Thảo luận Lốp cho Escape: Chọn loại nào? Mua ở đâu? Rổ giá thía nào?

[Cuonghadhxd]

E cũng đang chạy Kumho KL21 đựoc gần năm, thấy ổn

 

[sututrang]

Em vẫn đang chạy 215/70R16C Agilis nhưng sắp phải thay lốp mới ( chạy trên 90km/h là bắt đầu hú ầm ầm), thấy các bác đánh giá khác cao KL21, em xin hỏi các bác là chạy đường trường thì KL21 có ổn ko ? Em hay phải chạy xa nên rất quan tâm vấn đề này

PS: Xe em là Escape 2010 XLS

 

[vnpeace]

Em vẫn đang chạy 215/70R16C Agilis nhưng sắp phải thay lốp mới ( chạy trên 90km/h là bắt đầu hú ầm ầm), thấy các bác đánh giá khác cao KL21, em xin hỏi các bác là chạy đường trường thì KL21 có ổn ko ? Em hay phải chạy xa nên rất quan tâm vấn đề này

PS: Xe em là Escape 2010 XLS

ổn bác, KL21 rẻ, em chạy 3 năm hơn 30k km, chưa lủng lỗ nào, có ồn hơn ban đầu nhưng vẫn chấp nhận được. Tiết kiệm vi KL21 rẻ hơn BS va Mic nhiều.

 

[sututrang]

ổn bác, KL21 rẻ, em chạy 3 năm hơn 30k km, chưa lủng lỗ nào, có ồn hơn ban đầu nhưng vẫn chấp nhận được. Tiết kiệm vi KL21 rẻ hơn BS va Mic nhiều.

Chạy đường trường 90km/h đổ lên có bị hú ko bác ?

 

[at2009]

Chạy đường trường 90km/h đổ lên có bị hú ko bác ?

Em chạy Nội bài - Lào Cai 100km/h thấy khá êm, tốc độ đấy nghe tiếng gió hú là nhiều chứ lốp thì không.

 

[vnpeace]

ko hú, 120km/h êm ru

 

[lishn_2001]

Xe tôi dùng lốp BS ecopia ep 850 t9 này đc 4 năm. Đợt tới thay lốp dự kiến dùng kumho kl21. Các bác khác đánh giá tốt vậy mà.

 

[sututrang]

ko hú, 120km/h êm ru

Do em hay đi đường trường nên muốn lốp cứng tý cho an toàn cụ ah. Thanks cụ nhé

 

[bigman95]

ech 3.0 em dùng mit thấy rất ổn. Gai to hơi ồn tý nhưng bám đường và rất êm. Giá hơi chát tý 3.6t/quả

 

[vnpeace]

ech 3.0 em dùng mit thấy rất ổn. Gai to hơi ồn tý nhưng bám đường và rất êm. Giá hơi chát tý 3.6t/quả

quá ngon nhưng mắc khiếp

 

[sututrang]

Em ủn topic này a. Có bác nào gần đây thay lốp mới hay có trải nghiệm gì về lốp cho ếch thì post lên để ACE hóng với ah

 

[BVTL]

HT51/KUMHO REVIEW

Sau khi em trải nghiệm GY, Maxiss, Pirelli, giờ đến lượt em Kumho.
Kumho nổi lên từ KL21, được khám phá bởi các cụ OS, cùng thời với Maxiss trên OF. Chạy KL21 được ví như chạy đệm chân không Một số cụ ở đây chạy rồi nên em ko đề cập nữa.
Trước khi có 235 HT51, đã có KL51 nhưng theo đánh giá thì KL51 là thất bại vì ko kế thừa được tiếng tăm của KL21.

Tình cờ hôm nọ em qua Thi đen check vết rách ở má lốp Pi. Thấy cụ ấy khoe là mới về gần 3 chục quả HT51. Sau khi cân nhắc thì em theo luôn. Đến T6 vừa rồi mới bố trí ra lắp được.
Sau khi làm một vòng HN-CB-HN, với đủ loại cao tốc, đường trường, leo đèo, off road em tạm thời gạch mấy dòng phục vụ các bác.

1. Dáng xe: Em thấy quá hợp. Không còn thấy 4 hốc trống hoác nữa. Nó dày và đày đặn. Đúng ra lốp ếch phải là 235.

2. Cảm giác đầu tiên khi ngồi lên sau khi thay lốp: Cho cảm giác cao hơn, chắc nịch. Tất nhiên rồi, cao hơn cỡ 1,3cm cũng đáng kể. Chạy trong phố thực sự khác biệt so với trước. Các chỗ xóc, ổ gà, đường mấp mô gần như biến mất, ko còn lắc lư, hay nhảy nhót nữa.

3. Độ êm: Quá tuyệt so với mong đợi. Hoặc em toàn đi lốp ồn nên thấy vậy!?? Nhạc nhẽo trước đây, ở phố em để vol 13, ra đường trường lên vol 19-20 mà chả nghe ra gì. Bây giờ đi đường cũng chỉ cần vol 14-15 là ok rồi! Nếu bác nào định bỏ xiền đi làm cách âm thì em khuyên là nên dành xiền vào lốp thì chuẩn hơn.

4. Tăng tốc: Đây là điểm trừ, khá là ì. Đến mức cảm nhận được rõ. Nhất là khi muốn vượt xe. Khả năng, phải máy 3.0 mới đủ tải cho lốp 235. Mấy bác chạy 235 đổ xô đi gắn K&N là một minh chứng rõ nhất

5. Phanh: Điềm trừ lớn nữa của 235! Em có cảm giác khó dừng hơn 215 cùng tốc độ. Bộ phanh theo xe hơi yếu để đỡ cho lốp to và rộng như này.

6. Xăng: em chạy thử chiều lên theo cách em hay chạy thì tốn hơn 11l/100km so với hơn 9l/100km của 215. Do tăng tốc kém nên để đạt cảm giác vọt như thường thì em phải đạp căng hơn và tần suất như thế nhiều hơn. Cộng với chiều lên leo dốc nhiều hơn. Chiều xuống thì em đi từ tốn, căn cho vòng tua cỡ 2K vòng, ngoài đoạn cao tốc ra, thì chỉ hơn 7,6l/100km. Tóm lại xăng tốn hơn nếu vẫn giữ cách đi cũ.

CHỐT: Lên lốp 235 (HT51) biến ếch thành Ben lì 1.6 NHƯNG đổi lại là vấn đề Vận Hành và An Toàn và cả Pháp Lý. Các bác tự cân đối

Em tạm review mấy ý thế, các bác bổ sung nhé!

 

[sututrang]

Mình cũng đi 235 nên cũng có cảm giác xe bị ì nhưng chạy đường đèo thì ổn, bám đường !

 

[Karkul]

HT51/KUMHO REVIEW

Sau khi em trải nghiệm GY, Maxiss, Pirelli, giờ đến lượt em Kumho.
Kumho nổi lên từ KL21, được khám phá bởi các cụ OS, cùng thời với Maxiss trên OF. Chạy KL21 được ví như chạy đệm chân không Một số cụ ở đây chạy rồi nên em ko đề cập nữa.
Trước khi có 235 HT51, đã có KL51 nhưng theo đánh giá thì KL51 là thất bại vì ko kế thừa được tiếng tăm của KL21.

Tình cờ hôm nọ em qua Thi đen check vết rách ở má lốp Pi. Thấy cụ ấy khoe là mới về gần 3 chục quả HT51. Sau khi cân nhắc thì em theo luôn. Đến T6 vừa rồi mới bố trí ra lắp được.
Sau khi làm một vòng HN-CB-HN, với đủ loại cao tốc, đường trường, leo đèo, off road em tạm thời gạch mấy dòng phục vụ các bác.

1. Dáng xe: Em thấy quá hợp. Không còn thấy 4 hốc trống hoác nữa. Nó dày và đày đặn. Đúng ra lốp ếch phải là 235.

2. Cảm giác đầu tiên khi ngồi lên sau khi thay lốp: Cho cảm giác cao hơn, chắc nịch. Tất nhiên rồi, cao hơn cỡ 1,3cm cũng đáng kể. Chạy trong phố thực sự khác biệt so với trước. Các chỗ xóc, ổ gà, đường mấp mô gần như biến mất, ko còn lắc lư, hay nhảy nhót nữa.

3. Độ êm: Quá tuyệt so với mong đợi. Hoặc em toàn đi lốp ồn nên thấy vậy!?? Nhạc nhẽo trước đây, ở phố em để vol 13, ra đường trường lên vol 19-20 mà chả nghe ra gì. Bây giờ đi đường cũng chỉ cần vol 14-15 là ok rồi! Nếu bác nào định bỏ xiền đi làm cách âm thì em khuyên là nên dành xiền vào lốp thì chuẩn hơn.

4. Tăng tốc: Đây là điểm trừ, khá là ì. Đến mức cảm nhận được rõ. Nhất là khi muốn vượt xe. Khả năng, phải máy 3.0 mới đủ tải cho lốp 235. Mấy bác chạy 235 đổ xô đi gắn K&N là một minh chứng rõ nhất

5. Phanh: Điềm trừ lớn nữa của 235! Em có cảm giác khó dừng hơn 215 cùng tốc độ. Bộ phanh theo xe hơi yếu để đỡ cho lốp to và rộng như này.

6. Xăng: em chạy thử chiều lên theo cách em hay chạy thì tốn hơn 11l/100km so với hơn 9l/100km của 215. Do tăng tốc kém nên để đạt cảm giác vọt như thường thì em phải đạp căng hơn và tần suất như thế nhiều hơn. Cộng với chiều lên leo dốc nhiều hơn. Chiều xuống thì em đi từ tốn, căn cho vòng tua cỡ 2K vòng, ngoài đoạn cao tốc ra, thì chỉ hơn 7,6l/100km. Tóm lại xăng tốn hơn nếu vẫn giữ cách đi cũ.

CHỐT: Lên lốp 235 (HT51) biến ếch thành Ben lì 1.6 NHƯNG đổi lại là vấn đề Vận Hành và An Toàn và cả Pháp Lý. Các bác tự cân đối

Em tạm review mấy ý thế, các bác bổ sung nhé!

Em chuẩn bị thay lốp, nghèo quá nên chắc chạy KL21 thôi. Cụ cho em xin ý kiến với ạ? Em cám ơn cụ!

 

[BVTL]

Em chuẩn bị thay lốp, nghèo quá nên chắc chạy KL21 thôi. Cụ cho em xin ý kiến với ạ? Em cám ơn cụ!

Lại KL21 thôi bác

HT51 không êm bằng KL21, và nhanh ồn hơn nữa.

 

[bigman95]

Ech đã như ngồi trong cái thùng sắt rồi ! thêm cái rùi gõ vào nữa thì ung thủ.

Kinh nghiệm của em: Lốp MIT loa hay . Riêng loa các cụ độ cẩn thận mấy ông độ âm thanh ẩu kinh khủng , trên dưới trái phải đúng dây. Nếu độ lần đầu tuyệt đối không cho chúng nó cắt zac zin. tuót vỏ và kẹp .

 

[kid1412arc]

em lên Mit 245 thấy đẹp, êm nhưng ì và phanh ko ăn như lốp nb.

 

[redcode]

Em thì làm bộ mit 215, êm và khá hài lòng.

 

[29A-02907]

Êm ủn laya số ạ

 

[leopard 2a6]

Em làm 4 quả thunderrer thái lan thấy ổn giá lại mềm sđt đây bác có thể tham khảo 0987558368