Nó thay thế chỉ thay ra đc 50% dầu hộp số thôi anh ạ.
Mình mấy lần đưa qua mấy chỗ ko chuyên đồ GM thấy các thầy ngắm nghía phán kinh quá nên giờ vẫn tin tưởng chỗ GM Trung Sơn, nó chuyên mổ bụng, chọc tiết các loại xe GM, có hôm đến đó nó phải mổ cả chục con, hôm thay thấy đứa nhân viên nó tháo và cho dầu vào tầm 15' xong toàn bộ, tổng số dầu mới có 4 chai 1lit. Thích hôm tới lại đến bắt nó thay lần nữa coi như số dầu vừa rồi là để rửa hộp số. Còn về phẩm cấp dầu thì bọn nó bảo là ko có khuyến cáo gì.
Về nguyên lý nếu nói là chỉ lấy ra được 50% số dầu cũ thì ko có cách nào để lấy hết dầu cũ cả trừ tháo tung nó ra. Khi cho dầu mới vào sục rồi xả ra nếu nói là ngon thì ko đúng vì cái chỗ ko xả hết kia vẫn còn dầu cũ và có sục đến 10 lần thì theo lý thuyết nó vẫn ko sạch.
À quên, anh đi CDX đúng không?
Em đố anh 1 bài toán vui nhé
))))))))))))))))))))))))))))
Em đố anh 1 bài toán vui nhé
Anh có 1 con dao điện tử, có thể cắt mọi thứ chính xác tuyệt đối. Anh có một cái bánh mì.
Mỗi ngày anh cắt và ăn 50% lượng bánh anh có.
Hỏi: có bao h anh ăn hết bánh mỳ không?
Thế nếu là a, a có ăn được hết không?????????????lại TMD típ...
vưỡn đang xót đây, mấy củ chứ ít à
Cảm nhận về độ mượt mà của hộp số khi nhảy số thì thấy có vẻ khá hơn (cảm giác thế hay là do xiền nhiều nên thấy thế) e cũng chả bít nữa, nói chung là nên thay cho nó yên tâm
đây nữaChào các cụ,
Dạo này em bắt đầu nghe nhiều thông tin hơn về vụ hỏng hộp số tự động của xe Cruze LTZ/CDX. Cách đây mấy hôm là trường hợp của cụ Couto Hung và hôm nay là của một cụ khác (nhà Vietvoiz báo em trên Facebook). Hiện tượng này xảy ra cũng khá lâu rồi và là một bệnh phải nói là mang tính đặc trưng nếu chủ xe không thực hiện thay dầu hộp số sớm.
Đây không phải là bệnh của hộp số mà là dầu hộp số theo xe không phù hợp với điều kiện vận hành ở Việt Nam. Các cụ lưu ý kẻo truyền đạt lại thông tin không chính xác.
Nguyên nhân của bệnh là như thế này:
Dầu hộp số dòng xe này là Dexron VI là một dạng dầu lạnh hơn các dòng dầu hộp số khác. Về lý thuyết, có thể chạy tới 100.000 miles mới phải thay dầu hộp số. Tuy nhiên, thời tiết khí hậu Việt Nam nóng, ẩm, bụi, tắc đường,... làm ảnh hưởng rất nhiều tới chất lượng và tuổi thọ dầu. Trong khi đó, dầu hộp số (ATF) nguyên bản theo xe là dầu bán tổng hợp (hình như là AC Delco), tức là pha trộn giữa dầu tổng hợp và dầu gốc - có độ bền không cao bằng dầu tổng hợp hoàn toàn.
Với trình trạng giao thông và khí hậu như hiện tại ở Việt Nam thì càng thay dầu hộp số sớm thì càng tốt, bởi vì sau một thời gian sẽ sinh ra bụi bẩn và mạt trong hộp số, nếu dầu kém chất lượng sẽ làm kẹt van và làm hỏng bơm dầu, khiến xe không thể vận hành được. Trong khi đó, hộp số dòng xe này có một ống thông hơi, kéo thẳng lên cạnh bình nước làm mát, rất dễ bị dính bụi và nước. Xe hay chạy phố dễ bị mất chất lượng dầu hơn xe chạy đường dài.
Bệnh phổ biến nếu không thay dầu sẽ là: hỏng bơm dầu và van điều khiển hộp số. Có rất nhiều cụ đi xe nhưng lại không chú ý đến vấn đề này, đến khi hỏng van điều khiển hộp số thì phải thay mất gần 24 triệu, quá đắt (nếu ship từ Mỹ về chỉ mất 10-11 triệu thôi).
Vì vậy, để tránh hiện tượng này, em xin khuyến cáo:
- Thay dầu hộp số lần đầu trong vòng 15.000 - 20.000 km
- Tiêu chuẩn dầu: Dexron VI, tổng hợp hoàn toàn
- Hãng: Amsoil, Redline hoặc rẻ tiền thì có thể dùng Kendall
- Nếu thay dầu bán tổng hợp như Mobil 1 (khoảng hơn 100k/lít) thì phải thực hiện thay dầu sớm hơn.
- Cách thay: đổ dầu tuần tự, mỗi lần 4-5 lít vì mỗi lần thay chỉ có thể bỏ được khoảng 60% bẩn ra thôi.
- Thay dầu hộp số còn dễ hơn thay dầu máy.
- Thay dầu hộp số cũng giúp xe vận hành trơn tru, mượt mà hơn.
Em có ảnh minh họa một xe Cruze ở Mỹ, mới chạy 20.000km mà dầu đen xì:
Link: http://www.cruzetalk.com/forum/57-how-forum/9755-changing-automatic-transmission-fluid-semi-how.html
Đây là van điều khiển hộp số (bao gồm cả TCM):
Với chi phí thấp, các cụ nên thay dầu hộp số để đảm bảo chất lượng cho xe, đừng để đến lúc bổ hộp số lung tung mới thấy sót của như thế này:
Cách thay dầu hộp số:
[video=youtube;MsdPAadc9fY]http://www.youtube.com/watch?v=MsdPAadc9fY[/video]
Copyright by vitgia78
Ăn chắc mặc bền - cẫn tắc vô áy náy anh ợ,Em xin xác nhận thông tin của bác Vịt Già, bên cạnh chiếc Cruze nhập khẩu đang nằm nhà em đây, sáng nay một bác OFer Quảng Ninh vừa báo hỏng thêm một CDX nữa, hỏng phần cơ khi của bộ biến mô - coi như phải mua hộp số mới, giá rẻ nhất ở HN bây giờ là 120 triệu chưa kể công xá. Đề nghị anh em hết sức chú ý
Do trục trặc mạch điều khiển, van dầu hoạt động chập cheng một thời gian, con này đã bị xước cả hai cái bơm dầu nữa rồi (17,000 km)
to Chuyện rồi đây....... Họp gấp để bàn bạc đối phó với hiện tượng hỏng hộp số trong tương lai.
Họp ở đâu đấy??
Lại máu rồi..... Thích thì nhích đê.Họp ở đâu đấy??
![:)]](/styles/yahoo/100.gif "on the phone :)]")
HóngLại máu rồi..... Thích thì nhích đê.
Xót nhề, e cũng mún đi nộp dưng vừa làm quả thay dầu nên có khi để sang thángBá cáo các cụ là hôm qua em đã đi đăng kiểm và nộp phí đường bộ.. 1 năm là 1.560k nhé.. Xót hết cả xa..
Rốt, mở mồm ra là lỗi, chả đọc éo gì cảLỗi thế này thảo nào nhiều ông bán xe quá..
Cái dầu hộp số bị phẩm cấp thấp nên bẩn nhanh.. Mà mấy thằng GM léo chịu khuyến cáo toàn để tự mò.. Hq mất hơn 2 củ bảo hiểm, đăng kiểm, phí đường bộ đã xót xa lắm rồi may mà xe mềnh SE ko cũng chui vào lỗ dầu này nốt..Rốt, mở mồm ra là lỗi, chả đọc éo gì cả
se cũng có hộp số chứ nhềCái dầu hộp số bị phẩm cấp thấp nên bẩn nhanh.. Mà mấy thằng GM léo chịu khuyến cáo toàn để tự mò.. Hq mất hơn 2 củ bảo hiểm, đăng kiểm, phí đường bộ đã xót xa lắm rồi may mà xe mềnh SE ko cũng chui vào lỗ dầu này nốt..
,
