? T7 này đi Đền Hùng chứ cụ?

 

[Tuanrau13]

cho em chém gió với. T7 em trong Nghệ An ra, có gì CN mà tụ tập chém gió thì em ké với nhé

Hay CN nay Phi sang Đông Anh luôn nhể. Các cụ nào rỗi sang chơi cho vui

 

[Tuanrau13]

e bên đông anh..qua cầu 10km là tới....bác mang máy ảnh sang rồi bút giấy có gì e phọt ra hết....đặc biệt e rất thích chụp ảnh bên matit.......hehehe....mà cụ đi rủ thêm vài bác...xong việc đi bia hơi thôn quê ngoại thành chém gió matit hay đáo để.......mà t7 cn thôi bác nhé

Nhà cụ có gần nhà máy oto 1/5 không nhỉ?

 

[Matizbk]

cho em chém gió với. T7 em trong Nghệ An ra, có gì CN mà tụ tập chém gió thì em ké với nhé

Mà "chị" PN làm nghề gì mà đi suốt vây?

 

[Luot song]

Cụ ở chỗ nào PVĐ vậy? T7 này đi Đền Hùng chứ cụ?

Cụ Tuấn không đọc thớt bên Đền Hùng à, cháu đăng ký bên đấy roài mà, các cụ quên chưa cho cháu vào à!

 

[Martit]

Cụ Tuấn không đọc thớt bên Đền Hùng à, cháu đăng ký bên đấy roài mà, các cụ quên chưa cho cháu vào à!

Lỗi tại mụ RÙa với mụ Khoai đây mừ

 

[30h1917]

Nhà cụ có gần nhà máy oto 1/5 không nhỉ?

từ bên hà nội sang thì tới nhà e rồi di khoảng 500m nữa mới tới nhà máy ô tô 1-5

 

[Tuanrau13]

từ bên hà nội sang thì tới nhà e rồi di khoảng 500m nữa mới tới nhà máy ô tô 1-5

Thế qua đường tàu một tẹo à?

 

[chinh_rua]

ui xùi
song việt đang cãi nhau về đìu hòa cho anh em được mở mang đầu óc thì cụ nào lại chen cái leng teng vào làm cái gề
cụ việt ran đan quạt xong chưa, quay lại chiến tiếp với cụ việt vòi đê
(sao đọc bài của việt nào cũng thấy có lí ta )

 

[30h1917]

Thế qua đường tàu một tẹo à?

vâng qua đường tàu 300m tới ngã 3 thiết bị điện rẽ phải 100m là tới nahf

 

[typhoon]

các cụ cho em hỏi ngu tí, tình hình là em mới thay đai cam+bi tăng,tì. xong mà nghe dàn cò nó kêu to hơn trước.mấy chú thợ bảo anh để thế đi cho bốc ,ăn ít xăng.chỉ có mấy ông dân buôn mới gìm cho kêu nhỏ nhưng mà yếu máy+ ăn xăng. em ko biết là ntn ,nghe máy kêu vô duyên lắm.xin các cụ chỉ giáo..xe em SE

 

[Luot song]

các cụ cho em hỏi ngu tí, tình hình là em mới thay đai cam+bi tăng,tì. xong mà nghe dàn cò nó kêu to hơn trước.mấy chú thợ bảo anh để thế đi cho bốc ,ăn ít xăng.chỉ có mấy ông dân buôn mới gìm cho kêu nhỏ nhưng mà yếu máy+ ăn xăng. em ko biết là ntn ,nghe máy kêu vô duyên lắm.xin các cụ chỉ giáo..xe em SE

Em chẳng hiểu thế nào, nhưng từ kinh nghiệm Hai lúa của em tự mò ra khi điều chỉ con ốc ở bộ chia điện (cái chỗ 4 cái đầu dây cao áp chụm vào ý), ở đây có 1 con ốc khi nới ra có thể xoay đi xoay lại cái cục chia điện đó. Kết quả thế này: Khi đẩy con ốc về phía mũi xe thì máy khỏe hơn và đi ít ăn xăng hơn và ngược lại, nếu đẩy con ốc về phía cabin thì máy yểu hơn hẳn và ăn uống cũng rất khỏe.
Cái này em hoàn toàn không hiểu nguyên lý ló là thế lào, chỉ thấy hiện tượng là như thế thì em cứ thế em phệt thoai. Tiện thể cụ nào lý giải được thì giải thích luôn giúp em với.

 

[30h1917]

Em chẳng hiểu thế nào, nhưng từ kinh nghiệm Hai lúa của em tự mò ra khi điều chỉ con ốc ở bộ chia điện (cái chỗ 4 cái đầu dây cao áp chụm vào ý), ở đây có 1 con ốc khi nới ra có thể xoay đi xoay lại cái cục chia điện đó. Kết quả thế này: Khi đẩy con ốc về phía mũi xe thì máy khỏe hơn và đi ít ăn xăng hơn và ngược lại, nếu đẩy con ốc về phía cabin thì máy yểu hơn hẳn và ăn uống cũng rất khỏe.
Cái này em hoàn toàn không hiểu nguyên lý ló là thế lào, chỉ thấy hiện tượng là như thế thì em cứ thế em phệt thoai. Tiện thể cụ nào lý giải được thì giải thích luôn giúp em với.

cái đó là chỉnh điện sớm và điện muộn cụ ahj....mon na thế này đúng tầm pitton lên cao nhất xăng bị nén thiếu mỗi tia lửa ở buzi xoẹt 1 cái thì nó nổ dể sinh công...cái chỉnh này là chỉnh thời điểm đánh lửa sớm và muộn...thuòng thì điện chuẩn thì máy sẽ nổ
còn sớm điện máy sẽ dễ nổ và ăn ít xăng hơn nhưng máy lại hơi rung 1 tí (chỉ hay áp dụng khi máy vừa làm lại hơi..các chi tiết chưa đựoc mài trơn đều)
còn muộn điện máy sẽ êm nhưng xăng đốt ko hết máy yếu khói mài xăng và bu zi khi mở ra hay bị uót....===>> chỉnh lại tí là ổn
còn cụ xoay thêm tí nữa e đảm bảo máy sẽ tắt vì ngoài tầm chuẩn của điện